Chương trình giảng dạy lịch sử khác nhau, tùy theo lựa chọn của tiểu bang, khu học chánh và giáo viên. Điều này có thể dẫn đến sự khác biệt về những chủ đề được đề cập, các nội dung được trình bày và các tài liệu được sử dụng.

Việc lựa chọn sách giáo khoa lịch sử thường được quyết định ở cấp tiểu bang hoặc quận. Một số tiểu bang áp dụng chính sách áp dụng sách giáo khoa trên toàn bang.

Tuy nhiên, các tiểu bang và quận cũng cho phép từng trường hoặc giáo viên chọn sách giáo khoa phù hợp nhất cho học sinh.

Chỉ 17% học sinh phổ thông yêu thích

Giáo dục STEM (khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học) ngày càng được chú trọng trong những năm gần đây ở Mỹ. Điều này khiến một số người đặt câu hỏi liệu các ngành khoa học nhân văn, đặc biệt là lịch sử liệu có bị đánh giá thấp.

Dựa trên các cuộc khảo sát và nghiên cứu được thực hiện trong những năm gần đây, thái độ của học sinh Mỹ đối với việc học lịch sử rất khác nhau.

Các yếu tố như chất lượng giảng dạy, mức độ phù hợp của tài liệu và nhân khẩu học của sinh viên đều đóng một vai trò trong việc hình thành thái độ của sinh viên đối với môn học này.

Nhìn chung, mức độ phổ biến và yêu thích môn học lịch sử dao động hơn kém 50% trong các cuộc khảo sát. Có thể thấy, học sinh Mỹ không quá "mặn mà" với môn học này.

Nỗ lực thay đổi

Đã có những nỗ lực để thúc đẩy việc giảng dạy lịch sử và làm cho môn học hấp dẫn hơn đối với học sinh.

Tứ Phúc

Bài 3: Gỡ khó cho “nỗi buồn môn Sử”

Bài 2: Để học sinh không 'quay lưng' với môn Sử

Bài 1: Nỗi buồn môn Sử

Lada bắt đầu công việc lao động tình dục từ năm 19 tuổi. Cô có con hai năm trước đó nhưng đã để lại cho bố mẹ ở quê chăm rồi lên Prague làm việc. Trong suốt 30 năm sau đó, Lada đã đi khắp châu Âu để hành nghề trước khi trở lại Prague sống lang thang, ngủ ở nhà ga. Chứng rối loạn lưỡng cực đã khiến cô nhập viện tâm thần 15 lần.

"Cuộc sống của tôi có thể là bài học cho người khác", cô nói, cho biết kể chuyện về đời mình cũng giúp giải tỏa áp lực bản thân. Dù đã cai nghiện và dần ổn định cuộc sống, Lada vẫn duy trì công việc lao động tình dục để kiếm thêm thu nhập khi muốn mua một số thứ, ví dụ bột giặt, thức ăn cho mèo.

Anh Randy Blankinship (Oklahoma, Mỹ) cho hay chiếc Ford Focus đời 2014 của mình đã gặp trục trặc về hộp số và đã được mang đến đại lý vào 4 tháng trước. Tuy nhiên, mãi đến nay, anh vẫn chưa nhận lại xe của mình và phía đại lý liên tục lảng tránh khi anh hỏi đến. 

Cũng rơi vào tình trạng tương tự, cô Molly Augustin (Minnesota, Mỹ) từng phải trả 125 USD để kéo chiếc Ford Focus đời 2012 của mình đến đại lý vào tháng 7 năm nay. Nhưng chiếc xe hiện vẫn đang nằm phủ bụi trong xưởng của đại lý vì lý do “phải chờ phụ tùng thay thế”.

“Chiếc xe của tôi bị vứt xó trong nhiều tháng trời khiến bình ắc quy của xe bị hỏng”, cô bức xúc. Cô cũng khẳng định rằng thay vì mua xe Ford, cô sẽ lựa chọn mua ô tô của hãng khác. “Tôi đang đếm ngược tới ngày nhận chiếc Subaru Forester 2023 của mình vào tháng 1 tới”, cô cho hay. 

Ông Mark Leary (Virginia, Mỹ) cũng bức xúc không kém khi chiếc Ford Focus đời 2014 của mình bị đại lý “bỏ mặc” trong suốt 5 tháng.

Khi đại lý báo xe đã được sửa xong, ông đến kiểm tra và phát hiện chiếc Ford Focus của mình đã bị chết ắc quy. Chưa dừng lại ở đó, chiếc Ford còn bị mất một bánh trước trong khi thân xe bị bám đầy bụi bẩn, phân chim và cả nhựa cây.

Không chỉ kéo dài thời gian sửa chữa và ngó lơ xe của khách hàng, hãng Ford còn bị tố là từ chối nhận xe bị hỏng hộp số. Một số đại lý của Ford đã không nhận sửa chữa những chiếc Ford bị hỏng hộp số do “đã có quá nhiều xe bị hỏng hộp số đang nằm trong xưởng sửa chữa”.

Đối mặt với những cáo buộc này, hãng Ford cho hay hiện có tới hơn 50.000 người vẫn đang chờ mô-đun điều khiển hộp số vì tình trạng thiếu chip bán dẫn tại Mỹ.

Chia sẻ với tờ The Detroit Free Press, phát ngôn viên của hãng Ford cho biết: “Chúng tôi đang cố gắng hết sức để đặt thêm mô-đun cần thiết cho xe của khách hàng. Tuần nào chúng tôi cũng gặp gỡ nhà cung cấp để chỉ đạo về thời gian giao hàng nhằm sửa xe cho khách hàng càng nhanh càng tốt”.

Lỗi hộp số Powershift được xem là một trong những bê bối lớn nhất của hãng Ford kể từ trước đến nay. Những chiếc Ford Focus đời 2012 – 2016 và Fiesta đời 2011 – 2016 đã bị hỏng hộp số tự động ly hợp kép Powershift 6 cấp trên các bản tiêu chuẩn. 

Theo tài liệu nội bộ, hãng Ford đã biết được lỗi này ngay từ khi xe được xuất xưởng nhưng vẫn quyết định bán ra thị trường, mặc cho khách hàng có thể mất hàng nghìn USD để sửa xe. Khách hàng cũng cho rằng hãng Ford đã lừa họ khi quảng cáo hộp số Powershift giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với hộp số sàn hoặc hộp số tự động truyền thống.

Hãng Ford sau đó đã phải gia hạn thêm thời gian bảo hành lên tới 7 năm hoặc 100.000 dặm cho các mẫu xe Ford Focus và Fiesta đời 2014 – 2016 vào năm 2019. Đến tháng 3/2020, Ford bị tòa án liên bang Mỹ yêu cầu mua lại hàng nghìn chiếc Focus và Fiesta bị lỗi hộp số.

Minh Nhật (Theo Car and Driver)

Bạn có xe Ford cũng bị lỗi như trên và đã khắc phục như thế nào? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những ồn ào xung quanh Ford và hộp số PowerShift bị lỗi trên các xe Focus và Fiesta vẫn chưa lắng xuống, khi có không ít nhân viên tố hãng cố tình ém lỗi và bán xe ra thị trường.