Y-OCTA là công nghệ OLED linh hoạt tích hợp cảm ứng trong bảng điều khiển màn hình. Nó sẽ giúp giảm 30% chi phí sản xuất.

Thực tế, hãng điện tử Hàn Quốc rất muốn thực hiện giải pháp này trên Galaxy S8 và sắp tới là Note 8. Tuy nhiên, năng lực sản xuất của Samsung chưa đủ để đáp ứng.

Galaxy S8 và S8+ sở hữu màn hình vô cực. Ảnh: Theverge.

Hiện tại,­ hãng đang tập trung mọi nguồn lực để sản xuất màn hình ứng dụng công nghệ Y-OCTA. Dự kiến, công suất sẽ được nâng từ 3 triệu tấm lên 10 triệu tấm mỗi tháng. Ngoài ra, Samsung đang cố gắng nội bộ hoá tất cả các quá trình sản xuất cũng như nguyên liệu.

“Y-OCTA là công nghệ của tương lai. Vấn đề là cần có thời gian để áp dụng nó. Những lợi ích về chi phí và tính năng của công nghệ này rất lớn. Nó là giải pháp giải quyết các vấn đề hiển thị cho smartphone mới”, một doanh nghiệp trong ngành công nghiệp phụ trợ cho Samsung cho biết.

Samsung khẳng định vị thế ‘ông lớn’ trong hệ sinh thái Galaxy Trong cuộc đua công nghệ, Samsung đã khẳng định vị thế ‘ông lớn’ khi tập trung nghiên cứu và mang đến một hệ sinh thái công nghệ Galaxy thực sự hoàn thiện, đưa trải nghiệm người dùng lên một tầm cao mới. " alt=""/>Giá Galaxy S9 sẽ giảm 30% nhờ công nghệ màn hình mới

Toyota Wigo là một trong những cái tên thu hút nhiều người dùng tại Vietnam Motor Show 2017. Mẫu xe thuộc phân khúc nhỏ gọn, mức giá rẻ và sẽ cạnh tranh với các đối thủ Hyundai i10 hay Kia Morning đang có doanh số bán ra rất tốt tại thị trường Việt Nam.

Mẫu xe nằm trong phân khúc A có thiết kế kiểu dáng nhỏ gọn, năng động. Thiết kế đầu xe nổi bật với cụm đèn pha 2 tầng dạng bóng chiếu cùng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn sương mù nối liền cản trước, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ. Đuôi xe với cụm đèn hậu LED, đèn phanh thứ 3 lắp trên cao, cản sau có thiết kế thể thao. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ.

Toyota Wigo sử dụng nội thất bọc nỉ, các chi tiết trong khoang nội thất được dùng nhựa cứng khá đơn giản. Mẫu xe sử dụng động cơ 1KR-FE, 3 xi lanh, 12 van phun xăng điện tử, dung tích 1.0 lít. Bộ máy này sản sinh công suất tối đa 65 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 89 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Động cơ này được cho là yếu hơn so với 2 đối thủ cùng phân khúc hiện nay tại Việt Nam là Kia Morning và Hyundai i10.

Trang bị an toàn trên mẫu xe này bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, túi khí trước cho người lái và hành khách cùng đai an toàn 3 điểm ở tất cả các ghế ngồi.

Tại thị trường Indonesia, Wigo mới có giá bán khoảng trên 200 triệu đồng. Trong khi đó, các đối thủ như Kia Morning và Hyundai i10 được lắp ráp trong nước có mức giá trên 300 triệu đồng.

Suzuki Celerio

Mẫu xe hatchback phân khúc A hoàn toàn mới Celerio sẽ là một con bài của Suzuki vào đầu năm sau. Celerio sẽ nằm cùng phân khúc đang có những đối thủ mạnh như Kia Morning, Hyundai i10 hay cái tên mới Toyota Wigo.

Celerio sở hữu kích thước nhỏ gọn với thiết kế ngoại thất khá đơn giản, hiện đại và đúng chuẩn của một mẫu xe đô thị. Phần dầu xe là bộ lưới tản nhiệt bao gồm các khe hút gió lớn, cùng với đó là hai thanh ngang mạ crom sáng nối liền hai cụm đèn pha.

Nắp ca-po ấn tượng với hai đường gân dập nổi, cụm đèn sương mù nằm sâu trong hốc hút gió, cản trước được mở rộng. Cụm đèn hậu to bản, một phần tích hợp trên nắp capo và cánh gió.

Bên trong khoang nội thất dù được đánh giá là cũng khá rộng rãi so với kích thước. Thế nhưng thiết kế và các trang bị trong khoang nội thất lại bị đánh giá là thua kém so với các đối thủ cùng phân khúc hiện nay.

Mẫu xe trang bị ghế điều chỉnh tay, màn hình giải trí dạng đen trắng. Celerio trang bị vô-lăng ba chấu, tay lái có thể điều chỉnh độ nghiêng, điều hòa hai vùng độc lập, đi kèm là hệ thống âm thanh giải trí 2-DIN với 4 loa, khóa cửa trung tâm, cửa sổ điện. Hệ thống an toàn trên xe gồm 2 túi khí trước, cảnh báo cửa bằng âm thanh.