Nhà máy sản xuất của Toyota trước khi ngừng hoạt động có công suất đạt 100.000 xe mỗi năm, cung cấp 2 sản phẩm chính cho thị trường nội địa Nga là Toyota Camry và Toyota RAV4, cũng như xuất khẩu sang quốc gia láng giềng như Belarus, Armenia và Kazakhstan.

Sự đóng cửa của nhà máy cũng là một sự mất mát lớn đối với ngành công nghiệp ô tô Nga khi họ mất đi một lượng lớn sản phẩm ô tô được ưu chuộng để cung cấp cho thị trường quốc nội cũng như hàng ngàn lao động bị mất việc.

Toyota không bình luận gì về thông tin nêu trên. Trong khi đó Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga cho biết, sẽ cố gắng nỗ lực khôi phục sản xuất tại nhà máy này càng sớm càng tốt. 

Công nhân ô tô Nga nghỉ hè trước nhiều tuần vì không còn linh kiện để sản xuất 

Hãng AvtoVAZ – Nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Nga, công ty mẹ của nhãn hiệu Lada nổi tiếng, đã phải thông báo đẩy sớm nghỉ hè của công nhân lên trước vài tuần vì tình trạng thiếu linh kiện sản xuất ô tô trầm trọng. 

Năm 2022, các quốc gia Phương Tây đã từ chối xuất khẩu hơn 200 loại bộ phận linh kiện ô tô cho Nga nhằm trừng phạt quốc gia này sau khi Moskva phát động tấn công vào nước Ukraine láng giềng. Kết quả là ngành sản xuất ô tô Nga lập tức ngừng trệ và buộc AvtoVAZ phải tìm kiếm các nguồn cung thay thế. Phải đến nửa cuối năm 2022, hãng xe này mới bắt đầu tái sản xuất được dây chuyền lắp ô tô.

Dẫu vậy, vào mùa xuân năm 2023, tình trạng này một lần nữa lại xảy ra khi các nhà cung ứng mới tiếp tục ngừng giao hàng và phá vỡ các thỏa thuận hiện có với Nga, AvtoVAZ cho biết. 

AvtoVAZ cũng thừa nhận rằng những sự gián đoạn này dẫn tới việc họ sẽ không còn có thể sản xuất ô tô hoàn chỉnh kể từ nửa cuối tháng 5 năm 2023. 

Việc ngừng hoạt động mùa hè được hãng dự kiến diễn ra trong 3 tuần, kể từ ngày 24/7, nhưng đã phải đẩy sớm lên từ 29/5 đến 19/6. Tức trước kế hoạch khoảng 2 tháng. Điều này được cho là giúp cho AvtoVAZ có thêm thời gian để tìm kiếm và tích lũy linh kiện phục vụ cho quá trình sản xuất của các nhà máy. 

Mặc dù vậy, AvtoVAZ cực kỳ lạc quan khi tuyên bố trong năm 2023 có kế hoạch sản xuất tới 400.000 xe để phục vụ thị trường. Tăng gấp đôi so với doanh số bán hàng của năm 2022 là 188.645 xe. 

Trong năm 2022, các nhà máy toàn nước Nga chỉ sản xuất được 450.000 ô tô, mức thấp tồi tệ nhất lịch sử kể từ khi Liên Xô sụp đổ. Do đó, con số 400.000 xe một năm của AvtoVAZ được cho là khó có thể đạt được trong bối cảnh thiếu linh kiện trầm trọng như hiện nay. 

Hùng Dũng(theo Autonews)

Cụ thể, người đó sẽ bị xử lý về tội "Vi phạm quy định về an toàn lao động, vệ sinh lao động, về an toàn ở nơi đông người", theo điều 295 bộ luật Hình sự 2017.

Hình phạt là phạt tiền từ 20-100 triệu đồng; phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1-5 năm.

Ngoài ra chủ chó còn phải bồi thường cho người bị thiệt hại theo điều 603 bộ luật Dân sự quy định về "Bồi thường thiệt hại do súc vật gây ra".

Xử phạt chưa nghiêm

Luật sư Thanh cho biết thêm: Theo nghị định số 05/2007/NĐ-CP về phòng, chống bệnh dại ở động vật, chủ nuôi chó khi đưa chó ra ngoài nơi cộng cộng phải rọ mõm chó.

Cụ thể, chủ nuôi chó phải xích, nhốt hoặc giữ chó; đảm bảo vệ sinh thú y, vệ sinh môi trường, không ảnh hưởng tới người xung quanh.

Ở nơi công cộng, nơi đông dân cư, khu đô thị, khi đưa chó ra ngoài, phải nhốt, giữ chó trong chuồng, cũi hoặc phải rọ mõm và có người dắt.

Thông tư số 07/2016/TT-BNNPTNT của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cũng quy định: Chủ nuôi chó, mèo phải xích, nhốt hoặc giữ chó trong khuôn viên gia đình; bảo đảm vệ sinh môi trường, không ảnh hưởng xấu tới người xung quanh.

Khi đưa chó ra nơi công cộng phải bảo đảm an toàn cho người xung quanh bằng cách đeo rọ mõm cho chó hoặc xích giữ chó và có người dắt. Nuôi chó tập trung phải bảo đảm điều kiện vệ sinh thú y, không gây ồn ào, ảnh hưởng xấu tới những người xung quanh.

Về việc xử lý hành vi thả rông chó, Chính phủ ban hành nghị định 167/2013/NĐ-CP. Tại điểm c khoản 1 điều 5 của nghị định này có quy định: Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 100.000 đồng đến 300.000 đồng đối với hành vi thả rông động vật nuôi trong thành phố, thị xã hoặc nơi công cộng.

Còn theo nghị định 90/2017/NĐ-CP, điểm b khoản 2 điều 7 quy định: Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với hành vi: Không đeo rọ mõm cho chó hoặc không xích giữ chó, không có người dắt khi đưa chó ra nơi công cộng.

Ông Thanh cho rằng, đã có nhiều văn bản quy phạm pháp luật quy định về vấn đề chủ nuôi để chó chạy rông ngoài đường, nhưng tình trạng chó thả rông, không rọ mõm vẫn khá phổ biến. Điều này có nghĩa, số người bị phạt tiền chưa nhiều đến mức khiến người ta phải nghiêm chỉnh chấp hành.

T.Nhung 

Bé trai bị đàn chó cắn chết: Lời kể đau đớn từ người giải cứu

Cháu Nguyễn Đắc Ng., 7 tuổi bị đàn chó dữ tấn công đến tử vong vào chiều tối qua tại thị trấn Lương Bằng, huyện Kim Động, Hưng Yên.

Thời điểm Trần Anh Kiệt (SN 2007, quê Phú Yên) nghỉ học, các thầy cô giáo liên tục động viên em trở lại trường nhưng không được. Thiếu niên 17 tuổi muốn đỡ đần gánh nặng kinh tế cho cha mẹ, nhất là sau khi em nhận được tháng lương đầu tiên. Thế nhưng chưa đầy 2 tháng, em đã gặp tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não.

Do tình trạng quá nặng, Kiệt được chuyển từ Phú Yên vào Bệnh viện Chợ Rẫy cấp cứu. Bác sĩ chẩn đoán em bị dập não rải rác, xuất huyết dưới nhện, vỡ xương sọ và xương mặt, tổn thương thị thần kinh mắt phải. Ngày 26/2, sau 1 tháng điều trị, em tiếp tục được chuyển sang Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp đến nay.

Bác sĩ Phạm Văn Thái, Khoa Thần kinh sọ não cho biết, khi được chuyển sang, Kiệt vẫn còn lơ mơ, tiếp xúc chậm, yếu liệt tứ chi. Em phải thở qua mở khí quản và bị viêm phổi. Đến nay, bệnh tình có tiến triển nhưng vẫn còn nặng, phải điều trị lâu dài, mà gia đình em đã cạn kiệt tiền bạc.

Trong phòng bệnh, Kiệt ngồi tựa lưng vào tường, cả người hốc hác. Chị Bùi Thị Ngọt (mẹ Kiệt, SN 1985) cho hay, hiện tại tay và chân của con đã cử động được nhưng còn rất yếu. Mọi việc từ vệ sinh đến ăn uống của em đều phụ thuộc người thân.

“Tôi không nghĩ là con phải điều trị kéo dài đến thế. Lúc đầu cả 2 vợ chồng ở trong này, giờ một mình tôi chăm để ba Kiệt về quê đi làm. Cực nhưng phải chịu”, chị Ngọt tâm sự.

Ngày con trai gặp nạn, chị còn đang đi làm xa. Khi về đến nơi thì con đã vào phòng cấp cứu. Miết mải đến nay cũng đã hai tháng rưỡi mà con chị vẫn chưa bình phục. Mỗi ngày, ngoài lúc đi xin cơm từ thiện, còn lại chị chẳng dám rời phòng bệnh, sợ Kiệt bị sặc đờm, không hút đờm kịp sẽ bít tắc đường thở, cậu bé sẽ gặp nguy hiểm.

Đưa tay gạt nước mắt, chị Ngọt chạnh lòng. Kiệt là đứa con ngoan ngoãn, niềm vui của em chỉ đơn giản là phụ giúp được cha mẹ. Tháng đầu đi làm, thỉnh thoảng được chủ cho vài chục nghìn đồng, em lại mua đồ ăn yêu thích cho cha mẹ và em út. Giờ con gặp nạn, cha mẹ lại chẳng thể xoay xở để lo cho con.

Bởi, tất cả tài sản mà họ có chỉ là căn nhà cấp 4 cũ nát. Không có phương tiện canh tác hay nghề nghiệp ổn định, vợ chồng chị Ngọt đi làm mướn đủ nghề để nuôi con. Hơn 2 tháng Kiệt xảy ra chuyện, vợ chồng chị đã vay mượn hơn 100 triệu đồng, số tiền chẳng mấy chốc đã cạn sạch. Mấy ngày này chồng chị về quê đi làm, nhưng tiền công làm mướn ít ỏi, không biết lúc nào mới gom đủ 50 triệu đồng viện phí.

“Cha mẹ chúng tôi đều đã lớn tuổi, nhiều bệnh, không còn sức lao động. Anh em ai có lòng cũng đã giúp, nhưng đâu thể cho mình mãi. Con mình thì mình phải lo, nhưng biết kiếm ở đâu bây giờ!”, chị Ngọt chua xót.

Bác sĩ Thái đánh giá, tuổi đời của Kiệt còn rất trẻ, thêm nữa, cha mẹ của em cũng rất quyết tâm trong việc trị. Điều họ cần và mong mỏi nhất lúc này là những bàn tay nhân ái trợ giúp trong lúc ngặt nghèo.