- Contrebande,ànhphốcấmănthịttrongtiệcphimngắiphone 11 phim trinh thám về một thành phố cấm ăn thịt của đạo diễn trẻ người Pháp Julien Smith, vừa mở màn cho tiệc phim trực tuyến YxineFF vào cuối tuần qua, báo hiệu một mùa giải đa dạng về phong cách và đề tài từ các nhà làm phim trẻ.
Nhận định, soi kèo Puebla vs Necaxa, 08h00 ngày 19/4: Thắng và hy vọng
Hiện nay, vấn đề tua ODO rất khó kiểm soát hay xác thực. Bởi tại Việt Nam, để xác minh số km trên đồng hồ của một chiếc xe nào đó chỉ có thể dựa vào con số hiển thị trên màn hình và đối chiếu với lịch sử bảo dưỡng của hãng.
Tuy nhiên, không phải ai sở hữu ô tô cũng đều mang xe đến hãng để bảo dưỡng đúng theo hướng dẫn của các nhà sản xuất.
Nhưng người dùng có thể phần nào xác định được tình trạng thực tế của một chiếc xe, chất lượng xe, quãng đường thật mà xe đã đi dựa vào số ODO trên số năm sử dụng.
Ví dụ, một chiếc xe đã chạy 10 năm và số ODO là 10.000 km thì trung bình mỗi năm xe đi 1.000 km, đây sẽ là một con số hơi bất hợp lý vì như thế là quá ít đối với một chiếc xe ô tô, trừ khi chúng được "trùm mền" trong nhà kho nhiều năm liền.
Chỉ số ODO có thể được xem là một con số mang tính chất tham khảo khi chọn mua xe ô tô đã qua sử dụng. Tuy nhiên, người dùng không nên quá đặt nặng và xem trọng những con số này mà nên xem xét một cách tổng thể chiếc xe định mua.
Theo VTC
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đồng Nhân dân tệ số hay e-CNY là một loại tiền kỹ thuật số của ngân hàng trung ương (CBDC). Đây là định dạng số của tiền tệ pháp định (fiat) do các ngân hàng trung ương phát hành.
CBDC mang đặc điểm của cả hai loại tiền mã hóa và tiền pháp định. Nó được phát hành bởi các ngân hàng trung ương nhưng lại sử dụng thuật toán tương tự như các loại tiền mã hóa. Tính tới thời điểm hiện tại, đã có gần 4,6 triệu điểm giao dịch tại Trung Quốc chấp nhận thanh toán bằng e-CNY.
Thống kê đến ngày 31/5/2022 cho thấy, đồng Nhân dân tệ điện tử của Trung Quốc đã có 264 triệu giao dịch được thực thi với tổng giá trị giao dịch đạt hơn 12,3 tỷ USD. Tại Olympic Bắc Kinh 2022, e-CNY cũng đã thể hiện được vai trò của mình trong việc trở thành một kênh thanh toán đáng tin cậy.
Đây cũng là những lý do khiến quốc gia này tích cực trong việc mở rộng quy mô triển khai thử nghị đồng Nhân dân tệ số. Trong đại dịch Covid-19, một số nơi tại Trung Quốc thậm chí còn đề xuất chiến dịch airdrop (tặng) e-CNY cho người dân như một động thái kích cầu tiêu dùng.
Hiện đã có hơn 100 quốc gia trên thế giới đang nghiên cứu về kế hoạch triển khai đồng CBDC của riêng mình ở nhiều cấp độ khác nhau.
Trước đó, một cuộc khảo sát từng được thực hiện bởi Bank for International Settlements vào tháng 1/2021 cho thấy, 86% trong số 65 ngân hàng trung ương được hỏi cho biết, họ đang tham gia làm việc cùng với các đồng CBDC.
Khoảng 60% các ngân hàng trung ương tham gia cuộc khảo sát của Bank for International Settlements bỏ ngỏ khả năng sẽ phát hành những đồng tiền kỹ thuật số của riêng mình trong thời gian tới.
Tại khu vực châu Á, Campuchia cũng đã triển khai hệ thống thanh toán toàn quốc dựa trên công nghệ blockchain do Ngân hàng Quốc gia Campuchia phát triển với tên gọi Bakong.
Tính đến tháng 11/2021, ứng dụng Bakong đã có 270.000 người sử dụng tại Campuchia. Người dân Campuchia không cần có tài khoản ngân hàng để đăng ký sử dụng Bakong. Yêu cầu duy nhất là họ phải có số điện thoại di động do một nhà mạng Campuchia cung cấp.
Hồi đầu năm nay, từng có thông tin cho biết Nhật Bản sẽ phát hành một đồng tiền mã hóa với giá trị được neo giữ theo đồng Yên Nhật. Do mới chỉ là kế hoạch, điều này chắc chắn không thể được thực hiện nhanh chóng trong một sớm một chiều.
Với Việt Nam, Chính phủ đã giao Ngân hàng Nhà nước nghiên cứu, xây dựng và thí điểm sử dụng tiền ảo dựa trên công nghệ chuỗi khối trong chiến lược phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2021-2025.
Hồi tháng 5 vừa qua, Hiệp hội Blockchain Việt Nam cũng đã chính thức được thành lập. Đây là tổ chức pháp nhân chính thức đầu tiên liên quan đến lĩnh vực công nghệ Blockchain tại Việt Nam. Trước đó, Việt Nam cũng có sự xuất hiện của Liên minh Blockchain Việt Nam - tổ chức chuyên tư vấn khung pháp lý về blockchain, tiền số.
Mặc dù vậy, có vẻ như chúng ta vẫn còn đang bị kẹt lại phía sau. Thậm chí, Việt Nam vẫn còn đang loay hoay với những đề xuất nên gọi Bitcoin là tiền mã hóa, "tiền ảo" hay tiền số.
Nhìn về tương lai, việc phát hành CBDC hay sử dụng một đồng stablecoin được phát triển dựa trên công nghệ blockchain được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn thời gian và loại bỏ bớt các chi phí trong quá trình giao dịch.
Trong cuộc đua phát triển đồng tiền kỹ thuật số của ngân hàng trung ương, có thể thấy Trung Quốc đang "nhanh chân" hơn hẳn so với các quốc gia khác trong khu vực châu Á.
Ở thời điểm hiện tại, quốc gia tỷ dân này cũng đang là một trong những thị trường thanh toán số phát triển nhộn nhịp nhất toàn cầu. Với xu hướng phát triển tiếp theo của thanh toán số là CBDC, có vẻ như Trung Quốc cũng sẽ không chậm lại.
Trọng Đạt
" alt=""/>Việt Nam, Nhật Bản bị Trung Quốc bỏ lại trong trào lưu tiền mã hóa?
Jaguar S-Type từng là mẫu xe chủ lực của hãng xe Anh quốc vào những năm 1990 trước khi XJ được định vị là mẫu sedan cao cấp nhất của thương hiệu này.
Một chiếc Jaguar S-Type đã được nhập khẩu tư nhân và về tay một đại gia siêu giàu ở Ấn Độ nhưng không rõ vì lý do gì, chiếc Jaguar S-Type màu đen này đã bị chủ nhân của nó bỏ rơi và nằm phủ bụi ở dọc đường. Ngoại trừ phần kính chắn gió bị vỡ thì hầu hết những phần ngoại thất khác của xe còn khá lành lặn.
Trong khi đó, chiếc Lamboghini Murcielago màu vàng cũng bị vứt bỏ sau một vụ tai nạn. Dễ dàng nhận thấy rằng phần đầu của chiếc Lamboghini Murcielago này đã bị vỡ nát hoàn toàn, thậm chí bánh xe trước còn bị rơi ra. Chưa kể, phần động cơ trên Lamboghini Murcielago cũng “vô phương cứu chữa” khiến nó trở thành một đống sắt vụn theo đúng nghĩa đen.
Audi A4 từng là “con gà đẻ trứng vàng” của hãng xe Đức tại Ấn Độ nhờ có giá cả hấp dẫn nhất tại thời điểm ra mắt. Tuy nhiên, trong khi nhiều người ao ước được một lần cầm lái chiếc Audi A4 đắt đỏ thì tại Mumbai, một chủ xe nào đó đã bỏ lại chiếc Audi A4 của mình tại bãi phế liệu. Chiếc Audi A4 này đã nằm phủ bụi tại đây hơn 1 năm và bắt đầu bị rỉ sét.
Bentley Flying Spur được xem là biểu tượng của giới siêu giàu tại Ấn Độ nhưng có vẻ như chủ nhân của chiếc Bentley Flying Spur dưới đây lại không quá quan tâm đến nó.
Chiếc Bentley Flying Spur này đã bị vứt bỏ khi hệ thống treo của xe gặp trục trặc. Việc sửa chữa hệ thống treo trên những chiếc xe đắt đỏ như Bentley Flying Spur khá phức tạp và tốn không ít tiền. Có lẽ vì thế mà chủ nhân của nó đã bỏ lại xe ở bãi phế liệu mà không hề thương tiếc.
Minh Nhật(Theo Cartoq)
Bạn có bình luận thế nào về những chiếc xe bị bỏ rơi trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
