Không chỉ tự hào vì là quận cảng xinh đẹp, vòng quay mặt trời bên bờ biển và 2 bảo tàng riêng biệt về mì ramen - đến mùa xuân năm nay, Yokohama sẽ có một bảo tàng khác, chứa đầy những thứ nhảm nhí không liên quan gì đến nghệ thuật, mà chỉ có toàn... chất thải sinh học.

Được gọi là Unko, những người đứng sau bảo tàng này không hề che giấu bản chất của nó - vì từ "unko" trong tiếng Nhật có nghĩa là phân. Thậm chí, họ còn ghép "unko" với "entertainment" thành"untertainment" (tạm dịch là phân giải trí).

Một trong những điều thú vị của bảo tàng Unko là "unteractive" (tương tác với phân). Sẽ có khu trưng bày với hệ thống máy chiếu đặc biệt, cho phép khách tham quan "dẫm" lên những cục phân và khiến chúng... bắn tung tóe. Vâng, đó chỉ là 1 trong những trò chơi lấy cảm hứng từ phân ở đây thôi.

Tiếp theo là khu vực "unstagenic", nơi du khách tìm thấy vô số bãi phân đầy màu sắc rực rỡ, tha hồ mà selfie để đăng lên Facebook hoặc Instagram.

Chơi chán, họ có thể sang khu "untelligence" để rèn luyện năng khiếu hội họa bằng cách vẽ... phân. Vẽ theo mẫu có sẵn hoặc tự sáng tác cũng được, bản vẽ của du khách sẽ được lưu giữ làm kỷ niệm.

Đương nhiên, bảo tàng này là một phần trong văn hóa khác thường của Nhật nên kiểu gì cũng có linh vật: Unberuto.

Gã này được miêu tả như một triết gia, thích nghiền ngẫm bản chất của những sự thật phổ quát khi đi nặng. Unberuto vốn là một cục phân được nhân hóa, hắn sẽ vác theo cái xí bệt của mình nếu không đặt mông lên đó.

Đáng sợ và buồn cười hơn nữa, Unberuto có khả năng thải ra một đàn đồ đệ phân đủ màu sắc. Rất có thể chúng sẽ được dùng làm quà tặng cho du khách.

Tuy nhiên, ngay cả theo tiêu chuẩn kỳ lạ của người Nhật, bảo tàng phân này vẫn là gì đó cực kỳ mới lạ. Nó sẽ được mở cửa gần ga Yokohama vào ngày 15/3 tới đây, đến ngày 15/7 sẽ đóng cửa. Giá vé cho người lớn là 1600 yên (khoảng 335.000 đồng), trẻ em là 900 yên (188.000 đồng) còn trẻ từ tiểu học trở xuống được miễn phí.

Theo GenK

Dòng xe bán tải (pick-up) vốn không còn xa lạ với người Việt Nam. Nhờ thiết kế thời trang, nhiều tính năng và tiện dụng nên dòng xe này nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng Việt. Dù vậy, đối với những người còn thiếu kinh nghiệm sử dụng xe hơi thì việc chuyển sang chạy xe bán tải sẽ gây ra một số khó khăn, trong cả quá trình lái và bảo dưỡng chiếc xe.

Những điều cần biết về sử dụng xe bán tải tại Việt Nam

Sử dụng xe đúng cách

Lời khuyên cho bạn trong lần đầu chạy xe bán tải đó là nên nổ máy xe khoảng 1 phút trước khi chạy, việc này giúp cho nhớt xe được bơm đều hơn và giảm ma sát cho động cơ (xe bán tải thường là xe chạy động cơ diesel nên ma sát động cơ khá lớn). Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý là nên bơm nhiên liệu cho xe khi xăng báo còn 1/4 bình, không nên đợi xe hết nhiên liệu hẳn mới thực hiện tiếp nhiên liệu, dễ khiến động cơ hút phải cặn bẩn dưới đáy bình.

Ngoài ra, bạn cần chăm sóc xe đúng cách, xả nước thường xuyên ở bộ phận tách nước. Thông thường bộ phận này hay ở khoang máy nhưng cũng có những xe không có. Bên cạnh đó, hãy chú ý đến bộ phận lọc gió, xịt rửa bụi và thay lưới lọc sau 10.000km. Đối với xe bán tải 2 cầu, cần kiểm tra dầu cầu hàng tháng và chú ý nếu xe bị rò rỉ dầu.

Do xe bán tải thường xuyên phải di chuyển trong các khu vực địa hình xấu, đèo dốc, lội bùn nước nên chủ xe cần chú ý kiểm tra độ khít của hệ thống điện, keo dán hộp điện, xiết đầu cực của cọc bình. Nếu phát hiện cầu chì bị đứt thì cần bổ sung cầu chì dự phòng.

Bảo dưỡng xe đúng cách

Thông thường, các xe bán tải thường sử dụng lá nhíp giảm xóc nên chỉ cần đi một thời gian sẽ nghe thấy tiếng cót két phát ra từ cầu sau. Lúc này, bạn chỉ cần dùng chai rã sét RP7 xịt vào các lá nhíp, sau đó bôi thêm mỡ bò hoặc nhớt là xe sẽ hoạt động bình thường. Ngoài ra, cần chú ý đến phần đệm giữa lá nhíp xem chúng có bị mòn hay không.

Một số mẫu xe bán tải sử dụng công nghệ xử lý khí thải Euro 3, có nguyên lí hồi khí từ ống xả về buồng đốt thêm 1 lần cho sạch trước khi xả ra môi trường. Do phải đốt 2 lần nên lòng xi-lanh động cơ thường bám khói đen và muội than rất nhiều, vậy nên hãy chú ý vệ sinh phần lọc gió và buồng đốt động cơ sau 60 – 70.000km.

Đặc điểm riêng của xe bán tải

Điểm khác biệt của xe bán tải với các dòng xe khác là nó vừa chở người vừa chở hàng, vậy nên niên hạn của dòng xe này là 25 năm, phí trước bạ 2%. Cụ thể, một chiếc Nissan Navara có giá 760 triệu đồng, tiền thuế và phí cần nộp để ra biển chỉ khoảng 18 triệu đồng. về cơ bản là rẻ hơn khá nhiều nếu mua 1 chiếc sedan Kia Cerato giá 690 triệu đồng, mất thêm 82 triệu đồng tiền ra biển nữa.

Hiện tại, xe bán tải đã được xét thuộc diện ô tô con và được di chuyển trên làn đường dành cho ô tô con, đồng thời không bị cấm lưu thông theo giờ như xe tải.

Tuy nhiên, do đang trong giai đoạn đầu triển khai, những thông tin xung quanh eSIM vẫn chưa được làm rõ và gây ra không ít hiểu nhầm cho người dùng. Hàng loạt câu hỏi được đặt ra như eSIM dùng được cho những thiết bị nào, mỗi mã QR Code có thể sử dụng bao nhiêu lần hay hay khi thao tác “Xóa tất cả nội dung và cài đặt” trên iPhone có bị mất eSIM hay không.

Về lý thuyết, QR Code có thể quét được nhiều lần trên một thiết bị. Tuy nhiên, số lần quét sẽ phụ thuộc vào chính sách của từng nhà mạng.

Nói với Zing.vn, đại diện truyền thông của Viettel cho biết eSIM của nhà mạng này hiện có thể sử dụng trên thế hệ iPhone 2018. “Trong thời gian tới, Viettel sẽ hỗ trợ thêm các thiết bị khác bao gồm cả Apple Watch cũng như những điện thoại Android có trang bị eSIM”, đại diện Viettel chia sẻ.

“Hiện tại eSIM của VinaPhone chỉ hoạt động trên thế hệ iPhone mới gồm XS, XS Max và XR, chưa hỗ trợ sử dụng trên Apple Watch”, ông Cao Hưng, đại diện truyền thông của VinaPhone cho biết.

Có thể thấy, ba mẫu iPhone XS, XS Max và XR sẽ là những thiết bị đầu tiên có thể sử dụng eSIM tại Việt Nam. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý các máy iPhone lock hay iPhone khóa mạng sẽ không sử dụng được eSIM. Khi quét mã QR Code, người dùng sẽ nhận được thông báo “Không thể thêm các gói cước di động từ nhà cung cấp này”.