Nhìn chung, chiếc Matiz tuy đã gần 10 năm tuổi nhưng khá lành, miệt mài phục vụ gia đình chúng tôi mỗi dịp về quê, những chuyến picnic cuối tuần hay “tránh mưa tránh nắng” cho hai vợ chồng đi làm, khi có công việc đột xuất.

Tôi cũng mày mò tìm hiểu, lắp thêm cho xe đủ thứ đồ chơi tiện ích như camera lùi, đầu DVD, giá nóc,... Chỉ cần sơn xe hơi sứt sẹo một chút là tôi đưa đi “spa” để “tút tát” lại ngay. Tại thời điểm đó, tôi coi chiếc xe như một người bạn thân thiết. Thậm chí vợ tôi thi thoảng còn nói vui rằng “chăm xe còn hơn cả chăm vợ”.

Lâu lâu không đi đến, tôi lại mò ra bãi xe, nhìn nhìn, ngắm ngắm, lau lau, chùi chùi rồi leo lên đi loanh quanh 1 vòng cho… đỡ nhớ. Đó thực sự là một cảm giác vừa thân thuộc vừa phấn khích rất khó quên mà đối với tất cả những chiếc xe về sau của tôi không có được.

Tuy nhiên, là “xe cỏ” đã sử dụng nhiều năm, cộng với kinh nghiệm ít ỏi của một lái mới, chiếc xe và gia đình tôi cũng đã có với nhau nhiều kỷ niệm nhớ đời.

Vào một chiều cuối tuần mùa hè năm 2012, khi đang cố lái xe nhích từng mét trên cầu Thanh Trì để đưa cả nhà về quê. Nhiệt độ ngoài trời rất cao mà điều hoà quá yếu khiến vợ tôi vừa ngồi vừa quạt cho con, còn tôi thì mồ hôi nhễ nhại, chân trái liên tục đỡ côn, mỏi nhừ.

Đường đang tắc, trời nóng, vậy mà chiếc xe lại dở chứng, máy cứ yếu dần, yếu dần rồi lịm đi, tất cả đèn trên táp-lô bật sáng. Tôi tìm cách khởi động lại nhiều lần nhưng bất thành. Chiếc xe trơ trơ, nằm im chiếm một phần đường, các xe phía sau càng bị dồn lại thành hàng dài, còi xe inh ỏi, khói bụi đặc quánh,...

Tôi đứng bất lực nhìn chiếc xe, mồ hôi như tắm. Hai mẹ con vẫn ngồi bế nhau bên trong, vợ tôi tay quạt mạnh hơn, thỉnh thoảng nhìn ra với ánh mắt lo lắng kèm chút bực dọc.

Vừa xấu hổ khi mình đang khiến đường tắc hơn, vừa bực tức với chiếc xe “dở chứng” không đúng lúc thì có một chiếc taxi đi qua, đỗ gọn gàng ngay đầu xe tôi, anh tài xế xuống xe để hỏi thăm.

Với kinh nghiệm nhiều năm đi Matiz của mình, anh lái xe này cho rằng, chiếc ô tô của tôi đang bị quá nhiệt, đồng thời cảm biến không khí trên xe do lâu ngày đã trục trặc khiến chiếc xe lịm đi, không khởi động lại được, đây là lỗi hay gặp trên dòng xe này.

“Đợi máy nguội một chút rồi khởi động lại là được thôi, nhớ là tắt hết điều hoà, đầu đài, âm thanh đi. Cứ bình tĩnh, đừng cuống, ai cũng có lúc khó khăn trên đường”, bác tài vừa đưa ra lời khuyên, vừa động viên khiến tôi như trút bỏ được sự lo lắng, bực bội trong người.

Sau đó khoảng 10 phút, thật may mắn khi tôi đã khởi động lại được xe và tiếp tục hành trình. Đến giờ khi nhắc lại kỷ niệm đáng nhớ này, hai vợ chồng tôi vẫn… toát mồ hôi hột.

Sau gần 2 năm gắn bó, tôi đã bán lại chiếc xe này cho một người trên mạng với giá 125 triệu và đổi sang một chiếc xe khác đời mới và rộng rãi hơn. Đến giờ, tôi đã đổi ô tô đến 4 lần, nhưng có lẽ “vợ hai” đầu tiên mang tên Daewoo Matiz vẫn đem lại cho tôi nhiều kỷ niệm khó quên nhất.

Nhiều người vẫn lăn tăn với chi phí “nuôi xe” tại các thành phố lớn nên không dám mạnh dạn “cưới vợ hai”. Nhưng theo tôi, việc sở hữu cho mình một chiếc ô tô rất thú vị, nó không chỉ giúp phục vụ gia đình và công việc mà còn đem lại nhiều động lực, giúp chúng ta vươn lên mạnh mẽ hơn trong cuộc sống.

Độc giả Nguyễn Hoàng Hải (Hà Nội)

Kỷ niệm của bạn với chiếc xe đầu tiên của mình thì sao? Hãy chia sẻ với chúng tôi bằng bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Lần đầu lái xe: 'Nàng công chúa dẫn đoàn' và sự cố nhớ đời

Anh lái xe chiếc xe màu đen vọt lên đi ngang xe tôi rồi ra hiệu mở kính xe và nói với sang: "Ôi hóa ra là nàng công chúa đang dẫn đoàn, sau đi vào làn 2 nhé công chúa".

Không phải phụ kiện ô tô nào cũng thật sự hữu ích. Ảnh minh họa: VOV

Độ ống xả ô tô

Nhiều tài xế cho rằng, chỉ cần bỏ ống xả hiện có của mình và thay thế nó bằng một cái lớn hơn là hiện đại. Tuy nhiên, bề ngoài có vẻ như xe đã được tăng hiệu suất nhưng trên thực tế, xe ô tô sẽ bị yếu đi và sẽ kém hiệu quả hơn so với trước đây.

Vì vậy, nếu tài xế thực sự muốn trải nghiệm ống xả tốt, nên đầu tư một bộ ống xả hoàn chỉnh.

Thay đổi hiệu ứng đèn ô tô

Nhiều người sử dụng đèn phanh nhấp nháy cho xế yêu của mình, khi đạp phanh đèn sẽ phát sáng. Tuy nhiên, loại đèn này sẽ làm phân tâm những người khác trên đường khi bạn lái xe vào ban đêm, thậm chí dẫn đến những tai nạn đáng tiếc.

Bên cạnh đó, việc sử dụng đèn pha tối màu cũng gây cản trở tầm nhìn của bản thân. Vì vậy, hãy hạn chế thay đổi hiệu ứng đèn ô tô để đảm bảo an toàn cho chính mình và những người xung quanh.

Lưới tản nhiệt Custom

Trên thực tế, lưới tản nhiệt của ô tô không chỉ được thiết kế để làm đẹp cho xe mà còn duy trì luồng không khí thích hợp cho động cơ.

Nếu bạn lắp lưới tản nhiệt không theo thiết kế của nhà sản xuất thì xuất hiện khả năng lưới tản nhiệt đó không cho phép không khí lưu thông tự do vào động cơ. Lúc này, động cơ xe ô tô sẽ không thể hoạt động hiệu quả và sinh hỏng hóc.

Mâm bánh và lốp không đúng kích thước

Tăng kích thước mâm bánh là một trào lưu phổ biến hiện nay. Nhưng một số tài xế đã đưa nó lên "một tầm cao" mới bằng cách tăng kích thước lốp xe lên rất lớn.

Điều này gây hại cho hệ thống treo của xe ô tô và có thể khiến chiếc xe nhanh ‘tã’ chỉ sau vài năm hoạt động. Vì vậy, đây là một phụ kiện ô tô không cần thiết mà bạn nên tránh.

Còi hơi ô tô

Đây không chỉ là một trang bị vô dụng mà còn bất hợp pháp. Nếu bạn sử dụng còi vượt quá giới hạn tối đa cho phép, bạn sẽ bị phạt. Không những vậy, chúng còn gây khó chịu cho người nghe và có thể khiến bạn gặp rắc rối với những tài xế khác trên đường.

Theo Lao động

Tin bài cộng tác của độc giả xin gửi về Ban Ô tô xe máy qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Trân trọng cảm ơn!

Từ 24/1, những xe nào bị cấm đường tại Hà Nội?

Trong 10 ngày (từ 24/1 đến 2/2), một số loại xe tải, xe khách sẽ bị cấm lưu thông trên nhiều tuyến phố tại Hà Nội nhằm đảm bảo an ninh, an toàn của Đại hội Đảng XIII.

Không hiểu hành động xấu xí đó sẽ giúp họ tiết kiệm được bao nhiêu thời gian nhưng nhiều trường hợp còn khiến việc ùn tắc nghiêm trọng hơn, đồng thời gây bức xúc cho các phương tiện khác.

Một chiếc Toyota Vios ngang nhiên lấn làn, chen ngang nhiều xe khác khi vào trạm thu phí Liêm Tuyền truyên tuyến cao tốc Hà Nội - Ninh Bình (Video: Camera Giao thông)

Kiểu đi xe chen ngang như trên tại các trạm thu phí có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt. Cụ thể, hành vi này có thể bị xử phạt với các lỗi sau:

1. Phạt tiền từ vì 200.000 - 400.000 đồngvề hành vi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường".

Lỗi này cấu thành khi tài xế chuyển làn, đi cắt vào vạch liền hoặc vạch kênh hoá (vạch xương cá) tại điểm vào các làn thu phí. 

Ngoài ra, nếu phạm lỗi này mà gây tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2-4 tháng theo điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Ở các làn thu phí thường đặt biển quy định khoảng cách tối thiểu giữa các xe. (Ảnh minh hoạ)

2. Phạt tiền từ 800.000 - 1 triệu đồngvề hành vi "không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu 'Cự ly tối thiểu giữa hai xe”.

Để đảm bảo việc lưu thông cũng như tạo khoảng cách an toàn, tránh va chạm giữa các xe dừng đỗ khi đi qua trạm thu phí, biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”đã được đặt tại các làn thu phí để các tài xế dễ dàng quan sát và thực hiện. Thông thường là con số này là 3m hoặc 8m tuỳ từng trạm thu phí.

Có thể nói, chỉ với hành vi chen ngang khi vào trạm thu phí đã có khá đầy đủ chế tài để xử phạt. Tuy vậy, trên thực tế thì những lỗi này lại rất ít khi bị lực lượng CSGT để ý tới.

Nhiều ý kiến cho rằng, các cơ quan chức năng cần đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát và bằng các biện pháp nghiệp vụ (kể cả phạt nguội) xử lý nghiêm những hành vi xấu xí nói trên, qua đó góp phần nâng cao ý thức và văn hoá giao thông của lái xe.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài khoản thừa tiền nhưng barie làn ETC vẫn sập trước mũi xe

Dù trong tài khoản VETC còn 340 nghìn nhưng khi đi qua làn thu phí không dừng ETC tại cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, tài xế vẫn buộc phải dừng một cách "tức tưởi".