Mặc dù vậy, “nhà Táo” đã bắt đầu có những động thái ban đầu kể từ năm 2017 với nhiều bằng sáng chế liên quan đến điện thoại màn hình gập. Nhà cung cấp thông tin nổi tiếng Jon Prosser hồi tháng 6 cho biết, iPhone có thể gập lại giống như hai chiếc điện thoại di động kết hợp với nhau và hai màn hình sẽ độc lập.

Từ những thông tin được biết hiện tại, vẫn chưa rõ iPhone màn hình gậpsẽ áp dụng thiết kế bản lề Surface Duo của Microsoft hay giải pháp gập màn hình linh hoạt của Samsung. Nhưng có thể suy ra rằng, Apple đang cố gắng làm cho iPhone màn hình gập trở nên ổn định và dễ sử dụng hơn.

Cụ thể, Apple đã quyết định không thể tiếp tục chạy theo sau các nhà sản xuất smartphone khác, một lô mẫu các bộ phận tương ứng của iPhone gập đã được gửi đến Foxconn, Nippon và các nhà cung cấp liên quan khác để kiểm tra khả năng uống cong. Sau đó, những bộ phận linh kiện này sẽ được giao cho Foxconn lắp ráp hoàn thiện.

Các thiết bị có thể gập lại có yêu cầu cao hơn về độ bền của trục hoặc bản lề.Theo những người trong ngành, máy tính xách tay thường trải qua 20.000 đến 30.000 lần thử nghiệm đóng mở và thông số kỹ thuật cao có thể lên tới 50.000 lần. Điện thoại di động được sử dụng thường xuyên hơn trong cuộc sống hàng ngày, do đó, việc kiểm tra sẽ nghiêm ngặt hơn.

Theo nhiều nguồn tin, bài kiểm tra mà Apple yêu cầu nhà cung cấp tiến hành là kiểm tra độ bền của các thành phần quan trọng của màn hình. Thậm chí, Apple yêu cầu Foxconn thực hiện hơn 100.000 bài kiểm tra khả năng gập trên màn hình, để đảm bảo rằng, các bộ phận liên quan có thể tiếp tục hoạt động bình thường sau nhiều lần gập và sử dụng.

Ngoài ra, trọng tâm của giai đoạn thử nghiệm này là công nghệ màn hình, không rõ Apple đã quyết định chọn OLED hay MicroLED làm màn hình của iPhone gập. Tuy nhiên, nguồn cung màn hình có thể đến từ Samsung phần lớn, đã có tin đồn cho rằng Samsung sẽ cung cấp màn hình theo yêu cầu cho iPhone gập. Về phần bản lề được sử dụng trong iPhone gập, bộ phận này sẽ do các nhà sản xuất Đài Loan như Xin Nikko phát triển. Đơn vị này có khả năng sản xuất hàng loạt bản lề cho dòng máy gập và đã cung cấp đơn hàng cho khá nhiều thương hiệu.

Mặc dù iPhone màn hình gập hiện đang được thử nghiệm nhưng theo phong cách nhất quán và hoàn thiện sản phẩm của Apple, chiếc điện thoại mới này sẽ không được tung ra thị trường trong thời gian ngắn, và có thể ra mắt sau hai năm hoặc thậm chí lâu hơn.

Một nguồn tin khác cho biết, iPhone gập sẽ có thiết kế khá giống với iPhone 11 ra mắt năm ngoái, với 2 màn hình độc lập nhưng liền mạch và không có phần viền. Nguồn này cũng tiết lộ, iPhone gập sẽ được Applera mắt trong năm 2022 với giá khởi điểm là 1.499 USD (khoảng 35 triệu đồng).

Phong Vũ

Đối tác Apple tăng cường sản xuất ngoài Trung Quốc

Chuỗi cung ứng phân cực khởi xướng dưới thời Tổng thống Donald Trump có xu hướng tiếp diễn khi ông Joe Biden lên nắm quyền.

Khoảng 1h45 ngày 2/7, anh T. đi xe máy từ TP.HCM về nhà ở ấp Đầu Nai, xã Tân Phú, huyện Thới Bình, Cà Mau và khai báo y tế theo quy định, được cách ly tại nhà.

Ngày 5/7, nhận được thông tin người làm chung với anh T. ở TP.HCM dương tính với SARS-CoV-2, ngành y tế địa phương đưa anh này đi cách ly tập trung và lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Trần Hồng Quân họp với sở, ngành và địa phương sau khi tỉnh ghi nhận ca dương tính đầu tiên. Ảnh: Cổng thông tin UBND tỉnh Cà Mau

Ngành y tế Cà Mau đã truy vết được 11 F1, 7 F2. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Trần Hồng Quân chỉ đạo, đối với khu vực có F0, ngành chức năng phải phong tỏa theo quy định, thông báo cho người dân biết khu vực có trường hợp F0 và tránh tình trạng tiếp xúc với F1, F2...

Đối với những nơi có ca F0 ghé qua, sàng lọc các đối tượng có mặt tại thời điểm đó, cho xét nghiệm tất cả bằng phương pháp PCR.

Tiếp tục truy vết nắm thông tin diện rộng, nếu tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp hơn sẽ nhanh chóng khoanh vùng, xử lý bài bản, phong tỏa theo quy định.

Sáng cùng ngày, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh An Giangcho biết, tính từ chiều 6/7 và đến sáng 7/7, An Giang phát hiện thêm 11 ca dương tính nCoV.

Trong đó, có 10 ca liên quan ổ dịch tại thị trấn Long Bình, huyện An Phú, là các ca nằm trong khu cách ly hoặc phong tỏa và 1 ca tại huyện Tịnh Biên.

Như vậy đến nay đã có 11/13 tỉnh thành ĐBSCL có ca dương tính trong cộng đồng gồm: Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau. Riêng TP.Cần Thơ có ca dương tính trong khu cách ly là người đàn ông từ Bắc Giang về.

T.Chí 

Đồng Tháp có 39 ca, Tiền Giang thêm 25 người dương tính nCoV

Tối 6/7, Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 Đồng Tháp và Tiền Giang cho biết, vừa ghi nhận thêm số ca dương tính nCoV lần lượt là 39 và 25 trường hợp.

Dầu là chất bôi trơn quan trọng giữ cho tất cả các bộ phận cơ khí của xe hoạt động trơn tru, nhưng mục đích chính của nó là làm mát. Mức khuyến nghị kiểm tra mức dầu ô tô là mỗi tháng một lần nhằm nạp thêm khi cần thiết và theo dõi lượng dầu để xác định rò rỉ hoặc các vấn đề nghiêm trọng khác. Để kiểm tra chất làm mát động cơ, quá trình này rất đơn giản.

Xác định vị trí bình chứa chất làm mát trong khoang động cơ và so sánh mức chất lỏng với các dấu ở bên cạnh.

Đổ thêm hỗn hợp nước và chất chống đông, hoặc chỉ chất làm mát nếu nó được trộn trước. Đồng thời kiểm tra dung dịch làm mát còn lại trong bình - nếu nó trông bị gỉ hoặc có các mảnh vụn nổi trên bề mặt, chủ xe cần phải xả sạch hệ thống.

Nếu có một lớp dầu trên cùng, hãy tìm đến sự trợ giúp của chuyên gia ngay lập tức. Những kiểm tra này nên được thực hiện ít nhất hai lần một tháng, đặc biệt là trước mùa hè và mùa đông.

Áp suất lốp, độ mòn lốp

Việc bơm lốp xe đúng cách sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý của ô tô, cũng như ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Lốp bơm căng không đúng cách cũng nhanh mòn hơn, vì vậy người lái cần đảm bảo kiểm tra điều này ít nhất mỗi tháng một lần. Để kiểm tra, chủ nhân của xe sẽ cần một máy đo áp suất không khí.

Trước tiên, hãy xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chiếc xe (hoặc trên nhãn dán thường thấy ở cửa phía người lái xe) để tìm con số khuyến nghị tính bằng psi.

Sau đó, vặn nắp van trên lốp xe, đặt đồng hồ đo lên trên van một cách chắc chắn và ấn xuống rồi đọc áp suất hiện tại trên máy đo.

Bơm để lốp đạt áp suất cần thiết hoặc để thoát khí ra ngoài nếu lốp quá căng. Lặp lại trên tất cả bốn lốp và cả lốp dự phòng và nên thực hiện khi lốp xe nguội.

Ngoài ra, cách lốp xe bị mòn có thể chỉ ra một vấn đề - nếu lốp một bên mòn nhanh hơn, người lái có thể cần phải kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe. Nguyên tắc chung là kiểm tra độ cân bằng và căn chỉnh khi mua lốp mới, hoặc ít nhất vài tháng một lần.

Má phanh

Má phanh cần được kiểm tra mỗi lần thay lốp, hoặc ít nhất sau mỗi 16.000 km. Má phanh bị mòn là một nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Nếu chủ xe nghe thấy tiếng kim loại va chạm khi phanh thì có thể là má phanh đã quá hạn.

Việc kiểm tra các má phanh có thể được thực hiện mà không cần tháo bánh xe ra, mặc dù đôi khi người lái có thể khó nhìn thấy chúng vì khuất trong vành xe. Trong trường hợp đó, người lái cần phải tháo toàn bộ bánh xe. Để kiểm tra độ mòn của má phanh, sử dụng đèn pin soi qua các nan của bánh xe để xem độ dày của miếng đệm. Nói chung, nếu má phanh dày dưới 6mm, nó cần được thay thế.

Dây curoa (dây đai)

Những điều cần lưu ý: Những tiếng ồn như tiếng kêu, tiếng gõ và tiếng mài có thể là dấu hiệu của độ căng hoặc lệch đai không chính xác. Để ngăn chặn điều này, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai, các ròng rọc và bộ căng đai khác nhau sau mỗi ít nhất 80.000 km. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm tiếng kêu từ dưới mui xe, các dấu hiệu quá nhiệt của động cơ và các rãnh, vết nứt, bong tróc của dây đai khi kiểm tra.

Dầu trợ lực lái

Dầu trợ lực lái rất quan trọng để duy trì dòng năng lượng trong hệ thống lái. Nó cũng bảo vệ các chi tiết nhỏ trong xe. Vấn đề về chất lỏng trợ lực lái biểu hiện ở việc gặp khó khăn, cứng khi xoay vô lăng hoặc nghe thấy tiếng rít chiếc xe khi xoay vô lăng.

Mặc dù đây là điều người lái không phải kiểm tra thường xuyên, nhưng chủ xe nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo biết khi nào nên kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Kiểm tra điều này ít nhất mỗi năm một lần, đặc biệt nếu xe là xe đã qua sử dụng.

Bộ lọc không khí

Cả bộ lọc không khí cabin và bộ lọc không khí động cơ đều cần được kiểm tra theo thời gian, mặc dù bộ lọc sau quan trọng hơn nhiều - mục đích của cả hai là ngăn bụi, phấn hoa và các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào và bị tắc nghẽn theo thời gian.

Các nhà sản xuất ô tô khác nhau về mức độ thường xuyên nên thay thế những bộ lọc này, vì vậy tốt nhất chủ xe nên tham khảo hướng dẫn sử dụng và kiểm tra trực quan bộ lọc không khí một hoặc hai lần một năm.

Dầu hộp số

Cả xe hộp số sàn và xe số tự động đều sử dụng thành phần này, được tạo thành từ dầu và các chất phụ gia để cung cấp khả năng bôi trơn và làm mát thích hợp. Mặc dù đây không phải là thứ cần thay thường xuyên, nhưng tốt nhất người lái nên tham khảo hướng dẫn sử dụng để được hướng dẫn.

Các chuyên gia khuyên nên thay chất lỏng này sau mỗi 70.000-100.000 km. Hộp số tự động có thể được hưởng lợi từ việc thay thế dầu hộp số: kéo dài tuổi thọ, chuyển số mượt mà hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy hãy nhớ kiểm tra dầu hộp số nếu nhận thấy bất kỳ vấn đề nào khi chuyển số.

Đèn

Đèn pha và đèn hậu hoạt động đúng chức năng không chỉ giúp người lái xe có thể nhìn thấy chính xác mà còn quan trọng đối với những người tham gia giao thông khác, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn thấp và thời tiết bất lợi. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các đèn bên ngoài đang hoạt động là điều quan trọng đối với sự an toàn, hãy đảm bảo kiểm tra bằng mắt ít nhất mỗi tuần một lần hoặc sử dụng đèn báo lỗi (với các xe đời mới).

Theo Tiền phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đừng tiếc thời gian 'liếc mắt' qua 5 vị trí này trước mỗi chuyến đi dài

Trước mỗi chuyến đi xa bằng ô tô như về quê ăn Tết hay du xuân, bạn chỉ cần bỏ ra 1-2 phút quan sát, kiểm tra xe nhưng sẽ giúp cả gia đình có một hành trình an tâm và an toàn hơn.