Anh Nam (tên đã thay đổi, 34 tuổi, ngụ tỉnh Đồng Tháp) nhận thi công hệ thống đường dây điện và khung sắt cho căn nhà ở huyện Hồng Ngự, Đồng Tháp.

Căn nhà anh Nam nhận làm nằm gần đường dây điện trung thế, sử dụng dây trần.

Đưa người bị bỏng điện đi cấp cứu

Trong lúc anh này kéo cây sắt ở trên nóc nhà, gần đường điện thì có tiếng nổ lớn phát ra. Lúc này, tia lửa sáng xanh phóng xuống trúng người nam công nhân khiến anh bất tỉnh, cơ thể bị cháy sém nhiều chỗ.

Người dân phát hiện sự việc đã sơ cứu và đưa nạn nhân tới cơ sở y tế gần đó cấp cứu.

Do tình trạng nặng, anh Nam được chuyển lên Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) chữa trị.

Theo bác sĩ khoa Phỏng - Tạo hình , anh Nam bị bỏng điện với diện tích 6%, tập trung ở 2 cánh tay, mông, đùi phải. Đặc biệt 2 cánh tay bị bỏng rất nặng với 4% độ 3, độ 4, gây chết cơ, xương.

Dù tìm mọi cách để cứu 2 cánh tay nhưng nhận thấy không còn khả năng phục hồi, các bác sĩ đã buộc phải đoạn bỏ 1/3 ở cả 2 tay của bệnh nhân, tránh nguy cơ hoại tử, gây nhiễm trùng huyết, đe dọa tính mạng.

Theo các bác sĩ, bỏng điện là loại bỏng nguy hiểm nhất, nếu các loại bỏng khác thường gây ra bỏng từ ngoài vào trong, thì bỏng điện lại gây bỏng từ trong ra ngoài.

Dòng điện càng cao, thời gian tiếp xúc càng lâu thì mức độ bệnh càng nguy hiểm, dễ tử vong hoặc để lại di chứng nặng nề.

“Cháy tận xương” khi câu cá dưới đường điện cao thế

Khi anh C. giật mạnh thì cần câu chạm phải đường điện cao thế. Luồng điện mạnh phóng xuống người khiến nam thanh niên 29 tuổi tử vong.

Túi khí trên xe ô tô và những lưu ý lái xe tuyệt đối phải tránh

Túi khí có thể được lắp ở những vị trí nào trên xe hơi

Dưới đây là những điều thú vị về túi khí mà có thể các bạn chưa biết:

1. Vụ va chạm đầu tiên giữa 2 xe có túi khí là giữa 2 chiếc Chrysler Lebarons và cả 2 tài xế khi đó đều sống sót.

2. Dòng xe đầu tiên sử dụng 2 túi khí tiêu chuẩn là Porsche 944 Turbo vào năm 1987.

3. Dòng xe đầu tiên trang bị túi khí hành khách phía trước là Mercury Monterey 1972.

4. Túi khí do General Motors sản xuất ở thập niên 1970 bền tới nỗi khi Viện Bảo hiểm an toàn giao thông Mỹ thử nghiệm chiếc Chevrolet Impala hàng thập kỷ sau chi tiết này vẫn "hoàn hảo" trong khi phần còn lại của xe không khác gì đống sắt vụn.

Mô phỏng túi khi bung ra bảo vệ an toàn cho người ngồi trên xe.

5. An toàn là thế nhưng doanh số bán xe trang bị túi khí của GM và Ford trong thập niên 1970 không nhiều. GM ngưng sản xuất túi khí vào năm 1977 và thậm chí còn vận động hành lang với chính phủ Mỹ để đề đạt việc ngưng tiêu chuẩn hóa túi khí do chúng "không thực tiễn và không phù hợp".

6. Hiện xe GM đã trang bị túi khí đầy đủ, họ cũng từng giới thiệu 1 loại túi khí mới đặt ở hông ghế trong giúp tránh người dùng đập đầu vào tựa tay giữa trong trường hợp xảy ra tai nạn từ ngang hông như dưới đây.

7. Citroen C4 có vô lăng khá đặc biệt với chỉ viền xoay theo thao tác người lái, phần trung tâm giữ nguyên. Cũng do trung tâm vô lăng không phải di chuyển nên Citroen có thể áp dụng 1 loại túi khí phù hợp hơn với hình dạng thân trên của con người – trên (tương ứng với đầu) nhỏ, dưới (tương ứng với vai và thân) to, khá giống hình quả trứng nằm ngược.

Bố trí túi khí trên Citroen C4.

8. Túi khí đầu tiên được đăng ký bản quyền vào năm 1952 tại Mỹ bởi John W. Hetrick nhưng phải gần 20 năm sau phát minh này mới được ứng dụng trên ô tô.

9. Túi khí bắt buộc phải bung rất nhanh (trong 1/20 giây) và mạnh để tránh tình trạng đầu người dùng va vào vô lăng trước khi sẵn sàng như trường hợp dưới đây.

10. Lực bung túi khí đủ mạnh để có thể gây chết người nếu người lái hoặc hành khách đưa mặt quá gần vào túi khí khi mới bắt đầu bung. Đây cũng là 1 phần nguyên do buộc túi khí phải bung nhanh nhất có thể khi xảy ra va chạm để túi khí bung hết trước khi đầu người lái tiến quá sát vô lăng.

(Theo Công an nhân dân)

Mazda thu hồi 270.000 xe tại Mỹ do lỗi túi khí Takata

Theo Cơ quan An toàn giao thông Mỹ, hãng sản xuất ô tô Mazda đang tiến hành thu hồi gần 270.000 xe lưu hành tại Mỹ do bị lỗi túi khí Takata.