Đúng 16h ngày 1/11/2019 chuyến bay mang số hiệu VN A338 Vietnam Airlines đã khởi hành từ sân bay Đã Nẵng chở 77 hành khách đã đáp xuống Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Chiều ngược lại ngay trong ngày đầu mở tuyến đã có 139 hành khách từ Vân Đồn đến Đà Nẵng.Đường bay Vân Đồn - Đà Nẵng được khai thác 3 chuyến/tuần vào các ngày thứ 4, thứ 6 và Chủ nhật. Các chuyến bay sẽ khởi hành từ Đà Nẵng lúc 14h35 đến Vân Đồn sau 1 giờ 20 phút bay, chiều ngược lại từ Vân Đồn lúc 16h35 phút. Đây là đường bay đầu tiên từ Đà Nẵng đến Vân Đồn và cũng là đường bay nội địa thứ hai tại Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn (sau chặng TP.HCM - Vân Đồn), góp phần kết nối du lịch, thương mại của tỉnh Quảng Ninh với khu vực miền Trung.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được đưa vào khai thác từ ngày 30/12/2018. Sau gần 10 tháng vận hành, Cảng có 1.610 chuyến bay đến và đi, trong đó có gần 100 chuyến quốc tế đi và đến từ Thâm Quyến, Hồ Nam (Trung Quốc), Incheon (Hàn Quốc) và mới đây nhất là chuyến bay đầu tiên từ Thượng Hải đến Vân Đồn vào ngày 21/10. Tổng lượng khách qua Sân bay Vân Đồn đến nay là hơn 212.065 lượt khách. Tổng lượng hàng hóa qua cảng là 903 tấn.
 |
|
Là sân bay cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn có thể đón tất cả các loại máy bay hiện đại trên thế giới. Sân bay có công suất nhà ga giai đoạn một đạt 2,5 triệu hành khách mỗi năm, dự kiến mở rộng lên 5 triệu khách vào năm 2030.
Ông Phạm Ngọc Sáu, Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn khẳng định, việc khai trương đường bay mới Vân Đồn - Đà Nẵng sẽ góp phần kích cầu giao thương, du lịch giữa hai trung tâm du lịch lớn của Việt Nam là Quảng Ninh và Đà Nẵng. Đây là hai thị trường có tốc độ tăng trưởng du lịch cao hàng đầu cả nước, với nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không rất lớn.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu đón thêm các đường bay mới từ Hải Nam, Nam Ninh và Quảng Châu (Trung Quốc), Nhật Bản, Bangkok (Thái Lan) tới Vân Đồn. Bên cạnh đó, mạng lưới các chuyến bay nội địa đến và đi từ Vân Đồn sẽ tiếp tục mở rộng tới Phú Quốc”, ông Sáu cho hay.
Hiệu quả khai thác của sân bay Vân Đồn hứa hẹn góp phần giúp Quảng Ninh đạt mục tiêu đón 15 - 16 triệu lượt khách, trong đó có 7 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2020, 30 triệu lượt khách với 15 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2030.
D. An
" alt=""/>Đã có đường bay Vân Đồn
Những ngày gần đây, tôi có theo dõi những bài viết về áp lực sinh con trai của quý báo. Mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh. Là đàn ông nhưng tôi rất cảm thông với trường hợp của các nhân vật đã gửi thư đến tòa soạn.Tôi là con trưởng trong dòng họ lớn, bố mẹ cũng chỉ sinh mỗi mình tôi nên ngay từ thời chưa lấy vợ, gia đình đã đặt lên vai tôi trách nhiệm sinh con nối dõi.
Đến khi lập gia đình, những kỳ vọng đó càng mạnh mẽ hơn. Thậm chí mẹ tôi còn đi cầu cúng, xem ngày giờ động phòng để sớm đón thằng cháu quý tử.
Người tính không bằng trời tính, vợ tôi sinh liên tiếp 3 cô con gái. Sức khỏe yếu, bác sĩ khuyên cô ấy nên dùng biện pháp tránh thai, tránh để dính bầu.
Thương vợ, tôi bí mật đi thắt ống dẫn tinh, kiên quyết không cho vợ sinh con nữa. Với tôi, 3 cô con gái dễ thương, ngoan ngoãn là điều tuyệt với nhất. Tôi nói chuyện riêng với mẹ, trao đổi về sức khỏe của vợ để bà nắm được, đồng thời thuyết phục bà chấp nhận thực tế rằng, vợ chồng tôi sẽ dừng lại ở 3 con.
Trái ngược với suy nghĩ, mẹ sẽ cảm thông, bớt tư tưởng cổ hủ mà vui sống cùng con cháu, bà giãy nảy, kêu ca tôi là thằng bất hiếu, vô trách nhiệm với dòng tộc.
Bà quay ra thái độ, dằn hắt con dâu đủ kiểu. Vợ tôi làm kế toán, công việc đã bận rộn, đi làm về lại nghe mắng nhiếc thậm tệ nên cô ấy rất căng thẳng.
Có giai đoạn, vợ chồng tôi lục đục suýt ly hôn.Thế rồi, giữa lúc rối ren, bế tắc, vợ tôi bất ngờ thông báo có thai.
Khi siêu âm, bác sĩ tiết lộ đứa bé ‘giống bố’ cô ấy và mẹ tôi nhảy cẫng lên vì sung sướng ở phòng khám. Từ hôm đó, bà thay đổi cách cư xử, chăm sóc con dâu hết mực. 9 tháng 10 ngày sau, vợ tôi sinh một thằng cu kháu khỉnh, nặng 3kg.
Mẹ tôi mở tiệc, mời cả trăm người đến ăn mừng, giới thiệu với làng trên, xóm dưới cháu đích tôn, chống gậy cho mình.
Gia đình, họ hàng hỉ hả nào đâu biết tôi đang chết điếng trong lòng. Việc thắt ống dẫn tinh chỉ mình tôi biết. Đứa trẻ chắc chắn không phải con tôi nhưng chứng kiến sự hòa thuận của mẹ và vợ, tôi không nỡ bóc trần mọi chuyện.
Lần theo một số mối quan hệ bạn bè của vợ, tôi tức nghẹn khi phát hiện cô ấy ngoại tình với cả chục người đàn ông trong thời gian mâu thuẫn, khủng hoảng hôn nhân với chồng.
Trong bữa nhậu, tôi còn vô tình nghe một gã đàn ông miêu tả sự cuồng nhiệt của vợ mình về vấn đề chăn gối. Người đó không hay biết tôi là chồng của cô ấy. Ghê sợ tội lỗi và hành vi của vợ, tối đó, tôi chở vợ ra ngoài, bắt cô ấy thú tội.
Chẳng hề nao núng, vợ nhìn tôi đầy giận dữ nói: ‘Tôi xem bệnh án anh đi thắt ống dẫn tinh từ lâu rồi nhưng tôi vẫn cố tình. Mẹ anh làm khổ tôi bao năm nay vì chuyện cháu đích tôn. Tôi chấp nhận đánh đổi sức khỏe, sinh con nhưng mẹ anh đối xử ra sao?
Anh cứ công khai hết đi, tôi chán ngán cảnh làm dâu nhà anh rồi. Mẹ anh chắc sẽ sốc lắm đấy’.
Nghe vợ thừa nhận, tôi chỉ muốn tung hê hết tất cả. Tuy nhiên, tôi chợt nhận ra, cô ấy cũng đáng thương biết bao. Nếu mẹ tôi không khát cháu trai, không tạo ra áp lực có lẽ bi kịch này đã không xảy ra.
Xin hãy cho tôi lời khuyên!

10 năm trả nợ thay mẹ chồng, nàng dâu ôm hận rời đi vì chỉ sinh được con gái
10 năm ròng rã gánh khoản nợ cho nhà chồng, tôi nghĩ mình sẽ nhận được sự cảm thông của họ. Vậy mà chỉ vì không sinh được con trai nối dõi, tôi phải ôm hận ra đi.
" alt=""/>Tâm sự mẹ chồng khát cháu trai, nữ kế toán ngoại tình dù đã 3 mặt con