Maxwell Zhou, CEO DeepRoute.ai – startup xe tự lái, cho biết đây là quy định đầu tiên được “may đo” cho xe thông minh. DeepRoute là một trong số các công ty đầu tiên triển khai xe tự lái hoàn toàn tại Thâm Quyến. “Nó lấp khoảng trống đối với xe kết nối thông minh nội địa và làm rõ trách nhiệm của các bên”, Zhou nói.

Nếu tài xế ngồi trên xe tự lái, người này phải bồi thường trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nếu xe tự lái hoàn toàn gây tai nạn, chủ xe hoặc quản lý chiếc xe phải bồi thường cho tổn thất.

Dù Bắc Kinh đầu năm nay cho phép xe tự lái hoàn toàn hoạt động tại một khu vực thí điểm ở quận Yizhuang, Thâm Quyến mới là thành phố đầu tiên trên cả nước ban hành quy định về xe tự lái. Mô hình phát triển xe tự hành của Thâm Quyến có thể trở thành kim chỉ nam cho các thành phố khác của Trung Quốc.

“Với khung pháp lý và quy định tại Thâm Quyến, chúng tôi hi vọng thương mại hóa xe tự lái sẽ diễn ra nhanh hơn”, CEO DeepRoute.ai chia sẻ.

Trong chuyến đi thử vào chiều ngày 2/8, các xe của startup này chạy quanh khu vực Futian Bonded Zone đông đúc, nơi có nhiều xe tải dài hoạt động và các phương tiện đậu xe trái phép làm tắc nghẽn đường phố. Chuyến đi 3km kéo dài khoảng 8 phút. Tài xế theo dõi lộ trình và môi trường xung quanh xe theo thời gian thực thông qua màn hình gắn trên xe.

DeepRoute.ai được nhiều nhà đầu tư hỗ trợ như Alibaba, Geely. Startup thử nghiệm dịch vụ robotaxi tại Phúc Kiến từ tháng 7/2021 với khoảng 70 xe. Hệ thống xe tự lái của họ sử dụng 5 Lidars (cảm biến phát hiện phạm vi và ánh sáng) cùng 8 camera. Hành khách có thể can thiệp nhờ phanh phụ ở ghế ngồi nhưng không điều khiển được vô lăng.

Ngoài DeepRoute.ai, ông lớn Baidu dự định triển khai khoảng 100.000 robotaxi thế hệ mới từ năm sau, giúp hành khách tiết kiệm một nửa chi phí taxi. Baidu muốn mở rộng dịch vụ ra 65 thành phố vào năm 2025 và 100 thành phố vào năm 2030.

Du Lam (Theo SCMP)

Thâm Quyến nuôi giấc mơ xe tự lái Trung Hoa

Tại Thâm Quyến, thủ phủ công nghệ của Trung Quốc, người ta dễ dàng bắt gặp những chiếc xe không có tài xế ở phía sau vô lăng. 

Theo đó, iPhone 14 Pro sẽ có màn hình mới, không còn "tai thỏ" mà thay vào đó là "đục lỗ" kép hình viên thuốc. Đây được xem là sự thay đổi lớn về thiết kế màn hình của iPhone, sau khi Apple duy trì màn hình "tai thỏ" đã nhiều năm.

Ngoài thiết kế "đục lỗ", màn hình iPhone 14 Pro cũng được biết đến sẽ có tính năng "màn hình luôn bật" (Always-On). Tính năng mới này có thể tùy chỉnh bật tắt theo ý muốn của người dùng, cho phép xem nhanh các thông tin hữu ích mà không cần mở khoá iPhone.

Mặc dù đây là tính năng được người dùng iPhone chờ đợi từ rất lâu, nhưng nó lại không có gì xa lạ với smartphone Android trong nhiều năm qua.

Nâng cấp sáng giá tiếp theo phải kể đến là iPhone 14 Pro sẽ được trang bị camera góc rộng 48MP thay vì 12MP của iPhone Pro đời trước. Ống kính mới có kích thước lớn hơn so với camera 12MP, chiều cao của ống kính cũng tăng khoảng 5 - 10%, hỗ trợ quay video 8K (tăng từ 4K trên iPhone 13 Pro).

Chip A16 dành cho iPhone 14 Pro nhiều khả năng vẫn dùng tiến trình 5nm chứ không phải 4nm hoặc thậm chí 3nm như mong đợi, nhưng chắc chắn nó vẫn có được những cải tiến về hiệu suất.

Ngoài ra, iPhone 14 Pro dự kiến được trang bị pin 3.200mAh, lớn hơn đáng kể so với 3.095mAh của iPhone 13 Pro. Với khả năng tối ưu về pin rất tốt của iPhone, iPhone 13 Pro đã cho thời gian sử dụng liên tục trong hơn 11 giờ. Điều này cho thấy thời lượng pin sẽ là điều rất đáng mong đợi ở iPhone 14 Pro.

Điều khiến các iFan không vui nhất có lẽ là giá bán iPhone mới. Theo các dự đoán đến từ các chuyên gia và nhà phân tích uy tín, giá iPhone 14 Pro năm nay sẽ là 1.099 USD, tăng 100 USD so với iPhone 13 Pro ra mắt năm ngoái.

Loạt iPhone 14 được dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 13/9 tới. Mẫu iPhone gây bất ngờ nhất năm nay có thể sẽ là iPhone 14 Max (iPhone 14 Plus) với màn hình lớn tương đương iPhone 14 Pro Max nhưng có giá phải chăng hơn nhiều.

Hải Nguyên(tổng hợp)