-Nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn,ìnhThủtướngdựánhạtầngtrọngđiểbạn xếp hạng bóng đá đức UBND TP.HCM đã kiến nghị Thủ tướng chấp thuận áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) đối với 12 dự án trọng điểm.
Theo UBND TP.HCM, trong thời gian qua, tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái, trung tâm thành phố và các cửa ngõ thành phố thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, ảnh hưởng rất lớn sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố và các tỉnh vùng phụ cận.
Do đó, việc hoàn thành nhanh các thủ tục để sớm triển khai đầu tư, hoàn thành các công trình, dự án sẽ góp phần giải quyết, kéo giảm ùn tắc giao thông các khu vực này là hết sức cần thiết, cấp bách.
 |
Căn cứ tình hình thực tế và tính ưu tiên, cấp bách cần thực hiện một số dự án nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, UBND TP.HCM đã kiến nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt để thực hiện đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đối với 12 dự án do nhà đầu tư đề xuất, có tính khả thi cao, mang lại lợi ích cho xã hội, lợi ích cho nhà nước.
12 dự án này cụ thể như sau:
1. Dự án xây dựng đường Vành đai 2 từ cầu Phú Hữu đến xa lộ Hà Nội (gồm nút giao Bình Thái) qua quận 9 dài 3,82km với bề rộng 67m dành cho 8-10 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 5.732 tỷ đồng.
2. Dự án xây dựng đường Vành đai 2 từ nút giao Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng qua quận 9, quận Thủ Đức dài 2km với bề rộng 67m dành cho 8-10 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến là 1.324 tỷ đồng.
3. Dự án đường Vành đai 2 từ nút giao An Lạc đến đường Nguyễn Văn Linh đi qua quận Bình Tân, quận 8 và huyện Bình Chánh. Đoạn này dài 5,3km với bề rộng 60m dành cho 8-10 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 6.059 tỷ đồng.
4. Dự án đường xây dựng đường trên cao số 1 đi qua quận Tân Bình, Phú Nhuận và Bình Thạnh. Dự án có chiều dài 9,5km với bề rộng 17,5m dành cho 4 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án là 17.500 tỷ đồng.
5. Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 22 đoạn qua TP.HCM dài hơn 58km. Dự án này đi qua địa bàn quận 12, huyện Hóc Môn, Củ Chi và tỉnh Tây Ninh với bề rộng từ 60-120m dành cho 8-10 làn xe.Tổng mức đầu tư của dự án là 6.500 tỷ đồng.
6. Dự án xây dựng cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ dài 5,8km, trong đó cầu dài 2,85km. Dự án có bề rộng 17,5m dành cho 4 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến là 5.904 tỷ đồng.
7. Dự án xây dựng đường trục Bắc-Nam đoạn từ đường Hoàng Diệu đến đường Nguyễn Văn Linh đi qua quận 4 và quận 7 dài hơn 3,7km với bề rộng 40-60m dành cho 8-10 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến là 5.430 tỷ đồng.
8. Dự án xây dựng đường trục Bắc-Nam đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến Khu công nghiệp Hiệp Phước. Dự án này đi qua quận 7, huyện Nhà Bè dài 7,5km với bề rộng 60-68,75m dành cho 8-10 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến là 4.000 tỷ đồng.
9. Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 nối quận 2 với quận 7 dài gần 2,2km, trong đó cầu dài gần 1,6km với bề rộng 31m dành cho 6 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án là 5.254 tỷ đồng.
10. Dự án bãi đậu xe ngầm tại Công viên Tao Đàn, quận 1 với tổng diện tích sàn xây dựng là 70.211m2 có thể chứa 1.198 xe ô tô và 896 xe máy. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.055 tỷ đồng.
11. Dự án nạo vét, khai thông tuyến rạch Ông Nhiêu tại địa bàn quận 2 và quận 9 dài gần 8,6km với bề rộng 36m. Tổng mức đầu tư là 1.465 tỷ đồng.
12. Dự án trung tâm điều khiển và hệ thống giao thông đô thị thông minh gồm hệ thống điều khiển giao thông trên 3.800 con đường, dài 3.600km và 1.400 nút giao thông ở TP.HCM. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 6.000 tỷ đồng.
Diệu Thủy
 TP.HCM 'ra tay' xử lý công trình vi phạm trật tự xây dựngTP.HCM sẽ tạm dừng việc giao đất, cho thuê đất và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất tại các địa chỉ có công trình vi phạm trật tự xây dựng. Tác Giả:Nhận định
------------------------------------
|
Mảng kinh doanh cho vay mua ô tô được coi là tiềm năng và có sự tranh giành thị phần quyết liệt giữa các ngân hàng. Tuy nhiên, sau thời gian phình to về dư nợ cho vay, một số ngân hàng bắt đầu than khổ khi xử lý nợ quá hạn.
Theo quy định, ô tô mua trả góp buộc phải thế chấp giấy đăng ký gốc tại ngân hàng, còn việc quản lý tài sản đảm bảo là ô tô được giao cho khách hàng. Vì vậy, trường hợp khách hàng mang ô tô đi thế chấp chỗ khác thì ngân hàng sẽ không biết.
Theo đại diện một ngân hàng, gần 50% nợ xấu mảng ô tô của nhà băng này liên quan đến việc các tài sản đảm bảo được thế chấp hoặc cầm cố ở nhiều nơi khác nhau, trong đó nhiều nhất là ở cửa hàng cầm đồ. Trong trường hợp này, việc xử lý tài sản đảm bảo phải có sự phối hợp của nhiều bên. Nếu các bên cùng thỏa thuận được là cách tốt nhất, còn không, ngân hàng và bên cầm đồ phải làm việc với nhau để tìm giải pháp. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, chủ cửa hàng cầm đồ không chịu gặp ngân hàng, khách hàng thì trốn biệt tăm khiến việc xử lý khoản vay gặp khó khăn.
Trong khi đó, phía ngân hàng không thể bỏ thêm tiền để lấy xe ra từ cửa hàng cầm đồ, nên giải pháp tốt nhất là tất toán khoản vay trước và bên hàng cầm đồ có thể thanh lý tài sản với đầy đủ giấy tờ. Tuy nhiên, vướng mắc vẫn chưa hết, giá trị thế chấp, cầm cố trong nhiều trường hợp vượt xa giá trị tài sản đảm bảo. Các ngân hàng thường cho vay tối đa 80-100% giá trị xe, còn cửa hàng cầm đồ thường cho cầm cố tiếp từ 20-30% giá trị, dẫn tới thực tế là giá trị hai khoản cao hơn giá trị của tài sản đảm bảo, chưa tính tới trường hợp mất giá do qua sử dụng nhiều.
Theo báo cáo của Công ty Chứng khoán Bản Việt (VCSC), cho vay ô tô hiện do 5 ngân hàng giữ thị phần lớn nhất là VIB, Shinhan Bank, Techcombank, VPBank và TPBank. Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh cao buộc ngân hàng hạ lãi suất, tăng tỷ lệ giải ngân trên giá trị xe, giảm thời gian thẩm định, kéo theo nhiều hệ lụy sau đó.
Đại diện một ngân hàng cho hay, quy trình xử lý tài sản thế chấp là ô tô đơn giản hơn bất động sản, nên quá trình triển khai đã phát sinh nhiều bất cập khi xuất hiện các khoản nợ xấu. Ngân hàng này từng mất gần 2 tháng đi khắp nơi mới tìm ra tung tích của chiếc xe đang thế chấp. Nhưng sau khi tìm được tài sản đảm bảo, việc thanh lý lại không dễ dàng. Khách hàng vay 85% giá trị xe, nhưng do quá trình sử dụng đã thế chấp nhiều lần, giá trị xe chỉ còn 50-60% so ban đầu.
Theo Infomoney
Vay mua xe trả góp, bắt buộc phải mua bảo hiểm thân vỏ?
Nhiều bạn đọc cho biết, khi làm hồ sơ vay mua xe đều được ngân hàng yêu cầu mua bảo hiểm thân vỏ.
" alt=""/>Ngân hàng than khổ khó đòi nợ vì cho vay mua ô tô
Tesla vượt mặt Facebook, cô gái trẻ qua đời vì '996' gây rúng động
Tesla vượt mặt Facebook; Cô gái 22 tuổi qua đời vì văn hóa làm việc '996'; Ông Trump ký lệnh cấm 8 ứng dụng Trung Quốc,... là những thông tin nổi bật bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.
" alt=""/>Tesla bất ngờ vấp đối thủ đáng gờm tại Trung Quốc- Tin HOT Nhà Cái
-