Nhận định, soi kèo Hải Phòng vs Công an Hà Nội, 19h15 ngày 22/4: Căng như dây đànTại văn bản giải trình tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, xác định mỗi vị trí ga khách đều quy hoạch không gian phát triển từ 250 - 300 ha (trừ ga Thủ Thiêm).
Nhà ga hành khách của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ bao gồm 3 khu chức năng, trong đó khu trực tiếp phục vụ đón, tiễn khách, bãi đỗ xe có diện tích 6 - 8 ha, tương đồng với quy mô nhà ga 4 đường của các tuyến đường sắt tại Trung Quốc, Indonesia, Hàn Quốc, Nhật Bản...
Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Bộ GTVT cho biết, mỗi vị trí ga khách đều quy hoạch không gian phát triển từ 250-300ha (trừ ga Thủ Thiêm), có 3 khu chức năng. (Ảnh minh họa: Al)
Khu vực dịch vụ, thương mại có diện tích từ 10-15 ha và khu vực đô thị dịch vụ có diện tích 250-300 ha.
"Trong dự án chỉ sử dụng vốn đầu tư công để đầu tư khu chức năng trực tiếp phục vụ đón, tiễn khách, phần phục vụ cho mục đích thương mại, phát triển TOD sẽ do địa phương kêu gọi nhà đầu tư thực hiện và tùy theo điều kiện cụ thể sẽ xác định quy mô cho phù hợp, khuyến khích quy hoạch quy mô lớn",Bộ GTVT cho biết.
Riêng đối với ga Ngọc Hồi, là ga đầu mối đường sắt khu vực TP Hà Nội, được tích hợp với các tuyến đường sắt đô thị, đường sắt quốc gia, được quy hoạch khoảng 250 ha; ga Thủ Thiêm, tích hợp với các tuyến đường sắt đô thị, quy mô dự kiến khoảng 17 ha.
Đối với ga hàng có quy mô mỗi ga hàng hóa khoảng 24,5 ha.
"Trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ GTVT chỉ đạo chủ đầu tư, tư vấn rà soát, nghiên cứu đề xuất vị trí, quy mô cụ thể các nhà ga phù hợp đảm bảo đáp ứng đủ các yêu cầu: nhà ga trung tâm, quảng trường ga và các công trình kết nối đa phương thức",Bộ GTVT nhấn mạnh.
Theo Bộ GTVT, về hướng tuyến đường sắt tốc độ cao được tư vấn nghiên cứu, lựa chọn “ngắn nhất có thể” và đáp ứng các nguyên tắc phù hợp với quy hoạch ngành quốc gia, các quy hoạch của địa phương; đáp ứng các yêu cầu về điểm khống chế; chiều dài tuyến giữa các ga ngắn nhất; đáp ứng yêu cầu kỹ thuật (độ dốc tối đa, bán kính đường cong nằm), tạo êm thuận cho hành khách; phù hợp với điều kiện địa hình khu vực tuyến đi qua; hạn chế đi qua các khu vực nhạy cảm về môi trường tự nhiên, môi trường xã hội, các khu di tích, danh lam thắng cảnh, đất quốc phòng; hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng, tránh các khu vực tập trung đông dân cư, giảm thiểu ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu; bảo đảm liên kết hành lang Đông - Tây, các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc, Lào, Campuchia.
Năm 2018, Bộ GTVT đã xây dựng 3 phương án hướng tuyến với sự hỗ trợ của tư vấn quốc tế để phân tích, đánh giá và thỏa thuận thống nhất với các địa phương.
Trên cơ sở đó, phương án tuyến lựa chọn đã được 20/20 tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua thống nhất trên nguyên tắc thẳng nhất có thể. Bộ GTVT đã gửi văn bản lấy ý kiến và họp với UBND các tỉnh, thành về phương án hướng tuyến, kết quả có 18/20 địa phương đã có văn bản đề nghị giữ nguyên hướng tuyến như báo cáo; 2 địa phương kiến nghị điều chỉnh một số vị trí so với hướng tuyến.
"Chủ đầu tư đã chỉ đạo tư vấn tiếp thu để hoàn thiện hồ sơ dự án. Kết quả sau rà soát chiều dài toàn tuyến giảm từ 1.545 km xuống còn 1.541 km", Bộ GTVT thông tin.
Về vị trí ga hàng hóa tại khu vực Hà Nội, tiếp thu kiến nghị của UBND TP Hà Nội, sẽ chuyển ga hàng hóa tại khu vực Ngọc Hồi về Thường Tín.
"Tiếp thu ý kiến của hội đồng thẩm định, trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo chủ đầu tư, tư vấn tiếp tục phối hợp với các địa phương rà soát, điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga (nếu có), nhất là các vị trí có lợi thế kết nối với các đầu mối giao thông lớn, các khu kinh tế, trong đó có đoạn tuyến qua tỉnh Nam Định", Bộ GTVT nhấn mạnh.
Bộ GTVT cho biết trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến có tốc độ thiết kế tàu khách 350 km/h, tàu hàng 160 km/h.
Kinh nghiệm thế giới cho thấy đối với các quốc gia có tuyến đường sắt mới đưa vào khai thác, tốc độ khai thác bằng khoảng 90% tốc độ thiết kế. Vì vậy, dự kiến trong giai đoạn đầu, tốc độ khai thác tối đa của tàu khách là 320 km/h, tàu hàng là 120 km/h.
Trong quá trình khai thác, việc nâng tốc độ khai thác tối đa sẽ được tổng kết, đánh giá và thử nghiệm.
Thành Lâm" alt=""/>Nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc
Các loại ngũ cốc
Theo Better Me, ngũ cốc nguyên hạt, chẳng hạn như bột yến mạch, gạo lứt và hạt diêm mạch, cung cấp chất xơ và chất dinh dưỡng cần thiết để duy trì trọng lượng và cơ thể khỏe mạnh.
Protein nạc
Nhiều nghiên cứu đã chứng minh mối liên hệ giữa chế độ ăn giàu protein với việc giảm cânvà tăng khối lượng cơ. Lý do là protein cần thiết cho việc xây dựng và duy trì các mô cơ.
Muốn đạt được thân hình đồng hồ cát, hãy ăn các nguồn protein như thịt gà, cá, đậu phụ và các loại đậu.
Chất béo lành mạnh
Không phải tất cả các chất béo đều có tác động như nhau tới cơ thể. Một số loại giúp bạn thon gọn trong khi một số khác dẫn đến tăng cân. Điều quan trọng là tập trung vào chất béo có lợi cho tim, chẳng hạn như bơ, các loại hạt và dầu ô liu. Những thực phẩm này có thể thúc đẩy cảm giác no và ngăn chặn cảm giác thèm ăn suốt cả ngày.
Rau quả
Trái cây và rau chứa nhiều chất xơ, vitamin và khoáng chất cần thiết cho cơ thể. Loại thực phẩm này cũng chứa ít calo nên trở thành lựa chọn tuyệt vời cho những người muốn giảm cân hoặc đạt được thân hình cân đối. Hãy cố gắng lấp đầy một nửa khẩu phần ăn mỗi ngày bằng các loại rau trái.
Khẩu phần ăn
Sự thâm hụt calo là điều cần thiết để giảm cân. Một nguyên tắc chung là cố gắng ăn một lượng calo ít hơn mức bạn tiêu thụ. Điều này sẽ dẫn đến giảm từ 0,5-1kg/tuần, đây là tốc độ lành mạnh và bền vững.
Tần suất bữa ăn
Có nhiều cách khác nhau để có thân hình đồng hồ cát. Một số người lựa chọn nhịn ăn gián đoạn, chỉ ăn trong khoảng thời gian nhất định, nhịn phần thời gian còn lại.
Những người khác thấy hiệu quả khi ăn 3-5 bữa nhỏ trong ngày. Điều này giúp ngăn chặn cơn đói và ổn định lượng đường trong máu.
Bất kể bạn chọn hình thức nào, hãy biết rằng bạn phải thiếu calo để giảm cân. Vì vậy, nếu bạn ăn nhiều bữa hơn, hãy đảm bảo khẩu phần đủ nhỏ để đạt được mục đích trên.
Chế độ tập luyện
Ngoài phẫu thuật thẩm mỹ, cách duy nhất để thay đổi hình dạng cơ thể là thông qua chế độ ăn uống và tập thể dục.
Bước đầu tiên là hiểu điểm xuất phát của bạn. Cân nặng hiện tại của bạn là bao nhiêu? Số đo như thế nào?
Thân hình đồng hồ cát thường bao gồm vòng một lớn hơn, eo nhỏ hơn và hông rộng hơn, có nghĩa là bạn sẽ phải nhắm mục tiêu vào 3 khu vực khi tập luyện: phần trên cơ thể, thắt lưng, phần dưới cơ thể.
Bạn chú ý đến vùng nào nhiều hơn tùy thuộc vào vóc dáng hiện tại của bạn. Ví dụ: nếu bạn có vai rộng với hông hẹp, bạn cần tập trung nhiều hơn vào các bài tập nhắm tới phần dưới.
Cách tốt nhất để xác định phương pháp tập luyện phù hợp với bạn là tham khảo ý kiến của huấn luyện viên. Họ sẽ đánh giá loại cơ thể của bạn và thiết kế một kế hoạch giúp bạn đạt được vẻ ngoài mong muốn.
Tần suất tập luyện sẽ phụ thuộc vào mục tiêu của bạn. Nếu mới bắt đầu, bạn có thể tập 3 đến 4 lần mỗi tuần, sau đó, tăng lên 5 đến 6 lần.
Điều quan trọng là phải cho cơ thể bạn thời gian để nghỉ ngơi và phục hồi giữa các buổi tập. Điều này sẽ giúp bạn tránh bị thương và cho phép cơ bắp phục hồi.
