Trên tay anh, ổ bánh mì đã xẻ sẵn. Anh khom người trước chiếc tủ kính, một tay vừa cầm vừa tách. Tay còn lại anh gắp từng miếng thịt đã nướng chín cho vào chiếc bánh. Thịt đã đủ, anh cho tiếp dưa leo và đồ chua rồi chan thêm muỗng nước sốt trước khi giao cho khách...

Bản sắc Việt ở xứ người

Khách mua bánh mì là một người Australia còn khá trẻ, ăn mặc giản dị. Đưa tay nhận chiếc bánh đã làm xong, ông cám ơn người bán, trả tiền rồi quay lại nói với chúng tôi: "Bánh mì này ngon lắm, tôi ăn nhiều lần rồi".

Gian hàng bánh mì của anh Hải.

Chúng tôi là người khách kế tiếp. "Chú thích ăn gì con làm cho...", câu chào bằng tiếng Việt làm chúng tôi hết sức bất ngờ. Trên đất Australia muốn nghe được một câu tiếng Việt không khó nhưng ở đây, chợ phiên của Brisbane city, hầu hết các gian hàng đều của người bản xứ.

Sự có mặt của gian hàng bánh mì do người Việt làm chủ khiến chúng tôi vô cùng thích thú. "Cho chú một ổ bánh mì thịt đi". Anh nở nụ cười thật tươi: "Con giới thiệu với chú, ngoài bánh mì con còn có cơm tấm, xôi mặn và các loại thức ăn đường phố như ở Việt Nam".

Miệng nói, mắt nhìn và nụ cười luôn nở trên môi, anh trao cho chúng tôi ổ bánh và mời ngồi ăn tại chỗ. Bánh mì anh làm ngon thật. Sau nhiều lần len lỏi khắp thành phố, chúng tôi có thể ghi nhận nơi đây thức ăn mang đậm hương vị Việt. Miếng thịt anh nướng được ướp tẩm rất vừa miệng. Miếng thịt gà theo đĩa xôi khá hấp dẫn.

Khi vắng khách, anh ngồi cạnh chúng tôi. Anh là Huỳnh Vũ Hải, 35 tuổi (quê Kiên Lương, Kiên Giang). Anh đến Australia vào năm 2005 để theo học ở một trường đại học với chuyên ngành môi trường.

Những năm đầu tha hương trên đất khách, anh phải làm thêm tại nhà hàng của người thân mới có đủ khả năng trang trải các chi phí ăn ở và học hành. Anh từng đảm nhận nhiều vị trí như chạy bàn, rửa chén song song với việc học ở trường.

Sau 4 năm, anh tốt nghiệp, ra trường với mảnh bằng kỹ sư. Anh tìm được việc làm khá tốt ở một công ty chuyên về xử lý rác thải. Công việc văn phòng với những dự án, những kế hoạch không làm anh có được niềm vui. Anh xin nghỉ để trở lại với công việc mà trước đây chỉ là làm để cải thiện cuộc sống, làm nhà hàng.

Máy ép nước nước mía được anh Vũ Hải đặt mua từ Việt Nam.

"Vui lòng cho một ly nước mía", tiếng của người khách vang lên cắt đứt câu chuyện. Anh Hải nhìn ra - khách là một người phụ nữ da trắng. 

Anh đứng dậy đến bên đống mía, mở tấm đậy. Rút một cây mía, anh cho vào chiếc máy bên ngoài ghi dòng chữ Việt "Nước mía siêu sạch". Trên đất Australia mà lại có loại máy này sao?

Anh múc nước mía vào ly, đậy nắp trao cho khách rồi nói: "Loại máy ép nước mía này con đặt mua từ Việt Nam. Chú xem dòng chữ nhỏ nằm dưới cùng đó". Thì ra nơi sản xuất máy là một cơ sở ở quận 5, TP.HCM.  

"Ở đây con bán toàn thức ăn và đồ uống Việt Nam. Sản phẩm bán ra con cố giữ cho được bản sắc Việt nên không chỉ người Việt mà cả người nước ngoài đều thích...", anh nói.

Chợ phiên dân dã

Chợ phiên ở Brisbane city khá lớn. Nằm dọc theo con đường bao bọc công viên Davies Park từ đường Montague đến bờ sông Brisbane dài gần 1km, những gian hàng hai bên đường bày bán đủ loại mặt hàng và dịch vụ thông thường.

Không riêng gì người bản xứ, người Pháp, Đức, Việt và nhiều quốc gia khác đều có gian hàng bán những sản phẩm đặc trưng... Chợ phiên này chỉ hoạt động 1 ngày/tuần, vào ngày thứ 7.

Những gian hàng ở chợ phiên.

Dòng người đến với chợ đông dần. Hầu như gian hàng nào cũng tất bật. Anh Hải cũng không ngưng tay. Cứ hết bánh mì đến xôi, rồi cơm tấm đến những món ăn vặt, anh làm không ngưng nghỉ và dường như càng làm anh càng có hứng thú.

"Sau khi nghỉ làm ở công ty môi trường, con tiếp tục xin làm ở nhà hàng. Không việc gì con không làm và phải làm hết sức nhiệt tình. Từ khởi điểm là chạy bàn chẳng bao lâu con được làm phụ bếp.

Ở vai trò này con phát huy hết khả năng cũng như lòng đam mê của mình. Trời chẳng phụ lòng người. Con được bếp chính truyền lại tất cả những bí quyết nghề nghiệp nên sau đó, con trở thành đầu bếp thực thụ.

Vài năm sau, năm 2012, con mở nhà hàng. Công việc làm ăn suôn sẻ và con lập gia đình với một phụ nữ ở Hà Nội, sinh được 2 cháu nhỏ. Hàng ngày, vợ con ở nhà trông cháu, con trông coi nhà hàng.

"Con rất thích nấu ăn - Hải nói. Qua đây, xa quê hương con lại càng muốn nấu những món ăn Việt. Những món ăn đơn giản, dân dã nhưng rất đậm tình quê hương. Khách đến với nhà hàng con không riêng gì người Việt mà người quốc tịch khác khá đông".

Anh Hải chế biến bánh mì thịt.

Hải cho biết thêm, đến 2017, anh bán nhà hàng để tiếp tục đi làm công cho các nhà hàng khác. Một tuần, vào ngày thứ 7 anh trở về đây mở gian hàng bán thức ăn Việt.

Đôi vợ chồng già người Australia ghé vào. Hải đứng lên đón khách. Họ mua một hộp xôi mặn mà một ổ bánh mì thịt. Hải mở nắp lấy xôi. Hơi nóng tỏa ra mang đầy hương vị Việt làm dịu không khí lạnh của buổi cuối đông.

Bánh mì và xôi trao cho khách, Hải chưa kịp bỏ tiền vào tủ thì người khác đến. Cứ thế cho đến trưa, đến chiều, thức ăn vơi dần và niềm vui dâng cao.

Người Việt xa quê ai cũng chí thú làm ăn. Họ nâng niu những đồng tiền kiếm được bởi đó là đồng tiền được tạo ra bằng những giọt mồ hôi có khi lẫn cả nước mắt.

Xe đông lạnh bán thủy hải sản.

Có thể gọi chợ phiên Brisbane city là chợ bình dân. Chợ được hình thành bằng những gian hàng dã chiến. Hàng hóa đa phần được lấy từ những cơ sở sản xuất tại chỗ. Người bán không cầu kỳ và người mua không kén chọn.

Chúng tôi từ giã Hải đi sâu vào bên trong để tận mắt chứng kiến sinh hoạt rất đỗi bình thường nhưng không phải nơi nào cũng có được.

Du khách việt chứng kiến điều bất ngờ ở Australia

Lễ hội được diễn ra trên sân cỏ khá rộng. Ở những chỗ trống có bóng mát, nhiều người trải bạt cùng gia đình mua thức ăn quây quần bên nhau. Họ cùng vui chơi thoải mái sau những giờ làm việc mệt nhọc.

Với Toyota Wigo, chị Hồng Nhung nói đây không phải mẫu xe lạ với chị vì có đồng nghiệp cùng cơ quan chị sử dụng. Đánh giá cao về không gian nội thất nhưng thiết kế bên ngoài của bản cũ có vẻ già nua nên không thuyết phục được chị. Hồi đầu 2024, khi có nhu cầu mua ô tô để di chuyển hàng ngày phục vụ công việc, đưa đón con đi học, chị từng có ý định chọn một mẫu xe khác. Nhưng khi bắt gặp mẫu Wigo mới, chị liền đổi ý.

Thế hệ mới nhất của Toyota Wigo là một phiên bản lột xác hoàn toàn so với trước. Những đường nét dứt khoát, bo tròn ở các góc và đèn pha LED sắc sảo tạo nên một thể năng động, thu hút. Lần đầu tiên Toyota đem những tính năng cao cấp như đèn chờ dẫn đường, tay nắm cửa có tính năng chạm cảm ứng để mở lên được trang bị trên Wigo phiên bản hoàn toàn mới.

Sự trẻ trung của Wigo không chỉ ở đường nét thiết kế bên ngoài, mà còn được thể hiện ở không gian nội thất. Tối ưu không gian nhưng vẫn đủ đầy tiện nghi giải trí cho hành khách luôn là một trong những điểm mạnh của các sản phẩm Toyota.

Một chiếc xe đẹp với nhiều công nghệ là điều cần thiết, nhưng trải nghiệm thoải mái khi di chuyển càng không kém phần quan trọng. Để có được điều này, chiều dài cơ sở Toyota Wigo thế hệ mới tăng lên 2.525mm, lớn nhất phân khúc. Đi cùng với đó là hệ thống tiện nghi giải trí phong phú, bao gồm: điều chỉnh ghế lái, camera lùi, cảm biến sau, kết nối điện thoại thông minh, cảnh báo cửa mở,...

Chị Hồng Nhung cho biết, cách thiết kế hướng về trải nghiệm người lái của Toyota Wigo giúp chị dễ thao tác các phím điều khiển. Wigo là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc có chức năng làm lạnh nhanh Max Cool. Chị Hồng Nhung chia sẻ rất thường sử dụng trang bị này, nhất là vào những ngày hè nóng bức ở Hà Nội bởi chỉ cần kích hoạt, trong vài phút, chiếc xe được làm mát dù đậu lâu dưới trời nắng.

Khả năng vận hành ấn tượng

Định vị cho nhu cầu di chuyển đô thị là chủ yếu, mẫu xe của Toyota cho thấy khả năng xoay sở trong không gian hẹp linh hoạt nhờ bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,5m.

Đi kèm động cơ dung tích 1,2 lít, công suất 87 mã lực, mô-men xoắn cực đại 108Nm là hộp số tự động vô cấp kép D-CVT, giống như trên các mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio.

Cơ cấu hộp số của Wigo có thêm một hệ bánh răng kết nối hai trục đầu vào, đầu ra của hộp số bên cạnh dây đai. Thiết kế này giúp giảm tải cho dây đai và tăng sức mạnh khi xe cần thêm sức kéo. Lúc xe xuất phát hoặc chạy chậm, hộp số vẫn hoạt động theo nguyên lý của CVT (hoạt động dựa trên hệ thống ròng rọc và dây đai truyền, không bị khựng lại như hộp số bánh răng truyền thống). Nhưng khi lên tốc độ cao, hệ bánh răng sẽ tham gia để giảm tải cho dây đai, từ đó giúp động cơ cung cấp khả năng truyền lực hiệu quả hơn, giảm hao phí nhiên liệu.

Với phụ nữ lái xe như chị Hồng Nhung, cách vận hành từ tốn, đề cao sự êm ái, ổn định của Wigo là điểm cộng. Mức tiêu hao nhiên liệu 6,5 lít/100km trong đô thị, 4,5 lít/100km ngoài đô thị và 5,2 lít trên đường hỗn hợp của xe thuộc hàng thấp nhất trong phân khúc.

Trong chiến lược nâng cấp trải nghiệm cũng như sự an toàn của khách hàng trong những năm trở lại đây, nhiều mẫu xe Toyota đều được trang bị phong phú, đa dạng các công nghệ an toàn. Wigo, mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất của Toyota cũng vậy. Hãng lần đầu mang công nghệ cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau lên Wigo mới. Đây đều là những trang bị duy nhất trong phân khúc.

Dù chỉ là hatchback hạng A nhưng Toyota Wigo vẫn có một nhóm khách hàng ưa chuộng. Cá tính ở thiết kế, cộng thêm ưu điểm ở không gian nội thất và khả năng vận hành vừa đủ, mẫu hatchback cỡ A của Toyota là một trong những cái tên được đánh giá hàng đầu phân khúc.

Hiện nay, mức hỗ trợ học nghề đối với người lao động tham gia bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) tối đa 1 triệu đồng/người/tháng. Mức hỗ trợ cụ thể được tính theo tháng, tùy theo từng nghề, mức thu học phí và thời gian học nghề thực tế theo quy định của cơ sở dạy nghề. Tuy nhiên, nếu chi phí học nghề cao hơn mức hỗ trợ học nghề theo quy định thì phần vượt quá mức hỗ trợ học nghề do người lao động tự chi trả.

Theo Cục Việc làm (Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội), mức hỗ trợ hiện nay chỉ mới đáp ứng được với chi phí học các nghề đơn giản như: May căn bản, sửa chữa xe gắn máy, điện dân dụng... Mặt khác, đây là mức học phí tại các cơ sở đào tạo nghề công lập, nơi mà có giảng viên cơ hữu hưởng lương từ ngân sách nhà nước và được Nhà nước đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị dạy nghề. Còn tại các cơ sở đào tạo nghề ngoài công lập thì mức học phí này còn cao hơn rất nhiều, trong khi thời điểm người sử dụng lao động được hỗ trợ đang khó khăn về tài chính, không đủ kinh phí để tham gia khóa đào tạo nghề.

Cũng theo khảo sát của Cục Việc làm, phần lớn người nộp hồ sơ hưởng trợ cấp thất nghiệp là lao động phổ thông, trình độ văn hóa còn hạn chế, tuổi cao, khó khăn về kinh tế nên rất ngại đi học. Bên cạnh đó, tỷ lệ số người được hỗ trợ học nghề so với số người có nộp hồ sơ hưởng trợ cấp thất nghiệp chưa cao (năm 2015: 3,8%; năm 2016: 4,8%, năm 2017: 5,1%) do mức hỗ trợ học nghề tuy đã đáp ứng được chi phí học các nghề đơn giản nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với mức chi phí học một số nghề như: kỹ thuật trang điểm, lái xe hạng B2, lái xe hạng C.

Muốn thu hút người lao động thất nghiệp học nghề, giúp họ nâng cao trình độ, sớm quay trở lại thị trường lao động cần có chính sách thiết thực, hiệu quả hơn.

Để cải thiện tình hình này, sau khi Luật Việc làm được Quốc hội (khóa XIII) thông qua, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 77/2014/QĐ-TTg nhằm tạo khung pháp lý, tạo điều kiện thuận lợi cho người thất nghiệp tham gia học nghề, nâng cao trình độ kỹ năng nghề hoặc chuyển đổi nghề nghiệp để nhanh chóng quay trở lại thị trường lao động.

Hiện Bộ Lao động - Thương binh & Xã hội đang dự thảo quyết định quy định mức hỗ trợ học nghề đối với người lao động tham gia BHTN.

Cụ thể, mức hỗ trợ học nghề được đề xuất như sau: Đối với người tham gia khóa đào tạo nghề đến 3 tháng, mức hỗ trợ học nghề tối đa không quá 4,5 triệu đồng/người/khóa; trên 3 tháng thì mức hỗ trợ tối đa không quá 1,5 triệu đồng/người/tháng.

Mức hỗ trợ tiền đi lại đối với người tham gia khóa đào tạo nghề đến 3 tháng là 300.000 đồng/người/tháng; trên 3 tháng là 100.000 đồng/người/tháng. Trường hợp người lao động tham gia khóa đào tạo nghề có những ngày lẻ không đủ tháng theo quy định của cơ sở đào tạo nghề nghiệp thì số ngày lẻ được tính tròn là 1 tháng để xác định mức hỗ trợ học nghề.

Dự thảo Quyết định cũng nêu rõ, trường hợp người lao động tham gia BHTN tham gia khóa đào tạo nghề có mức chi phí học nghề cao hơn mức hỗ trợ theo quy định nêu trên thì phần vượt quá mức hỗ trợ học phí học nghề do người lao động tự chi trả.

D.Minh - Phương Cúc