Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý những dòng xe sang chảnh lý tưởng cho gia đình,ợiýnhữngdòngxesangchảnhlýtưởngchogiađìlịch thi đấu ngoại hạng anh 2023 trong đó có Acura TLX, Audi A6, BMW 5 Series...
 Acura TLX  Audi A6  BMW 5 Series  Cadillac CTS  Infiniti Q70  Jaguar XF  Lexus GS  Lincoln MKZ  Mercedes-Benz E-Class |
Theo VOV
Clip xe tải chạy giữa đường chèn ép container
Nhận định, soi kèo RKC Waalwijk vs Utrecht, 23h45 ngày 25/4: Thắng để chen chân Top 3
Thanh ThươngTemu - "ông lớn" thương mại điện tử xuyên biên giới vừa vào Việt Nam đã tung ra những chiêu khuyến mại "khủng" lên đến 90%, trả hoa hồng đến 30% để tiếp cận người tiêu dùng Việt. Động thái này cho thấy làn sóng hàng giá rẻ Trung Quốc đang ngày càng càn quét rộng hơn nhằm chiếm lĩnh thị phần tại Đông Nam Á thông qua thương mại điện tử xuyên biên giới.
Trong khi người tiêu dùng Việt Nam có cơ hội tiếp cận thêm nhiều nguồn hàng đa dạng với hàng loạt ưu đãi thì sự xuất hiện của "gã khổng lồ" từ Trung Quốc này đang tạo áp lực lớn cho các sàn thương mại đang hoạt động trong nước và các nhà bán lẻ.
TikTok Shop và Shopee chiếm lĩnh thị trường Việt
Trước khi Temu đổ bộ vào Việt Nam, thị trường thương mại điện tử tại Việt Nam là cuộc đua "đốt tiền" của 5 sàn thương mại điện tử lớn là Shopee, Lazada, Tiki, Sendo và TikTok Shop.
Tuy nhiên, Lazada, Tiki và Sendo dần tỏ ra hụt hơi trong cuộc đua này. Trong quý III vừa qua, cả 3 sàn thương mại điện tử này đều ghi nhận tăng trưởng âm so với cùng kỳ năm ngoái, lần lượt âm 70,5%; 32,1% và 65,3%, theo một số liệu được đưa ra gần đây.
Riêng với Lazada - sàn thương mại điện tử ngoại đầu tiên tại Việt Nam, sau cuộc đua "đốt tiền" đã có đợt cắt giảm lớn về quy mô nhân sự vào thời điểm đầu năm nay tại Malaysia, Singapore, Indonesia, Thái Lan hay Philippines. Theo DealStreetAsia, tính tới năm 2021, pháp nhân của Lazada Việt Nam là Công ty TNHH Recess ghi nhận khoản lỗ lũy kế lên tới 373,4 triệu USD.
Trong đó, TikTok Shop và Shopee đang là 2 "ông lớn" nắm đến hơn 90% thị phần tổng giá trị giao dịch hàng hóa. Riêng quý III, TikTok Shop và Shopee là 2 sàn thương mại điện tử lần lượt ghi nhận tăng trưởng 110,6% và 11,3% về doanh số so với cùng kỳ 2023. Đáng chú ý, TikTok Shop đã đạt mức tăng trưởng doanh số gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, Shopee vẫn giữ vững "ngôi vương" trước sự phát triển mạnh mẽ của "tân binh" TikTok Shop.
Một báo cáo của đơn vị nghiên cứu được công bố hồi tháng 8 cho thấy trong quý II, tổng giá trị giao dịch trên sàn thương mại điện tử Shopee đạt 62.380 tỷ đồng, chiếm 71,4% thị phần. Xếp thứ hai tiếp tục là TikTok Shop với 19.240 tỷ đồng, tương đương 22%.
Trong năm nay, để gia tăng thị phần, Shopee đã cập nhật chính sách đổi trả hàng, thời gian trả hàng và hoàn tiền trong 15 ngày. Shopee cũng cho phép người mua hủy đơn hàng ngay cả khi hàng đang vận chuyển.
Bên cạnh đó, "ông lớn" này cũng đẩy mạnh tính năng livestream để tập trung vào các danh mục hàng hóa như thời trang, sức khỏe, sắc đẹp và ra mắt các video ngắn nhằm cạnh tranh với đối thủ TikTok Shop - vốn mạnh về phương thức bán hàng "shoppertainment" - mua sắm kết hợp giải trí.
TikTok Shop cho phép người dùng xem video sản phẩm và mua hàng ngay tại đó. Điều này tạo ra một trải nghiệm mua sắm dễ dàng và tiện lợi, không giống như việc phải chuyển sang một website riêng biệt như các kênh bán hàng truyền thống.
Temu có đủ sức cạnh tranh khi vướng nghi vấn về rủi ro bảo mật thông tin?
Temu là sàn bán lẻ thương mại điện tử xuyên biên giới được điều hành bởi công ty thương mại điện tử Trung Quốc PDD Holdings. Nền tảng thương mại điện tử chuyên bán hàng giá rẻ ra mắt lần đầu tại Mỹ vào tháng 9/2022 và nhanh chóng mở rộng nhanh đến Canada, Australia, New Zealand và nhiều quốc gia ở châu Âu và Đông Nam Á.
Tuy chỉ mới có mặt trên thị trường khoảng 2 năm nhưng Temu được đánh giá là đối thủ đáng gờm của các sàn thương mại điện tử lớn trên thị trường hiện nay. Vào năm 2022, tổng giá trị giao dịch hàng hóa của Temu chỉ 290 triệu USD nhưng đã tăng hơn 4.500 lần, đạt 14 tỷ USD năm 2023, theo ECDB.
Mô hình kinh doanh của sàn này là kết nối người tiêu dùng trực tiếp với các nhà máy ở Trung Quốc để đưa giá hàng hóa về mức thấp. Đáng chú ý, sàn này sở hữu những thế mạnh riêng nhờ sự hậu thuẫn của công ty mẹ PDD Holdings như chiến lược giá rẻ, miễn phí trả hàng trong 90 ngày, tiếp thị liên kết với hoa hồng hấp dẫn, mua sắm kết hợp giải trí...
Mặc dù vậy, nhiều chuyên gia trong ngành thương mại điện tử đánh giá việc sử dụng nền tảng này có thể tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với người tiêu dùng.
Trước hết là vấn đề bảo mật thông tin. Nhiều tổ chức quốc tế đã bày tỏ lo ngại về việc thu thập và bảo mật dữ liệu cá nhân của người dùng khi tải ứng dụng Temu. Chia sẻ trên chương trình truyền hình Sunrise, chuyên gia an ninh mạng Susan McLean ở Australia bày tỏ lo ngại về rủi ro quyền riêng tư đối với khách hàng khi mua sắm trên Temu.
Temu bị nhiều tổ chức cảnh báo tiềm ẩn nhiều rủi ro về bảo mật dữ liệu người dùng (Ảnh: Shutterstock).
McLean cho biết không khó để nhận ra Temu đang thu thập rất nhiều dữ liệu của khách hàng. "Mọi người chỉ tải ứng dụng xuống và nhấn vào "tôi chấp nhận" mà không hiểu họ thực sự đang chấp nhận điều gì", vị chuyên gia chia sẻ.
Bà cũng lưu ý việc khách hàng bị tấn công bởi các email theo dõi sau khi mua sắm trên Temu vì họ thường quảng cáo mua thêm sản phẩm và cảnh báo người dùng không nên nhấn vào các đường dẫn đó.
Trước đó, hồi tháng 3/2023, CNBCđưa tin Mỹ đã cáo buộc ứng dụng mua sắm Temu có khả năng gây rủi ro dữ liệu sau khi Google gỡ bỏ ứng dụng Pinduoduo ra khỏi kho ứng dụng CH Play của hãng vì phát hiện thấy phiên bản ứng dụng này có chứa mã độc.
Trong báo cáo về các nền tảng "thời trang nhanh" của Trung Quốc được công bố vào tháng 4/2023, Ủy ban Đánh giá Kinh tế và An ninh Mỹ - Trung cũng đã cáo buộc Temu và Shein gây ra rủi ro dữ liệu.
Bên cạnh vấn đề dữ liệu cá nhân, chất lượng sản phẩm bán trên Temu cũng là một rủi ro đối với người dùng khi mua hàng. Bởi, Temu bán nhiều sản phẩm từ nhiều nguồn khác nhau với giá cực kỳ cạnh tranh, do đó chất lượng của sản phẩm khó có thể đảm bảo. Một số người tiêu dùng đã phản ánh về chất lượng, mẫu mã sản phẩm trên sàn thương mại điện tử này không đúng như mô tả.
Ngoài ra, khả năng bảo vệ người tiêu dùng cũng là điều mà nhiều người lo ngại khi mua hàng trên Temu. Một số khách hàng có thể gặp khó khăn trong việc giải quyết các vấn đề liên quan đến trả hàng, hoàn tiền hoặc bảo hành sản phẩm, nhất là các sản phẩm công nghệ. Hơn nữa, một số người dùng Việt cũng cho biết các đơn hàng trên Temu phải có giá trị trên 120.000 đồng mới được miễn phí vận chuyển.
" alt=""/>"Sàn chiến" thương mại điện tử Việt Nam trước sự đổ bộ của Temu
Mai ChiÁp lực bán mạnh hơn, nhiều cổ phiếu quay đầu giảm
Phiên chiều, áp lực bán ra mạnh hơn khiến nhiều cổ phiếu quay đầu giảm giá. VIC giảm 0,7% còn 41.550 đồng trong khi VHM thu hẹp đáng kể mức tăng, chỉ còn nhích nhẹ 0,1% lên 39.800 đồng.
Dù vậy, điều này không ảnh hưởng đến vị trí của Vingroup và Vinhomes trong top 10 vốn hóa trên thị trường chứng khoán Việt Nam đến hiện tại.
Top 10 doanh nghiệp có giá trị vốn hóa lớn nhất thị trường chứng khoán (Nguồn: Tradingview).
Cổ phiếu VHM của Vinhomes đang có chuỗi tăng tích cực, tăng hơn 5% trong một tuần và tăng hơn 14% kể từ thời điểm thông báo sẽ mua lại tối đa 370 triệu cổ phiếu VHM, chiếm 8,5% tổng số cổ phiếu đang lưu hành của công ty, theo phương thức giao dịch khớp lệnh hoặc thỏa thuận.
Nói về mục đích mua lại, Vinhomes cho hay, thị giá VHM đang ở mức thấp hơn so với giá trị thực của công ty, việc mua lại cổ phiếu nhằm đảm bảo quyền lợi của công ty và cổ đông.
Nếu thành công, công ty trong hệ sinh thái doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ ghi nhận thương vụ lớn nhất trong lịch sử chứng khoán Việt Nam.
Việc mua lại 370 triệu cổ phiếu sẽ khiến vốn điều lệ của Vinhomes giảm 3.700 tỷ đồng, đồng thời số lượng cổ phiếu đang lưu hành giảm tương ứng, giúp lãi cơ bản trên cổ phiếu (EPS) tăng lên.
Tính từ thời điểm công bố kế hoạch mua lại cổ phiếu đến nay, giá trị vốn hóa thị trường của Vinhomes cũng hồi phục mạnh, tăng 22.772 tỷ đồng.
Kết phiên hôm nay, có tổng cộng 228 mã giảm so với 171 mã tăng trên sàn HoSE. Theo đó, VN-Index điều chỉnh 1,27 điểm tương ứng 0,1% còn 1.282,78 điểm. HNX-Index tuy nhích nhẹ 0,06 điểm tương ứng 0,02% nhưng HNX "xanh vỏ đỏ lòng", có 82 mã giảm và 67 mã tăng giá. UPCoM-Index giảm 0,02 điểm tương ứng 0,02% với 128 mã giảm, 141 mã tăng.
Ngoài việc phần lớn cổ phiếu đảo chiều, chỉ số còn mất đi sự ủng hộ của VCB khi mã này điều chỉnh nhẹ 0,4%. BID cũng giảm 0,6%. Trong khi đó, những cổ phiếu khác như SSB tăng 4,8%; TCB tăng 1,6%; CTG tăng 1,2% mặc dù hỗ trợ VN-Index nhưng tác động không đủ lớn.
Áp lực chốt lời tại cổ phiếu bất động sản mạnh hơn ở phiên chiều khiến QCG giảm sâu hơn, mất 3,1%; SCR, NTL, KHG, HPX, DXS cùng giảm giá. Ngược lại, NVL vẫn tăng 2,4% với khớp lệnh 23,8 triệu cổ phiếu; ITA tăng 6,1%. VRE tăng 4,2% và khớp lệnh hơn 22 triệu đơn vị.
Thanh khoản phiên hôm nay co hẹp đáng kể so với hôm qua, đạt 687,36 triệu cổ phiếu tương ứng 15.606,68 tỷ đồng trên HoSE và 59,03 triệu cổ phiếu tương ứng 1.071,88 tỷ đồng trên HNX. UPCoM có 31,67 triệu cổ phiếu giao dịch tương ứng 529,56 tỷ đồng.
Thanh khoản phiên 22/8 co hẹp so với phiên trước (Nguồn: VNDS).
Phiên sáng: VHM lấy lại mốc 40.000 đồng
Thị trường giằng co khá căng thẳng trong phiên sáng nay (22/8). Các chỉ số dao động với biên hẹp quanh vùng tham chiếu.
VN-Index tạm thời tăng nhẹ 0,72 điểm tương ứng 0,06% lên 1.284,77 điểm; VN30-Index tăng 3,8 điểm tương ứng 0,29%. HNX-Index giảm nhẹ 0,28 điểm tương ứng 0,12% và UPCoM-Index cũng điều chỉnh 0,04 điểm tương ứng 0,05%.
Thanh khoản đạt 321,98 triệu cổ phiếu tương ứng 7.124,49 tỷ đồng trên sàn HoSE và 21,89 triệu cổ phiếu tương ứng 467,14 tỷ đồng trên HNX. Thị trường UPCoM có 17,87 triệu cổ phiếu giao dịch tương ứng 284,11 tỷ đồng.
Có thể thấy, nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn (larger cap) đang đóng vai trò quan trọng trong việc giúp chỉ số tăng. Có 12 mã trong rổ VN30 tăng giá nhưng chỉ số rổ này vẫn tăng gần 4 điểm.
Đáng chú ý, nhóm cổ phiếu "họ" Vingroup đều tăng giá. VRE tăng giá mạnh 5,3% lên 19.900 đồng, khớp lệnh đạt hơn 17 triệu đơn vị. VIC tăng 0,6% lên 42.100 đồng và VHM tăng 0,6% lên 40.000 đồng.
Với mức thị giá hiện tại, vốn hóa thị trường của Vinhomes đạt 171.562 tỷ đồng, vượt qua Hòa Phát, Vinamilk và Techcombank. Đồng thời, Vingroup có vốn hóa 155.125 tỷ đồng, cũng đã về lại top 10 doanh nghiệp có giá trị vốn hóa lớn nhất thị trường chứng khoán Việt Nam.
Ngoài ra, thị trường cũng được hỗ trợ đáng kể bởi một số mã ngân hàng: SSB tăng 3,5%; TCB tăng 2,5%; VIB tăng 1,4%; CTG tăng 0,9%, TPB, SHB và VPB cùng tăng giá.
Nhiều cổ phiếu dịch vụ tài chính cũng tăng nhưng mức tăng không lớn. TVS tăng 2,6%; BSI tăng 1,4%; VDS tăng 1,2%; VND tăng 1%; FTS, CTS, TCI, APG đều tạm dừng ở mức giá xanh.
Ngành bất động sản phân hóa. Bên cạnh nhóm Vingroup thì DTA tăng trần, SGR tăng 4,4%; NVL tăng 2,4%; PDR tăng 2,1%; HDG, TDC, DIG, AGG, DXS tăng. Chiều ngược lại, cổ phiếu QCG của Quốc Cường Gia Lai giảm 2,7%; TEG giảm 2%; SZL giảm 1,9%; CRE, SIP, TCH, NBB, TDH giảm.
Ngành bán lẻ, ngoại trừ COM tăng trần thì hầu hết điều chỉnh giá. MWG, FRT, DGW, PET đều giảm, nhưng mức giảm nhẹ.
Về mặt kỹ thuật thì vùng cản 1.275 điểm vẫn đang gây áp lực kìm hãm đà tăng của thị trường, vì vậy giới phân tích cho rằng, thị trường sẽ tiếp tục tranh chấp mạnh tại vùng này và có thể lùi bước.
Tuy nhiên, thị trường sẽ có trạng thái phân hóa mạnh với một số nhóm cổ phiếu có thể duy trì diễn biến tăng giá. Nhà đầu tư được khuyến nghị chậm lại để quan sát cung cầu và có thể cân nhắc những đợt điều chỉnh để mua ngắn hạn tại các cổ phiếu có nền hỗ trợ tốt. Đồng thời, hạn chế mua đuổi theo giá đã tăng cao và cân nhắc vùng giá tốt để chốt lời ngắn hạn.
" alt=""/>Vinhomes tăng hơn 22.000 tỷ đồng vốn hóa sau khi công bố thương vụ lịch sử
Công BínhSau nhiều lần gửi đơn đến cơ quan chức năng từ địa phương đến Trung ương, chủ đầu tư BOT thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam chỉ biết chờ đợi.
Ông Thân Hóa - Giám đốc Công ty Cổ phần xây dựng công trình 545 (Công ty 545, chủ đầu tư BOT) - cho biết, năm 2007-2008, thực hiện chủ trương của nhà nước kêu gọi xã hội hóa đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, ông xin Bộ Giao thông vận tải đầu tư tuyến quốc lộ 1 đoạn Hòa Cầm - Hòa Phước (huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng).
Xe khách né trạm đi vào đường dân sinh trong khu dân cư (Ảnh: Công Bính).
Sau khi tuyến này gần hết thời gian thu phí, Công ty 545 tiếp tục xin làm đoạn Tứ Câu - Vĩnh Điện (thị xã Điện Bàn), nối tiếp đoạn Hòa Cầm - Hòa Phước.
Tiếp theo giai đoạn 3, tỉnh Quảng Nam xin Trung ương vốn đầu tư mở rộng, nâng cấp quốc lộ 1 từ huyện Duy Xuyên vào huyện Phú Ninh. Lúc này ngân sách khó khăn nên Công ty 545 xin làm tiếp theo hình thức BOT.
Khi đoạn Hòa Cầm - Hòa Phước hết thời gian thu phí, trạm BOT phải chuyển vào Quảng Nam và đặt tại phường Điện Thắng Trung, thị xã Điện Bàn.
Thời gian này, các khu dân cư quanh trạm thu phí chưa hoàn thành, do đó doanh thu trạm BOT Điện Thắng Trung đảm bảo hoàn vốn theo hợp đồng ký kết.
Giai đoạn 2017-2018, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hình thành, đường ven biển từ Đà Nẵng vào Quảng Nam mở ra, các tuyến đường quanh trạm thu phí mọc lên… nên doanh thu trạm BOT sụt giảm.
"Doanh thu lúc đầu 600-700 triệu đồng/ngày, nay còn chưa đến 200 triệu đồng/ngày, không đủ trả lãi ngân hàng, nói gì đến trả gốc", ông Hóa nói.
Xe tải lưu thông ở đường có biển cấm (Ảnh: Công Bính).
Theo ông Hóa, để tháo gỡ khó khăn, Công ty 545 gửi nhiều văn bản đến nhiều cơ quan nhưng chưa được quan tâm. Chủ đầu tư mong muốn được tháo gỡ khó khăn.
"Tôi năm nay đã 68 tuổi, đã đến tuổi nghỉ ngơi rồi, tôi quá mệt mỏi. Bây giờ tới cũng không được, lui cũng không xong vì còn món nợ rất lớn của ngân hàng, lên đến 1.200 tỷ đồng. Không ai đi gánh nợ cho mình. Nếu không vướng trạm thu phí tôi đã nghỉ ngơi rồi", ông Hóa chia sẻ.
Liên quan đến kiến nghị của doanh nghiệp này, UBND thị xã Điện Bàn vừa có văn bản chỉ đạo công an tăng cường kiểm tra, kiểm soát, xử lý các trường hợp vi phạm cũng như lắp đặt các biển báo theo quy định.
Theo UBND thị xã Điện Bàn, để đảm bảo an toàn giao thông, ổn định đời sống sinh hoạt, không gây cản trở lưu thông của người dân khu vực quanh trạm thu phí, UBND thị xã Điện Bàn đề nghị chủ đầu tư, các ngành và địa phương kiểm tra, khảo sát vị trí và đề xuất phương án, giải pháp phù hợp để giới hạn chiều cao xe có tải trọng lớn chạy vào các tuyến đường dân sinh quanh trạm BOT theo đúng quy định pháp luật.
Đội Cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra kiểm soát, hướng dẫn và xử lý các trường hợp vi phạm giao thông đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế các trường hợp vi phạm trên các tuyến đường dân sinh khu vực quanh trạm thu phí…
Như Dân tríđã nhiều lần phản ảnh, chủ đầu tư trạm thu phí BOT qua quốc lộ 1, thuộc phường Điện Thắng Bắc, thị xã Điện Bàn gửi đơn đến Quốc hội, Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Quảng Nam… trình bày những khó khăn, vướng mắc của dự án.
Trạm thu phí vắng hoe vì xe né trạm (Ảnh: Thái Dũng).
Theo chủ đầu tư, từ khi hình thành các khu dân cư 2 bên trạm thu phí, lượng ô tô đi vòng, không qua trạm thu phí khiến doanh nghiệp thiệt hại.
Ngoài ra, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào khai thác, đường ven biển Đà Nẵng đi Quảng Nam, tuyến ĐH8 nối với đường ĐT607 ra cảng Tiên Sa… cũng làm trạm thu phí hụt thu.
Ngoài những nguyên nhân nói trên, chủ đầu tư cho biết, vấn đề gây ra việc tụt giảm nghiêm trọng nguồn thu, do các phương tiện tham gia giao thông thực tế qua trạm thu phí thấp hơn rất nhiều so với tính toán trong phương án tài chính của hợp đồng BOT đã ký.
" alt=""/>Chủ đầu tư BOT "tuyệt vọng" kêu cứu vì xe né trạm thu phí