Như vậy, khi khách hàng quyết định mua xe phải chấp nhận chi trả thêm một khoản xấp xỉ 4,579 tỷ đồng (12% của 38,154 tỷ đồng) tiền lệ phí trước bạ nếu đăng ký tại Hà Nội.

Ở Việt Nam, đến nay số lượng xe Rolls-Royce Cullinan được nhập khẩu về nước khá nhiều theo dạng chính hãng và tư nhân. Trong đó, nhiều chiếc Cullinan có giá bán thực tế đến tay khách hàng khá đắt đỏ lên đến trên dưới 45 tỷ đồng, do khách hàng đặt thêm các trang bị, tính năng cá nhân hóa theo sở thích.
Rolls-Royce Cullinan được trang bị hệ thống động cơ V12 tăng áp kép 6.75L, sản sinh công suất 563 mã lực tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại 1.600 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tốc độ tối đa của xe ở mức 250 km/h và khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 5,2 giây.

Ferrari 812 Superfast:  3,234 tỷ đồng

Mẫu xe sang thứ 2 chịu giá tính phí cao không kém trong Bảng giá lần này đó là Ferrari 812 Superfast. Mẫu siêu ngựa này có giá tính lệ phí trước bạ 26,95 tỷ đồng. Tương đương, phí trước bạ ô tô khách hàng mua xe ở Hà Nội phải trả là 3,234 tỷ đồng (12% của 26,95 tỷ đồng). Cộng tất cả chi phí lăn bánh, tổng giá trị của chiếc siêu xe không dưới 30 tỷ đồng.

Ferrari 812 Superfast gánh phí trước bạ lên đến 3,234 tỷ đồng.

Hiện nay, ở Việt Nam có 2 chiếc Ferrari 812 Superfast đều được nhập về theo diện nhập khẩu tư nhân. Siêu ngựa xuất xứ từ nước Ý được trang bị động cơ V12 6.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 789 mã lực và mô-men xoắn 718 Nm. Động cơ kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Bentley Continental GT: 2,423 tỷ đồng

Bảng giá tính lệ phí trước bạ mới nhất cũng cập nhật dòng xe Bentley Continental GT có giá tính phí 20,188 tỷ đồng.

Bentley Continental GT có giá tính phí cao nhất là 20,188 tỷ đồng.

Theo đó, nếu khách hàng ở Hà Nội mua xe Bentley Continental GT có giá tính phí cao nhất là 20,188 tỷ đồng thì phí trước bạ phải nộp là 2,423 tỷ đồng (12% của 20,188 tỷ). Tại thị trường Việt Nam, Bentley Continental GT thế hệ mới có giá bán vào khoảng 25 tỷ đồng. 

Bentley Continental GT sử dụng động cơ W12 dung tích 6.0 lít, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 626 mã lực và mô men xoắn 900 Nm.

Ngoài Bentley Continental GT,  ba mẫu Bentley khác cũng gánh phí trước bạ dao động từ 1,45- 1,932 tỷ đồng. 

Maserati Levante Trofeo:  1,535 tỷ đồng

Tương tự, mẫu xe sang Maserati Levante Trofeo cũng có mức giá tính lệ phí trước bạ 12,788 tỷ đồng. Tương đương với phí trước bạ mua tại Hà Nội là 1,535 tỷ đồng (12% của 12,788 tỷ).

Maserati Levante Trofeo cũng có mức giá tính lệ phí trước bạ 12,788 tỷ đồng.

Tại thị trường Việt, Maserati Levante 2020 hiện đang phân phối ra thị trường với 3 phiên bản chính. Một trong số đó, Maserati Levante Trofeo chính là biến thể có giá bán cao nhất với hơn 14 tỷ đồng.
Xe sử dụng động cơ V8 3.8L tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 590 mã lực, mô-men xoắn cực đại 730 Nm.

Ngoài những mẫu siêu xe, xe siêu sang chịu phí trước bạ lên đến vài tỷ đồng nói trên, cũng có một số mẫu xe sang mới được bổ sung lần này gánh phí trước bạ trên dưới 500 triệu đồng khiến nhiều người mua xe "méo mặt".

Cụ thể có mẫu xe Range Rover Sport SVR có phí trước bạ tại Hà Nội là 861,4 triệu đồng (12% của mức giá tính phí 7,178 tỷ đồng), xe Ford Expedition là 569,2 triệu đồng (12% của 4,743 tỷ đồng)…

Chi Bảo

Giảm hàng trăm triệu giá tính lệ phí trước bạ ô tô sang

Bảng giá tính phí trước bạ ô tô, xe máy mới vừa được Bộ Tài chính tiếp tục điều chỉnh tăng giảm theo nhiều mức độ khác nhau.

Ấn Độ đang hứng chịu một trong những đợt bùng phát Covid-19 nghiêm trọng nhất thế giới. Số ca tử vong trung bình hàng ngày đã vượt qua con số 4.000 trong tuần vừa rồi. Số ca nhiễm trung bình tăng từ khoảng 12.000 hồi tháng 3 lên hơn 400.000 một ngày trong tháng này.

Ngoài thiệt hại lớn về người, đại dịch đang gây ra sự hỗn loạn cho các công ty Đài Loan ở Ấn Độ - những người đang hy vọng xây dựng một cơ sở sản xuất thay thế cho Trung Quốc.

Vào ngày 10/5, Đài Loan đã đưa ra thông điệp khuyến khích người dân rời khỏi Ấn Độ do tình hình Covid-19 ngày càng tồi tệ. Giống như công ty của Steven, nhiều nhà cung cấp công nghệ Đài Loan đã làm theo.

Foxconn, có cơ sở sản xuất ở Ấn Độ, cũng nằm trong số đó. Hãng đã điều động một máy bay phản lực Gulfstream đưa khoảng 10 nhân viên Đài Loan hồi hương từ Chennai vào tối 12/5 và cho biết họ sẽ cố gắng giúp nhiều nhân viên bay trở lại Đài Loan hoặc Trung Quốc đại lục theo yêu cầu, công ty nói với Nikkei Asia.

Một người có hiểu biết trực tiếp về công ty này cho Nikkei biết: "Các giám đốc điều hành Foxconn họp bàn về tình hình phức tạp ở Ấn Độ hàng ngày. Tình hình tồi tệ hơn ở đó sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động sản xuất, nhưng không có gì quan trọng hơn sự an toàn của nhân viên".

Foxconn là một trong những nhà sản xuất điện tử theo hợp đồng lớn đầu tiên hưởng ứng sáng kiến ​​"Make In India" của Thủ tướng Narendra Modi vào năm 2015. Công ty có các nhà máy ở Andhra Pradesh và Tamil Nadu, cung cấp sản phẩm cho các nhà sản xuất điện thoại thông minh và TV thông minh như Xiaomi cho thị trường địa phương. Họ cũng sản xuất iPhone cho Apple tại đây.

"Quy mô sản xuất iPhone ở Ấn Độ vẫn còn tương đối nhỏ. Chúng tôi luôn có thể nhanh chóng điều chỉnh năng lực của mình ở Trung Quốc, nơi Covid-19 đang được kiểm soát tương đối tốt, để bù đắp cho lượng bị hụt ở Ấn Độ", người này nói .

Wistron, một nhà lắp ráp iPhone nhỏ hơn, có cơ sở sản xuất ở Bangalore, trong khi Pegatron, nhà lắp ráp iPhone lớn nhất sau Foxconn, đang xây dựng cơ sở sản xuất Ấn Độ đầu tiên ở Chennai và dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất một lượng nhỏ trước cuối năm nay. Theo Nikkei, Luxshare của Trung Quốc, một đối thủ mới nổi của Foxconn, bắt đầu lắp ráp iPhone vào cuối năm ngoái, cũng đang xây dựng một nhà máy ở Chennai.

Ấn Độ đang trên đà trở thành trung tâm sản xuất iPhone lớn nhất của Apple bên ngoài Trung Quốc, nhờ được hưởng lợi từ cuộc chiến thương mại giữa Washington và Bắc Kinh trong vài năm qua.

Nhưng đợt bùng phát Covid-19 mới, cùng với những thách thức khác như các quy định phức tạp của địa phương và những khó khăn trong môi trường quản lý, đang làm các nhà đầu tư nản lòng.

Một giám đốc điều hành của Holtek Semiconductor, nhà phát triển chip vi điều khiển Đài Loan có văn phòng tại Ấn Độ, chỉ ra một số thách thức tại đây: "Môi trường đầu tư ở Ấn Độ vẫn là một điểm yếu lớn, hệ thống y tế và cơ sở hạ tầng còn tụt hậu, cộng với tình hình Covid-19 thực sự đau đầu. Đây từng là một thị trường mà chúng tôi hy vọng sẽ tập trung vào và mở rộng, nhưng sau một vài năm, chúng tôi cảm thấy rằng việc mở rộng ở đó không dễ dàng do vấn đề hạ tầng ... Tôi sẽ đề nghị những người không có nhu cầu mở rộng ở Ấn Độ ngay lập tức cân nhắc lại, nếu họ đang hướng tới Ấn Độ".

Giám đốc điều hành Holtek cho biết, 2 trong số 6 nhân viên của công ty này tại văn phòng Ấn Độ đã nhiễm Covid-19 rồi phục hồi. Tại Trung Quốc, nơi công ty của ông sử dụng hàng trăm lao động, các nhà phân phối của ông sử dụng tới hàng nghìn lao động, thì "không ai bị nhiễm virus".

Các nhà phân tích cho rằng, còn quá sớm để nói liệu sự gián đoạn Covid-19 có ảnh hưởng đến kế hoạch dài hạn của các công ty hay không.

Eric Tseng, Giám đốc điều hành kiêm chuyên gia phân tích chính của Isaiah Research cho biết: "Theo kết quả khảo sát chuỗi cung ứng của chúng tôi, tình trạng Covid-19 nghiêm trọng ở Ấn Độ có thể kéo dài hoặc trì hoãn kế hoạch mở rộng của một số công ty công nghệ. Tuy nhiên, rất nhiều công ty công nghệ đã lên kế hoạch đầu tư vào Ấn Độ vì thuận theo mong muốn của khách hàng. Họ thực hiện những kế hoạch đó cho mục đích chiến lược dài hạn. Nhưng tất cả các khoản đầu tư này đều phải được cân nhắc các yếu tố địa chính trị và kinh tế".

Ngoài Ấn Độ, Việt Nam và Đài Loan cũng được xem là đang hưởng lợi từ cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung, khiến nhiều nhà sản xuất công nghệ chuyển một phần công suất khỏi Trung Quốc đến đó trong ba năm qua. Những cái tên tiêu biểu là Foxconn, Pegatron và Wistron, cũng như nhà sản xuất máy tính quan trọng của Google và MacBook, Quanta Computer cùng với nhà sản xuất Apple Watch - Compal Electronics.

Các nhà sản xuất hợp đồng mới nổi của Trung Quốc đại lục, như Luxshare và GoerTek, cũng đang tích cực xây dựng năng lực sản xuất của họ tại Việt Nam và Ấn Độ theo yêu cầu của Apple và các khách hàng khác.

Tuy nhiên, Việt Nam cũng đang phải đối mặt với làn sóng Covid-19 mới. Bắc Giang - một trong những trung tâm sản xuất hàng công nghệ đang phát triển mạnh ở Việt Nam - gần đây đã tạm dừng hoạt động tại 4 khu công nghiệp. Các nhà lắp ráp như Foxconn, Luxshare Precision Industry và GoerTek đều có cơ sở sản xuất tại tỉnh này.

Foxconn xác nhận với Nikkei Asia rằng các nhà máy của họ ở Bắc Giang - thuộc sở hữu của công ty con - đã tạm thời đóng cửa theo yêu cầu của chính quyền địa phương, trong khi các nhà máy ở tỉnh Bắc Ninh thì vẫn mở.

Trong bối cảnh đó, Việt Nam đã có những động thái rất quyết liệt để giải quyết tình hình. Mới đây, trong cuộc họp với Ban chỉ đạo, lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh cho biết địa phương này đang phối hợp với Bắc Giang để có phương án đảm bảo hoạt động, tránh chuỗi đứt gãy sản xuất của các tập đoàn lớn, đa quốc gia để đảm bảo thực hiện "mục tiêu kép", vừa chống dịch, vừa phát triển kinh tế.

Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam cũng cho rằng điều quan trọng hàng đầu là tỉnh phải rà soát từng doanh nghiệp trong các khu công nghiệp, những doanh nghiệp bảo đảm đủ điều kiện an toàn dịch bệnh thì được phép quay lại sản xuất, nhất là những doanh nghiệp thuộc chuỗi cung ứng sản phẩm cho các tập đoàn lớn, đa quốc gia như Samsung.

(Theo Nhịp sống kinh tế)

Foxconn sẽ sản xuất Macbook, iPad của Apple tại Bắc Giang

Nhà máy Fukang Technology của Foxconn tại KCN Quang Châu, tỉnh Bắc Giang sẽ sản xuất, gia công máy tính bảng và máy tính xách tay, quy mô công suất khoảng 8 triệu sản phẩm/năm.