25 sản phẩm này có thuộc cả dòng Think (dành cho doanh nghiệp) và dòng Idea (dành cho người tiêu dùng cá nhân).

Xe máy cũ của 5 hãng là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM được đo kiểm khí thải miễn phí từ 12-30/11 tại 8 điểm trên 6 quận của Hà Nội.

Ghi nhận của PV VietNamNet, ngay từ những ngày đầu thực hiện chương trình, tại một số điểm kiểm tra khí thải của các đại lý xe máy đã có khá đông người dân mang phương tiện đến. Đa phần tỏ ra khá hào hứng bởi đây là lần đầu tiên được đo khí thải với xe máy.

Chị Nguyễn Thu Hằng (ở Thanh Xuân, Hà Nội) đưa chiếc Honda Lead của mình đến điểm kiểm tra tại đại lý Honda Vũ Hoàng Lê (đường Trần Phú, quận Hà Đông, Hà Nội). Sau khi được nhân viên tiếp nhận ghi lại các thông tin cơ bản như BKS, năm sản xuất, số km đã di chuyển, tên chủ phương tiện,…chiếc xe của chị Hằng được đưa vào khu vực đo kiểm khí thải bằng máy chuyên dụng.

Mất vài phút kiểm tra, chiếc xe đã có kết quả đo kiểm khí thải với các thông số về CO, HC và CO2.

Sau một vài thao tác, các thông số về khí thải như CO, HC, CO2 được hiển thị lên màn hình. Nhân viên đo kiểm đưa cho chị phiếu kết quả và thông báo xe của chị đạt tiêu chuẩn về khí thải và dán một tem chứng nhận nhỏ phía trước của xe, đồng thời chiếc Honda Lead của chị được thay dầu tại chỗ miễn phí.

“Trong thời gian chờ thay dầu, các nhân viên có hướng dẫn tôi điền một số thông tin vào bảng khảo sát với khoảng 40 câu hỏi về thói quen sử dụng xe máy. Do có thể dùng qua app điện thoại nên tôi chỉ mất khoảng 7 phút để hoàn thành. Tổng thời gian vừa kiểm tra, hoàn thành khảo sát và thay dầu miễn phí chỉ hết hơn 15 phút, khá nhanh gọn”, chị Hằng chia sẻ.

Chủ xe tham gia khảo sát với khoảng 40 câu hỏi của chương trình. Có thể dùng điện thoại di động để trả lời trực tuyến.

Còn anh Lê Văn Hùng (trú tại Hà Đông Hà Nội) khi biết được thông tin Hà Nội bắt đầu đo kiểm khí thải xe máy đã mang xe của mình đến đại lý để kiểm tra thử. Tuy vậy, chiếc Honda Wave RS của anh có nồng độ HC vượt ngưỡng tiêu chuẩn khi đo kiểm lần đầu tiên.

“Chiếc xe của tôi mua từ năm 2008, đã đi được hơn 90.000km. Nhìn chung là mình chỉ biết đi chứ ít khi kiểm tra định kỳ. Sau khi trao đổi, tôi đồng ý để nhân viên cửa hàng bảo dưỡng, vệ sinh, thay thế bugi,… và khi đo lại đã trở về mức phù hợp tiêu chuẩn. Do được miễn phí thay dầu máy và nhận thêm phần quà 200 nghìn từ chương trình nên chi phí bảo dưỡng không còn bao nhiêu”, anh Lê Văn Hùng chia sẻ.

Trao đổi với VietNamNet sau khi trải nghiệm chương trình kiểm tra khí thải, anh Hùng và chị Hằng đều cho rằng, việc đo kiểm khí thải này rất thiết thực, các phương tiện cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và giúp cải thiện môi trường không khí.

Các xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải như xe của anh Hùng sẽ được tư vấn sửa chữa với mức hỗ trợ 200 nghìn đồng từ chương trình.

Tạo thói quen bảo dưỡng, chăm sóc xe máy thường xuyên

Chia sẻ về chương trình, ông Quách Xuân Nguyên - Quản lý xưởng dịch vụ của đại lý Honda Vũ Hoàng Lê cho biết: “Chúng tôi bố trí 8 nhân viên phục vụ chương trình đo khí thải và tư vấn cho khách hàng việc thu hồi xe cũ. Những xe đạt tiêu chuẩn sẽ được dán tem chứng nhận. Đối với những xe không đạt tiêu chuẩn, sẽ được tặng 1 hộp dầu máy và hỗ trợ 200.000 đồng để sửa chữa”.

Ông Nguyên thông tin thêm, trong ngày 12/11, tại điểm này có khoảng 60 xe đến thực hiện kiểm tra khí thải, trong đó phần lớn là những xe máy cũ đã sử dụng trên dưới 10 năm. Sau hơn 1 ngày thực hiện kiểm tra khí thải đối với xe máy cũ, chưa tiếp nhận trường hợp nào xe quá cũ trên 20 năm đến đo kiểm.

Hoạt động được rất nhiều người dân quan tâm nằm trong khuôn khổ chương trình đó là thu hồi xe máy cũ và hỗ trợ để chuyển sang xe mới với số tiền đến 4 triệu đồng. Tuy nhiên, nhiều người dân cho rằng, rất khó có thể nhận được khoản hỗ trợ trên bởi nhiều rào cản liên quan đến yêu cầu của chương trình.

Cụ thể, để được hỗ trợ tiền chuyển đổi sang xe mới, phải có đủ các điều kiện sau: Xe phải thuộc 1 trong 5 hãng xe là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM, đăng ký lần đầu trước năm 2002; thuộc sở hữu chính chủ, chủ phương tiện có hộ khẩu ở Hà Nội.

Ngoài ra, xe máy cũ được hỗ trợ đổi sang xe mới phải có đầy đủ các bộ phận khung xe, động cơ, bình nhiên liệu, tay nắm, bánh xe, giảm xóc, ống xả; xe máy cũ hoàn tất thủ tục thu hồi đăng ký xe, biển số xe với cơ quan đăng ký (có giấy chứng nhận thu hồi được cấp bởi cơ quan đăng ký).

Địa chỉ 8 điểm kiểm tra khí thải xe máy.

Trao đổi với VietNamNet, bà Lưu Thanh Chi - Phó chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ Môi trường (Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội) nhấn mạnh: “Mục đích chính của chương trình không phải là để đổi xe cũ lấy xe mới, mà thông qua việc kiểm tra khí thải, chúng tôi muốn nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc kiểm soát khí thải; bước đầu hình thành thói quen về bảo dưỡng, kiểm định khí thải xe máy định kỳ".

Theo đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, chương trình nói trên gồm 4 hoạt động: Đo kiểm khí thải; thí điểm tiếp nhận xe mô tô, xe gắn máy cũ mà người dân thải bỏ; hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy mới; khảo sát ý kiến người dân về tác động của chính sách kiểm soát khí thải xe máy.

Dự kiến, sẽ có khoảng 5.000 xe máy cũ được kiểm tra khí thải trên địa bàn thành phố Hà Nội. Với các xe đã quá cũ nát, sử dụng trên 20 năm, chương trình có khoản hỗ trợ đến 4 triệu để khuyến khích chủ xe thải bỏ và chuyển sang chiếc xe mới.

Thời gian thực hiện đo kiểm khí thải từ 12-30/11 tại 8 điểm của 5 hãng xe máy; các hoạt động khác sẽ thực hiện đến hết tháng 6/2022. Các phương tiện xe máy cũ vẫn được lưu hành bình thường sau khi kiểm tra.

Dưới đây là một số hình ảnh được PV VietNamNet ghi nhận:

Đầu cảm biến khí thải được cắm vào trong ống xả. Việc đo kiểm khí thải thực hiện bằng máy và phần mềm chuyên dụng.

Kết quả hiển thị lên màn hình và nhân viên in ra đưa cho chủ xe.

Với những xe đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ được dán một tem nhỏ phía trước xe.

Ngoài đo kiểm về khí thải, xe còn được các nhân viên kiểm tra nhanh về kỹ thuật phương tiện. Các xe máy cũ (đăng ký trước năm 2017) tham gia chương trình sẽ được thay dầu máy miễn phí.

Xe máy cũ được đo 2 lần, nếu vẫn không đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ được tư vấn sửa chữa các hạng mục liên quan và hỗ trợ 200 nghìn đồng.

Việc trả lời các câu hỏi khảo sát sẽ giúp các cơ quan đánh giá chính xác về thói quen sử dụng, bảo dưỡng xe máy của người dân, qua đó có đề xuất chính sách phù hợp.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều kiện để được đổi xe máy cũ, hỗ trợ 4 triệu đồng ở Hà Nội

Tất cả các xe máy thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM ở Hà Nội đều có thể được kiểm tra khí thải miễn phí. Tuy nhiên, để được hỗ trợ sửa chữa hoặc đổi xe mới, chủ xe phải đáp ứng nhiều điều kiện.

Gần đây, Trấn Thành và nhóm bạn thân gồm Quang Trung, Trúc Nhân, Ali Hoàng Dương thường xuyên cùng nhau góp mặt trong các sự kiện, game show. Bốn nghệ sĩ thành lập nhóm với tên gọi Cờ cá ngựa. Trên mạng xã hội, những video ca hát hoặc chia sẻ khoảnh khắc đời thường của họ thu hút lượt người xem đông đảo.

Tuy nhiên, sự xuất hiện nhiều và ồn ào của bộ tứ nghệ sĩ trong một số game show như Nhanh như chớp nhí, Giọng ải giọng ai đã gây nên những phản ứng trái chiều với người xem. Đa số khán giả cho rằng nhóm Cờ cá ngựa nói quá nhiều, làm lố và kém duyên.

Tham gia chương trình thiếu nhi hát ca khúc người lớn

Tập 18 Nhanh như chớp nhí lên sóng tuần qua có sự tham gia của hai khách mời Quang Trung và Ali Hoàng Dương. Cùng với MC Trấn Thành, bộ ba của Cờ cá ngựa làm náo loạn sân khấu lẽ ra là dành cho các em nhỏ. Ở ngay phần giới thiệu, cả ba dường như quên mất sự có mặt của các nhân vật chính, chỉ tập trung trêu đùa và khoe khả năng của nhau.

Bộ ba Trấn Thành, Quang Trung và Ali Hoàng Dương bị phản ứng vì quá ồn ào ở Nhanh như chớp nhí.

Nếu Ali Hoàng Dương hát ca khúc về tình cha con, Quang Trung thể hiện một đoạn bài hát Có chàng trai viết lên cây. Tiếp đó, cả ba hòa giọng ca khúc Em không sai chúng ta sai với những điệu bộ, cử chỉ không khác những video họ đăng trên trang cá nhân.

Hơn 6 phút đầu của chương trình, bộ ba của nhóm Cờ cá ngựa hát và trêu đùa nhau khiến nhiều khán giả cảm thấy khó chịu. Đa số cho rằng màn thể hiện của cả nhóm bị lố và không phù hợp với chương trình.

Ở Nhanh như chớp nhí, nhân vật chính phải là các em nhỏ nhưng ở tập 18, mọi sự tập trung lại đổ dồn vào hai khách mời. Do đó, so với các tập khác của Nhanh như chớp nhí, màn xuất hiện của bốn em nhỏ lần này khá mờ nhạt. Khán giả dễ nhận ra những gương mặt ngây thơ bị đơ trên sân khấu, đối lập hoàn toàn trước sự tung hứng lố và ồn ào của nhóm Cờ cá ngựa.

Không những đùa thái quá ở vòng mở đầu, đến phần trả lời câu hỏi, khán giả một lần nữa cảm thấy "mệt mỏi" bởi màn trêu đùa dài dòng của bộ ba. Chỉ việc đội trưởng nào lên trả lời câu hỏi trước, cả ba cũng nói qua lại kéo dài gần một phút. Tiếp đó, Quang Trung nhiều lần bắt bẻ, nói vòng vo với Trấn Thành khi đưa ra đáp án.

Sau khi chương trình phát sóng, một tài khoản viết: "Mệt mỏi với nhóm Cá ngựa. Thật sự, họ ồn ào trên mọi mặt trận, không biết dành cho độ tuổi nào. Đạo diễn và chương trình không thấy lố hay sao vẫn cho lên sóng được". Độc giả Trịnh Phạm nhận xét: "Hơi vô duyên nha. Chương trình thiếu nhi mà người lớn giao lưu, lo bắt mấy đứa nhỏ đứng chờ".

"Mình góp ý nhé. Chương trình có thể đừng mới nhóm này nữa được không? Lố lăng và vô duyên", tài khoản Thảo Phạm lên tiếng. Nhiều tài khoản khác chỉ trích khi Trấn Thành và nhóm bạn hát các ca khúc dành cho người lớn ở một game show thiếu nhi.

Ồn ào khiến Trường Giang phải than như đang ở chợ

Trước Nhanh như chớp nhí, nhóm Cờ cá ngựa gồm bốn thành viên Trấn Thành, Trúc Nhân, Ali Hoàng Dương và Quang Trung tham gia tập 9 Giọng ải giọng aicũng bị khán giả phản ứng vì quá ồn ào.

Nhóm Cờ cá ngựa cũng làm khán giả khó chịu khi tham gia Giọng ải giọng ai.

Trong suốt chương trình, bộ tứ liên tục trêu đùa, "cà khịa" nhau không khác đang ở nhà. Thay vì tập trung phân tích, bình luận về nhân vật trong chương trình, họ mang chuyện của nhau ra bình phẩm. Quang Trung, Ali Hoàng Dương và Trúc Nhân gọi nhau là "con này, con kia". Cả ba gọi Trấn Thành là "mẹ".

Nói nhiều và sự ồn ào của cả nhóm khiến các nghệ sĩ khác của chương trình như Trường Giang, Otis Nhật Trường hay MC Đại Nghĩa dường như bị thất thế. Trường Giang phải thốt lên: "Như đang ở chợ Bà Chiểu" khi nghe Trấn Thành và hội bạn thân tranh luận.

Hầu hết khán giả xem chương trình đều thể hiện sự khó chịu trước sự ồn ào, thiếu tiết chế của Trấn Thành và nhóm bạn. "Tập này nhóm Cá ngựa hơi lố khiến Giang ca trở nên vô hình", "Mong sao nhóm này bớt ồn, để cho khách mời khác được nói". "Ranh giới giữa duyên và vô duyên rất mong manh. Làm màu và ồn quá, xem thấy chán. Tôi phải chuyển kênh"... đó là hàng loạt bình luận của khán giả để lại.

Hội bạn thân của Trấn Thành thường xuyên xuất hiện bên nhau.

Theo ý kiến của một đạo diễn game show, trước hàng triệu khán giả, nghệ sĩ cần sự tiết chế để phù hợp với hoàn cảnh và nhiều đối tượng khán giả. Đạo diễn chia sẻ vớiZing: "Ranh giới giữa duyên dáng và phản cảm khá mong manh. Nếu nghệ sĩ không tỉnh táo, tiết chế dễ bị khán giả phản ứng. Tôi nghĩ khi chơi game show, nghệ sĩ chính là họ nhưng cũng không có nghĩa mang tất cả đời thật nên sân khấu".

Trước sự phản ứng của khán giả, Zingđã liên hệ với Ali Hoàng Dương, Trúc Nhân nhưng hai ca sĩ từ chối bình luận. Trấn Thành và Quang Trung chưa đưa ra câu trả lời.

(Theo Zing)

Hari Won: 'Trấn Thành làm quen ngay khi biết tôi vừa chia tay'

"Ngay từ đầu, Trấn Thành đã bảo với mọi người rằng Hari Won sẽ giữ chân được tôi. Đúng lúc đó tôi chia tay, Trấn Thành biết tin liền nhào vô luôn", Hari Won chia sẻ. 

Trong khi đó, hai bánh xe xuất hiện trong hình được bọc cẩn thận bởi chiếc bao tải màu xanh. Đồng thời, hai chiếc bánh xe này còn được dựng thêm hai chiếc cánh cửa nhỏ.

Sau khi được chia sẻ trên mạng xã hội, cộng đồng đã có nhiều ý kiến khác nhau xung quanh cách làm này. "Phải chăng chủ xe đã tìm mọi cách để chống nắng nóng, song không phải cứ che chắn càng nhiều là càng tốt đâu. Nhiều khi làm thế này lại khiến xe bị bí, hấp thụ nhiệt nhiều hơn", nick Facebook Thanh Hoàng bình luận.

Trong khi đó, tài khoản Đức Lê cho rằng đây là kiểu bảo vệ tài sản một cách "cực đoan" của chủ xe. "Hết chiếu rồi chăn, lại còn lấy cả gối ra để che cho xe vì sợ nắng nóng sao? Chưa kể bọc bánh xe thế kia, thậm chí còn giữ nhiệt nhiều hơn", người này nhận xét.

Cũng có những lo ngại khác cho chiếc xe trong tình huống này. "Nếu không may có cơn gió to, chiếu chăn bị xô lệch đi, phần cánh cửa sắt đặt trên nắp ca-pô hoàn toàn có nguy cơ va vào kính lái. Lúc đó thiệt hại sẽ không hề nhỏ và cũng có thể gây nguy hiểm cho người khác", anh Đức Nghĩa đặt câu hỏi.

"Có lẽ một chiếc bạt chống nắng nóng được thiết kế riêng cho ô tô sẽ tốt hơn trong tình huống này, cả về thẩm mỹ cũng như hiệu quả. Việc làm này của chủ xe chắc đơn thuần xuất phát từ việc bảo vệ tài sản của mình thôi, có chăng cách làm này ít gặp", một bình luận trên mạng xã hội. 

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên mua bạt phủ lên ô tô để tránh mưa nắng?

Với thời tiết mùa hè nắng nóng, mưa nhiều, có nên trang bị thêm một lớp bảo vệ cho xế cưng của mình khi xe thường xuyên phải đỗ ngoài trời hay không?