Tesla đã tuyên bố rằng họ phản đối sự phân biệt đối xử và quấy rối, đồng thời khẳng định rằng DFEH tấn công Tesla, doanh nghiệp đã cống hiến nhiều điều tốt đẹp cho California, một cách ngớ ngẩn.

Một ngày sau đó, Hiệp hội Bác sĩ về Y học có trách nhiệm (PCRM) đã đệ đơn khiếu nại công nghệ thần kinh Neuralink của Elon Musk lên Bộ Nông nghiệp Mỹ với cáo buộc ngược đãi động vật. PCRM đã thu được hồ sơ chỉ ra rằng các thí nghiệm cố gắng cấy chip máy tính vào não của những con khỉ khiến chúng đau khổ tột độ, trong số 23 con khỉ tham gia thí nghiệm, 15 con được báo cáo là đã chết.

Các nhân viên bị cáo buộc không chăm sóc thú y đầy đủ cho những con khỉ khiến chúng bị co giật và nhiễm trùng do biến chứng của ca phẫu thuật cấy ghép não. Neuralink xác nhận những con khỉ bị chết nhưng bác bỏ cáo buộc đối xử tàn ác với động vật.

Cũng trong khoảng thời gian này, SpaceX thông báo 40 trong số 49 vệ tinh được phóng vào ngày 3/2  đã bị đánh sập do ảnh hưởng từ bão mặt trời. Vụ việc có thể khiến công ty thiệt hại lên tới 100 triệu USD..

Tesla cũng thông báo thu hồi 578.607 xe sau khi Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) xác định rằng Boombox - tính năng cho phép tùy chỉnh phát âm thanh qua loa ngoài gây nguy hiểm cho người đi đường.

Trong tuần này, NHTSA cũng thông báo đã mở một cuộc điều tra đối với Tesla sau khi nhận được 354 đơn khiếu nại về phanh ảo, lỗi khiến xe đột ngột dừng lại ngay cả khi không có chướng ngại vật nào.

Bình thản đối mặt

Lần cuối cùng mà Elon Musk gặp nhiều rắc rối như vậy là vào khoảng năm 2019, khi ông phải đối mặt với một loạt các vụ bê bối, nhưng hậu quả dường như không “thấm” vào đâu với tỷ phú. 

Điển hình như ngay sau khi Elon Musk hút cần sa trên chương trình Joe Rogan Experience, NASA đã tiến một cuộc điều tra an toàn tại SpaceX, đảm bảo nhân viên không sử dụng chất kích thích, nhưng kết quả là NASA mất 5 triệu USD cho các chi phí khám xét.

Ủy ban Chứng khoán và Hối đoái Mỹ (SEC) cũng kiện Musk vì những dòng tweet về việc đưa Tesla trở thành công ty tư nhân. Cuối cùng, Musk bị phạt 40 triệu USD và SEC sẽ giám sát một số bài viết của ông trên mạng xã hội. Điều này nhìn chung không ảnh hưởng gì đến sự giàu có và thành công của tỷ phú.

Đồng thời, Ủy ban Quan hệ Lao động Quốc gia xác định rằng Tesla đang vi phạm luật lao động, nhưng biện pháp khắc phục chỉ đơn giản là Musk xóa một tweet và công ty thuê lại một nhân viên mà họ đã sa thải.

Elon Musk cũng thắng một vụ kiện phỉ báng mà các chuyên gia pháp lý chắc chắn rằng ông sẽ thua, sau khi ông gọi một thợ lặn người Anh là kẻ ấu dâm.

Cách vượt qua sóng gió

Làm thế nào Elon Musk đã vượt qua hàng loạt những bê bối trong suốt những năm qua để giữ vững vị trí người giàu nhất thế giới của mình?

Rõ ràng lợi thế đầu tiên đó là do Elon Musk là người giàu nhất trên thế giới, nên các khoản tiền phạt dường như không thực sự có nghĩa lý gì với sự giàu có của ông.

Ngoài ra, Musk có tư duy điều phối các nguồn lực của mình để “san bằng” sự chống đối và định hướng dư luận. Ryan Mac của tờ New York Times cho biết Elon Musk rất tài tình trong việc “bẻ cong” thực tế. Đó là thứ mà tỷ phú sử dụng để thuyết phục một kỹ sư hoàn thiện một bộ phận ô tô trong nhiều ngày liên tục hoặc khiến một nhân viên quan hệ công chúng nhanh chóng xóa sổ ngay những tin đồn bất lợi.

Một cựu giám đốc điều hành của Tesla cũng chia sẻ rằng: “Elon có một khả năng kỳ lạ là kể một câu chuyện mà anh ấy muốn trở thành sự thật, thuyết phục bản thân rằng nó phải là sự thật, và sau đó thuyết phục người khác”.

Tháng Hai ập đến với một loạt bê bối chồng chất mà nhiều người cho rằng Elon Musk phải từ chức mới có thể giải quyết được. Nhưng bất kỳ ai theo dõi sự nghiệp của Musk đều biết rằng ngay cả khi tất cả những “cơn bão lửa” xảy ra cùng lúc cũng không dễ “thiêu đốt” được ông.

Hương Dung(Theo Slate)

Tại sao các CEO như Elon Musk, Steve Jobs lại không xem trọng bằng cấp?

Nhiều CEO, tỷ phú nổi tiếng thế giới đều bỏ học đại học và thẳng thừng tuyên bố sẵn sàng chào đón những người tài mà không cần bằng cấp.

Nếu khoang động cơ dưới nắp ca-pô bỗng nhiên rít lên những tiếng động kỳ lạ thì đó có thể là dấu hiệu của vấn đề rò rỉ tại các đường ống nước làm mát hoặc một ống chân không nào đó. Ngoài việc gây ra tình trạng quá nhiệt cho động cơ, khả năng lái và tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng bị ảnh hưởng lớn.

2. Tiếng lạch cạch dưới gầm xe

Khi đi qua các chỗ xóc hoặc ổ gà, một số xe có thể kêu lạch cạch từ phía sau, đó có thể là vấn đề ở các khớp bi của hệ thống treo đang hoạt động không tốt, hoặc ống lót tay điều khiển bị mòn hay đầu nối liên kết bộ ổn định có thể bị lõi. Thậm chí, không loại trừ khả năng xe bị lỏng ống xả, tạo ra tiếng ồn khó chịu.

3. Tiếng ồn chói tai từ khoang động cơ

Vấn đề này có thể đến từ dây đai của động cơ có thể đã cũ hoặc giòn hay bị hỏng bộ căng đai. Khá may mắn khi việc sửa chữa vấn đề này không quá khó khăn và tốn kém nhưng chủ xe nên xử lý sớm vì dây đai có thể bị bung hoặc văng đứt khi xe đang di chuyển.

4. Tiếng rít do kim loại mài lên nhau

Trong một số trường hợp khi tài xế đạp phanh, có thể các má phanh đã bị mòn quá mức khiến lớp kim loại ngoài cùng tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh tạo ra tiếng động này. Nó cho thấy xe nên được thay má phanh sớm nếu không sẽ ảnh hưởng đến chất lượng đĩa phanh, đồng thời hiệu quả phanh sẽ giảm đáng kể.

5. Tiếng cọt kẹt ở đầu xe

Nếu ô tô với hệ dẫn động cầu trước phát ra tiếng động này thì có thể khớp vận tốc không đổi (khớp CV) trên xe đang bị hỏng. Đây là bộ phận truyền động liên tục cho bánh xe ở nhiều góc tiếp cận khác nhau kể cả khi tài xế đánh lái. Giải pháp tạm thời là di chuyển chậm hơn để các rung động lên xuống của hệ thống treo giảm bớt tác động cho bộ phận này.

6. Tiếng gầm gừ phía trước

Trên một số chiếc ô tô bị ảnh hưởng sẽ phát ra tiếng gầm gừ khi đánh lái rẽ, đó là dấu hiệu cho thấy bơm trợ lực lái đang gặp vấn đề. Các mẫu xe mới hiện nay đều sở hữu trợ lực lái điện nhưng cũng có một số ít cũng vẫn sử dụng trợ lái thủy lực và chúng đều bị hao mòn theo thời gian gây ra hiện tượng này, khiến tài xế vần vô lặng nặng hơn, khó đánh lái rẽ.

7. Tiếng gõ trong khoang động cơ

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch như búa đập trong khoang động cơ, đó có thể là dấu hiệu cho thấy quá trình đốt cháy nhiên liệu gặp các vấn đề: Kích nổ, trước đánh lửa và đánh lửa. Chúng thường xảy ra trong quá trình tăng tốc hoặc động cơ tải nặng.

Về cơ bản, đây là biểu hiện của việc đánh lửa bất thường, có thể tia lửa đốt cháy xảy ra trước thời điểm cần thiết, gây ra nguy cơ mòn, vỡ đầu piston. Điều này có thể giải quyết bằng việc chạy với xăng có trị số octan cao hơn, thay đổi tỷ lệ hòa trộn khí-nhiên liệu, hãm thời gian đánh lửa hoặc khử carbon cho buồng đốt.

8. Tiếng lạch cạch khoang động cơ

Nếu xe phát ra tiếng kêu tăng đều theo tua máy, rất có thể đã gặp vấn đề ở xu-páp hoạt động không chính xác hoặc độ hở của các van cần điều chỉnh lại. Tuy nhiên, nếu tiếng ồn quá lớn, động cơ sẽ cần được kiểm tra lại, có thể một ổ bi đang gặp vấn đề và cần thay thế.

9. Tiếng lạo xạo phía đầu xe

Vấn đề này xảy ra chủ yếu với hộp số sàn, nhận ra rõ nhất khi chuyển số ở tốc độ cao. Mới đầu, đây có thể chỉ là dấu hiệu của cụm đồng bộ đang bị mòn, và không thể cân bằng tốc độ của các trục khác nhau trong hộp số. Ngoài ra, ly hợp cũng có thể không hoạt động tốt dù tài xế đạp hết côn, dẫn đến tiếng động này.

10. Tiếng hú ở gầm xe

Nếu ô tô hoặc bán tải với hệ dẫn động cầu xe phát ra tiếng hú dưới gầm thì đây có thể là vấn đề của vi sai. Khi bị hỏng, bộ phận này có thể tạo ra nhiều loại tiếng ồn khác nhau trong các tình huống lái khác nhau, từ tăng tốc đến giảm tốc hay di chuyển ổn định. Đồng thời, việc quá tải của thanh dẫn, bánh răng bị mòn hoặc ổ bi kém chất lượng cũng có thể gây ra tiếng ồn này.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ gara nhận hàng chục cuộc gọi nhờ 'bắt bệnh' online mỗi ngày

Thời gian các địa phương thực hiện giãn cách xã hội cũng là lúc tất cả showroom, gara, trung tâm chăm sóc xe buộc phải đóng cửa. Tuy vậy, đây chưa hẳn là quãng thời gian yên ả với các ông chủ gara ô tô.

Lợi thế của Bến Cát, Bàu Bàng…

Năm 2019, Bình Dương tiếp tục đứng thứ 3 cả nước về thu hút vốn FDI với tổng vốn đạt hơn 3,073 tỉ USD, tăng 50% so với cùng kỳ năm 2018. Dòng vốn FDI đổ về Bình Dương không chỉ tập trung vào lĩnh vực sản xuất mà xuất hiện nhiều dự án lớn về các lĩnh vực xây dựng, công nghệ, thương mại - dịch vụ và bất động sản.

Bình Dương hiện có 29 khu công nghiệp và 12 cụm công nghiệp với tổng diện tích hơn 13.500 ha, tỷ lệ lấp đầy đạt khoảng 80%. Theo quy hoạch đến năm 2020, toàn tỉnh sẽ có 33 khu công nghiệp với tổng diện tích 14.790 ha.

Trong đó, nổi bật là việc xây dựng cảng cạn ICD và khu công nghệ cao 900ha tại Bàu Bàng, khu đô thị - công nghiệp VSIP III 1.000 ha tại thị xã Tân Uyên. Bên cạnh đó, Bình Dương đang đẩy mạnh chiến lược xây dựng thành phố thông minh, đầu tư cơ sở hạ tầng mà điển hình là việc tiến hành xây dựng Trung tâm Thương mại Thế giới lớn nhất Việt Nam.

Đây là những điều kiện thuận lợi để Bình Dương tiếp tục thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ và đô thị trong thời gian tới.

Theo các chuyên gia, không phải ngẫu nhiên mà các nhà đầu tư trong ngoài nước đẩy mạnh "rót vốn" vào các khu công nghiệp của Bình Dương. Bên cạnh việc sở hữu vị trí chiến lược kết nối thuận lợi với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía  Nam, chính sách "trải thảm đỏ" thu hút doanh nghiệp đầu tư, Bình Dương có quy hoạch tốt và đã phát triển được hệ thống hạ tầng tương đối hoàn chỉnh.

Trong tương lai gần, với việc đầu tư thêm các dự án như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc Đức Hòa - Chơn Thành, cao tốc TP.HCM - Chơn Thành, metro Thủ Dầu Một - Mỹ Phước - Bàu Bàng - Long Nguyên,…, Bình Dương hứa hẹn sẽ tiếp tục bứt phá mạnh mẽ.

Đặc biệt, khu vực phía Bắc của tỉnh gồm Bến Cát, Bàu Bàng, Tân Uyên…sẽ được hưởng lợi lớn.

Khu đô thị Ngũ Tượng Khải Hoàn được quy hoạch phát triển thương mại, dịch vụ hậu cần cho các khu công nghiệp tại Bến Cát, Bàu Bàng

Mũi nhọn bất động sản

Thực tế cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp tại Bình Dương đã kéo theo dân số tăng nhanh và một lượng lớn lao động nhập cư, chuyên gia trong và nước ngoài đến sinh sống, làm việc, kéo theo sự phát triển của thị trường bất động sản.

Điều này có thể thấy rõ qua các giai đoạn phát triển của thị xã Dĩ An, Thuận  An. Năm 2007, dân số của Dĩ An chỉ hơn 200.000 người nhưng với sự hình thành của các khu công nghiệp Sóng Thần 2, Tân Đông Hiệp, Tân Bình, Bình An… năm 2015 dân số đã tăng lên 300.000 người, năm 2019 gần 500.000 người.

Giới kinh doanh bất động sản nhận định, sắp tới bất động sản Bến Cát, Bàu Bàng, Tân Uyên cũng sẽ lặp lại tương tự như với Thuận An, Dĩ An. Đó là nguyên nhân khá nhiều nhà đầu tư đang tìm đến Bến Cát, Bàu Bàng mua nhà, đất đón đầu cơ hội.

Khu đô thị thương mại Ngũ Tượng Khải Hoàn nằm trong khu vực phát triển sôi động với các tiện ích như Đại học Quốc tế Việt Đức, Trung tâm Hội nghị Triển lãm Bến Cát, Bệnh viện Mỹ Phước 3, khu đô thị - công nghiệp Bàu Bàng 900ha, VSIP 2, Protrade Singapore, Rạch Bắp, An Điền,… có cơ hội gia tăng giá trị lớn.

Mặt bằng tổng thể khu đô thị Ngũ Tượng Khải Hoàn

Với lợi thế nằm cận kề khu Công nghiệp Đô thị Dịch vụ Mỹ Phước 1 đã lấp đầy từ nhiều năm nay hiện đang rất sôi động và sầm uất. Rất nhiều nhà đầu tư đang mong muốn mở rộng quy mô sản xuất và mở rộng các dịch vụ tiện ích khác,... nhưng hiện nay quỹ đất đã không còn.

Từ cơ hội vàng đó, dòng người bao gồm cán bộ, công nhân viên tại khu đô thị công nghiệp Mỹ Phước 1 sẽ tràn sang khu dân cư mới tại Dự án Khu đô thị thương mại Ngũ Tượng Khải Hoàn để sinh sống và kinh doanh. Không mất nhiều thời gian, các tuyến đường của dự án sẽ phát triển thành các dãy phố thương mại sầm uất bậc nhất thị xã Bến Cát.

Để tìm hiểu thêm thông tin về dự án Ngũ Tượng Khải Hoàn, liên hệ:

Công ty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư BĐS An Khang

Địa chỉ: 88 Vũ Tông Phan, An Phú , Quận 2 , TP.HCM

Web: Ankhangreal.com.vn -  Hotline 0822 6789 33 – 0901111188

(Nguồn: An Khang Real)