Số liệu từ các camera hoạt động cho thấy đã có 30.754 thư cảnh cáo được gửi đi chỉ trong tháng đầu tiên hệ thống này lắp đặt.

Theo Cảnh sát bang Nam Úc, vấn đề đáng quan ngại ở đây là các tài xế tái phạm, trong đó có ba tài xế bị bắt tới 19 lần, hai tài xế bị bắt 18 lần, một người bị bắt 16 lần và bốn người khác bị bắt trong 15 lần.

Nếu các hình phạt đã được áp dụng, tổng giá trị tiền phạt chỉ riêng ba tài xế đầu tiên này sẽ vào khoảng 12.500 USD (tương đương khoảng 315 triệu đồng) mỗi người. Tổng cộng, có tới 836 tài xế sẽ bị tước giấy phép lái xe sau khi bị phát hiện vi phạm từ 4 lần trở lên, với mỗi lần vi phạm bị trừ ba điểm phạt.

“Các camera đã ghi lại ít nhất một tài xế mất tập trung khi lái xe và sử dụng điện thoại di động liên tục trong hai phút, điều này cho thấy mức độ vấn đề mất tập trung trên đường đáng báo động hơn” - ông Darren Fielke, Giám đốc bộ phận Dịch vụ giao thông cho biết.

“Mất tập trung, bao gồm việc sử dụng điện thoại di động, là nguyên nhân chính gây ra các vụ tai nạn giao thông trên các con đường của chúng ta”, ông Fielke nói thêm và cho biết Cảnh sát Nam Úc sẵn sàng mạnh tay với những người tái phạm lỗi này nhiều lần.

Trước khi công nghệ mới được triển khai ở bang này, có khoảng 31.000 tài xế bị bắt quả tang sử dụng điện thoại sau tay lái được phát hiện bởi Cảnh sát bang Nam Úc trong 5 năm qua. Các tài xế đã phải nộp tiền phạt hơn 13 triệu USD tiền phạt (tương đương 327,86 tỷ VNĐ).

Theo cảnh sát, đường cao tốc Regency Park là nơi xảy ra nhiều vi phạm nhất, với 9.620 người phải nhận thư cảnh cáo.

Việc áp dụng phạt nguội hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe sẽ chính thức bắt đầu vào ngày 19/9/2024 tại bang Nam Úc. Kể từ thời điểm đó, các tài xế sẽ phải chịu mức phạt tổng cộng 658 USD (quy đổi khoảng 16,5 triệu VNĐ) cùng trừ ba điểm trên bằng lái.

Theo Drive Australia

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chị Giang cho biết từng 11 lần nạo hút thai trong 9 năm. Lần gần nhất, chị mang bầu 12 tuần, định giữ thai bàn chuyện cưới xin nhưng bất thành, đến một phòng khám làm thủ thuật bỏ thai. Từ đó kinh nguyệt của chị Giang thất thường, có chu kỳ kéo dài tới 3 tháng.

Theo bác sĩ Quý, nạo phá thai nhiều lần, đặc biệt khi tuổi thai lớn, dễ gây ra các biến chứng như dính buồng tử cung, tắc, ứ dịch vòi trứng, thậm chí thủng tử cung. Nghiên cứu cho thấy dính buồng tử cung là nguyên nhân chiếm 5% trường hợp vô sinh nữ nói chung, phần lớn là sau nạo hút thai. Tại IVF Tâm Anh, vô sinh nữ do dính buồng tử cung cũng khá cao, 5-7 ca/tuần, chủ yếu do nạo hút thai.

Tùy vào mức độ tổn thương, dính buồng tử cung thường có dấu hiệu kinh nguyệt không đều, rong kinh, bế kinh hoặc vô kinh... Phát hiện trễ, không can thiệp kịp thời, người bệnh có nguy cơ cao ảnh hưởng khả năng sinh sản. Như chị Giang, lớp đáy của nội mạc tử cung bị tổn thương nặng nề ảnh hưởng việc tái tạo niêm mạc, kết hợp viêm nhiễm khiến thành tử cung phía trước và phía sau dính vào nhau gần như toàn bộ, cản trở phôi thai làm tổ.

Người bán cho biết ngoài giá xe, một số trang bị được mua thêm như màu sơn, ghế da nâu, la-zăng, bodykit hay tính năng khởi hành thể thao Launch Control có giá 300-500 triệu đồng. Như vậy, chỉ sau 3.000 km chủ xe mất đi khoảng hơn 1 tỷ đồng.

Porsche đặt tên phiên bản cho dòng xe điện Taycan cũng vẫn tương tự như các mẫu xe xăng, bởi vậy Turbo S ở đây chỉ mang tính biểu tượng cho phiên bản hiệu suất cao, chứ không đồng ý với việc xe có bộ turbo (tăng áp) kiểu động cơ xăng.