Một bộ phận không nhỏ người Việt hôm nay coi đánh đấm là phương cách duy nhất để “nói chuyện phải trái”? Nguyên nhân sâu xa của mọi chuyện trên là ở văn hóa.

LTS: Việt Nam đang hội nhập và phát triển, Việt Nam đang thay đổi, đầy thông tin và cơ hội mới; nhưng Việt Nam đang thiếu điều gì đó. Những câu chuyện về một bài hát mới, làn điệu dân ca ngọt ngào hay một vở kịch hay, hoặc những buổi hòa nhạc đẳng cấp không có trong danh sách truyện trò của người Việt. Thay vào đó, có quá nhiều quán nhậu, người nhậu, nhà xe, điện thoại, tranh giành... Không còn chỗ cho văn hóa nghệ thuật, tâm hồn người Việt đang bị sa mạc hóa. Tuần Việt Nam giới thiệu loạt bài viết của họa sĩ, nhà văn hóa Lê Thiết Cương.

Giả sử vào một buổi tối của năm 1986, có một cô gái ở ngoại ô Hà Nội, sau khi đi chơi về, đi ngủ và giấc ngủ của cô ấy liền một mạch 30 năm mới tỉnh dậy… 

Sáng nay một buổi sáng 2016, cô gái đi vào thành phố thì chắc chắn cô sẽ bị lạc. Đương nhiên, vì cảnh xưa người cũ đâu còn như trước, ba chục năm rồi chứ ít gì.

Quá nhiều đường sá mới, phố phường mới, nhiều cầu to cầu bé, nhiều khu đô thị tên nước ngoài, nhiều chung cư lênh khênh. Đã vậy lại còn bị hoa mắt vì quá nhiều xe cộ, chả thiếu thương hiệu gì Âu, Mỹ, Nhật xe nào cũng đẹp, cũng bóng nhoáng. 

Chương trình hòa nhạc Điều Còn Mãi tại Nhà hát lớn Hà Nội.

Quá nhiều quần áo, váy xanh đỏ hàng hiệu nõn nà, thơm phức. Quá nhiều biển quảng cáo ngang dọc, quá nhiều đèn đóm lập lòe nhấp nháy, giăng mắc khắp phố phường. Quá nhiều đình chùa, mới toe, rối rắm cầu kỳ và những pho tượng tạc đẽo bôi chát bằng sơn công nghiệp kệch cỡm, dị hợm, lòe loẹt.

Thế thì làm gì cô gái ấy chả lạc. Tuy nhiên lạc đường thì chả sợ, cô ấy sẽ dừng lại mua bản đồ hoặc hỏi đường, sẽ vẫn đi đến nơi về đến chốn nhưng lạc lõng thì chịu chết, chả ai giúp cô ấy được đâu. Con tàu tốc hành của đời sống hôm nay không còn chỗ cho những người vẫn giữ nếp sống cũ. Hành khách của chuyến tàu hôm nay phần đông là những người “nhanh nhẹn”, “năng động”, quyết liệt, thực tế, toan tính…họ có cùng chí hướng lao đến cái ga vật chất, bất chất một đời sống tinh thần ngày càng nghèo nàn.

Lật lại xấp ảnh cũ, chân dung người Việt cách đây ba chục năm khác xa bây giờ, họ lành hiền, chất phác, họ cũng nhanh nhẹn cũng quyết liệt chứ, nếu không thì họ đi qua hai cuộc chiến để đến ngày thống nhất sao được. Những người Việt hôm nay cũng là người Việt, họ chính là con cháu của người Việt 30 năm trước nhưng tôi thấy họ hình như không còn là người Việt nữa.

Người Việt hôm nay dữ tợn quá, bạn có đi đường trường mới cảm nhận rõ: mạnh ai nấy đi, ai cũng mạnh, cũng khỏe, cũng hừng hực, lạng lách đánh võng, vượt ẩu, đua chen bằng mọi cách, bất chấp tính mạng của mình và người khác, coi thường luật lệ giao thông. Số lượng người chết vì tai nạn giao thông ngày càng tăng, hễ va chạm xe cộ thì sẵn sàng ẩu đả. Vô số vụ đánh nhau, chửi nhau, đâm chém chỉ vì những nguyên nhân rất bình thường, chỉ vì một câu nói, một ánh nhìn… Một bộ phận không nhỏ người Việt hôm nay coi đánh đấm là phương cách duy nhất để “nói chuyện phải trái” thì phải?

Nguyên nhân sâu xa của mọi câu chuyện trên là ở văn hóa. So với thời điểm cách đây vài thập kỷ thì văn hóa nền của người Việt hôm nay đã tụt xuống một bước.

Đổi mới và phát triển kinh tế là hoàn toàn đúng nhưng giá như nên chú trọng phát triển song song cả văn hóa và kinh tế. Thậm chí phát triển văn hóa trước đã rồi hãy phát triển kinh tế, văn hóa phải đi trước thì đó mới là phát triển đúng nghĩa, đó mới là phát triển bền vững. Chính vì không coi trọng văn hóa nên cái lối sống chạy đua theo vật chất, coi vật chất là giá trị sống, là giá trị duy nhất đang ngày càng phổ biến, lấn át và thắng thế.

Tinh thần trọc phú đang áp đảo và ngự trị ở mọi ngóc ngách đời sống từ trên xuống dưới, từ thành thị đến nông thôn. Sự nguy hiểm là nông  thôn, làng xã nơi sinh ra, nơi lưu giữ, bảo tồn  những giá trị căn cốt của tinh thần Việt, văn hóa truyền thống Việt (cái lũy tre văn hóa của làng) tưởng như không bao giờ bị vỡ bởi vì đã được thử thách qua bao thăng trầm của lịch sử nay bắt đầu vỡ nát. Tại sao hơn 2.500 năm không vỡ, không mất, nay phát triển có mấy chục năm đã vỡ ?

Văn hóa vừa trừu tượng vừa cụ thể, nó ẩn hiện, nó có có không không mà bao trùm lên toàn bộ đời sống, chi phối mọi mặt của đời sống, đời sống mỗi cá nhân, mỗi gia đình cũng như toàn xã hội. Tất cả những nhếch nhác hôm nay đều có nguyên nhân từ sự xuống cấp văn hóa. Lạ là ở chỗ thời chiến tranh gian khổ, thời hậu chiến đói nghèo văn hóa nền của xã hội lại cao hơn bây giờ, khi mà cuộc sống đã no đủ hơn, bát cơm đầy hơn, miếng thịt to hơn, quần áo lành lặn hơn, nhà cửa xe cộ bóng nhoáng hơn. Tiếc là chỉ có mấy chục năm mà văn hóa lại xuống cấp nhanh như thế.

Nếu muốn đắp lại để cái nền (văn hóa) bằng với cái nền cũ thì không thể mấy chục năm là xong bởi vì phá thì dễ thì nhanh, xây thì khó và tốn thời gian hơn nhiều. Chưa kể chả nhẽ chỉ nỗ lực để bằng cái cũ. Thế mới thấy cái giá để có được thành tựu kinh tế hôm nay là quá đắt. Thậm chí không bõ, thêm được tí GDP, tí tiền mà mất văn hóa như vậy thì đúng là được không bõ với mất.

(Còn nữa)

Lê Thiết Cương

Ra mắt vào tháng 6/2018, Cầu Vàng ngay lập tức nhận được sự quan tâm đặc biệt của du khách lẫn giới truyền thông bởi thiết kế độc đáo tựa như dải lụa vàng óng vắt giữa lưng chừng trời được nâng đỡ bởi bàn tay khổng lồ rêu phong mọc ra từ núi.

Sau gần 6 tháng ra mắt, Cầu Vàng liên tục xuất hiện liên tục trên những kênh thông tấn nổi tiếng hàng đầu thế giới như: CNN, BBC, Telegraph, New York Times, AFP, Huffington Post, Independent… Các tờ báo quốc tế đều dành những lời ngợi ca ưu ái nhất dành cho cầu Vàng, xem đây như là một cây cầu độc lạ chưa từng có trên thế giới.

Cây cầu cũng bất ngờ lọt vào Top 100 điểm đến tuyệt vời nhất thế giới do The Time bình chọn, đồng thời là địa danh duy nhất của Việt Nam lọt vào danh sách 124 bức ảnh du lịch ấn tượng nhất về con người và các hoạt động du lịch năm 2018 của CNN. Mới đây nhất, cùng với dãy Hoàng Liên Sơn, hình ảnh Cầu Vàng bất ngờ xuất hiện trên màn hình lớn tại quảng trường Thời Đại - Time Square (New York, Mỹ), khiến nhiều người trên giao lộ chính ở Manhattan ngỡ ngàng.

Chỉ một tháng sau khi Cầu Vàng ra mắt, lượng du khách đến Đà Nẵng tăng 107,5% so với tháng trước đó và tăng 119,7% so với cùng kỳ 2017.

Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn

Chính thức đi vào vận hành vào ngày 30/12, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn do Tập đoàn Sun Group đầu tư theo hình thức BOT với tổng vốn đầu tư 7.463 tỷ đồng, được xem là công trình hạ tầng du lịch trọng điểm không chỉ của riêng Quảng Ninh mà còn của cả nước.

Khởi công từ năm 2015 tại xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn (Quảng Ninh), trên diện tích 325 ha, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là sân bay cấp 4E (theo tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO), sân bay quân sự cấp II, có thể đón được tất cả các loại máy bay hiện đại bậc nhất trên thế giới.
Với công suất nhà ga giai đoạn 1 là 2,5 triệu hành khách/ năm, giờ cao điểm sân bay có thể đón 1.250 người; khu xử lý hàng hóa có công suất 10.000 tấn hàng hóa/năm, đây cũng là sân bay sở hữu các trang thiết bị hiện đại bậc nhất thế giới như: hệ thống trả khay tự động Ilane tích hợp máy soi đa chiều do hãng Smith (Đức) sản xuất, lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam…

Kiến trúc của sân bay không chỉ mang đậm dấu ấn văn hóa đặc trưng của Vịnh Hạ Long mà còn thân thiện với môi trường, với những không gian xanh dịu mát, tiểu cảnh, hồ cá Koi… được bố trí xen kẽ trong và ngoài khu vực nhà ga sân bay.

Hướng tới sự đẳng cấp và khác biệt, từng chi tiết thiết kế nội, ngoại thất của sân bay đáp ứng những chuẩn quốc tế sang trọng, hiện đại. Sân bay còn bố trí riêng khu vực ngoài trời cho những người hút thuốc; khu vệ sinh tiện nghi dành riêng cho trẻ em và người khuyết tật… nhằm hướng tới sự hài lòng cho mọi du khách.

Sự ra đời của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn không chỉ góp phần khắc phục tình trạng quá tải của những sân bay hiện có trên cả nước, mà còn tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy nền kinh tế -xã hội Quảng Ninh, đồng thời góp phần nâng vị thế du lịch Việt Nam lên tầm cao mới.

Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long

Sau nhiều năm mòn mỏi chờ đợi, cuối cùng Việt Nam đã có cảng tàu khách du lịch quốc tế chuyên biệt đầu tiên nằm tại Hạ Long, xóa “điểm nghẽn” lớn của ngành du lịch tàu biển là các cảng đều đón chung tàu khách và tàu hàng.

Chính thức đi vào vận hành từ ngày 30/12, Cảng tàu khách du lịch quốc tế Hạ Long có khả năng tiếp nhận những loại tàu biển có tải trọng lớn nhất lên đến 225.000 GRT, với tổng số người lên đến 8.460 (bao gồm cả hành khách và thủy thủ đoàn), phục vụ được 2 tàu đậu cùng lúc.

Có tổng vốn đầu tư là 1.032 tỷ đồng, Cảng tàu khách du lịch quốc tế Hạ Long (Bãi Cháy, TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) nằm tiếp giáp với tổ hợp vui chơi giải trí Sun World Halong Complex- nơi đón hàng ngàn khách du lịch quốc tế mỗi năm, hứa hẹn góp phần tạo nên chuỗi cơ sở hạ tầng du lịch văn minh, hiện đại và hấp dẫn phục vụ du khách đến với Quảng Ninh.

Cảng tàu biển quốc tế chuyên biệt đầu tiên của Việt Nam có nhiều hạng mục, bao gồm: cầu cảng, cầu dẫn, bến du thuyền, nhà ga hành khách, nhà công vụ của cơ quan chức năng. Trong đó, bến cảng khách dài 406m gồm 6 trụ neo; sảnh đón khách dài 130m, rộng 30m, bến du thuyền được thiết kế hiện đại, đẳng cấp…

Không chỉ góp phần nâng tầm dịch vụ du lịch biển của Quảng Ninh, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long còn xứng đáng là điểm tham quan hấp dẫn khi nhà ga của Cảng được thiết kế độc đáo, ấn tượng do kiến trúc sư lừng danh Bill Bensley thực hiện.

Đáng chú ý, hầu hết những công trình ấn tượng nhất, có tác động mạnh mẽ nhất đến du lịch Việt Nam năm qua đều do các doanh nghiệp tư nhân đầu tư. Sự vào cuộc của tên tuổi lớn như Sun Group… đã và đang góp phần tăng sức mạnh cho du lịch Việt Nam bứt tốc.

Doãn Phong

Mike Tyson tiết lộ rằng từng suýt chết hồi tháng 6 vừa qua khi mất đi một nửa lượng máu trong cơ thể. Tuy nhiên, ông vẫn xuất sắc chiến thắng số phận để trở lại võ đài ở tuổi 58.

Võ sĩ huyền thoại người Mỹ tiết lộ: "Tôi đã thất bại trước Jake Paul nhưng vẫn cảm thấy mình đã chiến thắng. Tôi biết ơn trận đấu đêm qua. Tôi không hối tiếc khi bước lên võ đài.

Tôi suýt chết hồi tháng 6 khi phải truyền máu 8 lần. Tôi mất một nửa lượng máu trong cơ thể và sụt tới 11kg. Tôi đã chiến đấu để giành giật sự sống, phải chiến đấu để khỏe mạnh trở lại. Vì vậy, tôi cảm thấy mình vẫn là người chiến thắng.

Sau khi trải qua 8 hiệp đấu, với một võ sĩ tài năng và chỉ bằng một nửa tuổi của tôi, tại sân vận động chật kín khán giả ở Dallas, tôi nghĩ mình đã có trải nghiệm mà bất kỳ người đàn ông nào cũng mong muốn. Cảm ơn các bạn".

Ban đầu, trận quyết chiến giữa Mike Tyson và Jake Paul dự kiến diễn ra vào tháng 7 nhưng sau đó, trận đấu này phải hoãn 4 tháng vì Mike Tyson gặp vấn đề về sức khỏe.

Được biết, Mike Tyson vẫn nhận được 20 triệu USD dù thất bại trước Jake Paul. Ông khẳng định sẽ tiếp tục bước lên võ đài trong tương lai. Thậm chí, "Mike thép" còn thách đấu với anh trai của Jake Paul là Logan Paul.

Mike Tyson chia sẻ nhanh sau trận đấu: "Tôi rất vui. Tôi đến đây để chiến đấu. Tôi biết Jake Paul là võ sĩ giỏi. Cậu ấy cũng chuẩn bị rất kỹ cho trận đấu này.

Tôi không muốn chứng minh bất kỳ điều gì với ai, ngoài bản thân mình. Tôi hài lòng với những gì mình có thể làm. Tôi đã bị chấn thương đầu gối nhưng đó không phải là lý do biện hộ.

Tôi có thói quen cắn găng tay khi thi đấu. Tôi bị ám ảnh bởi việc cắn. Tôi không nghĩ đây là trận đấu cuối cùng của mình. Đối thủ tiếp theo của tôi có thể là anh trai của cậu ta (Logan Paul)".