Người học tiếng Anh nên tham khảo những từ cùng nghĩa này để sử dụng từ một cách linh hoạt và phong phú. 

Báo cáo cho biết, trong 8 tháng đầu năm, GM đã bán ra thị trường Mỹ 59.303 xe điện trong khi Ford bán được 61.366 xe. Trong bối cảnh, Ford chỉ dựa vào 2 sản phẩm chính là Crossover Mustang Mach-E và bán tải F-150 được giảm giá mạnh để thu hút người mua, thì GM lại cung cấp nhiều dòng xe điện hấp dẫn và mạnh mẽ hơn. 

Trong năm 2023, doanh số xe điện của GM chủ yếu dựa vào mẫu Chevrolet Bolt EV/EUV giá rẻ, thì tới năm 2024, GM đã tung ra một loạt những mẫu SUV và bán tải điện đa dạng, bao gồm Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV, Cadillac Lyirq, GMC Sierra EV, Hummer EV và xe tải điện Brightdrop. Ngoài ra, mẫu xe điện Cadillac Optiq và Escalade IQ cũng sắp được phân phối chính thức ra thị trường sẽ càng tăng doanh số xe điện của GM. 

Phiên bản cơ sở của dòng xe Equinox EV được dự đoán có giá bán khởi điểm chỉ 35.000 USD (tương đương khaonrg 860 triệu đồng) chưa bao gồm mức giảm giá Tín dụng thuế theo IRA. Điều này giúp cho mẫu xe điện này của GM có thể nhanh chóng trở thành mẫu xe điện rẻ nhất có khả năng di chuyển tới 480km chỉ với một lần sạc đầy. Mẫu xe sẽ chính thức có mặt vào cuối năm nay. 

Dẫu vậy, ngôi vị số 1 của ngành xe điện Mỹ vẫn được duy trì vững chắc bởi Tesla, khi doanh số bán hàng nửa đầu năm 2024 của Tesla đạt 304.000 chiếc, gấp đôi tổng doanh số GM, Ford và Hyundai – KIA cộng lại trong cùng kỳ. Do đó, cuộc cạnh tranh trực tiếp hiện nay giữa 3 ông lớn nêu trên chủ yếu tranh giành vị trí hãng xe điện lớn thứ 2 trên thị trường. 

Theo CNBC/Insideev 

Ngoài ra, đây cũng là lần đầu tiên, ô tô chạy điện gần như chiếm trọn các vị trí cao nhất. Thực tế này cho thấy thị hiếu của người tiêu dùng châu Âu đã chuyển biến đáng kể, bởi lẽ “Xe của năm” (COTY) không phân hạng mục, mà đưa toàn bộ các sản phẩm 4 bánh vào chung một danh sách đánh giá để chọn ra mẫu đứng đầu. Đây cũng là điểm khiến giải thưởng này trở nên uy tín hơn hẳn so với thứ hạng ở các “cuộc thi” khác. 

Theo đó, trong bảng tổng sắp, KIA EV6 được Ban giám khảo chấm 279 điểm, cao hơn 6 đối thủ khác, lần lượt nắm giữ các thứ hạng tiếp theo là Renault Megane E-Tech (265 điểm), Hyundai IONIQ 5 (261 điểm), Peugeot 308 (191 điểm), Skoda Enyaq iV (185 điểm), Ford Mustang Mach-E (150 điểm) và Cupra Born (144 điểm). Trong số này, chỉ có chiếc crossover của Peugeot là sử dụng động cơ đốt trong. 

EV6 là mẫu xe điện hoàn toàn mới đầu tay của KIA, xây dựng trên nền tảng E-GMP “mượn” từ Hyundai - tương tự như chiếc IONIQ 5. Thế mạnh của EV6 là khoang lái rộng rãi, nhiều tiện nghi công nghệ, kết hợp với khoảng hành trình lên tới 528km/lần sạc. Xe được trang bị mô tơ điện với nhiều tùy chọn công suất, từ 167 mã lực tới 576 mã lực (phiên bản GT). Khi sử dụng nguồn sạc 800V, xe có thể nạp pin từ 10% lên 80% chỉ trong vòng 18 phút - mức nhanh hiếm thấy so với mặt bằng chung ô tô điện hiện nay. 

Tương tự như thường niên, quy trình chọn ra “Xe của năm tại châu Âu” được đảm nhiệm bởi Ban giám khảo gồm 61 thành viên đến từ các nước khu vực. Tuy nhiên, trong bối cảnh căng thẳng Nga-Ukraine bùng nổ, giải thưởng năm nay đã không tính tới điểm số do các giám khảo Nga đưa ra, đồng nghĩa chỉ còn 59 giám khảo thực hiện trọng trách của mình.

Theo Hà Nội Mới

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đi đăng kiểm ô tô điện khác gì so với xe chạy xăng, dầu?

Ô tô điện với cấu tạo khác biệt về động cơ, nguồn cấp năng lượng (pin) nên cũng có quy trình đăng kiểm hơi khác so với xe sử dụng động cơ xăng, dầu.