Cục diện vòng play-off ESL One Germany sau ngày đầu

Tại đây, các teams sẽ chiến đấu cho các suất đi tiếp tại Nhánh Thắng sau khi giai đoạn vòng bảng vừa hạ màn cách đây ít ngày. Na`Vi cùng Secret là hai teams xuất sắc hơn khi lần lượt đánh bại OG và Nigma tương ứng để tiến gần hơn tới trận Chung kết Tổng tại giải đấu trị giá 400,000 USD.

OG được đánh giá nhỉnh hơn Na`Vi do chỉ để thua duy nhất một trận tại vòng bảng. Ở phía ngược lại, đối thủ tới từ CIS đã phải khá chật vật trong chiến thắng ngược trước Yellow Submarine mới có vé “vớt” tiến vào vòng play-off.

Khán giả theo dõi trực tiếp cặp đấu giữa hai nhà vô địch The International hẳn đã không phải thất vọng với màn trình diễn của họ. Mặc dù Na`Vi đang sử dụng đội hình tạm thời và sẽ chỉ được tổ chức định đoạt tương lai sau ESL One Germany nhưng nó không ngăn cản được họ làm khó OG.

Doom trong tay Bogdan “Iceberg” Vasilenko ở Game 1 đã kết hợp ăn ý với Lifestealer của Alik “V-Tune” Vorobey để giúp Na`Vi vượt lên dẫn trước 1-0.

V-Tune tiếp tục có được Lifestealer trong Game 2 nhưng OG đã tìm ra đối sách để không cho phép Na`Vi hủy diệt loạt Bo3. Dù để cho đối phương cân bằng tỉ số 1-1, Na`Vi đã nhanh chóng quay trở lại để vùi dập OG - dù đối thủ đã cố gắng không cho họ chơi Lifestealer.

Sau đó ít phút là cặp thư hùng của Dota 2châu Âu được rất nhiều người mong chờ giữa Secret vs Nigma. Nhắc lại rằng Secret đang là thế lực số một trong khu vực châu Âu và CIS xuyên suốt mùa dịch nhưng Nigma thi thoảng vẫn biết cách quật ngã “gã khổng lồ” mà đơn cử là tại BEYOND EPIC.

Điều đó nói lên rằng bất ngờ vẫn đang chờ đợi tất cả ở loạt Bo3 đầy duyên nợ và nó đã được chứng minh ngay trong game đấu đầu tiên.

Sau những pha “ăn miếng trả miếng” không ngớt, Secret dần đánh mất thế trận - đặc biệt khi Faceless Void của Amer “Miracle-“ Al-Barkawi đã biến thành một con quái vật không thể ngăn cản.

Và như thường lệ, fan hâm mộ của Secret không phải thất vọng quá lâu bởi họ đã tìm ra cách để đưa trận đấu tới với Game 3. Lúc này, Nigma đã thể hiện rất tốt nhưng nó là không đủ để ngăn Secret hoàn tất màn lội ngược dòng.

Với hai kết quả trên, Secret và Na`Vi đã sớm có mặt tại Vòng 2 Nhánh Thắng thuộc vòng play-off ESL One Germany. Họ sẽ nhận biết được đối thủ sau loạt đấu diễn ra vào đêm nay (25/10) giữa Vikin.gg vs Alliance và Team Liquid vs mudgolems.

Về phía Nigma và OG, họ buộc phải sửa sai ở Nhánh Thua - với những cặp đấu loại trực tiếp bắt đầu từ đêm mai (25/10).

ABC

 Chế độ lái tự động thường bị các tài xế Tesla lạm dụng, họ bị bắt gặp lái xe trong tình trạng say xỉn, hoặc thậm chí ngồi vào ghế sau khi xe đang chạy trên đường cao tốc California.

NHTSA đã mở một cuộc điều tra về 31 vụ tai nạn liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe tự động một phần kể từ tháng 6/ 2016. Trong số này, 25 vụ trực tiếp liên quan đến hệ thống lái tự động một phần Autopilot của Tesla.

Trong tài liệu điều tra, NHTSA cho biết: "Cuộc điều tra sẽ đánh giá công nghệ và phương pháp sử dụng để giám sát, hỗ trợ và thực thi sự tham gia của tài xế vào nhiệm vụ lái trong quá trình lái xe tự động."

Tính năng Autopilot gây tranh cãi

Chế độ lái tự động đã trở thành chủ đề gây tranh luận gay gắt. Những người ủng hộ tính năng này chia sẻ, hệ thống Autopilot có thể kiểm soát vô lăng và tốc độ nhưng người điều khiển phải sẵn sàng tiếp nhận xử lý nếu tính năng này "chùn bước", giảm thiểu khả năng va chạm.

Một số chuyên gia lo ngại rằng tính năng lái tự động một phần của Tesla sẽ khuyến khích việc người dùng sử dụng sai mục đích, người lái có thể mất tập trung và không thể kiểm soát chiếc xe nếu có sự cố xảy ra.

Vào tháng 8, NHTSA đã yêu cầu Tesla cung cấp một loạt thông tin về tính năng Autopilot như một phần điều tra sau các sự cố mà các mẫu xe của Tesla sử dụng tính năng này gây ra, trong đó có những vụ tai nạn đâm vào xe đang dừng ở làn khẩn cấp.

Cơ quan cũng ra lệnh cho tất cả các nhà sản xuất ô tô báo cáo bất kỳ vụ tai nào xảy ra với các phương tiện tự động hoàn toàn hoặc hệ thống hỗ trợ lái xe tự động một phần.

"Cuộc điều tra của NHTSA dưới chính quyền Biden cho thấy họ đang xem xét điều này nghiêm túc hơn so với chính quyền trước đây." - Friedman một chuyên gia phân tích chia sẻ.

Fridman và Colin Barnden chuyên phân tích nghiên cứu hỗ trợ lái xe đã chia sẻ về mức độ của NHTSA có thể làm gián đoạn hoạt động kinh doanh của Tesla.

Theo quan điểm của Fridman, cuộc điều tra của NHTSA không là mối đe dọa nghiêm trọng đối với Tesla hoặc tính năng Autopilot, điều mà Tesla cần làm nhất nếu NHTSA tìm thấy được bất kỳ khiếm khuyết nào của tính năng Autopilot là gửi một bản cập nhật phần mềm mới tới các mẫu xe của mình.

Ngược lại Barnden cho rằng, NHTSA gần như chắc chắn sẽ tìm thấy hệ thống bị lỗi và tin rằng hệ thống giám sát người lái xe của Tesla có thể là một lĩnh vực trọng tâm. Nếu NHTSA yêu cầu Tesla nâng cấp hệ thống giám sát lái xe cho tính năng Autopilot yêu cầu người lái sẽ phải tác động lực định kỳ lên vô lăng.

Gần đây, Tesla cũng đã trang bị camera trong cabin để giám sát đôi mắt người lái đảm bảo họ đang nhìn trên đường khi xe đang di chuyển.

 Một số vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla và hệ thống lái bán tự động của họ trong những năm qua.

Không giống như một số xe của GM hay Ford, camera trong cabin của Tesla không có công nghệ hồng ngoại hỗ trợ quan sát mắt người lái vào ban đêm và Barnden gọi nó là "một lỗi thiết kế nghiêm trọng không thể giải quyết bằng một bản cập nhật phần mềm mới."

Một đợt triệu hồi có thể xảy ra

Nếu NHTSA yêu cầu Tesla thực hiện sửa chữa trên các mẫu xe của hãng đồng nghĩa sẽ đưa Tesla vào một tình thế khó khăn phải thu hồi và lắp đặt phần cứng mới trên hàng trăm nghìn xe hoặc hủy kích hoạt tính năng AutoPilot. Ngoài ra, hãng xe có thể đối mặt với vụ kiện của khách hàng đã phải trả một số tiền để trang bị tính năng này.

Theo Dân Trí

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Triệu hồi hơn 95.000 xe Tucson và Sonata ở Mỹ vì lỗi động cơ

Có tới 95.515 xe Hyundai Tucson và Sonata ở Mỹ phải triệu hồi do lỗi vòng bi của thanh kết nối dẫn đến nguy cơ cháy động cơ.

Đối với các xe EcoSport được sản xuất ở nước ngoài, nhập về Việt Nam không thông qua Ford Việt Nam (bao gồm cả dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) không thuộc diện triệu hồi theo chương trình này.

Đây là đợt triệu hồi thứ hai của Ford EcoSport trong năm nay. Vào tháng 6 vừa qua, có 10 chiếc đã đến tay khách hàng và 124 chiếc chưa bán thuộc mẫu Ford Ecosport đời 2021 do Ford Việt Nam lắp ráp phải điều chỉnh ống dẫn dầu của bộ điều khiển thuỷ lực hệ thống phanh.

EcoSport là dòng xe khai phá phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam và nhiều năm dẫn đầu phân khúc về doanh số trước khi bị Hyundai Kona soán ngôi. EcoSport được trang bị hai tùy chọn động cơ là 1.0L  EcoBoost và 1.5L, cho ra 3 phiên bản. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 603 - 686 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Ford Việt Nam triệu hồi mẫu Ecosport 2021 để điều chỉnh ống dẫn dầu phanh

Có 10 chiếc đã đến tay khách hàng và 124 chiếc chưa bán thuộc mẫu Ford Ecosport đời 2021 do Ford Việt Nam lắp ráp sẽ phải điều chỉnh ống dẫn dầu của bộ điều khiển thuỷ lực hệ thống phanh.