Liza Anokhina (áo đỏ) chụp cùng người hâm mộ. Ảnh: AFP

Liza Anokhina mới 11 tuổi khi có người nhận ra em trên phố. Một năm sau, em đã trở thành một trong các blogger nhí nổi tiếng nhất nước Nga và sở hữu 2,4 triệu người theo dõi trên Instagram.

Trong một công viên ở thủ đô Matxcova, nhà sản xuất Ivan Bushmelev đang quay lại cảnh Liza chạy và ăn quả mâm xôi. Với lớp trang điểm dầy cộp, cô bé tỏ ra thích thú khi nhìn thấy kết quả. Tuy nhiên, đó mới chỉ là phần việc trên Instagram, vẫn còn phải quay tiếp cho TikTok.

Theo hãng nghiên cứu Statista, Nga đang có khoảng 40 triệu người dùng Instagram, chỉ đứng sau Indonesia, Ấn Độ, Brazil và Mỹ. Nền tảng này đặc biệt phổ biến với trẻ em. Instagram và các mạng xã hội khác hình thành thế hệ người có sức ảnh hưởng (influencer) trẻ, dẫn đến lo ngại cha mẹ sẽ lợi dụng con cái để kiếm lợi.

Một nguy cơ khác là khao khát đếm “like” sẽ ảnh hưởng không tốt tới tâm lý của trẻ. Bản thân các công ty đứng sau như YouTube, Instagram đã bắt đầu phản ứng để giảm thiểu tác hại bằng cách ẩn số lượt “like” công khai.

Dù vậy, nhiều bậc phụ huynh Nga vẫn khuyến khích con làm blog, thậm chí còn gửi chúng đến các lớp kỹ năng. Những đứa trẻ ít tuổi thường “đập hộp” đồ chơi, văn phòng phẩm, còn những đứa trẻ lớn hơn như Liza thì đứng trước máy quay và diễn. Chúng kiếm tiền từ quảng cáo và quảng bá sản phẩm.

Liza thừa nhận cô bé dùng điện thoại tới 8 tiếng mỗi ngày. Khi được hỏi về thu nhập của mình thay đổi cuộc sống gia đình ra sao, Liza trả lời một cách chuyên nghiệp: “Nó giúp cuộc sống của cháu tốt hơn nhưng cháu sẽ giữ bí mật về thu nhập”.

Sai. Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện trên xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một chieesv bình ắc quy lớn hơn.

Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"

Không hẳn đúng. Các xe thể thao hay có bộ mâm to và lốp mỏng, trông rất đẹp, nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn, mau mòn lốp.... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.

Đổ nước làm mát càng lạnh, càng tốt

Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát. Thường thì sau khi khởi động, động cơ sẽ gia nhiệt rất nhanh do bản thân nhà sản xuất muốn vậy, nhưng khi đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn thì việc tăng nhiệt độ ngừng lại. Một động cơ chuẩn thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ một người lái thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức.

Chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...), hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.

Ngoài ra, nếu xe bạn đang họat động tốt thì bạn sẽ thấy rằng nước máy sẽ rất mau chóng đạt đến một mức nhiệt độ nào đó. Điều đó chứng tỏ là nhà sản xuất đã tìm thấy một nhiệt độ cho động cơ họat động hiệu quả nhất và cố gắng thiết kế sao cho động cơ được hoạt động ở nhiệt độ đó. Vậy nên việc làm sao cho động cơ "mát" hơn như một số anh thợ khuyên bạn là không cần thiết và phản tác dụng.

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn

Sai. Đây là quan niệm khá phổ biến. Bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe "nảy" trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh (không phải là do diện tích tiếp xúc bé đi như nhiều người nghĩ). Cũng chính vì vậy, bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.

(Theo TTTĐ/Autodaily)

"Có hơn 300 triệu nỗ lực hack vào Alibaba mỗi ngày. Nhưng chúng tôi đều đối phó tốt. Chúng tôi không gặp một vấn đề nào", Ma nói tại Hội nghị CEO toàn cầu Forbes tại Singapore hôm qua (15/11).

Trong khi đó, Huawei, được mệnh danh là người khổng lồ công nghệ Trung Quốc, đang phải đối mặt với khoảng 1 triệu cuộc tấn công mạng mỗi ngày.

Jack Ma (bên phải) cùng với Steve Forbes, Chủ tịch kiêm Tổng biên tập Forbes Media trong Hội nghị Forbes Global CEO Conference ở Singapore hôm 15/10/2019.

Ma đã đề cập đến năng lực công nghệ tiên tiến của Alibaba, mà ông đặt tên là "AI: Alibaba Intelligence", lưu ý rằng máy móc vượt trội hơn con người trong việc sử dụng dữ liệu logic để ngăn chặn hành vi trực tuyến độc hại.

"Chúng tôi huấn luyện máy móc tất cả những cách mà mọi người dùng để gian lận", Ma nói. "Máy tính nhớ hàng triệu hành vi gian lận, vì vậy khi chúng bắt đầu gian lận, máy móc đã biết bạn đang gian lận. Bằng cách này, chúng tôi có thể bảo vệ tất cả các công nghệ của mình".

Tuy nhiên, để đạt được mức độ chính xác đó, Ma lưu ý rằng công ty phải thu thập rất nhiều dữ liệu khách hàng. Ông lập luận rằng làm như vậy cho phép Alibaba phát triển các biện pháp bảo vệ nhằm phát hiện các chiêu trò xấu của con người.

"Tôi tin tưởng máy móc hơn là tin tưởng mọi người", ông nói

"Tôi cung cấp dữ liệu của mình cho người khác, tôi cảm thấy lo lắng. Mọi người thường nói, à, đây là Jack Ma, tôi muốn hiểu ông ấy rõ hơn. Nhưng máy móc không quan tâm đó là Jack Ma hay Jack Lee. Máy móc chỉ quan tâm bạn làm điều tốt hay điều xấu".

Ma đã nghỉ hưu tại Alibaba vào tháng trước, 20 năm sau khi thành lập công ty. Tại hội nghị ở Singapore, ông đã được vinh danh giải thưởng Thành tựu trọn đời Malcolm S Forbes cho những đóng góp nổi bật của ông.

Hoàng Lan