Trong đó, đầu xe tập hợp nhiều đường lượn thanh thoát, có nét khí động học nhưng không cầu kỳ, với trung tâm là lưới tản nhiệt gồm hai thanh crôm bản lớn bóng loáng, thay cho dạng ga-lăng tổ ong như trên “người anh em” Maruti Suzuki Baleno. Đây cũng là điểm khác biệt rõ nhất giữa hai mẫu xe này khi mà các chi tiết còn lại “na ná” nhau.

Glanza trang bị đèn pha Haloghen, kết hợp dải đèn định vị ban ngày kiểu mí mắt xinh xắn. Hốc đèn sương mù hình tam giác gợi vẻ năng động. Bộ mâm xe đúc hợp kim 5 chấu kép hình lốc xoáy linh hoạt. Tiện dụng với gương chiếu hậu chỉnh điện.

Nội thất xe Glanza gần như tương đồng với Maruti Baleno từ cách bố trí bảng đồng hồ công-tơ-mét, cụm điều khiển ở trung tâm táp-lô cho đến hệ thống thông tin giải trí, thậm chí giống cả cách phối màu nội thất. Điểm khác biệt duy nhất trên Glanza có thể chỉ là logo Toyota thay vì biểu tượng chữ S trong cabin xe Maruti Baleno của Suzuki.

Mẫu xe cỡ nhỏ mới nhà Toyota có hai lựa chọn động cơ. Đầu tiên là máy xăng 4 xy-lanh, 1.2L VVT cho công suất tối đa 83 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113Nm/4.200 vòng/phút. Hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động CVT. Tiếp theo là động cơ xăng 4 xy-lanh, 1.2L, Dual Jet Dual VVT kết hợp hệ thống Hybrid cho tổng công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 113Nm. Năng lượng truyền tới các bánh xe thông qua hộp số sàn 5 cấp.

Tại thị trường ôtô Ấn Độ, Toyota Glanza có hai phiên bản G và V, giá bán từ 545 nghìn INR (182 triệu đồng) đến 860 nghìn INR (287 triệu đồng). Xe được bán ra từ ngày 6/6 sắp tới.

Nếu được nhập khẩu về Việt Nam thì Glanza hứa hẹn sẽ rất hút khách, với điều kiện Toyota cũng thực hiện chính sách giá cạnh tranh như ở Ấn Độ, nhằm tăng khả năng giành thị phần hơn nữa với các đối thủ Hyundai i20, Honda Jazz... trong phân khúc xe cỡ nhỏ.
Theo Tạp chí ô tô xe máy

Honda Brio 213 triệu xếp hàng về Việt Nam, người Việt có thêm xe giá rẻ

Những chiếc xe ô tô giá rẻ Honda Brio đang sẵn sàng được vận chuyển về Việt Nam, bán cho người tiêu dùng trong nước.

Ô tô nhập khẩu tại cảng SPCT. Ảnh: THÀNH TRÍ

“Thời gian này, cửa hàng tụi em chủ yếu đón khách hàng tới bảo hành, làm dịch vụ cho ô tô. Khách mua xe cũng có, nhưng không như mùa cao điểm trước tết. Tình trạng này thường kéo dài qua hết tháng 7 âm lịch”, một nhân viên kinh doanh tại đây vui vẻ nói. Có lẽ do tình trạng thưa vắng khách hàng, đồng thời để kích cầu nên Thaco đã tung ra nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá hàng loạt dòng xe, kể cả những dòng một thời “làm mưa làm gió” chỉ tăng, không giảm như chiếc Mazda CX-5.

Hãng Toyota với doanh số nằm tốp đầu cũng rơi vào cảnh tương tự, giá xe tại đại lý hiện đang thấp hơn giá niêm yết; các dòng xe đều giảm 20 - 40 triệu đồng/chiếc, hoặc tặng quà trị giá 10 - 15 triệu đồng.

Các hãng Mitsubishi, Nissan, Ford và cả thương hiệu hạng sang là Mercedes-Benz… cũng đang đồng loạt triển khai chương trình khuyến mại cho khách hàng, giảm 10 - 50 triệu đồng/chiếc, tùy hãng và dòng xe.

Sức ép cạnh tranh

Theo nhận định của giới kinh doanh ô tô, nguồn cung xe nhập khẩu tăng trưởng trở lại và mặt bằng chung của các dòng xe lắp ráp tương đương nhau, đưa đến cuộc chạy đua doanh số đánh vào giá bán, quà tặng lẫn dịch vụ trở nên sôi động.

Đáng chú ý, hiện tượng giá ô tô nhập khẩu giảm trong giai đoạn đầu năm nay được cho là xuất phát chủ yếu từ việc các doanh nghiệp tập trung đưa về Việt Nam các dòng xe có giá trị thấp, xe cỡ nhỏ và xe phổ thông. Các loại ô tô hạng sang có giá trị cao chỉ được nhập khẩu với số lượng nhỏ.

Trái ngược với tình trạng thiếu hụt xe nhập khẩu trong suốt năm 2018, sao khi “nút thắt” từ Nghị định 116 được tháo gỡ, nguồn xe nhập khẩu đã trở nên dồi dào hơn khi các lô xe liên tục cập cảng.

Số liệu thống kê cho thấy, trong 4 tháng đầu năm nay, xe nhập khẩu tăng tới 778% về lượng và 637% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể, lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu vào thị trường Việt Nam trong 4 tháng đầu năm 2019 đã đạt 52.000 chiếc, trị giá 1,139 tỷ USD.

Do lượng xe dồi dào nên giá tiếp tục có xu hướng giảm. Chính xe nhập khẩu đang đặt sức ép không nhỏ lên các dòng xe lắp ráp trong nước, buộc các hãng phải tiếp tục “tung chiêu” để cạnh tranh.

Dù vậy, với mặt bằng chung của thị trường ô tô giá vẫn ở mức cao như hiện nay, việc sở hữu “xế hộp” với tầng lớp chiếm số đông của người dân vẫn còn rất xa vời, đặc biệt mức giảm giá chưa tương xứng với lợi nhuận mà các hãng ô tô đang bỏ túi.

Theo SGGP

3 ngày, thêm 5 mẫu ô tô giảm giá sốc siêu hấp dẫn, đến 100 triệu

 Trong tuần thứ hai của tháng 5, thị trường ô tô Việt ghi nhận thêm 5 mẫu xe ô tô hot, có mẫu từng cháy hàng tung chiêu giảm giá cực sốc khiến người tiêu dùng không khỏi bất ngờ. Mức giảm cao nhất tới 100 triệu đồng.