Bà Nguyễn Thị Tuyết Nhung - người sáng lập cuộc thi Hoa hậu Áo dài Việt Nam bày tỏ sự yêu mến dành cho trang phục truyền thống của Việt Nam.

"Hơn 10 năm học tập, sinh sống tại Hàn Quốc giúp tôi nhận ra truyền thông Hàn Quốc quảng bá rất tốt về trang phục truyền thống Hanbok của họ. Làn sóng văn hóa Hàn Quốc lan tỏa mạnh mẽ tới nhiều nước trên thế giới, nhưng áo dài Việt Nam thì chưa làm được như vậy. Khi trở về Việt Nam, tôi muốn tạo dựng một chương trình riêng để quảng bá du lịch, văn hóa của dân tộc. Ngoài việc tìm người đẹp có đủ 'sắc, tâm, tài' để quảng bá du lịch, ban tổ chức mong muốn góp phần tôn vinh tà áo dài, niềm tự hào của người Việt", bà Nguyễn Thị Tuyết Nhung chia sẻ.

Bà Nguyễn Thị Tuyết Nhung hy vọng cuộc thi Hoa hậu Áo dài Việt Nam ngoài việc tôn vinh vẻ đẹp của người phụ nữ Việt trong tà áo dài, sẽ góp phần truyền đi thông điệp về một đất nước tươi đẹp về thiên nhiên và giàu có về văn hóa. Với mục đích này, cuộc thi không tìm kiếm những người có khuôn mặt và hình thể đẹp nhất mà phải kết hợp được cả "sắc, tâm, tài".

Cũng theo bà Tuyết Nhung, để tìm kiếm những người kết hợp được cả “sắc, tâm, tài”, ban tổ chức nới lỏng tiêu chí cho thí sinh dự thi. Theo đó, độ tuổi của thí sinh từ 18 - 45, chấp nhận cả người đã lập gia đình và qua phẫu thuật thẩm mỹ. 

Hoa hậu Áo dài Việt Nam 2024 có các giải chính: Hoa hậu Áo dài Việt Nam, Á hậu 1, Á hậu 2. Các giải phụ gồm: Người đẹp nhân ái, Người đẹp tài năng, Người đẹp có gương mặt khả ái, Người đẹp có làn da đẹp nhất, Người đẹp hình thể, Người đẹp du lịch, Người đẹp thân thiện; Người đẹp ảnh vàNgười đẹp truyền thông.

Chung kết cuộc thi dự kiến tổ chức tại Ninh Bình.

Cơ sở dữ liệu quản lý DAT của Cục Đường bộ đã cấp mã số và giám sát tổng cộng 561.138 học viên, trong đó có 374.903 học viên đủ điều kiện dự sát hạch. Cũng trong 6 tháng qua, đã có tổng số 11.307 khóa học và 5.170.177 phiên học thực hành lái xe sử dụng thiết bị DAT.

"Qua tổng hợp đánh giá của các địa phương, việc ứng dụng DAT vào công tác quản lý đào tạo được học viên, cơ sở đào tạo và các Sở Giao thông vận tải đánh giá cao. Thông qua hệ thống DAT, học viên học lái xe được học đủ thời gian và số km lái xe trên đường theo quy định, được học đủ trên các loại điều kiện địa hình và tình trạng giao thông khác nhau, qua đó kỹ năng lái xe được nâng cao", ông Thống chia sẻ.

Kể từ ngày 15/6/2022, khi Thông tư 04/2022/TT-BGTVT của Bộ GTVT quy định về đào tạo, sát hạch cấp Giấy phép lái xe có hiệu lực, việc học và dạy lái xe được siết chặt lại. Các trung tâm đào tạo, sát hạch phải ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý đào tạo, sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe, tăng thời gian thực hành trên đường,...

Xe ô tô tập lái đều phải lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT). Học viên bắt buộc phải hoàn thành 24 giờ lái xe thực tế với quãng đường 710 km với giấy phép hạng B1 số tự động; còn hạng B2 và B1 số sàn phải chạy đủ tối thiếu 40 giờ với quãng đường 810 km.

Dù còn nhiều ý kiến khác nhau nhưng sự thay đổi mạnh mẽ này là chủ trương đúng đắn để tránh tình trạng học hình thức, học sơ sài, đối phó,... và mục đích cuối cùng là nâng cao chất lượng học và dạy lái xe. 

Hoàng Hiệp

Bạn có bình luận thế nào về quy định giám sát học lái đường trường trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một tài khoản tên Ben chia sẻ gần đây, anh đã mang chiếc xe bán tải của mình đến gara địa phương để bảo dưỡng. Tuy nhiên, sau khi nhận lại, anh phát hiện nhiên liệu của xe đã bị cạn gần hết trong khi trước đó vẫn còn đầy.

Nhân viên gara sau đó thừa nhận mình đã tự ý lấy xe của khách để đi lại sau khi bảo dưỡng xong.

Tài khoản BeerThirty247 thậm chí còn kể lại một trải nghiệm tồi tệ hơn khi nhân viên sửa chữa đã thay thế má phanh trước của xe mà quên không vặn bu lông kẹp phanh ở một bên. Ai cũng biết được rằng điều này có thể gây ra một hậu quả nghiêm trọng nếu như không được phát hiện.

Tuy nhiên, câu chuyện “dở khóc dở cười” nhất chắc hẳn phải thuộc về tài khoản Nicholas. Anh cho hay mình đã để lại chiếc ô tô của mình ở gara và đạp xe đi làm. Đến cuối ngày, khi đang trên đường trở lại gara để lấy xe, anh bất ngờ bị chiếc ô tô của mình đâm trúng.

Hóa ra nhân viên gara đã lấy xe của anh để đi ra ngoài và gây ra tai nạn hi hữu này. May mắn là không ai bị thương trong vụ va chạm này nhưng đây vẫn là một trải nghiệm không thể nào quên của Nicholas.

Nhật Minh (Theo Carscoops)

Bạn đã từng gặp tình huống tương tự như trên? Hãy chia sẻ nội dung, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!