Bản đồ cập nhật dịch bệnh Covid-19 tỉnh Bắc Ninh được xây dựng dựa trên nền tảng Google Maps. Bản đồ này cũng tích hợp với các lớp nền bản đồ hành chính được phát triển bởi đội ngũ lập trình viên của Trung tâm Công nghệ thông tin và Truyền thông (Sở TT&TT Bắc Ninh).

Theo ông Nguyễn Ngọc Nam - Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin và Truyền thông (Sở TT&TT Bắc Ninh), các thông tin dịch tễ trên bản đồ còn được trình diễn thành các biểu đồ trực quan về việc phân bố các ca bệnh theo huyện, xã, độ tuổi, giới tính, thời gian. 

Bắc Ninh là tỉnh công nghiệp với hơn 350.000 công nhân. Hiện hơn 1.000 doanh nghiệp trong các khu công nghiệp đang tiến hành báo cáo qua phần mềm về tình hình phòng, chống dịch Covid-19. Các dữ liệu này đang được cơ quan chức năng sử dụng trong phòng, chống dịch. 

"Do nguy cơ lây lan dịch bệnh lớn, nhận thức được vấn đề này, đơn vị đã xây dựng và tích hợp dữ liệu của phần mềm báo cáo công tác phòng, chống dịch bệnh Covid-19 của các doanh nghiệp lên bản đồ.", ông Nam chia sẻ. 

Biểu đồ số ca dương tính được công bố theo thời gian, số ca dương tính theo độ tuổi, giới tính.

Việc ra mắt Bản đồ cập nhật dịch bệnh Covid-19 sẽ giúp người dân tỉnh Bắc Ninh theo dõi tình hình dịch bệnh nhanh chóng, chính xác. Với chính quyền địa phương, đây là một trong những giải pháp công nghệ số được áp dụng để phục vụ công tác quản lý, điều hành trong giai đoạn phòng, chống dịch bệnh. 

Khi đưa vào vận hành, Sở TT&TT Bắc Ninh sẽ phối hợp với Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Bắc Ninh để cập nhật số liệu mới và hiển thị chính xác thông tin theo giời gian thực. 

Trọng Đạt

Đề xuất bắt buộc cài đặt và sử dụng ứng dụng Bluezone

Bộ TT&TT đã đề xuất bắt buộc sử dụng ứng dụng Bluezone. Người dân dùng smartphone bắt buộc phải sử dụng ứng dụng xác định tiếp xúc gần khi đến nơi công cộng, nơi tập trung đông người.

Đến năm 1998, hệ thống túi khí trên ô tô đã trở tiêu chuẩn bắt buộc phải có trong tất cả các dòng xe mới, chính thức được thương mại hóa trên thị trường xe hơi.

Dây đai an toàn

Dây đai an toàn 3 điểm đầu tiên cho ô tô được Volvo phát triển vào năm 1959 đã trở thành một trong những phát minh quan trọng nhất của riêng hãng xe Volvo và cũng quan trọng nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. 

Kể từ khi ra đời đến nay, dây đai an toàn 3 điểm đã cứu mạng hàng triệu người trên khắp thế giới và nó đã trở thành trang bị an toàn bắt buộc trên các mẫu xe hơi hiện đại.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (phanh ABS) được nghiên cứu và ứng dụng vào những năm 70 của thế kỷ trước. Tác dụng của hệ thống này giúp bánh xe không bị bó cứng trong những trường hợp thắng khẩn cấp, chống việc bánh xe bị trượt dài trên mặt đường. Từ đó giúp người lái dễ dàng kiểm soát hướng lái và đảm bảo thân xe luôn ở trong tình trạng ổn định hơn.

Thế nhưng, ở thời điểm ban đầu, phanh ABS hầu như chỉ được trang bị trên các dòng xe cao cấp. Nhưng ngày nay, nhờ tiêu chuẩn an toàn ngày càng nghiêm ngặt hơn nên các nhà sản xuất đã đưa hệ thống này không chỉ có mặt trên tất cả các dòng ô tô từ cao cấp đến bình dân, mà còn được ứng dụng rộng rãi trên cả xe máy.

Hệ thống cân bằng điện tử ESP

Hệ thống cân bằng điện tử ESP xuất hiện lần đầu tiên trên xe Mercedes-Benz vào năm 1987. Từ đầu những năm 1990 cho đến nay, công nghệ này đã được nhiều nhà sản xuất ô tô khác chú trọng phát triển và ứng dụng trên hầu hết các mẫu xe.

Cân bằng điện tử ESP là một trong những hệ thống an toàn tiêu chuẩn trên những chiếc xe cao cấp và dần trở nên phổ biến với hầu hết các mẫu xe trên thị trường nhờ vai trò giúp tài xế làm chủ tay lái hiệu quả hơn khi đi qua các địa hình trơn trượt, bùn lầy hoặc đánh lái đột ngột khi gặp chướng ngại vật.

Camera lùi 

Camera lùi xuất hiện trên những chiếc xe sản xuất thương mại dưới dạng tùy chọn vào những năm 1990 và hiện tại đã trở nên rất phổ biến. Sự xuất hiện của camera lùi giúp cho việc lùi xe, đỗ xe trong không gian hẹp trở nên dễ dàng hơn, đồng thời đảm bảo an toàn phía sau khi lùi, đỗ xe.

Chính vì đem nhiều lợi ích về an toàn, camera lùi đã trở thành trang bị tiêu chuẩn bắt buộc của tất cả ô tô mới bán ra tại nhiều nước. Một số thị trường khác dù không yêu cầu nhưng các nhà sản xuất ô tô vẫn chủ động đưa trang bị camera lùi lên các mẫu xe mới như là một yếu tố để gia tăng sức hút đối với khách hàng.

Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM

Camera, cảm biến điểm mù thường được gắn bên hông xe sẽ phát hiện khi có phương tiện, vật thể đi vào điểm mù của phương tiện. Tùy thuộc vào từng ô tô mà loại cảnh báo có thể truyền hình ảnh hoặc âm thanh cảnh báo về phương tiện đi vào điểm mù. 

Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS), hệ thống cảnh báo điểm mù đã giảm khoảng 14% các vụ va chạm liên quan đến làn đường và mức độ nghiêm trọng của va chạm gây ra khi tài xế chuyển làn hay nhập làn tới 23%.

Tại những quốc gia có tình trạng giao thông phức tạp như Việt Nam, tính năng ngày càng trở nên quan trọng và nhiều người cũng đã quan tâm nhiều hơn đến trang bị này khi quyết định mua xe mới.

Hệ thống cảnh báo áp suất lốp TPMS

Ngày càng nhiều ô tô hiện đại bỏ dần việc trang bị lốp dự phòng nên việc duy trì tình trạng áp suất lốp xe chuẩn sẽ góp phần mang đến một hành trình an toàn. Tuy nhiên, người điều khiển không phải lúc nào cũng có thể nhận ra được lốp có gặp vấn đề hay không. Từ đó, hệ thống cảnh báo áp suất lốp TPMS đã được ra đời.

Cũng giống như các trang bị an toàn cao cấp khác, hệ thống này ban đầu chỉ được trang bị trên các dòng xe sang, cao cấp. Nhưng vài năm trở lại đây, hệ thống cảnh báo áp suất lốp dần đã trở nên phổ biến hơn và xuất hiện nhiều hơn trên những mẫu xe phổ thông nhờ những ưu điểm an toàn, tăng tuổi thọ lốp và giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hệ thống phanh tự động khẩn cấp AEB

Hệ thống phanh tự động khẩn cấp AEB đầu tiên bắt đầu xuất hiện vào giữa những năm 2000 trên các mẫu xe sang nhưng hiện tại đã nhanh chóng mở rộng sang các phân khúc xe phổ thông.

Hệ thống này sử dụng cảm biến radar, laser hay camera nhằm quan sát và phát hiện các nguy cơ tiềm ẩn có thể xảy ra va chạm với các phương tiện khác, khách bộ hành hoặc các mối nguy hiểm.

Theo Viện Nghiên cứu chuyên sâu về tai nạn (GIDAS) tại Đức cho thấy, hệ thống phanh tự động khẩn cấp AEB có tỷ lệ ngăn chặn va chạm hiệu quả tới 58%. Chính vì vậy, nhiều nhà sản xuất ô tô đã quyết đưa trang bị này trở thành tiêu chuẩn trên các mẫu xe mới từ năm 2022.

Tổng hợp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ việc thuộc diện Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng theo dõi, chỉ đạo. 

Căn cứ kết quả điều tra, xác minh, Cơ quan CSĐT Bộ Công an xác định, trong quá trình cổ phần hóa Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1 - Bộ GTVT, Hội đồng thành viên Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1 đã có hành vi bỏ ngoài giá trị doanh nghiệp một số tài sản trái quy định của pháp luật, gây thiệt hại cho nhà nước.

Trung tướng Tô Ân Xô, Chánh Văn phòng Bộ Công an tối nay cho VietNamNet biết, Cơ quan CSĐT Bộ Công an ra quyết định khởi tố vụ án hình sự “vi phạm quy định về quán lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí” xảy ra tại Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 - Công ty cổ phần và các đơn vị liên quan.

Các đối tượng Phạm Dũng, Cấn Hồng Lai, Lê Văn Long (từ trái qua phải). Ảnh: Bộ Công an

Đồng thời, ra các quyết định khởi tố bị can, lệnh khám xét, lệnh bắt bị can để tạm giam 3 đối tượng, gồm:

- Phạm Dũng, nguyên Chủ tịch HĐTV, Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1; 

- Cấn Hồng Lai, Nguyên Tổng giám đốc, Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1;

- Lê Văn Long, nguyên Kế toán trưởng Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1 cùng về tội danh “vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát lãng phí”, quy định tại Điều 219 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi bổ sung năm 2017).

Sau khi được VKSND Tối cao phê chuẩn, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã thi hành các quyết định và lệnh nêu trên.

Hiện, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đang tiếp tục điều tra mở rộng vụ án và áp dụng các biện pháp theo luật định để thu hồi tài sản cho nhà nước.

Đoàn Bổng

Bộ Công an khởi tố TGĐ Công ty cây xanh Hà Nội cùng nhiều đồng phạm

Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Công viên Cây xanh Hà Nội cùng một số người vừa bị Cơ quan CSĐT Bộ Công an khởi tố, bắt tạm giam để điều tra về hành vi nâng khống giá cây xanh tại các dự án.