Ngột ngạt đô thị kiểu mẫu

Khi đến khu vực này tác nghiệp, phóng viên Đầu tư Bất động sảnkhá vất vả khi phải loay hoay tìm chỗ gửi xe, dù chỉ là xe máy. Đây là tình trạng chung của không ít các tòa nhà, người đến thăm nom người thân, bạn bè hay liên hệ công việc phải chạy hết tòa nhà này sang tòa nhà khác mới có được chỗ gửi.

Còn với ô tô, việc gửi xe còn khó hơn nhiều khi các bãi gửi xe lúc nào cũng ken đặc, bãi gửi dưới lòng đường nếu không là xe riêng đậu kín thì cũng chật chội bởi một cơ số xe taxi xí chỗ chờ khách.

Một thực tế nữa góp phần tạo nên sự chật chội, ngột ngạt cho cả con phố Hoàng Đạo Thúy, quận Cầu Giấy (Hà Nội) là hầu hết các tòa chung cư lại đều có thêm vài tầng cho thuê văn phòng hoặc các văn phòng nằm xen kẽ với căn hộ của cư dân.

Tất cả xe máy, ô tô không cách nào khác là tràn ra các bãi gửi ở vỉa hè, lòng đường. Do được thiết kế từ sớm, hầu hết các tòa nhà ở đây chỉ có một tầng hầm làm bãi đỗ, chỉ tính nhu cầu của cư dân đã không đủ chưa nói đến hàng loạt văn phòng, nhà hàng song hành tồn tại.

Phố Lê Văn Lương bị vây kín bởi các tòa nhà cao tầng

Theo khảo sát của phóng viên, có không ít cư dân sau khoảng 10 năm sinh sống đã quyết định bán nhà để tìm đến các khu đô thị có mật độ cư dân thấp hơn. Tuy nhiên, có người chuyển đi thì cũng có không ít người săn các căn hộ tại đây để làm chốn an cư cho mình do tâm lý e ngại các dự án mới thiếu đồng bộ và những vấn đề về phí dịch vụ, tiện ích dân cư. Hiện mức giá bán các căn hộ tại đây cũng không hề rẻ, thậm chí còn cao hơn so với nhiều chung cư mới được xây dựng ở các khu lân cận.

“Các căn hộ ở đây có giá trung bình từ 27 - 29 triệu đồng/m2 (các tòa 17T), trên 30 triệu đồng/m2 với các tòa 24T, 32T. Mức giá này tuy so với thời mới bàn giao trên 40 triệu đồng/m2 là giảm nhiều, nhưng mức độ giảm thời gian gần đây hầu như không đáng kể, thậm chí còn tương đương so với các dự án mới.

Dù có mật độ cư dân cao, đây vẫn là khu đô thị mà nhiều người hướng tới vì cơ sở hạ tầng hoàn thiện”, chị Quỳnh Vân, nhân viên tư vấn Sàn giao dịch Bất động sản Hòa Bình cho biết.

Các bãi xe lúc nào cũng trong tình trạng quá tải

Phố Hoàng Đạo Thúy trước đây chỉ có các toàn nhà 17T, 18T, 24 T nằm gọn bên một dãy phố, nhưng những năm gần đây, bên mặt phố đối diện mọc lên hàng loạt các tòa nhà đa chức năng, từ chung cư, văn phòng cho thuê đến trung tâm thương mại, dịch vụ, số tầng cũng cao hơn nhiều các tòa có trước, tất cả những điều này đã tạo nên sức ép lớn cho hệ thống cơ sở hạ tầng.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã ban hành Văn bản số 3327, yêu cầu các đơn vị liên quan xác định quy mô dân số của các đồ án quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn. Động thái này là rất cần thiết để hạn chế sức ép lên cơ sở hạ tầng cho các khu dân cư, đặc biệt là cho giao thông đô thị.

Áp lực nặng lên giao thông

Hiện nay, Hà Nội đang có nhiều tuyến phố dày đặc các tòa chung cư, tòa nhà hỗn hợp (chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại), các phố như Lê Văn Lương, Nguyễn Tuân, Trần Duy Hưng, Duy Tân… và sắp tới sẽ là Hoàng Minh Giám, Dương Đình Nghệ…, với nhiều dự án tòa nhà cao tầng đang được xây dựng. Ngay như Lê Văn Lương, vốn là trục đường xuyên tâm quan trọng, mặt đường được thiết kế rộng nhằm giải phóng và giảm sức ép giao thông cho Thủ đô ở cửa ngõ phía Tây thì giờ đây lại đang phải vật vã với lưu lượng phương tiện quá lớn.

Chỉ tính riêng đoạn đường từ đầu vành đai 3 đến cầu vượt Láng Hạ, đã có trên 10 tòa nhà cao tầng (chung cư, văn phòng).

Tuyến đường này hầu như lúc nào cũng đông, vào các giờ cao điểm thì tình trạng ùn tắc xảy ra rất phổ biến. Chỉ nhìn vào lớp lớp các tòa chung cư cao hàng chục tầng, cũng có thể lý giải được nguyên nhân của cái sự… “tắc”.

Các xe ô tô giành cả vỉa hè của người đi bộ

Trong một cuộc tiếp xúc cử tri, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhận định: “Thực trạng giao thông của thành phố quá tải như hiện nay có nhiều nguyên nhân.

Trong đó, có nguyên nhân là trước đây đã cho xây dựng nhiều nhà cao tầng trong khu vực nội thành, trong khi việc di dời các cơ sở, cơ quan, trường học, bệnh viện ra ngoại thành thực hiện chưa có hiệu quả”.

Dân số tăng cao, đồng nghĩa số lượng các phương tiện tham gia giao thông cũng tăng.

Theo các số liệu thống kê, Hà Nội hiện có trên 5,9 triệu xe máy và 530.000 ô tô, mỗi tháng có trên 2.000 ô tô và 6.000 xe máy đăng ký mới, chưa kể xe ngoại tỉnh và xe của các lực lượng công an, quân đội.

Trong một chia sẻ khác, Tiến sĩ Nguyễn Quang, Giám đốc Chương trình định cư con người Liên hợp quốc tại Việt Nam (UN-Habitat) cho biết: “Việc kiểm soát mục tiêu sử dụng đất trong quy hoạch, mới chỉ dừng lại ở kiểm soát mật độ, tần suất hay chiều cao của các công trình xây dựng; vạch ra lộ trình phát triển, năm nào thì sẽ mở rộng đến đâu và bao nhiêu lâu thì điều chỉnh các quy hoạch đó”. Có thể thấy, quy mô dân số - một yếu tố quan trọng trong phát triển đô thị lâu nay lại chưa được xem trọng.

Từ bài học của các khu đô thị kiểu mẫu như Trung Hòa - Nhân Chính, Linh Đàm và thực trạng quy hoạch nội đô, rõ ràng, bài toán về sự quá tải đang cần được giải quyết một cách tổng thể. Và việc yêu cầu xác định quy mô dân số các đồ án quy hoạch, các dự án đầu tư xây dựng là một việc làm cần thiết để tránh vỡ trận như câu chuyện của Trung Hòa - Nhân Chính hay Linh Đàm.

TheoĐầu tư Bất động sản

Khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm bị băm nát như thế nào? Khu đô thị Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) bị phá vỡ không chỉ bởi 12 tòa cao tầng chen chúc ở 3ha mà còn nhiều chung cư khác. " alt=""/>Từ đô thị kiểu mẫu, nhìn về sự quá tải nội đô -Với giá khởi điểm là 320 tỷ đồng Tập đoàn FLC đã trúng đấu giá quyền sử dụng khu đất với giá trúng đưa ra là 860 tỷ đồng, cao gần gấp 3 lần mức giá khởi điểm. Kết quả của buổi đấu giá đã làm cho không những các nhà đầu tư mà ngay cả các đơn vị tổ chức cũng phải choáng. Ngày 25/7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) đã phối hợp với Cty CP Đấu giá Số 5 - Quốc gia tổ chức, đối với quyền sử dụng đất khu đất ký hiệu ĐM1 thuộc phường Đại Mỗ (Nam Từ Liêm). Theo thông tin chào mời các nhà đầu tư, đấu giá quyền sử dụng đất (để thực hiện dự án đầu tư) xây dựng tại lô đất ĐM1 có diện tích 64.090m2 (6,4ha). Với giá khởi điểm là 320 tỷ đồng; Bước giá là 3 tỷ đồng. Ảnh minh họa Từ ngày 22/6/2017, phía quận Nam Từ Liêm đã phát hành hồ sơ công khai không hạn chế. Còn phía các nhà đầu tư để tham gia đấu giá, ngoài hồ sơ còn phải nộp các khoản tiền đặt trước, phí tham gia đấu giá. Tham gia phiên đấu giá có 17 nhà đầu tư đều là những doanh nghiệp tên tuổi trong làng bất động sản. Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC (mã FLC) đã trúng phiên đấu giá với mức đấu giá là 860 tỷ đồng, cao gần gấp 3 lần mức giá khởi điểm. Được biết, sau kết quả của buổi đấu giá trên hiện nhà đầu tư đang hoàn tất các thủ tục tiếp theo với UBND TP. Hà Nội và các cơ quan ban ngành để bắt tay đầu tư xây dựng dự án tại lô đất ĐM1. Nguồn tin cho hay, nhà đầu tư sẽ đầu tư khu đô thị gồm 91 căn liền kề; 54 căn biệt thự; chung cư cao tầng, thậm chí là dự định xây nhà ở xã hội, nhà giá rẻ với diện tích nhỏ trên khu đất này… Với dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối quý II/2019. Kết quả của buổi đấu giá đã làm cho không những các nhà đầu tư mà ngay cả các đơn vị tổ chức cũng phải choáng. Một nhà đầu tư cho biết, dù đã tham gia nhiều buổi đấu giá nhưng mức giá trúng là quá khủng. Giới nhà đất cũng “đứng hình” với mức giá trúng là gần 1.000 tỷ đồng của lô đất ĐM1. Ngay cả một số cán bộ của quận Nam Từ Liêm cũng bất ngờ với con số khủng của lô đất trên mà nhà đầu tư trả giá. Ông Nguyễn Minh Giảng, Chủ tịch UBND phường Đại Mỗ (quận Nam Từ Liêm) cho biết, lô đất ĐM1 vừa tổ chức đấu giá thành công với mức giá 860 tỷ đồng hiện là đất sản xuất nông nghiệp. Ở đây là đất sản xuất nông nghiệp, chưa có hạ tầng gì mà chỉ vừa GPMB xong thôi - ông Giảng cho hay. Nhiều người đặt vấn đề với mức giá của lô đất này, nhà đầu tư sẽ làm gì để có lợi nhuận. Một môi giới cho rằng, khu vực này hiện là đất sản xuất nông nghiệp; Hạ tầng xung quanh chưa có gì, chưa được đầu tư. Trong khi Đại Mỗ cũng vừa từ xã lên phường, người dân ở đây vẫn quen với tập quán làng xã. Nhìn từ thực tế hiện nay, khu vực Đại Mỗ nhiều dự án BĐS vẫn đắp chiếu, xây cầm chừng, nhiều dự án xây lên rất khó “thoát hàng” thì nhiều ý kiến nghi ngại cho nhà đầu tư trúng giá là đúng thôi. Theo vị này, có thể, khi làm dự án họ sẽ chạy quy hoạch, điều chỉnh quy hoạch để nâng tầng, nâng mật độ hay chia nhỏ căn hộ chứ không ai dại gì bỏ hàng tỷ đồng mua mảnh đất mà chỉ xây dựng được 3-5 tầng. Việc đấu giá đưa giá lên đỉnh cao chót vót so mức giá đất của khu vực xung quanh rồi nhiều nhà đầu tư lại rao bán cắt lỗ những ô đất đã đấu trúng không phải là chuyện hiếm trên thị trường BĐS. Tháng 6 vừa qua, quận Cầu Giấy đã thông báo đấu giá thành công 24 thửa đất thuộc Khu đô thị mới Cầu Giấy. Theo đó, căn cứ vào vị trí, diện tích, 24 thửa đất này đã được Ban tổ chức chia ra thành 6 nhóm với giá khởi điểm trên 100 triệu đồng/m2. Gần 300 hồ sơ của 221 khách hàng tham gia đã đua nhau đẩy giá khởi điểm vốn đã cao lại lên đỉnh cao chót vót so mức giá đất của khu vực xung quanh. Nhưng theo một nhà đầu tư đất khu vực Cầu Giấy thì hiện nhiều nhà đầu tư lại rao bán cắt lỗ những ô đất đã đấu trúng. Thông tin khu đất ký hiệu ĐM1 thuộc phường Đại Mỗ (Nam Từ Liêm) được đấu giá 860 tỷ đồng đang làm nóng thị trường BĐS Hà Nội. Thông thường sau 30 ngày kể từ ngày trúng đấu giá đất, doanh nghiệp phải trả số tiền đấu giá trúng cho nhà nước. Nếu lâu hơn phải được các cấp có thẩm quyền cho phép. Chủ đầu tư phải hoàn thành xong nghĩa vụ tài chính mới được phép triển khai dự án. Và thị trường cũng đang chờ những bước đi của vị “đại gia” trên khu đất được đấu giá tới gần 1.000 tỷ này. Hồng Khanh Có tình trạng ‘quân xanh quân đỏ’ trong đấu giá đất Liên quan đến kiến nghị của Bộ Tài chính về các dự án chuyển đổi “đất vàng”, ngày 11.5, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đã có kiến nghị đến Thủ tướng Chính phủ. " alt=""/>FLC vượt mặt nhiều đại gia trúng lô đất 860 tỷ đồng Tin HOT Nhà Cái Xem thêm báo 24h Bản quyền thuộc về NEWS - đã được đăng ký DMCA Copyright © 2025 Powered by Gần 1.000 chiếc BMW 5,NEWS   sitemap