Chính quyền thành phố này đánh giá, nguyên nhân chính của ô nhiễm không khí đến từ giao thông mà xe ô tô cá nhân chiếm phần lớn. Do đó, giải pháp để hạn chế những người đang lái xe ô tô ra đường được xem điều cần thiết.

Thay vì hàng loạt những biện pháp từng được áp dụng nhưng không có nhiều hiệu quả, Brussels đã quyết định hỗ trợ thẳng tiền mặt cho người dân nếu họ không đăng ký xe của mình đi lại trong thành phố. Như vậy, về mặt pháp lý, những chiếc xe này không được phép di chuyển ngoài đường, tuy nhiên vẫn có giá trị mua bán bình thường.

Để nhận được số tiền 900 euro nói trên, người dân phải chứng minh thu nhập tối thiểu 37.600 euro/năm (tương đương với 41.301 USD/năm). Với những người có thu nhập cao hơn mức 75.100 euro/năm (82.495 USD) chỉ nhận được hỗ trợ đến 500 euro (549 USD) cho việc này. Riêng người tàn tật được hỗ trợ ở mức cao nhất mà không cần chứng minh thu nhập. 

Brussels hy vọng rằng điều này sẽ giúp giảm bớt lượng lớn ô tô di chuyển trong khu vực đông dân cư và hướng mọi người sử dụng các phương tiện giao thông công cộng vốn khá phát triển ở thành phố này.

Nguyễn Hoàng(theo The Driver)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thái Lan trợ giá "sốc" cho xe điện, người dùng hưởng lợi lớn

Thái Lan vừa quyết định tung ra gói hỗ trợ trị giá 43 tỷ bath (hơn 30 nghìn tỷ đồng) trong 4 năm để hiện thực hoá mục tiêu 30% lượng ô tô bán ra là xe điện vào năm 2030.

Ngày nay, cùng với sự phát triển khoa học công nghệ, vật liệu nội thất ngày càng phong phú, đa dạng. Giữa rất nhiều vật liệu nội thất, đá thạch anh nhân tạo (đá Quartz) ngày càng được giới KTS và người tiêu dùng ưu tiên sử dụng. Vẻ đẹp thanh thoát từ màu sắc, đường vân, độ sáng bóng của đá thạch anh tạo nên sự sang trọng, tinh tế với cảm giác bình yên, thư thái cho không gian sống. Đứng hàng đầu trong các thương hiệu đá Quartz được giới KTS đánh giá cao nhất hiện nay chính là đá Vicostone - thương hiệu dẫn đầu xu hướng, sở hữu nhiều thiết kế vân đá trong ngành sản xuất đá thạch anh tại Việt Nam.

Vicostone - thương hiệu dẫn đầu xu hướng đá thạch anh tại Việt Nam và Top 3 thế giới

Lý giải về sức hút khó cưỡng của đá thạch anh Vicostone, KTS Nguyễn Văn Tiến- Giải Nhất cuộc thi Thiết kế Không gian bếp S.O.S 2020 chia sẻ: “Việc sử dụng đá thạch anh đang trở thành xu hướng vật liệu hiện nay. Lý do hàng đầu xuất phát từ tính công năng của vật liệu. Đá thạch anh Vicostone đáp ứng mọi tiêu chí “khó nhằn” nhất của gia chủ về độ bền, cứng, độ chống xước, chống mài mòn đối với một sản phẩm bề mặt.Với khả năng chống ố, chống thấm vượt trội so với đá tự nhiên, đá Vicostone trở thành lựa chọn hàng đầu của khách hàng “sành” nội thất.”

Thiết kế đạt giải Nhất cuộc thi Thiết kế không gian bếp S.O.S 2020 của KTS Nguyễn Văn Tiến

Được hình thành bởi công nghệ chế tác Breton (Ý) hàng đầu thế giới, với trên 90% cốt liệu là thạch anh tự nhiên sử dụng cấu trúc kết dính polime nhựa nhiệt rắn và rung ép chân không, đá thạch anh Vicostone sở hữu độ đặc chắc ưu việt, không có lỗ khí, tạo độ bền cao, chống thấm cực tốt. Do đó, sản phẩm luôn là lựa chọn hàng đầu trong ‘’giỏ vật liệu’’ bề mặt, được ứng dụng trong các không gian có độ ẩm cao như phòng bếp, phòng tắm. 

Dù ở không gian nào, sản phẩm Vicostone cũng luôn trở thành một trong những điểm nhấn ấn tượng, tôn lên cá tính của gia chủ. Nét cuốn hút của sản phẩm được thể hiện bằng những cảm xúc và ý tưởng vô cùng tự nhiên, tạo nên các đường vân đầy sáng tạo trên bề mặt. Với KTS Dương Trọng Huy, đá Vicostone là “điểm dừng chân hoàn hảo’’ cho hành trình tìm kiếm vật liệu kỹ lưỡng của mình, anh chia sẻ: “Tôi luôn khắt khe khi tìm kiếm, lựa chọn các nhà cung cấp, đối tác uy tín để hoàn thiện tác phẩm của mình một cách tốt nhất. Trong hành trình tìm hiểu và chọn lựa ấy, tôi may mắn tìm được vật liệu đá cao cấp Vicostone. Điểm cộng ấn tượng của đá Vicostone có thể gây sự chú ý đối với tôi là những đường vân cảm xúc tự nhiên độc đáo và cuốn hút. Với tôi, đá Vicostone chính là “điểm dừng chân hoàn hảo” cho mỗi không gian mà mình thiết kế.”

Đá Vicostone chính là “điểm dừng chân hoàn hảo”, khơi dậy cảm hứng sáng tạo cho mỗi KTS để hoàn thành sản phẩm một cách tốt nhất.

Nếu dành một khoảng thời gian nhất định để “ngắm nghía” hệ vân trên những phiến đá, chúng ta sẽ có thể cảm nhận được một chút man mác buồn cuối thu cùng từng cành cây khô trụi lá ùa xuống ôm lấy mặt Hồ Gươm êm ái. Hay nhiều khi lại là dòng cảm xúc chớp nhoáng của mẹ thiên nhiên khi nổi giận lóe lên những vệt sét đứng tim, in lại trên bề mặt đá. Sẽ là những ấn tượng khó phai dành cho bất cứ ai dù chỉ một lần chạm mắt sản phẩm này.

Mẫu đá Nero Marquina mô phỏng những tia sét đang ‘’gào thét’’ trên bầu trời đêm, mang đến không gian ấn tượng, phóng khoáng nhưng không kém phần sang trọng

Chính những đặc tính ưu việt đem lại sự tiện lợi tối ưu cho người dùng trong cuộc sống hàng ngày và nét thẩm mỹ tinh tế, sang trọng, phù hợp với mọi phong cách và sở thích của mỗi cá nhân, đá thạch anh cao cấp Vicostone đã và đang là sự lựa chọn hàng đầu của KTS và những nhà thiết kế nội thất.

Doãn Phong

Châm ngòi của cuộc đua bùng nổ xe điện này là VinFast. Từ tháng 1 năm nay, hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã tuyên bố dừng xe động cơ đốt xong, chuyển hoàn toàn sang sản xuất ô tô thuần điện.

Trước đó, ngay từ cuối năm 2021, hãng xe này đã ra mắt và bàn giao cho khách hàng hàng mẫu xe điện đầu tiên VF e34 với giá 690 triệu. Cùng với đó, hàng loạt cái tên xe điện khác của VinFast được giới thiệu tại các triển lãm danh giá của thế giới như VF7, VF8, VF9 kể từ đầu năm nay.

Với chiến lược này, thị trường ô tô Việt bắt đầu hình thành một phân khúc ô tô điện sôi động và khách hàng đi ô tô đã bắt đầu có những thay đổi về thái độ và hành vi tiêu dùng đối với loại phương tiện xanh này.

Cùng đó, nhiều hãng xe lớn cũng đã mở kế hoạch "đổ bộ" những mẫu xe điện của mình vào Việt Nam. Trong đó, Thaco đã giới thiệu mẫu xe điện KIA EV6 vào năm ngoái và dự kiến đến tay khách hàng vào khoảng giữa năm 2022.

Nissan Việt Nam cũng lặng lẽ “nhập mâm” bằng việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp và dự kiến sớm cho ra mắt mẫu Crossover Nissan Ariya với tham vọng cạnh tranh VinFast VFe34 và VFe35 (VF8).

Trong khi đó, một "ông lớn" trong ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam là Toyota lại tiếp cận thị trường theo một cách khác, đó là đi từ dòng xe xăng lai điện Hybrid và cho thấy thành công nhất định.

Liên tục các mẫu xe phổ thông được hãng xe này bổ sung phiên bản Hybrid như Toyota Corolla Cross, Camry và mới đây nhất là Corolla Altis. Xe Hybrid của Toyota đã và đang giúp khách hàng Việt quen dần với khái niệm “xe tiết kiệm nhiên liệu”, nhất là trong giai đoạn mà giá xăng dầu đang cao kỷ lục như hiện nay.

Ở phân khúc xe sang, mẫu xe điện Trung Quốc Hongqi E-HS9 cũng đã ra mắt thị trường Việt hồi tháng 1/2022 với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 2,77-3,69 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Mercedes-Benz cũng chuẩn bị trình làng thị trường Việt Nam bộ đôi xe điện EQS và EQB. Trong đó, Mercedes-Benz EQS thuộc phân khúc cao cấp hơn S-Class, còn Mercedes-Benz EQB sẽ là biến thể chạy điện của mẫu GLB-Class đang bán ở Việt Nam.

Nhiều chiếc siêu xe điện Porsche Taycan đã xuất hiện trên đường phố TP. HCM.

Trước đó, từ tháng 10/2020, hãng Porsche tại Việt Nam đã nhanh tay đưa về nước mẫu xe thuần điện Taycan với 3 phiên bản, giá từ 5,7 - 9,5 tỷ đồng.

Đồng thời, Porsche cho xây dựng một số trạm sạc tại khu vực TP. HCM nhằm chiếm lĩnh phân khúc siêu xe điện. Audi cũng giới thiệu tại Việt Nam mẫu xe E-tron GT vào cuối năm 2021 nhưng chưa công bố giá bán chính thức.

Nhiều thương hiệu khác như Volvo, Tesla, Jaguar… cũng không đứng ngoài cuộc khi những sản phẩm của các hãng này theo đường phân phối chính hãng hoặc tư nhân cũng đã lác đác xuất hiện trong nước. Rõ ràng, thị trường Việt Nam là mảnh đất đầy tiềm năng để các hãng sản xuất xe điện trong và ngoài nước muốn sớm chiếm lĩnh.

Thuế phí ưu đãi hấp dẫn, thị trường thành hình

Tất nhiên, để phát triển được xe điện và được đông đảo người tiêu dùng chấp nhận thì các hãng phải khắc phục những điểm yếu của mình. Vấn đề không chỉ là chất lượng và giá thành sản phẩm mà khách hàng quan tâm nhiều hơn đến dung lượng, thời gian sạc pin của xe và hệ thống trạm sạc.

Nếu như việc phát triển xe ICE, các hãng xe vốn quan tâm chủ yếu đến hệ thống đại lý và tiếp thị sản phẩm thì ưu tiên số 1 với phát triển xe điện lại là phải phát triển các trạm sạc rộng khắp để người dùng dễ dàng tiếp cận để sạc pin mọi lúc, mọi nơi.

Đại diện VinFast cho biết, đến hết năm 2021, hãng xe này đã hoàn thành kế hoạch mở rộng, xây dựng hệ thống 2.000 trạm sạc trên toàn quốc với 40.000 cổng sạc. Kế hoạch tiếp theo, VinFast sẽ quy hoạch thêm 150.000 cổng sạc mới trên cả nước với mật độ, công suất các trạm sạc được tính toán phù hợp.

Các chuyên gia cho rằng, các hãng sản xuất xe điện, nhất là các dòng xe bình dân muốn mở rộng được thị phần của mình thì điều kiện tiên quyết phải là xây dựng hệ thống trạm có độ bao phủ đủ rộng. Do đó, xây dựng trạm sạc luôn phải đi trước 1 bước. Ngoài ra, các hãng cũng hoàn toàn có thể liên kết, bắt tay với nhau để sử dụng chung các trạm sạc.

Phát triển trạm sạc là điều kiện tiên quyết để phát triển xe điện tại Việt Nam.

Ngoài động thái từ các nhà sản xuất và phân phối ô tô điện vào thị trường Việt Nam, hệ thống chính sách của Chính phủ nhằm quản lý, khuyến khích, định hướng và đón đầu cho sản xuất xe điện cũng cần sớm hoàn thiện, tạo hành lang pháp lý ổn định, minh bạch để thu hút các nhà đầu tư trong lĩnh vực nghiên cứu, sản xuất ô tô điện.

Quốc hội và Chính phủ đã ban hành nhiều quyết định quan trọng, tạo động lực cho ô tô điện tiếp cận được với nhiều người hơn. Trong đó, thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đăng ký xe điện mới đều được điều chỉnh theo hướng miễn, giảm trong những năm đầu.

Cụ thể, thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện chạy pin dưới 9 chỗ đã giảm từ mức 15% xuống chỉ còn 3% từ 1/3 năm nay và áp dụng trong vòng 5 năm. Trong khi đó, ô tô xăng từ 9 chỗ ngồi trở xuống được tính theo dung tích xi lanh với khung thuế suất từ 35% cho xe dưới 1.5 lít đến 150% cho xe trên 6.0 lít.

Đặc biệt, lệ phí trước bạ đối với ô tô điện từ 1/3 vừa qua cũng được miễn (0%) trong 3 năm theo Nghị định 10/2022/NĐ-CP. Đây được xem là tín hiệu vui không chỉ cho người sở hữu xe điện trong vòng ít nhất là 3 năm tới mà còn giúp các hãng xe mạnh mẽ hơn trong việc đưa các mẫu xe điện tham gia vào thị trường Việt Nam.

Năm 2022 được giới chuyên gia đánh giá là năm bước ngoặt của xe điện khi nhiều hãng xe cùng "đổ bộ" vào thị trường, tạo thêm cơ hội cho người tiêu dùng dần tiếp xúc với xe điện. Sức nóng cạnh tranh lớn hơn nhưng luôn đi kèm cơ hội với những hãng xe biết tận dụng thời cơ và lợi thế để tiếp cận thị trường.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xăng tăng giá, thời của xe điện đã tới?

Ở một số khu vực của Mỹ, giá xăng đã lên tới 6 USD/gallon (3,78 lít) khiến xe điện đang dần được kỳ vọng trở thành giải pháp giao thông tối ưu chi phí.