Theo ban tổ chức, số lượng VĐV người Việt đã tăng hơn gấp 10 lần so với năm đầu tiên được tổ chức năm 2015, chứng tỏ sức hút của giải đối với người Việt Nam ưa thích các bộ môn thể thao đỉnh cao, thử thách sức bền và ý chí cá nhân đang ngày càng lớn.

Ironman 70.3 Việt Nam là cuộc đua 3 môn phối hợp thi đấu liên tục. Người chơi bắt đầu bằng đường bơi 1,9km tại bãi biển, ngay sau đó đạp xe cự ly 90km trên cung đường bộ dọc theo bờ biển Đà Nẵng và kết thúc bằng đường chạy cự ly 21km.

Cuộc đua sẽ bao gồm các vận động viên chuyên nghiệp và nghiệp dư. Đồng thời, người chơi có thể chọn chơi solo - một mình thi đấu hết cả 3 môn bơi, đạp, chạy; hoặc có thể chọn chơi đồng đội tiếp sức - mỗi người thi đấu một trong 3 môn nói trên.

Cho đến nay, hạng mục thi đồng đội (Relay) đã có 160 nhóm, tăng khoảng gấp đôi so với năm ngoái.

Dù có hơn 40 năm phát triển trên toàn thế giới, nhưng Ironman vẫn là một sự kiện thể thao tương đối trẻ và nhiều tiềm năng đối với châu Á, đặc biệt là ở Việt Nam. Tại Đà Nẵng, từ giải thi đấu được tổ chức một ngày duy nhất diễn ra lần đầu vào năm 2015, sau 3 năm, sự kiện Techcombank 70.3 Việt Nam 2018 đã mở rộng thành sự kiện lễ hội thi đấu thể thao trong nhiều ngày, với nhiều hạng mục tranh tài cũng như phong phú các hoạt động dành cho cả gia đình cùng tham gia.

Ngoài cuộc thi đấu chính 70.3, sẽ có cuộc thi Ironkid dành cho trẻ em và Sprint - có đủ bơi, đạp, chạy nhưng cự ly ngắn hơn.

Còn FOOTBALL’S GREATEST: HEAD-TO-HEAD sẽ tìm ra cầu thủ tuyệt vời nhất từ trước đến nay, luôn là vấn đề được quan tâm đối với tất cả những người yêu bóng đá qua từng thế hệ, ai là người nổi bật nhất trong số họ. Mỗi thế hệ đều có một sự lựa chọn riêng về cầu thủ vàng của họ. Đối với thế hệ trước thì đó là:  Pelé, Puskas, Eusebio, Di Stéfano hay Charlton. Còn ngày nay có: Cristiano Ronaldo vs. Lionel Messi hay David Villa vs. Thomas Müller. Còn những người trung lập như chúng ta thì sẽ có các tài năng tương ứng như Maradona, Zidane, Gullit hay Van Basten.

Theo đúng lộ trình, thuế TTĐB đánh vào các dòng xe theo dung tích cũng sẽ có thay đổi vào năm 2018. Theo đó, từ ngày 1/1/2018, các loại ô tô sử dụng động cơ có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống áp dụng mức thuế TTĐB 35% (giảm 5% so với hiện hành); loại có dung tích xi lanh trên 1.5-2L từ ngày 1/1/2018 áp dụng thuế TTĐB 40% (giảm 5% so với hiện hành).

Ở chiều ngược lại, các dòng xe sử dụng động cơ có dung tích xi lanh trên 2.5- 3L từ ngày 1/1/2018 sẽ áp dụng thuế suất 60% (tức là tăng thêm 5% so với mức 55% từ đầu năm 2017).

Hai loại thuế quan trọng sẽ được điều chỉnh cùng với việc giá xe liên tiếp giảm trong nhiều tháng qua khiến nhiều người kỳ vọng giá xe có thể giảm sốc vào năm 2018. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, giá xe năm 2018 vẫn còn là một ẩn số.

Chưa nói về các dòng xe nhập khẩu vào thị trường Việt Nam bởi đến nay, chính phủ vẫn chưa đưa ra chính sách cụ thể nào đối với các dòng xe nhập khẩu. Nhưng rất có thể sẽ có thêm các chính sách về thuế/phí hay các hàng rào kỹ thuật được dựng lên đối với các dòng xe nhập khẩu để giảm bớt áp lực đối với các dòng xe nội khi thuế nhập khẩu trong khu vực giảm về 0%.

Còn đối với xe lắp ráp trong nước, dòng xe không chịu ảnh hưởng của thuế nhập khẩu mà chịu ảnh hưởng từ thuế TTĐB có thể sẽ được điều chỉnh giá trong thời gian tới khi thuế giảm xuống với động cơ có dung tích từ 2L trở xuống.

Với mức thuế giảm thêm 5% so với mức thuế hiện hành, các dòng xe cỡ nhỏ thông dụng trên thị trường hiện nay như Toyota Vios, Honda City, Nissan Sunny,…có thể giảm giá thêm. Tuy thế, mức giảm 5% so với mức hiện hành của thuế TTĐB sẽ không khiến giá các mẫu xe trong nước giảm sâu.