Hiện, cây cầu này được tổ chức thành 3 làn xe mỗi chiều, trong đó có 1 làn hỗn hợp bên phải rộng 5,2m được phân rõ bằng dải phân cách cứng. Đây là làn dành riêng cho ô tô con và xe mô tô, xe máy di chuyển với tốc độ tối đa 50km/h.

Không thiếu những chiếc xe tải, xe khách cỡ lớn sẵn sàng đi vào làn hỗn hợp của cầu Thanh Trì khiến hàng dài ô tô xe máy ùn ứ phía sau. (Nguồn video: Phan Ngọc Linh)

Dù các loại xe lớn khác bị cấm đi vào nhưng không khó để bắt gặp những chiếc xe tải, xe khách, thậm chí container "ầm ầm" chạy trên làn đường hỗn hợp. Điều này không chỉ khiến tình trạng ùn ứ càng nghiêm trọng hơn mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới tai nạn nghiêm trọng với các phương tiện "dễ tổn thương" khác như xe máy.

Hành vi điều khiển xe tải, xe khách,... vào làn đường hỗn hợp ngoài cùng bên phải trên cầu Thanh Trì có thể bị CSGT xử phạt với lỗi "đi sai làn đường" với mức phạt rất nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

Cụ thể, tại khoản 5, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi "Điều khiển xe ô tô không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều)", sẽ bị xử phạt với mức tiền từ 3-5 triệu đồng. Đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Ngoài ra, theo khoản 7, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi "Điều khiển xe ô tô không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông" bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng. Đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 2-4 tháng.

Nhiều ý kiến cho rằng, lực lượng CSGT của TP. Hà Nội cần tăng cường tuần tra, kiểm soát kết hợp với xử phạt nguội qua hệ thống camera giám sát hoặc clip được người dân cung cấp để xử lý nghiêm tình trạng vi phạm này. 

Đồng thời, các cơ quan hữu quan nên nghiên cứu và có phương án điều chỉnh, bố trí lại làn đường trên cầu Thanh Trì để phù hợp với lưu lượng phương tiện lưu thông qua đây.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mới đây, anh Chiến một chủ xe ở Dĩ An, Bình Dương đăng tin bán chiếc Toyota Fortuner AT Dầu 2018 với giá khá cao lên đến 1,039 tỷ đồng. Mức giá này không hề giảm so với giá niêm yết của xe thời điểm năm 2018. Và… xấp xỉ giá xe Fortuner 2022 hiện nay dao động từ 1,015-1,467 tỷ đồng.

 Kèm theo mức giá, chủ nhân chiếc xe cũng không quên cam kết xe không hề đâm đụng, ngập nước, lốp zin theo xe, đã lên màn hình Android, lên loa,... . Biển số TP.HCM, đuôi thần tài cực đẹp: 51G-097.79.

Tuy nhiên, sau khi anh Chiến rao bán xe công khai, đa phần mội người cho rằng mức giá chủ xe đưa ra là quá cao cho một chiếc xe cũ qua 4 năm sử dụng, lăn bánh gần 5 vạn km.

"Năm 2018, xe này lăn bánh có giá 1 tỷ 230 triệu, đi 4 năm chỉ lỗ 200 triệu. Đỉnh cao giữ giá là đây chứ đâu", một tài khoản có tên Mạnh Thường Vũ bình luận.

“Xe nhập hay lắp ráp tại Việt Nam chạy cũng như nhau, mua đời mới options còn nhiều hơn. Con này đời 2018 đến tính năng Cruise Control còn không có. Giá này chủ xe khó bán được", một tài khoản khác cũng cho ý kiến. 

 Lý giải về mức giá đưa ra, chủ nhân chiếc xe cho biết, ngoài việc xe zin, biển đẹp, mẫu xe này còn là xe nhập khẩu Indonesia.

"Tôi cũng đã tham khảo giá thị trường trước khi định mức chính xác cho chiếc xe của mình. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, đời năm 2018 số lượng rất ít. Với lại, xe máy dầu số tự động lần đầu tiên ra mắt thị trường năm 2018. Theo thị hiếu thì bản này hiện rất ăn khách trên thị trường xe cũ", anh Chiến giải thích thêm.

Thời điểm từ năm 2020 trở về trước, Fortuner được xem là ngôi sao bất trong phân khúc SUV gầm cao ở Việt Nam. Mẫu xe này trở thành một trong những cái tên không thể thiếu trong Top 10 xe ăn khách nhất toàn thị trường từ năm 2010- 2019.

Tuy nhiên, thời gian sau đó, giá bán cao nhất phân khúc mức giá cao nên doanh số của Toyota Fortuner đang ngày càng rớt thảm hại tại Việt Nam. Trong khi đó, các đối thủ trong phân khúc ngày một sừng sỏ, được nâng cấp và biết cách chiều lòng khách hàng hơn, giá cả phải chăng thì Fortuner lại dần lộ rõ nhiều khuyết điểm gây thất vọng.

Xe bị đánh giá trang thiết bị, tiện ích nghèo nàn, gầm cao nhất phân khúc mang lại cảm giác bồng bềnh khiến nhiều người liên tưởng đến biệt danh “thánh lật” của dòng xe này hồi trước năm 2015. Tiếng ồn động cơ cũng là điểm trừ lớn của mẫu xe đến từ Nhật Bản khi so sánh với các đối thủ.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông T (65 tuổi) hạnh phúc khi được ôm con trong tay

Được biết, vợ chồng ông T cũng có 2 người con nuôi: con gái lớn 25 tuổi, con trai 15 tuổi. Hai con luôn ủng hộ, động viên, đồng hành cùng bố mẹ trong hành trình này.

Trước đó, hồi cuối tháng 7, các bác sĩ Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng cũng giúp đỡ đôi vợ chồng lớn tuổi khác (ngoài 50 tuổi) đón cặp song sinh đầu lòng sau hơn 30 năm hiếm muộn.

Nguyễn Liên

Những em bé chào đời tại tầng điều trị Covid-19 cuối cùng

Đang nằm thở oxy, nhìn thấy hình con trai trong tấm thiệp bác sĩ mang đến, chị Trang một tay giữ mặt nạ, một tay cầm ảnh con, nhìn say sưa. Từ hôm đó, chị hồi phục nhanh.