Với mức giá này, thị trường TP.HCM đang bó hẹp đối tượng người mua, đặc biệt là nhà đầu tư. Do đó, một thị trường nằm “sát vách” TP.HCM như Dĩ An không chỉ là thị trường tiềm năng mà đang hỗ trợ một phần nguồn cung mới cho các đối tượng nhà đầu tư có nguồn tiền hợp lý tại TP.HCM.

Khảo sát thực tế cho thấy thị trường BĐS TP.Dĩ An đang có khoảng hơn 40 dự án. Trong đó chiếm 80% là phân khúc chung cư và 20% là dự án nhà phố. Hầu hết các dự án được phát triển từ năm 2020, điều này chứng minh sức hút của BĐS TP.Dĩ An bắt đầu từ khi lên đô thị loại II.

Các chuyên gia đưa ra nhận định, Dĩ An vẫn đang trên đà tăng trưởng nhờ lực đẩy từ chính sách quy hoạch bài bản và tốc độ nâng cấp nhanh hạ tầng của thành phố.

So sánh về mức giá BĐS nhà liền thổ tại Dĩ An đang thấp hơn khoảng 50%-60% giá so với thị trường TP.Thủ Đức, trong khi vị trí gần như tương đương.

Theo quy hoạch chung của thành phố Dĩ An đến năm 2040, dọc các tuyến đường chính như Quốc lộ 1K gắn với Đại học Quốc gia TP.HCM sẽ tập trung phát triển dịch vụ. Dọc trục chính Đông Tây được cải tạo, chỉnh trang các khu ở kết hợp phát triển các khu ở mới…

Do đó, nhiều dự án đã hình thành, ăn theo các trục đường lớn đã và đang góp phần làm thay đổi diện mạo của TP.Dĩ An, tạo động lực đưa nơi đây sớm trở thành đô thị loại I vào năm 2025.

Một trong những dự án thu hút sự quan tâm của nhà đầu từ tại TP.Dĩ An là Bcons Plaza. 

Điểm cộng cho nhà phố Bcons Plaza là nằm trong toạ độ vàng của TP.Dĩ An, chỉ cách 1 phút đến TP.Thủ Đức, tiếp giáp trực tiếp với Đồng Nai, có nhiều công trình kết nối vùng đi qua như xa lộ Hà Nội, cầu Đồng Nai, bến xe Miền Đông mới, Làng đại học TP.HCM…

Do tính chất giao thoa vùng linh hoạt, trung tâm của các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, nhiều người thay vì chọn ở lại thuê nhà hay mua nhà trong TP.HCM đắt đỏ đã lựa chọn Dĩ An làm điểm an cư, đầu tư và nhà phố Bcons Plaza nhanh chóng lọt vào tầm ngắm của nhiều nhà đầu tư. 

“BĐS liền thổ vẫn là kênh đầu tư an toàn trong bối cảnh lạm phát tiếp tục tăng. Đặc biệt, việc tăng tỷ lệ nhà ở chung cư cao tầng và giảm dần tỷ lệ nhà ở thấp tầng trong các khu trung tâm theo đề án xây dựng phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2021-2030 càng chứng minh việc chọn đầu tư nhà liền thổ tại thị trường ven như TP.Dĩ An là quyết định đúng đắn” - một nhà đầu tư nhận định.

Thu Hằng

Ford Everest Bi-Turbo là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe địa hình nổi tiếng đến từ Mỹ. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, có nhiều thay đổi và trang bị công nghệ vượt trội so với thế hệ cũ.

Giá niêm yết của Ford Everest Bi-Turbo cao hơn không đáng kể so với Fortuner 2.8L. Trong tháng 8/2019, Ford giảm giá khoảng 65 triệu đồng cho mẫu xe này, khiến Everest có thêm lợi thế khi cạnh tranh với Fortuner.

Ford Everest có ngoại hình bệ vệ hơn

Xét về kích thước tổng thể, Ford Everest Bi-Turbo vượt trội ở hầu hết thông số, đồng thời sở hữu bộ mâm 20 inch so với 18 inch của Fortuner, khiến mẫu xe Mỹ tạo cảm giác to lớn hơn.

Cả Fortuner 2.8AT và Everest Bi-Turbo đều có thiết kế ngoại thất hiện đại với hệ thống đèn LED tự động có cân bằng góc chiếu, đèn chiếu sáng ban ngày đẹp mắt. Thiết kế thân xe của 2 mẫu SUV ăn khách này có tính khí động học cao, đuôi xe thể thao, hài hòa với thiết kế tổng thể nhưng Everest vẫn toát ra nét cơ bắp, cứng cáp hơn Fortuner.

Nội thất 2 xe khá tương đồng

Thuộc phân khúc SUV 7 chỗ, Toyota Fortuner 2.8AT sở hữu thiết kế cabin có tầm quan sát tốt, gồm nhiều khối vuông, cứng cáp, nam tính và khỏe khoắn. Với việc đa dạng về phiên bản, trang bị nội thất trên Fortuner cũng có nhiều khác biệt giữa các phiên bản như điều hòa tự động/chỉnh cơ, ghế lái chỉnh điện/chỉnh cơ, màn hình giải trí…

Cabin của Everest Bi-Turbo khá đơn điệu, đặc biệt là bệ ngăn cách giữa ghế lái và ghế phụ vẫn kiểu truyền thống, thấp, hẹp, không có nút bấm/núm xoay tiện ích như ở các dòng xe hiện đại. Bù lại, Ford Everest có hệ thống giải trí SYNC3, ra lệnh giọng nói và dàn loa khá chất lượng.

Hàng ghế thứ 2 và thứ 3 của cả 2 mẫu xe đều khá rộng rãi, được trang bị cửa gió điều hòa, có thể gập lại để tăng thêm không gian hành lý. Ford Everest Bi-Turbo được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh.

Động cơ Everest vượt trội

Ford Everest Bi-Turbo là mẫu SUV duy nhất trên thị trường hiện nay được trang bị hộp số tự động 10 cấp. Động cơ tăng áp kép của mẫu xe này cũng thể hiện sự vượt trội so với đối thủ Fortuner.

Về vận hành, Everest Bi-Turbo thể hiện sự đầm chắc ở khung gầm, động cơ mạnh mẽ và hộp số khá linh hoạt. Fortuner 2.8AT lại cho thấy sự ổn định và bền bỉ của một động cơ dầu "cổ điển", không quá mạnh mẽ nhưng luôn làm tốt nhiệm vụ của mình. Hệ thống treo của Everest nhỉnh hơn so với Fortuner, vốn hơi bồng bềnh, điều này thể hiện rõ nét nếu chạy đường dài hay đường đèo núi.

Ford Everest nhiều tính năng an toàn hơn

Về tính năng an toàn, Ford Everest Bi-Turbo và Toyota Fortuner 2.8AT đều được trang bị hệ thống phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, 7 túi khí.

Everest Bi-Turbo nổi bật hơn khi sở hữu những tính năng hiện đại như cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước và hệ thống phanh tự động khẩn cấp.

Đánh giá chung

Với thế mạnh về số lượng đại lý, xưởng dịch vụ của Toyota và khả năng thanh khoản tốt đối với xe đã qua sử dụng, Toyota Fortuner 2.8AT phù hợp cho cả nhu cầu sử dụng gia đình và hoạt động kinh doanh. Mẫu xe này thường được các khách hàng thích "ăn chắc mặc bền" lựa chọn.

Everest Bi-Turbo có vẻ ngoài khá cơ bắp cùng khả năng vận hành tốt trên nhiều địa hình, vừa có thể chạy phố vừa có thể offroad. Với nhiều công nghệ hiện đại được trang bị cùng mức giá hợp lý hơn, Ford Everest có thể cạnh tranh với Toyota Fortuner, trở thành một trong những lựa chọn đáng tiền nhất trong tầm giá 1,4 tỷ đồng.

Theo Zing

Bất ngờ với 5 chiếc SUV có khả năng "bơi lội" cực đỉnh

Land Rover, Ford Endeavour, Toyota Fortuner, Ford EcoSport... là những chiếc SUV có khả năng lội nước khá đỉnh từ 500-840mm.  

Ông Sunak tuyên bố ngày 20/5 là “ngày xấu hổ đối với Chính phủ Anh” khi xin lỗi về sự thất bại của Anh trong vụ bê bối máu nhiễm bệnh. Vị thủ tướng hứa rằng chính phủ sẽ bồi thường cho các nạn nhân dù có tốn kém thế nào. 

Trong lời chỉ trích của mình, ông Sunak đã nhắc tới các bộ trưởng, công chức và Dịch vụ Y tế Quốc gia. Bản thân ông Sunak cũng bị cáo buộc đã khiến nỗi đau của các nạn nhân thêm nặng nề khi không thiết lập kế hoạch bồi thường một năm trước khi ông Langstaff đề xuất lần đầu tiên.

Sunak nói thêm: “Đây là lời xin lỗi từ Chính phủ Anh tới từng người bị ảnh hưởng. Mọi chuyện đáng nhẽ không xảy ra như vậy. Thay mặt cho Chính phủ Anh kể từ những năm 1970, tôi thực sự xin lỗi”. 

Vụ bê bối máu nhiễm bệnh là một trong những thảm họa y tế tồi tệ nhất trong lịch sử của Cơ quan Y tế Quốc gia Anh. Các nạn nhân còn sống sót và gia đình những người đã mất tìm kiếm công lý trong nhiều năm. Tờ Sunday Times đưa tin Anh sẽ chi hơn 12,7 tỷ USD để bồi thường cho hàng nghìn người bị điều trị bằng máu “bẩn” trong những năm 1970 và 1980. 

Trong đó, 80 đến 100 người nhiễm HIV do truyền máu, khoảng 26.800 người nhiễm viêm gan C, thường do nhận máu sau khi sinh con hoặc phẫu thuật. Ước tính có khoảng 3.000 người được cho là đã chết. Trong một số trường hợp, các sản phẩm máu lấy từ các tù nhân Mỹ hoặc nhóm có nguy cơ cao khác đã được sử dụng cho trẻ em khiến chúng nhiễm bệnh. 

Tiêm 3 mũi vắc xin Covid-19 AstraZeneca, tôi có nguy cơ bị cục máu đông không?