Ông Kerry Singleton, Giám đốc phụ trách giải pháp An ninh bảo mật, Cisco ASEAN

Theo Nghiên cứu so sánh khả năng bảo mật Châu Á - Thái Bình Dương được Cisco thực hiện năm 2018, các doanh nghiệp Việt Nam nằm trong nhóm chịu ảnh hưởng nhiều nhất từ các cuộc tấn công mạng trong khu vực Đông Nam Á.

Trong số các doanh nghiệp được khảo sát, 33% trả lời mỗi cuộc tấn công mạng gây tổn thất đến hơn 10 triệu USD. Con số này vượt trên mức trung bình của khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (cao hơn 5%), cũng như toàn cầu (cao hơn 3%).

Tại Đông Nam Á, mức ảnh hưởng trên 10 triệu USD chỉ xảy ra với 2% các doanh nghiệp tại Singapore, 4% tại Indonesia, 5% tại Thái Lan, Philipines và 11% tại Malaysia.

Nghiên cứu cũng cho thấy, hoạt động của doanh nghiệp Việt Nam bị ngưng trệ lâu khi các cuộc tấn công mạng xảy ra. 14% doanh nghiệp tham gia khảo sát cho biết hệ thống của họ bị ngừng hoạt động từ 1 - 5 ngày trong các cuộc tấn công.

Con số này là cao nhất khu vực Đông Nam Á. Trong thực tế, hệ thống doanh nghiệp bị ngưng trệ càng lâu, tổn hại tài chính sẽ càng lớn.

"Các doanh nghiệp tại Việt Nam đang tận dụng sức mạnh công nghệ để giải quyết các vấn đề then chốt, cũng như sử dụng như động lực tăng trưởng. Tuy nhiên, cùng đó cũng là nguy cơ bị tấn công mạng gia tăng, cả từ phía người tiêu dùng lẫn các nhà sản xuất, khi tham gia vào môi trường trực tuyến. Các nỗ lực xử lý mối nguy hại này sẽ đóng vai trò quan trọng trong quá trình gặt hái lợi ích từ làn sóng số hoá", bà Lương Thị Lệ Thuỷ, Tổng Giám đốc Cisco Việt Nam cho biết.

Để tránh các trường hợp như vậy, bạn cần phải kiểm tra khả năng tài chính, hoàn cảnh và môi trường di chuyển, hiện trạng xe,…để có thể xác định phạm vi gói bảo hiểm phù hợp nhất. Ví dụ, với các dòng xe có giá trị dưới 1 tỷ đồng, bạn chỉ cần mua bảo hiểm thủy kích và bảo hiểm thân vỏ. Những người sử dụng dòng xe sang lại thường mua bảo hiểm mất cắp bộ phận để phòng ngừa việc bị mất cắp phụ tùng.

2. Lựa chọn mức miễn thường cao

Mức miễn thường là khoản tiền chủ xe lựa chọn nhằm chia sẻ rủi ro với công ty bảo hiểm mỗi khi xảy ra tổn thất. Chú ý, tổn thất ở đây phải lớn hơn mức khấu trừ thì công ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường. Ví dụ như nếu chọn mức miễn thường là 1 triệu đồng, người dùng tự chi trả nếu gặp tổn thất dưới 1 triệu đồng. Nếu tổn thất lên tới 100 triệu đồng, người dùng vẫn chỉ phải trả 1 triệu đồng. Công ty bảo hiểm sẽ thanh toán 99 triệu đồng còn lại.

Để hỗ trợ tối đa khách hàng mua bảo hiểm với giá thành tối ưu, chính sách miễn thường được nhiều thương hiệu uy tín đưa ra. Khi lựa chọn mức miễn càng cao, thường chi phí bảo hiểm cũng sẽ đồng thời giảm bớt. Chẳng hạn với gói bảo hiểm Autocare của Liberty cho xe Toyota Vios E phiên bản 2017, nếu bạn chọn mức miễn thường là 1 triệu đồng thì chi phí bảo hiemr giảm là 10% (còn 9,5 triệu đồng/năm). Nếu mức miễn thường là 5 triệu đồng thì phí bảo hiểm giảm 30% (hỉ còn 6,5 triệu đồng/năm).

Mức miễn thường thông thường dao động từ 500 nghìn tới 10 triệu, tùy vào từng loại bảo hiểm. Nếu tự tin vào tay lái của mình, bạn cũng có thể lựa chọn các mức miễn thường cao.

Trước phản ứng gay gắt từ phía Trung Quốc, ông Ralph Goodale - Bộ trưởng Bộ An toàn công cộng Canada cho biết, chính phủ nước này sẽ đưa ra quyết định dựa trên những gì phù hợp nhất.

“Chúng tôi đang kiểm tra cẩn thận vấn đề về an ninh và kỹ thuật. Canada sẽ không thỏa hiệp về vấn đề an ninh quốc gia. Chúng tôi sẽ phân tích và đưa ra quyết định tốt nhất để đảm bảo cho điều đó”, ông Ralph Goodale nói.

Mối quan hệ căng thẳng giữa Trung Quốc và các nước phương Tây đang ngày một nóng lên kể từ khi Canada bắt giữ Phó chủ tịch Huawei - bà Mạnh Vãn Chu. Bà Mạnh bị tạm giam bởi Mỹ cho rằng Huawei đã vi phạm lệnh cấm vận Iran được đưa ra bởi nước này.

Không những vậy, Hoa Kỳ đã đưa ra lời cảnh báo tới các quốc gia đồng minh về những hiểm họa an toàn thông tin liên quan đến các thiết bị do Huawei sản xuất.

Làn sóng cấm sử dụng thiết bị 5G Huawei tại nhiều quốc gia trên thế giới đã ảnh hưởng trực tiếp tới tương lai của tập đoàn này. Không những vậy, Huawei, ZTE và các công ty Trung Quốc vi phạm lệnh cấm vận sẽ phải đối mặt với dự luật cấm bán chip của Mỹ.

Tuấn Nghĩa (Theo CNET)