Theo bà Phùng Thị Ngân - Tổng Giám đốc nhà máy Bigfa - chia sẻ, logo BigfaLife của nhà máy Bigfa được xây dựng từ 3 yếu tố cốt lõi: “Big” đại diện cho tầm vóc lớn mạnh. “Factory” tượng trưng cho nhà máy hiện đại và công nghệ tiên tiến, và “Life” là sức sống bền bỉ. BigfaLife mang đến hình ảnh một thương hiệu tràn đầy năng lượng và khát vọng không ngừng vươn xa.

Màu xanh dương và xanh lá chủ đạo không chỉ làm nổi bật tính cách trẻ trung và uy tín mà còn nhấn mạnh tính cam kết về chất lượng, nguồn gốc thiên nhiên của sản phẩm do BigfaLife sản xuất. 

Nhìn tổng thể logo BigfaLife, đây là sự kết hợp giữa các yếu tố biểu tượng, thể hiện sâu sắc triết lý kinh doanh và cam kết của nhà máy Bigfa. Chữ “B” như cánh buồm mạnh mẽ tiến về phía trước, dòng chữ “Factory” vững chãi và “Life” nhẹ nhàng, trường tồn, tất cả hòa quyện để tạo nên một thương hiệu không chỉ hướng tới thành công mà còn đề cao giá trị bền vững.

Sự đầu tư bài bản và chuyên nghiệp

Sự ra đời của BigfaLife là thành quả của quá trình đầu tư bài bản và chuyên nghiệp dưới sự hỗ trợ bởi đối tác chiến lược Sao Kim - một đơn vị tư vấn về xây dựng thương hiệu tại Việt Nam. 

Theo Bigfa, việc hợp tác này cho thấy nhà máy Bigfa không chỉ dừng lại ở việc thay đổi diện mạo mà còn đặt nền móng cho chiến lược dài hạn của thương hiệu, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe. Từ thiết kế logo đến ý nghĩa màu sắc, BigfaLife được tạo ra với một sự tỉ mỉ và chăm chút, thể hiện bản sắc và tầm nhìn của Bigfa trong việc chinh phục thị trường và lòng tin của người tiêu dùng.

Có thể nói rằng, đây là sự kiện quan trọng trong việc tái định vị lại hình ảnh nhà máy sản xuất thực phẩm bảo vệ sức khoẻ, mỹ phẩm & sữa Việt Nam uy tín, chuyên nghiệp đến với khách hàng và người dùng. Việc tái định vị này nhằm truyền cảm hứng về một thương hiệu trẻ trung, năng động thích ứng nhanh với bối cảnh mới. 

Bà Đặng Thị Hoài Oanh - Giám đốc điều hành nhà máy Bigfa chia sẻ: “Sau 6 năm xây dựng và phát triển, chúng tôi luôn ý thức mình phải trẻ hóa, thay đổi để thích nghi bối cảnh mới, hướng tới trở thành nhà máy sản xuất Thực phẩm bảo vệ sức khỏe, mỹ phẩm & sữa hàng đầu Việt Nam và tiếp tục thực hiện sứ mệnh nâng tầm sức khỏe và sắc đẹp toàn diện cho người Việt. Nhà máy Bigfa sẽ phấn đấu nỗ lực sáng tạo nhiều hơn nữa trong việc nghiên cứu, sản xuất nên nhiều dòng sản phẩm chất lượng, an toàn hiệu quả với người dùng”.

Hành trình phát triển đầy tự hào

Từ một doanh nghiệp non trẻ bắt đầu từ số 0, Bigfa đã hợp tác được với hơn 750 doanh nghiệp, phát triển thành công hơn 2.300 nhãn hàng và đưa ra thị trường hàng triệu sản phẩm "Made in Viet Nam" chất lượng. 

Năm 2023, Bigfa đánh dấu cột mốc quan trọng khi mở rộng quy mô sản xuất với nhà máy Bigfa 2 - nhà máy sản xuất sữa và cao dược liệu. Và năm 2024 tái định vị thành công diện mạo mới mang tên BigLife, góp phần đưa hình ảnh nhà máy đến gần hơn với đối tác, khách hàng và người dùng. 

Cam kết phát triển bền vững và tầm nhìn tương lai

Sau hành trình 6 năm nỗ lực và cống hiến, BigfaLife tiếp tục hướng tới là biểu tượng của một tập thể luôn đặt sức khỏe và sắc đẹp của cộng đồng lên trên hết, thể hiện khát vọng vươn cao của Bigfa trong một hành trình không ngừng đổi mới và phát triển bền vững.

Với diện mạo mới mang tên BigfaLife, nhà máy Bigfa đặt mục tiêu mở rộng ra các thị trường quốc tế và tiếp tục phát triển trong nước để phục vụ nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. “BigfaLife không chỉ là thương hiệu của nhà máy hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất Thực phẩm bảo vệ sức khỏe, mỹ phẩm & sữa, mà còn là nền tảng để nhà máy Bigfa tiến xa hơn, góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống và sức khỏe cho người Việt, hướng tới mục tiêu trở thành thương hiệu hàng đầu đại diện cho Việt Nam trên bản đồ toàn cầu’, đại diện nhà máy Bigfa cho biết.

Quốc Tuấn

Dù cố gắng trụ vững nhưng nữ phóng viên nhiều lần bị đánh bật khỏi vị trí, suýt bị gió thổi bay. Cô liên tục nhấn mạnh mức độ nguy hiểm của cơn bão và khuyến cáo người dân Hà Nội không di chuyển ra đường để bảo toàn tính mạng. 

Có thể thấy cùng với các cơ quan báo chí khác, VTV đã mang tới những bản tin cập nhật sống động về diễn biến bão Yagi, phần nào để người dân cảm nhận mức độ nguy hiểm của thiên tai để tự bảo vệ mình. 

Quỳnh An
Ảnh, clip: VTV

Cầu chờ đường

Tỉnh lộ 9 là cung đường thường xảy ra ùn tắc, từng đoàn xe tải nối nhau qua lại, nhiều đoạn chỉ rộng 5 - 6m. Người dân điều khiển các loại phương tiện như xe máy, xe đạp phải né sát vệ đường, thậm chí không dám lưu thông vì mặt đường quá chật hẹp, lởm chởm nhiều ổ gà.

Đường tỉnh lộ 9 là con đường huyết mạch của huyện Củ Chi, nối tư đường Lê Văn Khương (quận 12) đi Củ Chi qua cầu Phú Cường đến TP Thủ Dầu Một (Bình Dương) dài khoảng 6km. Hàng ngày cung đường này đang phải oằn mình hứng chịu một lượng lớn dòng xe qua lại. Nghịch lý là, hàng chục cây cầu trên tỉnh lộ 9 đã xây dựng mới, rộng thênh thang nhưng phải nằm chờ đường.

Lãnh đạo sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, hiện nay Sở đã thẩm định xong dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 9 (đoạn từ cầu Rạch Tra đến tỉnh lộ 8) huyện Củ Chi theo hình thức PPP (hợp đồng BT) đang chờ UBND TP Hồ Chí Minh phê duyệt. Theo đó, tổng chiều dài tuyến đường nâng cấp khoảng 5,76km, thuộc công trình cấp 2, tốc độ thiết kế 60km/giờ. Dự kiến thời gian thi công trong 2 năm 2017-2019 với tổng mức đầu tư 1.047 tỷ đồng.

Hạ tầng giao thông đang là điểm nghẽn của khu Tây Bắc

Tương tự, tỉnh lộ 8 cũng là con đường huyết mạch của huyện Củ Chi nối Long An - TP.HCM và tỉnh Bình Dương nhưng sau gần 10 năm thực hiện dự án nâng cấp mở rộng đường cho đến hiện tại vẫn chưa xong. Tỉnh lộ 8 có chiều dài 6,8km, rộng 20m (kể cả vỉa hè), được phê duyệt từ năm 2008, thời hạn thực hiện dự án từ quý 3-2008 đến quý 4-2009. Tuy nhiên, cho đến hiện tại vẫn còn nham nhở, chắp và, mặt đường lồi lõm, nhiều ổ gà, thậm chí nhiều đoạn vẫn còn nguyên hiện trang ban đầu vì chưa giải phóng xong mặt bằng.

Ông Lê Văn Thuận, Phó giám đốc Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình huyện Củ Chi (chủ đầu tư dự án tỉnh lộ 8) cho biết, dự án chậm triển khai là do vướng nhiều thủ tục pháp lý và công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn thành nên không thể triển khai. Hiện nay, toàn dự án mới hoàn thành khoảng 75% khối lượng, vẫn còn 15 hộ không chấp nhận mức giá bồi thường, 10 hộ nằm trong diện bồi thường của một dự án khác. Vì thi công chậm nên vối đầu tư đã tăng từ ừ 186 tỉ đồng lên 870 tỉ đồng.

“Cây đũa thần” phát triển kinh tế

Theo ông Nguyễn Văn Tám, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM, để phát triển kinh tế vùng Tây Bắc, không còn cách nào khác là phải đầu tư xây dựng các công trình giao thông. Do vậy, trong thời gian qua, thành phố đã và đang đầu tư nhiều dự án đường hướng tâm như quốc lộ 22, đường Phan Văn Hớn, tỉnh lộ 9, tỉnh lộ 15…

Một trong những dự án trọng điểm để tháo nút thắt cho cửa ngõ Tây Bắc đang được thi công hối hả ngày đêm là nút giao thông An Sương (quận 12). Việc xây dựng công trình này sẽ giúp thông thoáng trục đường huyết mạch từ TP.HCM đi các tỉnh miền Đông, miền Tây và ngược lại, cũng như từ trung tâm TP.HCM về huyện Củ Chi, tỉnh Tây Ninh...

Ông Lê Trương Hải Hiếu, Chủ tịch UBND quận 12 cũng cho rằng, hạ tầng giao thông như một cây đũa thần để phát triển giao thông khu Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, hiện nay giao thông đến với khu kinh tế Tây Bắc TP.HCM chủ yếu qua nút giao Cộng Hòa - Trường Trinh - Ngã Tư An Sương - Quốc Lộ 22. Nhưng nút giao thông này hiện nay đang quá tải nên đã ảnh hưởng lớn đến sự phát triển kinh tế của cả vùng, trong đó có quận 12.

Để giải quyết bài toán giao thông, lãnh đạo quận 12 đã mời đơn vị tư vấn điều chỉnh quy hoạch phân khu chức năng phía Đông (Phường An Thới Đông, phường Thới An quận 12) để xây dựng đường Vườn Lài, cầu Vàm Thuật kết nối với trung tâm thành phố. UBND TP.HCM cũng đã đồng ý để quận xây dựng hai công trình giao thông trọng điểm kết nối với trung tâm thành phố. Cụ thể, dự án đường Vườn Lài, cầu Vàm Thuật ở mặt đất sẽ kết nối với phường 13, quận Bình Thạnh; dự án đường trên cao số 4 sẽ đi trên cao đường Vườn Lài kết nối với đường Thái Sơn, quận Gò Vấp.

Bên cạnh đó, thành phố đã kiến nghị và được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý xây dựng tuyến đường trên cao số 5 từ nút xoay An Lạc kết nối với nút giao Xa Lộ Hà Nội - Quốc lộ 1A (đoạn khu Công Nghệ Cao, quận 9). Đó là chưa kể, công trình hầm chui An Sương đang thực hiện; đường Thới An - Thạnh Xuân (song song với QL 1A) kết nối với cầu Phú Long qua Bình Dương cũng đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương và ghi nhận vốn đầu tư.

Với các công trình giao thông trọng điểm nêu trên, trong tương lai không xa, khoảng cách giữa khu Tây Bắc với trung tâm thành phố sẽ thông suốt và rút ngắn thời gian. Đây chính là đòn bẩy quan trọng để thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực này.

Quốc Đại