Máy bay Antonov An-225 Mriya là máy bay vận tải chiến lược do Tổ hợp Khoa học/Công nghệ Hàng không Antonov thiết kế và chế tạo dưới thời Liên Xô, và hiện là loại máy bay vận tải lớn nhất trên thế giới đang hoạt động.

Bản thiết kế máy bay An-225. Ảnh: Wikipedia.

Máy bay An-225 có chiều dài 84m; sải cánh rộng 88,4m và có chiều cao 18,1m. An-225 có trọng lượng rỗng 175 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa có thể lên tới 640 tấn.  

Động cơ D-18. Ảnh: ivchenko-progress.com.

Do có khối lượng đồ sộ và nặng nề, máy bay An-225 được trang bị 6 động cơ phản lực cánh quạt đẩy D-18 với sức đẩy 229 kN/chiếc. Nhờ vậy, máy bay có thể đạt được vận tốc cực đại là 850 km/giờ.

Ngoài ra, An-225 được trang bị thùng nhiên liệu có sức chứa tới 300 tấn. Với 300 tấn nhiên liệu, An-225 có thể bay được quãng đường dài hơn 15.400 km với trọng lượng rỗng hoặc 4.000 km khi mang tải trọng 200 tấn hàng hóa.

Khoang hàng của An-225. Ảnh: Airliners.net.

Khoang hàng của An-225 ước tính có diện tích khoảng gần 1.300 m³, với chiều dài 43,35m; chiều rộng 6,4m và chiều cao 4,4m. Với sức chứa lớn như vậy, An-225 có thể vận chuyển thương mại những hàng hóa có tải trọng cực lớn hoặc quá cỡ nặng tới 250 tấn.

Điển hình, chuyến bay thương mại đầu tiên của An-225 đã xuất phát từ thành phố Stuttgart, Đức ngày 3/1/2002 để bay tới Thumrait, Oman với 216.000 suất ăn chuẩn bị sẵn cho binh sĩ Mỹ đang đóng quân trong vùng. Số lượng suất ăn có tổng trọng lượng lên đến hơn 187,5 tấn.

Từ đó, An-225 đã trở thành chiếc máy bay chủ lực trong phi đội của Hãng Hàng không Antonov, chuyên dùng để vận chuyển những hàng hóa từng được cho là không thể vận chuyển bằng đường không như đầu tàu hỏa, máy phát điện nặng tới 150 tấn, cũng như trở thành một tài sản giá trị của các tổ chức viện trợ quốc tế vì khả năng vận chuyển to lớn của nó với những loại hàng hóa viện trợ khẩn cấp trong các chiến dịch cứu trợ, cứu nạn.

An-225 cũng đã từng được chính phủ Mỹ và Canada ký hợp đồng vận chuyển đồ tiếp tế tới Trung Đông. Việc người Mỹ sử dụng máy bay do Liên Xô chế tạo để chở hàng có thể coi là một minh chứng thành công trong lĩnh vực thiết kế máy bay vận tải hạng nặng Xô Viết, bởi không một máy bay nào có khả năng tương đương như vậy được phát triển tại Mỹ.

So sánh An-225 với 3 loại máy bay lớn khác. Ảnh: Wikipedia.

Dù nhu cầu với An-225 đã vượt quá khả năng hoạt động của nó, và vào tháng 9/2006, bộ khung của chiếc An-225 thứ hai đã được dự định tân trang và hoàn thành vào giữa năm 2008. Tuy nhiên, thời điểm hoàn thành dự án liên tục bị trì hoãn lại, và tới tháng 8/2009, chương trình của chiếc máy bay này đã chính thức ngừng lại vì lý do thiếu kinh phí.

Cho tới nay, trên thế giới chỉ có duy nhất một chiếc An-225 hoạt động, và An-225 luôn được coi như là một thành tựu lớn trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của Liên Xô.

Tuấn Trần 

Theo giới truyền thông xứ sương mù, bộ sậu Ineos nhóm họp những ngày qua và sẽ thông báo quyết định bán Casemiro cho đại diện chàng tiền vệ 32 tuổi.

Hiện hàng loạt đội bóng lớn ở Saudi Arabia muốn có sự phục vụ của Casemiro, trong đó có Al-Nassr và Al-Ahli.

MU tin rằng, họ có thể thu về khoản phí chuyển nhượng 30 triệu bảng cho thương vụ trên, chưa bằng một nửa số tiền 70 triệu bảng lúc đưa Casemiro về từ Real hai năm trước.

Để thuyết phục cầu thủ người Brazil sang Trung Đông chơi bóng, các CLB ở Saudi Pro League sẽ chào mời Casemiro mức lương hấp dẫn, cao hơn con số 350.000 bảng mà anh nhận mỗi tuần ở MU.

Theo Sportsmail, tiền vệ này cảm thấy bị tổn thương khi HLV Ten Hag gạt ra khỏi đội hình đá chung kết FA Cup. Nhà cầm quân 54 tuổi nói trước truyền thông rằng, Casemiro không đạt trạng thái thể lực 100%.

Nếu Casemiro rời Old Trafford, MU sẽ tiết kiệm được chi phí lương bổng đáng kể, bởi anh đang nhận thù lao cao nhất CLB.

HLV Domenico Tedesco thay đổi lối chơi cũng như trao cơ hội nhiều hơn cho các cầu thủ trẻ.

Dưới sự dẫn dắt của nhà cầm quân 38 tuổi người Italy, người từng giành Cúp Đức với RB Leipzig, Bỉtrải qua 14 trận bất bại.

Tedesco trao cho Kevin de Bruyne vai trò đội trưởng, nhưng không để lối chơi của đội phụ thuộc vào ngôi sao Man City.

De Bruyne thực tế mới chỉ đá 4 trong 14 trận đấu thời hậu World Cup 2022. Thay vào đó, Tedesco ưu tiên lối chơi tấn công biên với Timothy Castagne và Jeremy Doku.

Trong hệ thống 3-4-3 mà Tedesco xây dựng, bộ đôi Mangala và Amadou Onana đóng vai trò như những chiến binh ở giữa sân.

Các giải pháp tấn công đều hướng bóng về Romelu Lukaku. Cầu thủ thi đấu ở Roma theo dạng cho mượn ghi 17 bàn trong 11 trận anh được Tedesco sử dụng.

Nếu không có gì bất ngờ, trong cuộc hành trình ở nước Đức, Leandro Trossard và De Bruynesẽ hỗ trợ bên cạnh Lukaku.

Ngoài ra, Tedesco xếp Witsel ở trung tâm hàng phòng ngự, giống như Diego Simeone vẫn làm trong các trận đấu của Atletico.

Đối tác của Witsel là Wout Faes - trước đây vốn không được Roberto Martinez trọng dụng, cùng với nhân tố trẻ De Cuyper. Cựu binh Vertonghen sẽ ngồi dự bị.

Tedesco đang rất thành công trong việc kết hợp một số cựu binh thuộc thế hệ vàng của bóng đá Bỉ với những gương mặt trẻ năng động.

Việc Tedesco không gọi Thibaut Courtois là một tiếc nuối. Trong thời gian qua, Koen Casteels và Matz Sels là hai thủ môn được ông sử dụng nhiều nhất, với cùng 6 lần trấn giữ khung thành.

Nhiều khả năng Casteels là người được chọn bắt chính tại kỳ EURO lần này. Thủ môn 31 tuổi rời Wolfsburg để sang Saudi Arabia khoác áo Al Qadsiah sau giải đấu.

Hành trình mới của Bỉ bắt đầu bằng cuộc chiến với Slovakia, đối thủ có lối đá mạnh mẽ và thiên về sự thực dụng.

Đây là lần thứ 3 liên tiếp Slovakia dược dự EURO. Kết quả này nhờ rất nhiều vào dấu ấn của Francesco Calzona, người chuẩn bị có trận derby Italy với Tedesco.

Slovakia đến Đức với một số thành viên còn rất trẻ như Leo Sauer (18 tuổi), Sebastian Kosa (20), Tomas Rigo (21), Adam Obert (21), Tomas Suslov (22).

Mặc dù vậy, khác với Bỉ, những người này chỉ đóng vai dự bị. Slovakia vẫn dựa vào các lão tướng Dubravka, Pekarik, Kucka; cùng những cựu binh Skriniar, Hancko, Lobotka, Duda để triển khai lối chơi.

Giữa hai đội bóng có trường phái trái ngược, Bỉ nhỉnh hơn về cơ hội giành 3 điểm trong trận mở màn EURO 2024.

Lực lượng:

Bỉ: Arthur Theate, Vertonghen, Meunier chưa có thể lực 100%.

Slovakia: Denis Vavro bình phục.

Đội hình dự kiến:

Bỉ (3-4-3): Casteels; Faes, Witsel, De Cuyper; Castagne, Mangala, Onana, Doku; Trossard, Lukaku, De Bruyne.

Slovakia (43-3): Dubravka; Pekarik, Vavro, Skriniar, Hancko; Kucka, Lobotka, Duda; Schranz, Bozenik, Haraslin.

Tỷ lệ trận đấu: Bỉ chấp 1 1/4

Tỷ lệ bàn thắng: 2 1/2

Dự đoán: Bỉ thắng 3-1.

EURO 2024: Vũ điệu cuối của De Bruyne với Quỷ đỏ Bỉ