Chi tiết các mốc thời gian tuyển sinh đại học năm 2021

Theo đó, dự kiến thí sinh đăng ký dự thi tốt nghiệp THPT từ ngày 27/4 đến 17 giờ ngày 11/5; đăng ký nguyện vọng xét tuyển trực tuyến từ ngày 27/4 đến 17 giờ ngày 16/5. 

Sở GD-ĐT, các điểm thu nhận hồ sơ sẽ tiếp nhận hồ sơ đăng ký dự thi của thí sinh; nhập thông tin đăng ký dự thi, đăng ký xét tuyển đợt 1 của thí sinh vào cơ sở dữ liệu của Cổng thông tin tuyển sinh của Bộ GD-ĐT.

Thí sinh gửi hồ sơ xét tuyển thẳng và ưu tiên xét tuyển về Sở GD-ĐT trước ngày 30/5.

Các trường tổ chức xét tuyển thẳng thí sinh theo quy định, cập nhật danh sách trúng tuyển vào cơ sở dữ liệu của Cổng thông tin tuyển sinh của Bộ GD-ĐT và gửi kết quả xét tuyển thẳng cho các Sở GD-ĐT để thông báo cho thí sinh trước 17 giờ ngày 28/7.

Trước 17 giờ ngày 10/8,thí sinh trúng tuyển thẳng gửi hồ sơ và xác nhận nhập học tại các trường.

Trước 17 giờ ngày 3/8,Bộ GD-ĐT sẽ công bố ngưỡng đảm bảo chất lượng đầu vào khối ngành đào tạo giáo viên, khối ngành sức khỏe. 

Trước 17 giờ ngày 5/8,các trường điều chỉnh, công bố mức điểm nhận hồ sơ xét tuyển trên Cổng thông tin tuyển sinh của Bộ GD-ĐT và trang thông tin điện tử của trường.

Thí sinh thực hiện điều chỉnh nguyện vọng đăng ký xét tuyển (thí sinh chỉ được điều chỉnh theo phương thức trực tuyến) từ ngày 7/8 đến 17 giờ ngày 17/8.Thí sinh điều chỉnh sai sót liên quan đến ưu tiên đối tượng, khu vực sẽ thực hiện bằng phiếu và nộp tại điểm thu nhận hồ sơ.

Trước 17h ngày 19/8,thí sinh kiểm tra kết quả điều chỉnh nguyện vọng đăng ký xét tuyển và đề nghị điều chỉnh sai sót nếu có.

Từ ngày 20/8 đến 17 giờ ngày 22/8,các trường thực hiện quy trình xét tuyển đợt 1.

Các trường sẽ công bố kết quả trúng tuyển đợt 1 dự kiến trước 17 giờ ngày 23/8.

Sau khi có thông báo trúng tuyển của trường, thí sinh phải xác nhận nhập học đợt 1 trước 17h ngày 1/9 (tính theo dấu bưu điện).

Từ 8/9 đến hết tháng 12/2021, các trường còn thiếu chỉ tiêu sẽ xét tuyển bổ sung.

Trước ngày 31/12/2021, các trường báo cáo kết quả tuyển sinh năm 2020.

Cũng theo hướng dẫn này, Bộ GD-ĐT lưu ý, mức điểm ưu tiên được tính theo thang điểm 10 trên tổng điểm tối đa của 3 bài thi/môn thi trong tổ hợp xét tuyển là 30. Nếu trường xét tuyển với thang điểm khác với thang điểm này (ví dụ trường nhân hệ số môn chính trong tổ hợp xét tuyển) thì phải quy đổi mức điểm ưu tiên tương ứng với thang điểm mới và công bố trong Đề án tuyển sinh trước khi thí sinh đăng ký dự thi.

Ngoài ra, các quy định “điểm xét tốt nghiệp” trong quy chế được hiểu là một điều kiện (ngưỡng đảm bảo chất lượng) để thí sinh đăng ký tuyển sinh vào các trường đối với nhóm ngành đào tạo giáo viên và nhóm ngành sức khỏe có cấp chứng chỉ hành nghề.

Trường không được sử dụng để làm căn cứ xét tuyển trực tiếp. Quy chế thi tốt nghiệp THPT quy định “điểm xét tốt nghiệp” đã bao gồm cả điểm ưu tiên khu vực và ưu tiên đối tượng, mức ưu tiên không giống với mức ưu tiên trong Quy chế tuyển sinh.

Để tránh việc thí sinh cộng điểm ưu tiên 2 lần, nếu trường sử dụng “điểm xét tốt nghiệp” để xét tuyển, thì phải trừ đi điểm ưu tiên đã được cộng vào trong “điểm xét tốt nghiệp” sau đó mới cộng thêm ưu tiên theo quy định của Quy chế tuyển sinh để xét tuyển.

Thúy Nga

Bộ GD-ĐT điều chỉnh lịch xét tuyển vào đại học năm 2021

Bộ GD-ĐT vừa có công văn công bố điều chỉnh lịch tuyển sinh ĐH và CĐ năm 2021. Theo đó, thời gian điều chỉnh nguyện vọng từ ngày 29/8 đến ngày 5/9. Thời gian công bố điểm chuẩn đại học 2021 là trước 17h ngày 16/9.

Danh sách các nhân vật được cập nhật theo từng năm học, theo quy mô phát triển số lớp học của trường.

Trường THPT FPT (thuộc tập đoàn FPT) mới tuyển sinh được 2 năm, tổ chức theo mô hình "nội trú", với mức học phí và sinh hoạt phí trung bình từ 8 - 10 triệu đồng/tháng.

Dưới đây là hình ảnh các nhân vật nổi tiếng ở cửa phòng học của trường.

Các nhân vật lựa chọn từ năm học 2013 - 2014

Martin Luther King, Jr. (1929 – 1968) là mục sư, nhà hoạt động dân quyền người Mỹ gốc Phi, và là người đoạt Giải Nobel Hoà bình năm 1964. Ông là một trong những nhà lãnh đạo có ảnh hưởng lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ cũng như lịch sử đương đại của phong trào bất bạo động. King được nhiều người trên khắp thế giới ngưỡng mộ như một anh hùng, nhà kiến tạo hoà bình và thánh tử đạo. Ảnh: Lê Anh Dũng

Andrei Dmitrievich Sakharov (1921 – 1989) là một nhà vật lý Liên Xô, nhà hoạt động xã hội, viện sĩ Viện Hàn lâm Liên Xô (1953). Ông đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển bom khinh khí hạng megaton của Liên Xô, đồng thời đề xuất ý tưởng về lò phản ứng nhiệt hạch có kiểm soát (tokamak) phục vụ cho mục đích hòa bình. Ông cũng nhận giải Nobel hòa bình năm 1975 và được tạp chí Time (Mỹ) bình chọn trong danh sách 100 người có ảnh hưởng nhất thế giới trong thế kỷ 20. Ảnh: Lê Anh Dũng

Thomas Stearns Eliot (1888 – 1965) là một nhà thơ, nhà viết kịch, nhà phê bình văn học Anh gốc Hoa Kỳ đoạt giải Nobel văn học năm 1948. Tác phẩm đầu tay: Bản tình ca của J. Alfred Prufrock (The Love Song of J. Alfred Prufrock, 1015) được coi là một kiệt tác của phong trào thơ hiện đại. Ảnh: Biography Writer

Morita Akio (1921 - 1999) là người đồng sáng lập tập đoàn Sony, một biểu tượng của kinh tế và văn hóa Nhật bản. Năm 1961, công ty Sony tại Mỹ là công ty Nhật Bản đầu tiên niêm yết trên Sở giao dịch Chứng khoán New York. Ông được tạp chí Time (Mỹ) bình chọn trong danh sách 100 người có ảnh hưởng nhất đến thế giới trong thế kỷ 20.Ảnh: Akiomorita.net

John Maynard Keynes(1883 – 1946) là một nhà kinh tế học người Anh. Những ý tưởng của ông, hình thành nên Kinh tế học Keynes, có ảnh hưởng lớn tới kinh tế học hiện đại và chính trị cũng như các chính sách tài chính của nhiều chính phủ. Ông là người khai sinh kinh tế học vĩ mô hiện đại và được tạp chí Time bình chọn trong danh sách 100 người có ảnh hưởng lớn nhất trong thế kỷ 20. Ảnh: The Guardian

Alan Mathison Turing(1912 – 1954) là một nhà toán học, logic học và mật mã học người Anh thường được xem là cha đẻ của ngành khoa học máy tính. Phép thử Turing (Turing test) là một trong những cống hiến của ông trong ngành trí tuệ nhân tạo: thử thách này đặt ra câu hỏi rằng máy móc có khi nào đạt được ý thức và có thể suy nghĩ được hay không. Tạp chí Time đã bình chọn ông trong danh sách 100 người có ảnh hưởng lớn nhất đến thế giới trong thế kỷ 20. Ảnh: Artlyst

Các nhân vật bổ sung thêm vào năm học 2014 - 2015

Đồ họa do nhà trường cung cấp

• Lê Anh Dũng - Song Nguyên
  

Smartphone đã trở thành một nhu cầu thiết yếu đối với các tài xế. Tài xế Xu có tới bốn chiếc điện thoại thông minh trước ghế lái.

"Chúng ta đang sống trong thời đại tìm kiếm khách hàng thông qua các ứng dụng, vì vậy tôi có nhiều smartphone một lúc để chạy nhiều ứng dụng",Xu chia sẻ.

Xu dùng một máy để trò chuyện với các tài xế khác qua WeChat. Ba ứng dụng còn lại dành cho các ứng dụng gọi xe, bao gồm Didi.

Trước khi có mạng lưới tàu điện ngầm hiện đại như hiện nay, gọi xe taxi vào giờ cao điểm tại Bắc Kinh và Thượng Hải là một “cơn ác mộng”. Ngay cả bây giờ, vào những đêm mưa, hàng trăm khách hàng đều phải chờ đến lượt trên Didi.

Sự phổ biến của các app gọi xe giúp tài xế có thời gian làm việc linh hoạt hơn. Zhang, người từng làm tài xế taxi ở Thượng Hải 14 năm trước khi trở thành tài xế Didi, cho biết, trước đây, không phải ngày nào cũng được đi làm. Dù vậy, ông thừa nhận cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Do giá cước taxi ở Thượng Hải cao, tài xế ở các thành phố khác đã kéo đến. Zhang phải làm việc lâu hơn để có thu nhập bằng với trước. Ông thường chạy xe từ 6 giờ sáng đến 5 giờ chiều.

Ngoài ra, việc ai cũng có thể làm tài xế dịch vụ dẫn đến dư thừa nguồn cung, cạnh tranh quá mức ở một số khu vực. Theo Cục Giao thông vận tải Quảng Châu, tính đến tháng 5, thu nhập trung bình hằng ngày của tài xế dịch vụ ở đây khoảng 312 NDT (hơn 1 triệu đồng), giảm 12% so với một năm trước.

Gần đây, các nhà chức trách ở các thành phố Trùng Khánh, Tô Châu và Cảnh Đức Trấn đã cảnh báo những người đang cân nhắc trở thành tài xế nên thận trọng, dẫn lý do thị trường đã bão hòa vì năng lực vận chuyển vượt quá nhu cầu.

Cạnh tranh quá mức không phải là thách thức duy nhất. Năm 2019, “ông lớn” công nghệ Baidu bắt đầu thử nghiệm taxi tự lái cấp độ 4 hoàn toàn tự động, không cần con người vận hành (robotaxi), trên một số con đường ở tỉnh Hồ Nam.

Vào năm 2021, hãng khai trương dịch vụ thương mại robotaxi tại Bắc Kinh, sau đó mở rộng sang Vũ Hán.

Robotaxi có thể đe dọa việc làm của các tài xế nên vấp phải phản đối. Theo Xu, tài xế con người an toàn hơn trong tình huống khẩn cấp và còn giao tiếp với khách hàng, tạo không khí vui vẻ.

Ngoài xe tự lái, Trung Quốc đang đạt được tiến bộ về taxi bay. Startup AutoFlight đã thực hiện một chuyến bay trình diễn trên chặng đường 50km vào tháng 2 giữa Thâm Quyến và Chu Hải. Ngày 16/6, chiếc ô tô bay do AeroHT, công ty con của Xpeng, sản xuất đã cất cánh tại sân bay quốc tế Daxing Bắc Kinh, tiến gần đến thương mại hóa.

Nền “kinh tế tầm thấp” của Trung Quốc, bao gồm các doanh nghiệp vận hành máy bay không người lái và máy bay có người lái ở độ cao dưới 3.000 mét, gia tăng đáng kể từ năm 2021, sau khi chính quyền trung ương đưa ra các chính sách và quy định để thúc đẩy lĩnh vực non trẻ.

26 chính quyền tỉnh đã công bố kế hoạch cho nền kinh tế tầm thấp trong năm nay, theo dữ liệu chính thức được công bố vào tháng 4.

(Theo Nikkei, SCMP)