Từ cuộc hôn nhân đổ vỡ

Pato yêu từ rất sớm. Năm 18 tuổi, cũng là khi lần đầu tiên đặt chân đến châu Âu trong màu áo Milan, Pato đã công khai mối quan hệ với người đẹp Stephany Brito lớn hơn anh 2 tuổi.

Ngoài những trận đấu bóng đá, Pato dành hết thời gian cho Stephany. Họ liên tục tay trong tay đi mua sắm, hoặc xuất hiện ở các nơi công cộng. Những gì Pato dành cho Stephany được xem là thứ tình yêu trong trắng của tuổi trẻ.

Pato từng trải qua cuộc hôn nhân đổ vỡ

Họ cưới nhau năm 2009, khi Pato tròn 20 tuổi. Tuy nhiên, từ khi trở thành vợ chồng cũng là lúc Stephany bộc lộ một con người hoàn toàn khác.

Stephany trở nên mơ mộng hơn về thế giới thượng lưu, và thực dụng khi mọi thứ đều quy đổi ra đồng tiền. Khoản thu nhập mà Pato mang về là không đủ thỏa mãn những tham vọng của Stephany - người vốn được gia đình nuông chiều từ nhỏ.

Cho đến trước khi ra tòa rồi đường ai nấy đi, Pato đã nhiều phen khốn khổ bởi Stephany. Mà nào đã hết, sau khi đã li dị, Stephany và mẹ đẻ vẫn nhiều lần lôi Pato ra tòa để đòi các khoản trợ cấp khổng lồ, và tất nhiên là họ không thành công.

Một Pato khác trong tình trường

Mùa Xuân 2010, Pato và Stephany li dị. Không lâu sau đó, Pato nhận được những lời an ủi từ Debora Lyra - Hoa hậu Brazil năm 2010. Trong dịp sinh nhật thứ 21, Pato đã đưa Debora sang du ngoạn ở thành phố Venice.

Pato và Hoa hậu Brazil 2010, Debora Lyra, đã có những ngày lãng mạn

"Chúng tôi rất hạnh phúc", cả hai đều khẳng định. Mặc dù vậy, cuộc hẹn hò lãng mạn không kéo dài lâu. Có quá nhiều vướng mắc trong mối quan hệ giữa hai người.

Pato dần trở thành một con người khác. Không vợ, không người tình, trong khi đang trong độ tuổi sung sức, Pato bắt đầu thay đổi.

Bước ngoặt cho sự thay đổi là khi Barbara Berlusconi xuất hiện trong BGĐ Milan. Đang có chồng và là mẹ của hai đứa con, nhưng Barbara nhanh chóng bị Pato chinh phục chỉ sau một lần lần tiếp xúc với đội hình Milan.

Barbara bỏ chồng để trở thành tình già của Pato. Ngay cả khi Pato hết chỗ ở Milan, Barbara vẫn thường xuyên bay sang Brazil để thăm chàng "phi công".

Nhiều người cho rằng Barbara đã vắt kiệt sức của Pato, khiến anh không còn thể lực và phải rời Milan. Điều đó là không chính xác. Pato đã quá mạnh mẽ và đòi hỏi quá nhiều về chuyện xác thịt.

Giờ đây, Pato chỉ thích những người tình nhiều kinh nghiệm như Fiorella

Giống như nhiều cầu thủ Brazil khác, Pato như bị lệ thuộc vào tình dục. Chỉ có kinh nghiệm và sự từng trải quả Barbara mới đáp ứng được nhu cầu thể xác của Pato.

Sau hai năm rưỡi cặp với nhau, Pato và Barbara quyết định đường ai nấy đi. Khoảng cách địa lý là một phần nguyên nhân dẫn đến cuộc chia tay này. Barbara không thể mỗi tuần lại bay từ Italia sang Brazil để đáp ứng người tình trẻ.

Pato không thích các cô gái trẻ nóng bỏng. Điều Pato cần là kinh nghiệm, khi mà anh được ví như một con sói trên giường. Đó là lý do Pato chọn Fiorella Mattheis, người mẫu kiêm dẫn chương trình truyền hình.

Fiorella lớn hơn Pato một tuổi, và cũng từng trải qua một đời chồng. Cô cưới năm 2013 và li dị vào năm sau đó. Cuộc tình của họ vẫn đang tiếp diễn, khi mà Fiorella rất biết cách chiều Pato. Việc Pato gia nhập Chelsea giúp Fiorella có thể lập nghiệp tại London, nên cuộc tình của họ hứa hẹn sẽ còn tiếp diễn.

Đại Phong

Các đầu nối ống dẫn khí đôi khi cũng gặp sự cố. Gioăng cao su bị mòn có thể làm rò khí. Tuy hệ thống phanh khí nén vẫn có thể hoạt động với một lượng rò rỉ nhỏ, nhưng xe sẽ gặp vấn đề với sự cố rò rỉ lớn. Việc rò khí của phanh khí nén có thể sinh rắc rối khi đang vận hành xe, nhất là khi di chuyển ở địa hình dốc.

Về cơ bản, việc rò rỉ khí không khiến xe mất phanh, mà chiếc xe sẽ bị phanh chết và khóa hoàn toàn, tức là bạn sẽ không thể di chuyển cho tới khi áp suất khí được bơm trở lại.

Phanh quá nhạy cũng có thể gây tai nạn, đặc biệt đối với tài xế lần đầu lái xe tải lớn, container hoặc xe buýt. Phanh khí nén được thiết kế cho các xe có tải trọng lớn, các xe tải nặng hoặc container bị phanh cứng cầu sau thường để lại vết phanh kép lớn và trượt dài trên đường.

Khi lái xe trong trời mưa hay trên đường trơn trượt, nếu người lái phanh gấp hay nhồi phanh quá nhiều lần sẽ rất dễ làm xe bị trượt ngang hoặc gập thân xe, đặc biệt là đối với các xe container.

Việc rò rỉ khí không khiến xe mất phanh, mà chiếc xe sẽ bị phanh chết và khóa hoàn toàn, không thể di chuyển đến khi khí được bơm trở lại.

- Theo How Stuff Works

Những mẫu xe ngày nay sử dụng phanh khí nén đều là hệ thống phanh kép (phanh khí nén hai dòng). Tức là có hai hệ thống dẫn khí nén độc lập, chủ yếu là để dự phòng trong trường hợp hư hỏng bất ngờ.

So với những mẫu xe tải lớn, container hay xe buýt đời cũ, những mẫu xe ngày nay phần lớn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn và các hệ thống hỗ trợ lái khác, giúp cho việc điều khiển đỡ căng thẳng hơn. Hệ thống rơ-moóc phía sau cũng được trang bị ABS, với cách thức vận hành không khác so với xe du lịch.

Về bản chất, phanh khí nén là hệ thống phanh có hiệu suất tốt và độ an toàn hàng đầu trong tất cả các loại phanh trên xe hơi. Tuy nhiên, sự hiệu quả và độ tin cậy trên mỗi loại xe, mỗi nhà sản xuất không giống nhau. 

 - Ngôi sao người Brazil thêm một lần khiến giới hâm mộ túc cầu phải ngả mũ với kỹ thuật cá nhân vô cùng điêu luyện trong trận bán kết lượt đi Cúp Nhà vua TBN với Valencia rạng sáng nay. Xỏ háng trong tư thế đối mặt với đối phương đã khó, ấy thế mà Neymar còn thực hiện pha "xâu kim" khi quay lưng và bằng pha đánh gót khó tin.

Trận này, cú poker của Suarez cùng hat-trick của Messi giúp Barca dễ dàng vùi dập Valencia 7-0 qua đó gần như cầm chắc tấm vé vào chung kết. Và chiến thắng của đội nhà sẽ trọn vẹn hơn nếu cái tên Neymarcũng xuất hiện trên bảng tỷ số.