Cuộc tranh luận lại ào lên lần nữa, khi đầu tháng 8 này, ai đó ở "phe xe điện" hả hê thả link một bài báo vào nhóm cư dân. Bài báo đưa tin, từ 1/8, chung cư được xếp hạng cao nhất (hạng 1) theo tiêu chí mới sẽ phải đáp ứng nhiều điều kiện, trong đó cần có điểm sạc cho xe điện. Lần này, gió đảo chiều, phe đi xe điện thừa thắng xông lên. Phe "sợ xe điện" ấm ức, nhưng không còn biết nói gì, vì giấy trắng mực đen, Nghị định đã ban hành.

Minh đứng giữa, không biết ngả về phe nào. Nhưng trong câu chuyện kể lại với tôi, anh nói anh có nhiều lo lắng.

Xe điện đã trở thành dòng sản phẩm ngày càng phổ biến ở nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam, với nhiều ưu điểm như tiết kiệm chi phí, thân thiện với môi trường. Việc chuẩn bị hạ tầng, trong đó có lắp đặt, phân bố trạm sạc, là cần thiết và tất yếu, đáp ứng xu thế phát triển của dòng sản phẩm từ ngành công nghiệp xanh này. Vấn đề thiếu trạm sạc đang xảy ra ở nhiều quốc gia. Tại các nước có nhiều xe điện như châu Âu, ngoài hệ thống trạm chuyên biệt, các trạm sạc cũng được bố trí tích hợp dưới hầm xe của các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại và khu chung cư. Tuy nhiên, các trạm sạc này thường phải đi kèm với những yêu cầu rất khắt khe, nhằm hạn chế tối đa rủi ro về cháy nổ.

Pin của ôtô điện có dung lượng và kích thước lớn hơn rất nhiều bình ắc quy trên xe máy chạy xăng. Nếu xảy ra cháy nổ - dù chỉ với xác suất 0,0012% (theo thống kê của công ty EV FireSafe của Australia cho giai đoạn 2010 đến 2023) - đám cháy sẽ khó bị khống chế hơn nhiều. Cháy pin liên quan đến cháy hóa chất nên các bình chữa cháy CO2 thông dụng không có tác dụng, mà cần các bình chữa cháy chứa dung dịch gốc nước cùng foam đặc biệt (theo thử nghiệm của Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Việt Nam vào cuối năm 2023). Liệu loại bình này đã được trang bị cho những khu dân cư có trạm sạc xe điện? Minh nói, chung cư của anh có trạm sạc nhưng chưa có loại bình chữa cháy mà tôi vừa đề cập tới.

Kế đến, hiện nay pin của ôtô điện có dung lượng nhỏ nhất vào khoảng 18,64 kWh. Với chuẩn đầu sạc cấp độ 1 (công suất 1kW), giả sử công suất phản kháng và mọi hao phí được bỏ qua, người dùng cần 18 giờ để sạc đầy. Điều này không phù hợp với thực tế cần sử dụng xe cũng như giải phóng sự chiếm dụng tại các trạm sạc chung. Với chuẩn đầu sạc cấp độ 2 (công suất từ 7 kW đến 19 kW), xe có thể được sạc nhanh (đạt 90% dung lượng chỉ trong khoảng 3 giờ).

Tuy nhiên, hệ thống điện sinh hoạt của một hộ gia đình khó lòng đáp ứng cường độ dòng điện lên tới 30A khi hệ thống sạc hoạt động ở chế độ như vậy. Lúc đó, nơi có bố trí trạm sạc xe điện phải sử dụng hệ thống điện 3 pha với khả năng chịu đựng dòng điện lên tới ít nhất 36A. Những con số rất cao về dòng điện ấy là một nguy cơ lớn dẫn tới cháy nổ do quá tải hệ thống điện. Nó cũng đặt ra thách thức lớn cho ngành điện, vốn đang ở thể trạng rất mong manh vào những tháng cao điểm.

Với tình hình thiếu hụt điện do những diễn biến phức tạp của thời tiết, việc bố trí các trạm sạc xe điện ngay trong khu dân cư - cụ thể là các chung cư - là điều gây lo lắng về mặt an toàn cháy nổ lẫn điều độ hệ thống điện.

Nhưng không thể vì bài toán khó quá, mà lờ đi nhu cầu chính đáng của người sử dụng xe điện. Vậy đâu là giải pháp?

Theo tôi, trong bối cảnh của Việt Nam, chuẩn bị trạm sạc cho xe điện là điều tất yếu nhưng cần triển khai thận trọng, chậm mà chắc; lưu ý đến khả năng đáp ứng của hạ tầng thực tế để ban hành các điều kiện chặt chẽ đi kèm khi thực thi.

Trước mắt, quy định xây dựng trạm sạc xe điện chỉ nên áp dụng cho các trạm dừng nghỉ - điều đã được văn bản hóa trong Thông tư 09/2024 của Bộ Giao thông Vận tải. Kế đến, các khu trung tâm mua sắm có thể là nơi lý tưởng để bố trí trạm sạc xe điện với việc khống chế thời gian sạc cho mỗi xe. Trung bình khách thường lưu lại các trung tâm mua sắm khoảng 3 giờ, tương ứng thời gian xe ôtô điện thực hiện chế độ sạc nhanh với 90% dung lượng pin. Ngoài ra, tùy vào bản đồ tải trên các địa bàn, ngành điện sẽ chủ động quy hoạch khu vực bố trí trạm sạc xe điện.

Việc triển khai lắp đặt sạc pin ở các khu chung cư cần đi kèm nhiều điều kiện khắt khe hơn nữa và phải đặt dưới sự giám sát đặc biệt của các đơn vị phòng cháy chữa cháy.

Khiên cưỡng áp dụng các quy định nhằm thúc đẩy sự phát triển một lĩnh vực - cụ thể là ôtô điện - mà không cân nhắc đầy đủ các yếu tố đồng bộ khác có thể dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng. Bài học về sự kẹt xe do mật độ xây dựng chung cư tăng cao trong khi hệ thống đường sá và các tiện ích khác không phát triển kịp là một ví dụ.

Hơn nữa, khi chưa có giải pháp với nguy cơ gây tai nạn, sự vội vàng áp đặt thực hiện có thể phải trả giá bằng mạng sống của nhiều người.

Võ Nhật Vinh

Hoàng Phúc là một trong những nhiếp ảnh gia được nhiều người biết đến trong làng thời trang Việt. Bắt đầu sự nghiệp nhiếp ảnh từ năm 2013, Hoàng Phúc được giám đốc sáng tạo Hà Đỗ cùng các stylist thâm niên như Hoàng Ku, Louis Đặng, Kiệt Cao, Bin Nguyễn tin tưởng. 

Thế mạnh của Hoàng Phúc là dung hòa được cả 2 yếu tố thời trang và thương mại. Chính vì thế, anh từng hợp tác với nhiều nhãn hàng, thương hiệu, tạp chí thời trang nổi tiếng như F Fashion, Harper’s Bazaar,... 

Những khoảnh khắc thần thái của dàn mẫu Việt dưới ống kính của Hoàng Phúc đều mang một màu sắc đặc biệt, vừa thể hiện được thần thái của người mẫu cũng như nói lên đúng tinh thần mà bộ ảnh muốn truyền tải.

Hoàng Phúc chính là tác giả bộ ảnh tham dự Miss Grand International 2021 của hoa hậu Nguyễn Thúc Thùy Tiên.

Một trong những cột mốc ấn tượng trong sự nghiệp của nhiếp ảnh gia Hoàng Phúc chính là bộ ảnh của hoa hậu Nguyễn Thúc Thùy Tiên khi tham dự Miss Grand International 2021. Anh đã góp một phần không nhỏ vào thành công về mặt hình ảnh của đại diện Việt Nam khi người đẹp chinh chiến tại đấu trường nhan sắc quốc tế.

Chia sẻ về Hoàng Phúc, siêu mẫu Võ Hoàng Yến cho biết cô rất tin tưởng vào nhiếp ảnh gia “ruột" của mình: “Mỗi lần làm việc cùng Hoàng Phúc, Yến cực kỳ yên tâm. Phúc là người đã định hướng tinh thần thời trang của bộ ảnh, thậm chí có thể thay đổi mọi kế hoạch mà ekip định sẵn trước đó để tạo nên một buổi chụp hình hiệu quả, thể hiện đúng tinh thần cần truyền tải".

Siêu mẫu Võ Hoàng Yến rất tin tưởng vào nhiếp ảnh gia Hoàng Phúc.

10 năm cầm máy, Hoàng Phúc đã có cơ hội hợp tác và làm việc với rất nhiều mỹ nhân Việt đình đám.

Anh chính là nhiếp ảnh gia đứng đằng sau những bộ ảnh “sang - xịn - mịn” của dàn người đẹp như siêu mẫu Võ Hoàng Yến, Minh Tú, Thanh Hằng, ca sĩ Hồ Ngọc Hà, hoa hậu H’Hen Niê, hoa hậu Khánh Vân, á hậu Mâu Thủy, á hậu Kim Duyên, á hậu Kiều Loan, ca sĩ Chi Pu, Hòa Minzy, “đả nữ" Ngô Thanh Vân,...

Hoàng Phúc đã có cơ hội hợp tác và làm việc với rất nhiều mỹ nhân Việt đình đám.

Nói về mục tiêu và những dự định trong tương lai, Hoàng Phúc chia sẻ: “Mục tiêu của Phúc sắp tới chính là được làm nghề mạnh mẽ hơn, sáng tạo hơn và có thể tiệm cận với góc nhìn nghệ thuật theo xu hướng quốc tế”. 

Những khoảnh khắc của dàn người đẹp Việt dưới ống kính của Hoàng Phúc đều mang một màu sắc đặc biệt.

Linh Anh

Chàng trai Việt kể chuyện kiếm trăm triệu đồng nhờ... chụp ảnh 'dạo' ở Pháp

Từ Vincennes đến tháp Eiffel (Paris) mất khoảng 45 phút, Lukas Nguyễn (nhiếp ảnh gia tự do) phải có mặt tại điểm chụp lúc 6 giờ, vừa kịp khi mặt trời mọc để ghi lại những bức ảnh có ánh sáng đẹp nhất.

Mái tóc đen suôn dài, ôm lấy khuôn mặt bí ẩn, quyến rũ cùng thân hình bốc lửa đậm chất la tinh, Hiền Nguyễn có màn “biến hình” đầy mãn nhãn: trẻ trung lôi cuốn, hiện đại và “trendy” hơn. Trong bộ jumpsuit mang sắc màu nhiệt đới, trình diễn ngẫu hứng và xuất thần cùng jazzband Nam Jazz Night trong Rhythm Trip (Home) Concert, Hiền Nguyễn Soprano đưa lại ấn tượng như “cơn mưa rào” bất ngờ, tràn đầy sức sống.

Chuyến đi ngẫu hứng- Rhythm Trip (Home) Concercùng ban nhạc Nam Jazz Night cho thấy một bước tiến mới của Hiền Nguyễn Soprano so với những cái tên cùng dòng trong thế hệ mình. Bởi lần đầu tiên trong dòng bán cổ điển ở Việt Nam, Hiền Nguyễn Soprano đã khoác áo mới cho Cỏ và Mưa (hát với Oplus), Mong manh tình vềtrong phong cách pop jazz và ba ca khúc trứ danh thế giới làMoon River, Quizas Quizas Quizas, Carusođược hát song ngữ, quay live - band trong không gian studio, phát sóng YouTube trong định dạng một mini concert. 

Với cách làm này, một lần nữa Hiền Nguyễn Soprano minh chứng âm nhạc không giới hạn khi nới rộng giao thoa phong cách hát cổ điển với nhạc pop, jazz, la tinh đầy ngẫu hứng, tây phương và lôi cuốn. 

Mở màn chuyến đi ngẫu hứng với bài hát Cỏ và Mưa,song ca cùng Oplus - Hiền Nguyễn hoàn toàn làm chủ cuộc chơi jazzband của mình. Trong bản phối tươi mới và bay bổng của giám đốc âm nhạc Tuấn Nam,Cỏ và Mưa như “cơn mưa rào đầu hạ” tràn đầy cảm hứng và sức sống. Để rồi sau màn mưa rào là sự lắng đọng, đầy lãng mạn như ánh trắng tình yêu của Moon River. Tinh thần tối giản tây phương của Tuấn Nam khi đặt để guitar và violin cũng khoác tinh thâng mới cho Mong manh tình về dường như pop hơn, bớt “sến” hơn qua giọng hát mộc mạc của Hiền Nguyễn Soprano. Không khí chìm đắm vào âm nhạc lãng mạn, tiếp tục ngẫu hứng và rộn ràng, đầy tiết tấu latinh vớiQuizas Quizas Quizas.

Hiền Nguyễn tiếp tục “biến hình” từ màu xanh nhiệt đới sang sắc cam quyến rũ và nóng bỏng. Không chỉ tự tin như “cá về với nước” khi hát những ca khúc quốc tế theo phong cách bán cổ điển vốn là sở trường, Hiền Nguyễn Soprano còn cho thấy như uyển chuyển, mượt mà đầy xúc cảm trong lời Việt chuyển ngữ của Caruso, Moon River và Quizas Quizas Quizaskhiến người nghe có trải nghiệm thẩm thấu đầy thi vị, như lạ như quen. Cách làm này ghi dấu ấn Hiền Nguyễn Soprano trong nỗ lực làm mới, tìm tòi, để tiệm cận những ca khúc kinh điển gần gũi với đại chúng khán giả hơn.

Gói gọn trong 5 ca khúc song với phần hoà âm tài tình hơi hướng pop jazz đậm chất Bắc Âu của pianist Tuấn Nam, cùng phần tái hiện hình ảnh đầy sống động, tình cảm của đạo diễn Lê Hà Nguyên khiến Rhythm Trip (Home) Concert của Hiền Nguyễn trở thành “chuyến đi ngẫu hứng” tròn đầy dư vị và dư âm.

Chuyến đi ngẫu hứng - Rhythm Trip (Home) Concertcũng mở màn cho album đầu tay Yêu và Mơ của Hiền Nguyễn Soprano trong năm nay.

Tình Lê