"Ai nói qua nói lại thì mặc họ,ọcSơnThíchgọitôilàgìcũngđượảnh sex trương bá chi mình dồn toàn bộ thời gian để phun châu nhả ngọc, như con tằm nhả tơ, thời gian đâu mà cãi nhau...Tâm hồi tôi như viên pha lê, siêu thoát rồi,..", ca sĩ Ngọc Sơn chia sẻ về ồn ào danh hiệu Giáo sư âm nhạc vừa qua.
Soi kèo góc Torino vs Udinese, 17h30 ngày 21/4: Thế trận căng thẳng
Trang web theo dõi các chuyến bay Flightradar24 cho biết, có tổng số 4,79 triệu người đã theo dõi trực tuyến chuyến bay và hơn 250.000 người khác xem máy bay di chuyển trên kênh Youtube của trang này.
Flightradar24 cho biết thêm, có tới 6 triệu người đã cố dõi theo chuyến bay trên từ phút đầu tiên chiếc Boeing C17C Globemaster bật hệ thống thu phát tín hiệu tại sân bay Edinburgh. Số lượng người xem đông chưa từng có như vậy đã ảnh hưởng tới sự ổn định của trang web.
Giám đốc truyền thông của Flightradar24 cho biết: "Bảy mươi năm sau chuyến bay đầu tiên BOAC Argonaut với tư cách Nữ hoàng, chuyến bay cuối cùng của Nữ hoàng Elizabeth II là chuyến bay được nhiều người theo dõi nhất trong lịch sử của Flightradar24".
Nữ hoàng Elizabeth II, người nắm ngai vàng lâu nhất ở nước Anh, đã qua đời ở Balmoral, Scotland vào ngày 8/9. Tang lễ của bà sẽ diễn ra vào 19/9.
Theo Flightradar24, chuyến bay chở thi hài Nữ hoàng Anh có số người theo dõi cao gấp đôi con số kỷ lục 2,2 triệu người xem chuyến bay chở Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi tới Đài Loan (Trung Quốc) hồi tháng 8.
Ảnh người dân London mong ngóng linh cữu của Nữ hoàng AnhLinh cữu của Nữ hoàng Anh Elizabeth II hôm 13/9 đã được đưa về thành phố London." alt=""/>Hơn 5 triệu người theo dõi chuyến bay cuối cùng của Nữ hoàng Anh Elizabeth II
Temu: Rẻ quá hóa loNhiều quốc gia như Mỹ, Hàn Quốc, Indonesia bày tỏ quan ngại trước sự bành trướng của Temu và đã có những động thái mạnh mẽ nhằm kiểm soát nền tảng thương mại điện tử này." alt=""/>Temu, 'tân binh' 2 năm tuổi khiến Amazon phải dè chừngBên cạnh đó, bản vẽ thiết kế ban đầu cổng trường cũng không có phần giằng sắt, chỉ có 2 trụ đỡ để giữ tấm biển sắt “Điểm trường Bản Phung”.
Tuy nhiên, để xác định và kết luận được nguyên nhân, theo tôi cần điều tra và phân tích kỹ hiện trường. Theo như những hình ảnh tại hiện trường cho thấy, cột trụ đổ sập tận chân, do đó loại trừ khả năng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố địa chất như sụt lún hay đất mềm nhão gây ra nghiêng đổ.
Theo như những hình ảnh hiện trường, kết cấu bên trong cột và chân cột dường như không có cốt thép.
Hiện trường vụ sập cổng trường
Cột trụ được thiết kế không có cốt thép bên trong, như vậy đây là loại trụ chịu trọng lực. Với loại này, tùy theo chiều dài cánh cổng và chất liệu, vẫn có thể xây dựng không có cốt thép bên trong, miễn đơn vị thiết kế tính toán chuẩn.
Ở đây, nguyên nhân có thể do trụ cổng xây không có chân đế móng. Thông thường, khi xây dựng cần phải có chân móng sâu khoảng 60-80 cm bên dưới và chiều rộng thêm 15-20 cm các bên.
Tất cả móng này được đặt trên lớp tạo phẳng bằng đá dăm và cát dày khoảng 10 cm. Nền móng bên dưới phải được đầm chặt, sau đó mới xây móng và thân trụ cổng.
Do đó, việc trụ cổng bị gẫy đôi có thể do bị lật trụ và va đập xuống đất.
Với những loại cổng chịu trọng lực như vậy, để có thể chịu được lực uốn - gồm trọng lượng của cánh cổng và ngoại lực tác động (như xe ô tô đâm phải hay học sinh trèo lên cổng,...) - cần phải có trọng lượng hợp lý, tức kích thước trụ cổng và móng phải được mở rộng, đủ sâu để đảm bảo chống lật .
Như vậy, nguyên nhân có thể do đơn vị thiết kế không đúng hoặc thiết kế đúng nhưng việc thi công có vấn đề nên đã gây ra thảm họa
Trong những trường hợp này, cần thiết kế loại cổng dạng trụ uốn (vốn có khả năng chịu lực cao hơn), trong đó có cột bê tông cốt thép mới có thể thật sự vững chắc và chịu đựng được thời tiết khắc nghiệt.
Thời Vũ
(Bài viết thể hiện quan điểm của độc giả)
Cổng trường đổ đè chết 3 học sinh ở điểm Bản Phung được xây dựng từ tiền xã hội hóa, do UBND xã làm chủ đầu tư. Chủ tịch xã cho biết: "Theo thiết kế, việc xây dựng bằng cách đào 2 hố và xây gạch và vữa lên".
" alt=""/>Nguyên nhân nào dẫn tới vụ sập cổng trường ở Lào Cai?