Người đứng đầu Bộ TT&TT cũng đặt vấn đề về trách nhiệm và nghĩa vụ của các doanh nghiệp khi thu thập thông tin cá nhân của khách hàng, bao gồm việc sử dụng dữ liệu với mục đích gì và có đưa cho bên thứ ba sử dụng hay không?

Trong năm 2022, Bộ TT&TT có chương trình thanh tra nhà mạng viễn thông về việc thu thập, xử lý, đảm bảo an toàn dữ liệu cá nhân của người dùng. Đến năm 2023, Bộ TT&TT sẽ làm điều này với cả các doanh nghiệp bưu chính và mạng xã hội lớn. Song song với đó, Bộ Công an đang ở những bước cuối cùng để ra một nghị định về bảo vệ dữ liệu cá nhân. 

“Các nước ASEAN cơ bản đã có luật về bảo vệ dữ liệu cá nhân. Việt Nam sẽ ra một nghị định trước và tiến tới sẽ có bộ luật về vấn đề này”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói. 

Đối với việc xử lý mang tính răn đe, vừa qua Việt Nam đã tăng mức xử phạt về thu thập, mua bán trái phép dữ liệu cá nhân lên gấp 2 lần, nhưng cao nhất cũng chỉ dừng ở 60 triệu đồng.

Nhiều nước trên thế giới không đặt ra một con số tuyệt đối trong vấn đề xử phạt các vi phạm liên quan đến dữ liệu cá nhân. Thay vào đó, họ xử phạt dựa trên doanh thu, từ 6-10% doanh thu của doanh nghiệp, tổ chức vi phạm. 

Người đứng đầu Bộ TT&TT cho rằng, các đại biểu Quốc hội cần xem xét để Việt Nam có những điều chỉnh về hình thức xử lý đối với doanh nghiệp vi phạm về vấn đề dữ liệu cá nhân, theo nguyên tắc xử phạt dựa trên doanh thu chứ không phải giá trị tuyệt đối. 

Trong năm 2022, Bộ TT&TT đã triển khai 11 đoàn liên ngành đi kiểm tra về dữ liệu cá nhân và đã chuyển 2 vụ việc sang Bộ Công an để xử lý hình sự. 

Bộ TT&TT đang dự kiến sẽ đề xuất Thủ tướng lấy năm 2023 là năm dữ liệu số Việt Nam. Hành động này nhằm nâng cao nhận thức, tiến tới làm tốt hơn nữa việc bảo vệ dữ liệu cá nhân. 

Có chung trăn trở về vấn đề bảo vệ dữ liệu cá nhân, đại biểu Tạ Minh Tâm (Đoàn ĐBQH tỉnh Tiền Giang) đặt vấn đề làm sao để quản lý việc thu thập dữ liệu người dùng của các nền tảng xuyên biên giới, đặc biệt là mạng xã hội. 

Trước băn khoăn này, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho hay, giải pháp đột phá là sự xuất hiện của các nền tảng số Việt Nam, trong đó có mạng xã hội. Đây cũng là giải pháp để giữ dữ liệu của người Việt tại Việt Nam. 

Bên cạnh đó, nhằm bảo vệ dữ liệu cá nhân, Việt Nam cần có một nghị định và tiến tới có một bộ luật tạo hành lang pháp lý vững chắc cho vấn đề này. 

Trọng Đạt

Ứng dụng nhanh chóng nhận được sự đón nhận và phản hồi tốt từ cộng đồng, đặc biệt là giới sinh viên với số lượt tải tăng lên mỗi ngày đi cùng những phản hồi tích cực. Khi có BusMap, người dùng sẽ dễ dàng tra cứu, tìm kiếm thông tin về bản đồ, tuyến xe cần lên hay trạm dừng mong muốn ngay trên điện thoại nhanh chóng và chính xác, thay vì dùng bản đồ giấy bất tiện và dễ thất lạc so với trước đây.

Sau đó, kể cả khi nhận được lời mời làm thực tập sinh tại Google, bận rộn với những dự án cá nhân hay công việc mới, anh vẫn tận tâm duy trì BusMap, hoàn toàn miễn phí cho người dùng bằng chính tiền túi của mình.

“Trước khi startup, để duy trì BusMap tôi cần 10-20 triệu đồng mỗi tháng để duy trì máy chủ trong khi sản phẩm là hoàn toàn miễn phí. Trong thời gian đó, tôi đi làm ở các startup khác, lương cũng không quá cao mà vẫn phải duy trì sản phẩm nên tôi thấy khá vất vả…” Thanh chia sẻ.

Đến năm 2019, khi lượt người dùng đạt đến con số hơn 500.000, chi phí máy chủ duy trì mỗi tháng lên đến 30,40 triệu đồng. Anh bắt đầu nghĩ đến việc startup.

“Quả ngọt” sau những khó khăn

Thời điểm quyết định khởi nghiệp, Lê Yên Thanh phải đấu tranh giữa hai lựa chọn. Một, là tiếp tục khởi nghiệp với chính BusMap. Hai, là dừng lại và lựa chọn một sản phẩm khác có nhiều cơ hội thành công hơn. Tuy nhiên, từ bỏ “đứa con tinh thần” tâm huyết của mình không phải là một điều dễ dàng. Hơn nữa, việc ngừng duy trì một ứng dụng hữu ích sẽ gây ảnh hưởng rất lớn đến nhiều người dùng hiện tại.

Suy đi tính lại, anh quyết định dùng chính BusMap để startup. Vấn đề nan giải đặt ra là, liệu sẽ có nhà đầu tư nào thực sự mặn mà với một sản phẩm công nghệ miễn phí, khách hàng là người đi xe bus, sinh viên?

Và đến cuộc thi Vietnam Startup Contest 2019, may mắn đã mỉm cười với chàng trai đến từ An Giang. Nhờ thành tích quán quân, BusMap đã nhận được sự chú ý của anh Lê Anh Sơn - giám khảo cuộc thi, cũng là người đã kết nối anh với tập đoàn Phenikaa. Qua ba lần trao đổi, tập đoàn quyết định đầu tư 1.5 triệu USD vào startup của Lê Yên Thanh. BusMap sau đó đã đổi tên thành Công ty cổ phần Công nghệ Phenikaa MaaS.

Lấy giá trị cộng đồng làm nền tảng cho sự phát triển

Kể về hành trình cùng BusMap - giờ là Phenikaa MaaS, CEO 9x bày tỏ sự trân trọng sâu sắc tới những người cộng sự đã và đang đồng hành cùng anh từ những ngày đầu tiên. Sự thành công của BusMap có được ngày hôm nay, không thể không kể đến những cái tên như Tú - người bạn đại học cùng xây dựng và nâng cấp ứng dụng khi còn ở giảng đường; Bích - CBO Phenikaa MaaS, cũng là người lên kế hoạch về ý tưởng, đi cùng anh trong những cuộc thi. Hay như Tuấn, Tâm, Bảo, Rum, Phước… phụ trách về phát triển sản phẩm.

Hiện tại, có người đã có con đường phát triển riêng, có người vẫn đang đóng vai trò là nhân sự cốt lõi tại Phenikaa MaaS. Tuy nhiên, họ đều có điểm chung là những người trẻ giàu năng lực, có đam mê cống hiến và mong muốn tạo ra những giá trị tốt đẹp cho xã hội.

Với tinh thần đó, Phenikaa MaaS hoạt động với sứ mệnh tạo ra các tác động tích cực cho người dân, doanh nghiệp và xã hội thông qua các giải pháp giao thông thông minh, thúc đẩy “giao thông xanh” cũng như góp phần thay đổi bộ mặt cho giao thông thành phố trong xã hội hiện đại.

Đây cũng chính là giá trị cốt lõi nhất mà Lê Yên Thanh gửi gắm từ những ngày đầu trên hành trình đặc biệt mang tên BusMap  - ứng dụng giao thông công cộng đầu tiên tại Việt Nam, đã thầm lặng đồng hành cùng hàng triệu khách hàng trong suốt 9 năm qua trên mọi nẻo đường, miễn phí, hoàn toàn “vì cộng đồng". Và sẽ luôn như vậy!

Tường An