Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc là gì?

Việc dừng đỗ ngang dốc và cần khởi hành lại ngay sau đó khiến nhiều người cảm thấy áp lực, nhất là với các lái mới. Trong quá trình lên dốc nếu ô tô bị chết máy hay gặp phải tình trạng kẹt xe người lái buộc phải dừng và khởi hành ngang dốc cũng gây không ít khó khăn. Nếu xử lý các tình huống này không tốt sẽ gây nguy hiểm cho chính người lái và những phương tiện xung quanh.

Để khắc phục tình trạng này, các hãng sản xuất ô tô đã nghiên cứu, phát triển để trang bị cho những mẫu xe của mình hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Hệ thống hỗ trợ ngang dốc HAS được viết tắt từ Hill-Start Assist System. Công nghệ này còn có thể viết cách khác là hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC (Hill-Start Assist Control) hay.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc

Hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc có nguyên lý hoạt động rất đơn giản nhưng lại mang đến hiệu quả cao. Hệ thống khởi hành ngang dốc HAC được kích hoạt khi xe đang dừng giữa dốc và bắt đầu khởi động lại để tiếp tục di chuyển.

Lúc này người lái xe sẽ phải thay đổi chân phanh sang chân ga để quá trình được thực hiện. Quá trình này diễn ra trong vòng vài giây và mấu chốt là người lái xe phải nắm chắc trình tự để xử lý. Nhưng khi hệ thống khởi hành ngang dốc được kích hoạt thì xe ô tô sẽ được hỗ trợ duy trì lực phanh trong vòng 3 giây. Đây là khoảng thời gian trống giúp người lái xe hoàn thành các bước mà vẫn đảm bảo an toàn.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc của mỗi hãng sản xuất xe sẽ được kết hợp nhiều công nghệ hiện đại khác nhau nhưng nhìn chung vẫn hoạt động dựa trên nguyên tắc sử dụng cảm biến để phát hiện ra góc nghiêng của xe. Hệ thống hoạt động nhờ kết hợp cùng các cảm biến khác và thông qua ECU để kiểm soát hoạt động của ly hợp, điều khiển hệ thống phanh và phân bổ mô men xoắn của động cơ đến các bánh xe.

Quá trình diễn ra theo trình tự: khi xe ô tô dừng lại trong trạng thái vẫn còn nổ máy và ở khu vực dốc từ 5 độ trở lên, các cảm biến sẽ phát hiện độ nghiêng và gửi tín hiệu đến ECU. ECU có nhiệm vụ thu thập các tín hiệu từ các cảm biến và tính toán xem có khả năng tuột dốc xảy ra hay không để từ đó điều chỉnh áp suất nén của giảm chấn và đưa ra quyết định phanh xe, lực phanh bao nhiêu là đủ để xe vẫn có thể di chuyển. Cảm biến áp suất phanh hoạt động khi ECU nhận được tín hiệu xe bị trôi và điều chỉnh áp suất phanh phù hợp để tránh trôi xe.

Hệ thống này hiện đang được trang bị trên các mẫu xe của hầu hết các hãng sản xuất ô tô bởi sự hiệu quả của nó mang lại. Tuy nhiên, đối với thị trường Việt Nam tính năng an toàn này mới chỉ được trang bị trên các dòng xe từ phân khúc hạng B trở lên, như: Toyota Vios, Mazda 3, Mitsubishi Xpander…

Video chi tiết về cách vẫn hành và tác dụng của hệ thống khởi hành ngang dốc HAC

*Nên lưu ý lại là hệ thống khởi hành ngang dốc có tác dụng trong 3 giây, cũng có thể áp dụng tương tự khi người lái xe điều khiển xuống dốc và hệ thống sẽ không hoạt động nếu xe ô tô ở vị trí số P hay N.

Theo Báo Giao thông

Mẹo kiểm tra hệ thống phanh ô tô để đảm bảo xe luôn an toàn

Hệ thống phanh ô tô luôn là một bộ phận rất quan trọng đảm bảo cho xe vận hành ổn định, an toàn nên cần phải kiểm tra kỹ càng, thường xuyên.

Trước đó, tháng 7/2019, nhóm phóng viên VietNamNet đã tìm cách thâm nhập, trong vai trò là giáo viên tìm hiểu hoạt động của Trung tâm đào tạo trẻ tự kỷ Tâm Việt (thời điểm đang đóng ở KTX trường Đại học TDTT Bắc Ninh (Bắc Ninh).

Mặc dù trên các phương tiện truyền thông đại chúng, trung tâm quảng cáo với những lời hết sức hấp dẫn: ‘Huấn luyện trẻ tự kỷ thành nghệ sỹ, kỷ lục gia’; ‘Nơi duy nhất trên thế giới điều trị được trẻ tự kỷ tuổi dậy thì’… nhưng sự thật lại trái ngược với mong đợi.

Theo ghi nhận của PV VietNamNet, trung tâm có khoảng 40 học sinh, chia làm 4 lớp nhưng mỗi lớp chỉ có 1 -2 thầy cô đảm nhiệm. Do vậy chỉ có một số em được quan tâm, số còn lại bị bỏ bơ vơ trong giờ học.

Những người thầy giáo, huấn luyện viên của Tâm Việt dọa nạt học sinh trong một giờ học

Mặc dù thu học phí với mức 9.8 triệu/ tháng; 14.8 triệu/ tháng và 19.8 triệu/ tháng nhưng trung tâm này lại để nhà vệ sinh bốc mùi, dụng cụ học tập thì sơ sài, chỉ là những con lăn bằng sắt, vài tấm ván gỗ. Trung tâm cho học sinh luyện tập các bộ môn tung bóng, đi con lăn, đi xe đạp một bánh... nhưng không có đồ bảo hộ. Các em cũng không được đào tạo về giao tiếp, cách hòa nhập với xã hội.

Tâm Việt còn tuyển dụng giáo viên không có bằng cấp, trình độ, hiểu biết về trẻ tự kỷ. Nhiều học sinh không chịu luyện tập còn bị các giáo viên, nhân viên của Tâm Việt chửi bới, đe dọa thậm chí là đánh đập.

Nhóm phóng viên

Mạng lưới Tự kỷ VN: 'Có hay không việc trẻ trở thành vật thí nghiệm ở Tâm Việt?'

 Liên quan đến những bất cập trong hoạt động của Trung tâm đào tạo trẻ tự kỷ Tâm Việt, Mạng lưới Tự kỷ Việt Nam (VAN), đã có văn bản kiến nghị các cơ quan chức năng, cơ quan khoa học và các nhà chuyên môn về tự kỷ.