.

Máy được thiết kế theo hình đài sen với vỏ vàng sang trọng. Thiết kể nhỏ gọn theo hình cầu của máy giúp bạn có thể dễ dàng mang theo trong túi áo. Bàn phím số cũng được sắp xếp theo hình vòng cung, máy có màn hình LCD 2 inch và camera 1,3 megapixel. Mặc dù nhỏ gọn nhưng Buddha cho phép người dùng sử dụng cùng lúc 2 sim, tương thích với mạng GSM trên các băng tần 900 / 1800 Mhz. Các tính năng giải trí như nghe nhạc MP3, MP4, nghe đài FM và cả khe cắm thẻ nhớ ngoài đều được tích hợp trên sản phẩm này.

Ban tổ chức đặt lồng cá cố định bên phía nam bờ sông Son, thả vào trong lồng 18 con cá trắm để các đội chèo thuyền sang bắt, thời gian tối đa cho các đội là 30 phút.

Trong phần thi này, mỗi xã thành lập hai đội, mỗi đội gồm hai người (nữ chèo thuyền và nam bắt cá). Với thời gian hơn 17 phút, đội thị trấn Phong Nha đã bắt được 4 con cá và giành chiến thắng trong phần thi này.

"Năm nay tôi tham gia phần thi bắt cá nhanh, mặc dù đội không giành giải nhất nhưng tôi vẫn rất vui vì đã góp sức cho hội thi được thành công, hy vọng cá trắm Phong Nha sẽ được nhiều người biết đến hơn", anh Nguyễn Văn Nhung, đội thi xã
Hưng Trạch nói.

Sau phần thi bắt cá nhanh sẽ có 5 đội tham gia phần thi cá to, cá đẹp. Con cá to nhất, đẹp nhất năm nay giành giải “hoa hậu cá” nặng hơn 10kg, đến từ xã Hưng Trạch.

Nuôi cá trắm trên sông Son, huyện Bố Trạc là nghề có từ lâu đời. Từ quy mô nhỏ lẻ ban đầu, hiện nay nghề nuôi cá trắm trên sông Son đã phát triển mạnh với khoảng 500 hộ với gần 1000 lồng cá, hàng năm cung cấp cho thị trường, chủ yếu là khách du lịch hàng trăm tấn cá thương phẩm.

Cá trắm nuôi trong lồng, được thả trên sông nơi có nguồn nước sạch, được cho ăn các loại rong, tảo, phù du lấy từ lòng sông nên thịt cá thơm, ngon như cá tự nhiên.

Thịt cá trắm chế biến được nhiều món ăn ngon, bổ và trở thành “đặc sản” thương hiệu tại vùng Phong Nha - Kẻ Bàng.

Hội thi cá trắm hằng năm tôn vinh những người nông dân nuôi cá giỏi, đồng thời quảng bá sản phẩm cá trắm sông Son một cách sâu rộng hơn, trở thành thương hiệu nổi tiếng mà mỗi khi nhắc đến Quảng Bình, nhắc đến Phong Nha - Kẻ Bàng là không thể không nhớ tới cá trắm sông Son.

Được biết, thời gian nuôi cá trắm kéo dài cả năm, bán một mẻ sẽ thu được từ 40 - 50 triệu đồng (1 kg có giá 120.000 đồng).

Vào sáng cùng ngày, tại thị trấn Phong Nha, UBND huyện Bố Trạch đã tổ chức lễ hội đua thuyền truyền thống lần thứ VI thu hút hàng vạn người dân, du khách tham gia cổ vũ.

Tham gia lễ hội năm nay có 10 đội thuyền đua nam, nữ ở các xã, thị trấn trên địa bàn huyện.Các thuyền đua tham gia thi đấu với tổng đường đua dài 6 km (đối với thuyền nam) và 4 km đối với thuyền đua nữ, xuất phát từ bến thuyền trung tâm đến cầu Xuân Sơn qua ngã ba sông Chày rồi trở về.

Lễ hội đua thuyền truyền thống được tổ chức hàng năm nhằm bảo tồn và phát huy giá trị văn hoá truyền thống. Đây cũng là cơ hội để địa phương quảng bá, thu hút khách du lịch đến với quê hương di sản Phong Nha –Kẻ Bàng.

Ronaldo tái xuất, Bồ Đào Nha thua Slovenia

Không chỉ ở Việt Nam, hai mẫu MPV cỡ nhỏ trên cũng đang làm mưa gió ở Đông Nam Á, nhất là tại Indonesia, nơi chúng được sản xuất và nhập về Việt Nam.

Được đà “xông tới”, cả hai nhà sản xuất này đã tung ra mẫu SUV cỡ nhỏ phát triển từ nền tảng chung với Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander, đó chính là mẫu Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross. Cũng giống Toyota Việt Nam đã làm khi bán cả Avanza lẫn Rush để có dải sản phẩm trải dài từ MPV cỡ nhỏ đến SUV cỡ nhỏ, Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đã bắt đầu về Việt Nam trong tháng 4.

Liệu 2 mẫu xe mới của Suzuki và Mitsubishi có thu hút hơn 2 mẫu Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander Cross, chúng ta cùng điểm qua một vài nét chính sau.

Giá cao hơn nhưng thêm trang bị

Cho đến thời điểm hiện tại, cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều chưa chính thức ra mắt nhưng các sale (nhân viên bán hàng) đã báo giá tới các khách hàng tiềm năng. Suzuki XL7 chỉ có một phiên bản số tự động và giá đang chào là 589 triệu đồng, đắt hơn Suzuki Ertiga bản số tự động 34 triệu đồng.

Vì là bản “nâng gầm” từ Ertiga nên khoảng sáng gầm Suzuki XL7 tăng thêm 20mm, đạt mức 200 mm, số đo dài x rộng x cao cũng nhỉnh hơn. Đầu xe khác biệt với Đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED.

Suzuki XL7 sử dụng mâm hợp kim kích thước 16 inch kết hợp lốp cỡ 195/60 R16, Ertiga được trang bị mâm 15 inch nhỏ hơn đi kèm bộ lốp có kích thước 185/65 R15. Bên trong, động cơ, hộp số giữ nguyên như Suzuki Ertiga, nhưng XL7 trông “xịn sò” hơn khi trang bị màn hình trung tâm 10 inch lớn hơn bản MPV.

Suzuki XL7

Về phía Mitsubishi Xpander Cross, giá bán hiện vẫn trong tầm “đồn đoán”, nhưng nhiều khả năng sẽ cao hơn phiên bản Xpander SE (giá 650 triệu) để chạm ngưỡng gần 700 triệu đồng (chưa lăn bánh).

Khác biệt với Xpander của Mitsubishi Xpander Cross vẫn đến từ kích thước dài x rộng x cao tăng thêm, cùng khoảng sáng gầm lớn lên tới 225 mm. Nếu so về kích cỡ thì rõ ràng Mitsubishi Xpander Cross vượt trội so với Suzuki XL7. Mitsubishi cũng tăng cỡ mâm trên bản Cross lên loại 17 icnh, lớn hơn các đối thủ hiện tại.

Mitsubishi Xpander Cross

Phần đầu Mitsubishi Xpander Cross cũng tăng sự khác biệt so với bản MPV ở phần cản hầm hố hơn, đèn pha LED và đèn sương mù dùng bóng thấu kính. Ở phía trên là thanh nóc mái mới. Bên trong, nội thất không quá khác biệt so với Xpander SE, thậm chí màn hình trung tâm trên Cross giảm xuống còn 6,2 inch so với 7 inch trước đây nhưng có thêm loạt trang bị an toàn như ga tự động (cruise control).

Khác biệt ngoại hình nhưng tương đồng về nội thất

Cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều hướng đến phân khúc khách hàng cao cấp hơn nhóm MPV cỡ nhỏ, đó là gia đình trẻ. Bề ngoài Suzuki XL7 đã dần thoát ly khỏi kiểu dáng MPV, khá dễ nhận diện kiểu dáng của một chiếc SUV nhờ tăng khoảng sáng gầm, cải thiện một vài điểm nhấn như thân thêm đường gân và ốp vè chắn bùn, ốp cản trước hầm hố.

Trong khi đó, trên Mitsubishi Xpander Cross lại thay đổi khá ít, ngoại trừ khoảng sáng gầm cao hơn thì trông mẫu xe này vẫn khá giống Xpander “bản độ” body hơn là một chiếc mini SUV.

Suzuki XL7

Mitsubishi Xpander Cross

Bên trong, hai mẫu xe đều hướng đến thiết kế thân thiện với gia đình khi sở hữu 2 hàng ghế đầu và hàng ghế cộng thêm rộng rãi, dễ dàng gập phẳng. Xung quanh chỗ ngồi nhiều vị trí để nước, đồ cá nhân. Ngoại trừ màn hình trên Suzuki XL7 lớn hơn thì nội thất cả hai đều ở mức phù hợp trong phân khúc.

Nội thất Suzuki XL7

Nội thất Mitsubishi Xpander Cross

Sức mạnh ngang cơ, chỉ “vênh nhau” về trang bị an toàn

Hai mẫu “tân binh” trong phân khúc Mini SUV đều vẫn sử dụng động cơ 1.5L, phù hợp xác xe nhẹ và giảm được thuế tiêu thụ đặc biệt. Mitsubishi Xpander Cross được trang bị động cơ xăng MIVEC 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp.

Trong khi đó, Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng K15B 1.5L, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp. Cả hai xe đều có hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki XL7

Tương đồng về sức mạnh, nhưng về trang bị an toàn, Mitsubishi Xpander Cross vượt hẳn lên so với Suzuki XL7 khi có thêm Cruise Control. Phần còn lại, cả hai đều áp dụng các trang bị hiện đại cần có ngày nay như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, camera lùi…

Mitsubishi Xpander Cross

Kết luận

Cho đến thời điểm này, khi Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều chưa chính thức “tham chiến” mà mới chỉ “nhá hàng”, thì có thể thấy cả hai đều ở thế “kẻ tám lạng, người nửa cân” khi so bì trang bị.

Về giá bán, Suzuki XL7 có lợi thế hơn khi rẻ hẳn so với ngay cả chiếc Mitsubishi Xpander SE tới 50 triệu đồng, trong khi về lý thuyết, Mitsubishi Xpander Cross không thể chào giá rẻ hơn bản Mini MPV. Tuy nhiên, sự bùng nổ về doanh số của Mitsubishi Xpander trong năm ngoái lại là lợi thế không nhỏ khi so kè với đối thủ Suzuki XL7.

Yếu tố hơn thua lúc này để kéo khách hàng về phía mình có lẽ đến từ các chương trình hậu mãi và đảm bảo lượng xe trong kho. Điểm này thì Mitsubishi có “kinh nghiệm” hơn so với “người đồng hương”.

Các thông số chính của Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross

Đình Quý

Nissan Navara trúng biển ngũ quý 4, tăng giá gấp đôi, bán 1,5 tỷ đồng

Chiếc xe bán tải Nissan Navara EL đời 2019 có giá lăn bánh khoảng 700 triệu đồng, sau khi trúng biển số ngũ quý 4 được chủ xe rao bán 1,5 tỷ đồng, đội giá cao gấp đôi đã thu hút sự chú ý của nhiều người.