Trong tập 51 Thương ngày nắng vềphần 2 lên sóng tối nay 27/7, bà Nga tới trường đón So nhưng khi cô giáo hỏi thì bà cố gắng mãi không nhớ ra tên cháu ngoại. Đúng lúc đó So nhìn thấy bà thì vội chạy ra. Bà Nga thấy cháu lại kể vanh vách tên So, tên bố Đức nhưng lại nhầm Khánh sang Trang. "Ơ bà con là con của mẹ Khánh mà", So nói. Bà Nga ngượng ngùng đáp: "Bà nhầm". 

Trang (Huyền Lizzie) và Duy (Đình Tú) sau khi biết ông Long (Tiến Đạt) chính là người đã gây ra cái chết của bố Mậu thì vô cùng đau khổ và áy náy. Cả hai hẹn nhau nói chuyện ở đầu ngõ và không ngờ đúng lúc đó Vân (Ngọc Huyền) về. Vân rất sốc khi nghe tin bố Duy chính là người gây ra tai nạn cho bố mình. 

Trong khi đó, bác sĩ riêng của ông Long hẹn gặp Duy để thông báo kết quả xét nghiệm và nói tình hình của ông rất xấu, không còn nhiều thời gian nữa. Duy ngỡ ngàng khi biết bố mình đang bị ung thư giai đoạn cuối.

Vân sẽ làm gì khi biết toàn bộ sự thật về gia đình anh rể tương lai? Cô sẽ phản đối Trang đến với Duy? Gia đình có biết bà Nga đang dần mất đi trí nhớ? Chi tiếtThương ngày nắng về phần 2 tập 51 lên sóng tối 27/7 trên VTV3.   

Quỳnh An

Miêu Kiều Vỹ sinh năm 1958 tại Ninh Ba, Chiết Giang, Trung Quốc trong một gia đình đông anh em. Năm lên 5, anh cùng bố mẹ di cư sang Hong Kong lập nghiệp. Do gia đình nghèo khổ, Kiều Vỹ từ nhỏ đã xin bố thôi việc đèn sách để chuyên tâm học nghề. Nam diễn viên theo nghề mộc và làm công việc này trong những năm niên thiếu.

Làm được một thời gian, Miêu Kiều Vỹ nhận thấy công việc nhàm chán, không phù hợp với mình. Trùng hợp thời điểm này đài TVB đăng tuyển sinh diễn viên, anh trong lúc ngẫu hứng đã nộp đơn đăng ký.

“Tôi tình cờ nộp đơn với ý nghĩ thử sức vì biết rõ kiểu gì cũng rớt. Nhưng quả thật mọi thứ không nằm ngoài định mệnh. Tôi được chọn trong số hàng nghìn ứng viên để vào nhóm 13 người thuộc khoá đào tạo diễn viên TVB. Giờ ngẫm lại tất cả đều như được sắp đặt sẵn”, tài tử chia sẻ.

Thập niên 1980, Miêu Kiều Vỹ cùng Huỳnh Nhật Hoa, Lưu Đức Hoa, Lương Triều Vỹ và Thang Trấn Nghiệp hợp thành “Ngũ hổ tướng” dưới trướng TVB. Sự nghiệp, danh tiếng của mỗi người đều gặt hái được nhiều thành tựu vẻ vang.

Miêu Kiều Vỹ trong những năm đỉnh cao sự nghiệp xây dựng hình tượng đại hiệp hào hoa, phong nhã trong các phim: Anh hùng xạ điêu, Sở Lưu Hương  Sở Lưu Hương, Người Dơi... Đặc biệt, vai diễn anh Ba trong Kẻ kế tục giang hồ góp phần đưa tên tuổi nam diễn viên lên hàng sao hạng A của làng giải trí. Cũng nhờ thành công này, biệt danh anh Ba gắn liền với Miêu Kiều Vỹ suốt nhiều năm qua.

Năm 1989, sau bộ phim điện ảnh Dục hỏa phong phụng, Miêu Kiều Vỹ rút lui hẳn khỏi showbiz. Quyết định này khiến người hâm mộ vô cùng nuối tiếc. 

Từ bỏ hào quang và cuộc hôn nhân 40 năm đáng ngưỡng mộ 

Từ bỏ làng giải trí, nam diễn viên tập trung vai trò kinh doanh. Anh thành lập công ty kính mắt ở Hong Kong, sau đó mở chi nhánh ở Trung Quốc đại lục, Canada. Công việc kinh doanh của tài tử khá thành công với chuỗi hệ thống hơn 100 cửa hàng ở nhiều khu vực. 

Tuy nhiên, Miêu Kiều Vỹ thừa nhận cuộc đời mình sinh ra với sứ mệnh làm diễn viên. Do đó, khi nhận thấy công việc kinh doanh ổn định, anh dần trở lại với các dự án phim điện ảnh lẫn truyền hình.

Điều gây bất ngờ là Miêu Kiều Vỹ ở tuổi trung niên tạo được sức hút rất tốt trong khán giả. Hình tượng ông chú lịch lãm, phong trần giúp nam diễn viên một lần nữa bước lên đỉnh cao. Theo On, Miêu Kiều Vỹ có sự nghiệp không quá nổi trội như Lưu Đức Hoa hay Lương Triều Vỹ song lại ổn định và phát triển lâu dài.

“Mỗi nghệ sĩ chỉ có một thời, quan trọng là họ phải biết tìm một điểm mạnh để phát huy, che giấu điểm yếu để mãi giữ được tên tuổi. Đây rõ ràng là định hướng nghề nghiệp khôn ngoan của anh ấy.”, trang tin nhận xét. Thực tế qua các tác phẩm gần đây như Sứ đồ hành giả, Thiên thần hộ mệnh... nam diễn viên cho thấy bản thân không hề giảm phong độ, anh luôn đứng vị trí nam chính dù đã ngoài 60.  

Thành công trong sự nghiệp, Miêu Kiều Vỹ cũng được đánh giá là người đàn ông mẫu mực của gia đình. Nam diễn viên và vợ - cựu diễn viên Thích Mỹ Trân đã trải qua 38 năm cuộc hôn nhân, được ngợi khen là “gia đình kiểu mẫu” của làng giải trí Hoa ngữ.

Trả lời bí quyết giữ gìn hạnh phúc, Miêu Kiều Vỹ nói: "Một điều nhịn là chín điều lành". Anh thường cố gắng kiềm chế, nhẫn nhịn mỗi khi vợ nóng nảy. "Quan trọng nhất, cô ấy không phải người thiếu suy nghĩ. Khi hạ hỏa, hai vợ chồng nói chuyện với nhau để giải quyết vấn đề", Miêu Kiều Vỹ nói. Thích Mỹ Trân từng tâm sự "trên đời này chỉ có chồng nhường nhịn tôi, bao bọc tôi".

Trong một bài phỏng vấn, Miêu Kiều Vỹ tâm sự anh luôn biết ơn vợ vì đã hy sinh sự nghiệp để phụ giúp mình kinh doanh và chăm lo con cái. Nam diễn viên cũng cho rằng mọi người đừng quá ca ngợi anh là người chồng, người cha giỏi bởi so với bà xã, những điều anh làm chỉ là bổn phận người chồng, người cha của gia đình cần phải có. "Nếu tôi không có gia đình, sự nghiệp diễn xuất hay kinh doanh đều là vô nghĩa”, anh nói. 

Nhiều năm bên nhau, cặp đôi xây dựng tổ ấm với 2 người con, một trai, một gái. Trong đó, con gái lớn Miêu Đồng đang nối nghiệp diễn xuất. Tuy nhiên, cô không chọn con đường bằng phẳng, phát triển sự nghiệp nghệ thuật ở Hong Kong mà quyết định tấn công vào thị trường Hollywood. Nhiều nguồn tin tiết lộ ái nữ nhà 2 ngôi sao Hong Kong không muốn mang tiếng dựa hơi bố mẹ nên đã nỗ lực tìm hướng đi mới khi còn trẻ. 

Clip Miêu Kiều Vỹ và Thích Mỹ Trân chia sẻ cuộc sống hôn nhân

Thúy Ngọc

Huỳnh Nhật Hoa, tài tử nức tiếng Hong Kong cả đời hy sinh vì vợ

Huỳnh Nhật Hoa nổi tiếng với hình tượng anh hùng trượng nghĩa trên màn ảnh. Ngoài đời, anh cũng là người chồng, người cha được nhiều người ngưỡng mộ khi dành cả đời chăm lo vợ con.

Mặc dù, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã thành lập đoàn thanh tra, kiểm tra công tác dán thẻ và có văn bản yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ thực hiện đấu nối dán thẻ đúng theo quy định. Tuy nhiên, hiện trạng trên không được Công ty VETC chấm dứt mà ngày càng gia tăng và đẩy mạnh hơn. Nêu rõ con số, phía VDTC cho biết, trong tháng 5/2022 có 3.400 xe, nghiêm trọng hơn từ ngày 1/6/2022 đến ngày 31/7/2022 tiếp tục phát sinh thêm 12.637 xe đã sử dụng dịch vụ ePass bị đấu nối, dán chồng sang thẻ VETC. Tính đến hết 7/2022, tổng đã có 39.954 xe ePass đã bị đấu nối, dán chồng sang thẻ VETC.

Trao đổi với ICTnews, lãnh đạo VDTC cho biết, thậm chí việc dán chồng thẻ lên các xe đã dán ePass còn được thực hiện bằng phần mềm.

Theo đánh giá, việc dán thẻ chồng thẻ là vi phạm Điều 10 của Quyết định số 19/2020/QĐ-TTg ngày 17/6/2020 về việc thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dùng (quy định một phương tiện chi được đấu nối với một tài khoản giao thông, 1 thẻ định danh).

Đồng thời, việc này trái với chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc cạnh tranh lành mạnh; không tuân thủ Quy chế phối hợp trong quá trình triển khai cung cấp dịch vụ giữa các bên cung cấp.

Dán thẻ chồng thẻ cũng gây lãng phí nguồn lực chung của xã hội về nhân lực, chi phí và gây hiểu nhầm tới các chủ phương tiện về kết nối liên thông, xe dán thẻ của một trong nhà cung cấp dịch vụ có thể lưu thông qua các trạm ETC. Đồng thời, khi dán 2 thẻ trên cùng một phương tiện sẽ làm xung đột về kỹ thuật, gây lỗi khi xe qua trạm do không nhận và đọc được đúng thẻ. Việc này, cũng gây khó khăn trong việc hậu kiểm, đối soát và làm ảnh hưởng đến trải nghiệm, niềm tin và phản ứng tiêu cực của các chủ phương tiện về hệ thống, chất lượng dịch vụ khi lưu thông qua các trạm thu phí không dừng. Đánh giá về thiệt hại, phía Viettel cho biết tổng thiệt hại của gần 40.000 xe dán thẻ chồng thẻ lên tới trên 6,7 tỷ đồng.

Do đó, Tập đoàn Viettel đề nghị Bộ GTVT xem xét và chỉ đạo yêu cầu Công ty VETC dừng ngay việc đấu nối, dán chồng thẻ lên các phương tiện đã sử dụng dịch vụ ePass của Công ty VDTC sai quy định và nghiêm túc tuân thủ quy chế phối hợp trong Hợp đồng kết nối liên thông đã ký kết. Khẩn trương có kết luận thông báo kết quả thanh tra công tác dán thẻ tại 2 nhà cung cấp và có chế tài xử lý đối với hành vi đấu nối, dán chồng thẻ nêu trên.

Trong trường hợp các thẻ lỗi, hỏng, đề nghị VETC cùng các nhà đầu tư BOT vận hành trạm thống kê danh sách xe để VDTC hỗ trợ kịp thời cho các chủ phương tiện.

VETC:Chưa có định nghĩa và phân loại lỗi dán chồng thẻ ETC

Phản hồi thông tin dán chồng 40.000 thẻ ETC của ePass, phía VETC cho hay vẫn chưa nhận được văn bản nào của Tập đoàn Viettel về việc phối hợp xử lý hiện tượng “dán chồng thẻ”. Thực tế cho đến nay, chưa có định nghĩa và phân loại cụ thể của Cơ quan quản lý Nhà nước có thẩm quyền về “lỗi dán chồng thẻ ETC” như báo chí đề cập.

Lý giải rõ về lỗi dán nhiều (trên 1) thẻ vật lý cho cùng 1 xe, tháo gỡ thẻ ETC hợp lệ của nhà cung cấp dịch vụ này và thay thế bằng thẻ của nhà cung cấp khác, phía VETC cho biết không có chính sách dán thẻ, thay thế thẻ đối với xe đã dán thẻ ETC hợp lệ. Đơn vị này cho biết có trách nhiệm hướng dẫn đào tạo nhân viên, cộng tác viên, đại lý uỷ quyền tuân thủ, thực hiện nghiêm túc Quy trình dán thẻ và nghiệm thu hồ sơ dán thẻ, liên tục kiểm tra giám sát, biện pháp khắc phục các lỗi thẻ, điều chỉnh hành vi vi phạm (vô tình, cố tình). Thực tế phát sinh do lỗi cố tình của cộng tác viên, đại lý uỷ quyền, cá nhân nào thì tổ chức, cá nhân đó có trách nhiệm tháo gỡ, khắc phục vi phạm và chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Tổng cục Đường bộ nói gì?

Đại diện Tổng cục Đường bộ cho biết, qua kiểm tra xác suất dữ liệu đấu nối thẻ đầu cuối, mở tài khoản dịch vụ thu phí không dừng (ETC) của 9 phương tiện được lưu trữ trên cơ sở dữ liệu của VETC và VDTC cho thấy, cả 2 nhà cung cấp dịch vụ đều có tình trạng dán thẻ, mở tài khoản cho phương tiện đã đăng ký mở tài khoản của bên còn lại.

Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu 2 nhà cung cấp dịch vụ nghiêm túc rút kinh nghiệm khi để xảy ra các tồn tại.

Các nhà cung cấp dịch vụ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra sự cố và tranh chấp pháp lý trong quá trình thu phí tự động không dừng.

Hai nhà cung cấp dịch vụ cũng cần rà soát, chấn chỉnh việc dán thẻ đầu cuối, mở và quản lý tài khoản giao thông để giải quyết dứt điểm các vướng mắc cho chủ phương tiện. Đồng thời nghiêm túc thực hiện hợp đồng đã ký giữa hai bên. Kết quả thực hiện báo cáo về Tổng cục Đường bộ trước ngày 15/8 tới.

Duy Vũ-Vũ Điệp

Hơn 35.000 xe ô tô đang dán lẫn cả 2 loại thẻ thu phí không dừng

Hiện có khoảng 35.000 phương tiện dán cả 2 loại thẻ thu phí không dừng gây lãng phí và bất cập khi xe không qua được trạm.