![]() |
![]() |
Giao tranh Nga - Ukraine diễn ra khốc liệt trên các mặt trận (Ảnh: Reuters).
Báo Wall Street Journal(WSJ) ngày 25/11 đưa tin các cuộc giao tranh ở tỉnh Kursk của Nga đã đạt đến cường độ chưa từng thấy ở hầu hết các khu vực trên tiền tuyến.
Báo Mỹ cho biết, trong những tuần gần đây, lực lượng Moscow đã giành lại gần một nửa vùng lãnh thổ mà họ đã mất vào tay quân đội Ukraine ở Kursk.
WSJdẫn lời một chỉ huy tiểu đoàn Ukraine, người có mật danh "Geniy", nói rằng quân đội Nga "tấn công liên tục". Ông ước tính, tại khu vực chiến đấu của Lữ đoàn 47, Moscow có số lượng binh sĩ nhiều gấp 3 lần và số máy bay không người lái tự sát nhiều gấp 6 lần so với Kiev.
Một người lính khác nói với WSJrằng lực lượng Kiev bị Nga áp đảo về số lượng quân gấp 10 lần về phía đông nam thành phố Sudzha ở Kursk.
Theo WSJ, bom lượn hạng nặng của Nga và việc không thể sử dụng Starlink trên lãnh thổ Nga đã làm trầm trọng thêm tình cảnh khó khăn của quân đội Ukraine tại Kursk. Hệ thống internet dựa trên vệ tinh từ lâu đã được coi là nền tảng của hệ thống liên lạc tiền tuyến của Ukraine ở những mặt trận khác.
Một vấn đề khác là tinh thần sa sút của lính Ukraine được triển khai đến Kursk, theo báo Mỹ. Một số binh lính Ukraine được cho là đang hoài nghi về lý do Kiev mở chiến dịch đột kích vào lãnh thổ Nga vào thời điểm Ukraine đang nhanh chóng mất đi thế trận ở mặt trận Donbass, miền Đông Ukraine.
WSJdẫn lời chỉ huy tiểu đoàn "Geniy" kết luận rằng quân Nga "cuối cùng sẽ đẩy lùi chúng tôi", với "sức mạnh và nhiều nguồn lực" hơn.
Đầu tuần này, báo El Paisđưa tin Kiev đã ưu tiên giữ vùng Kursk hơn là đẩy lùi bước tiến của Nga ở Donbass.
Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết "thiệt hại của Ukraine ở Kursk là rất lớn", lên tới hơn 30.000 thương vong.
Vị trí vùng Kursk (Ảnh: Economist).
Ukraine đã phát động cuộc tấn công vào tỉnh Kursk từ đầu tháng 8. Chiến dịch Kursk là cuộc tấn công trên bộ đầu tiên của một lực lượng quân sự nước ngoài vào Nga kể từ Thế chiến II và khiến Moscow bất ngờ.
Các quan chức cấp cao ở Kiev hy vọng rằng chiến dịch này sẽ giúp làm chậm các cuộc tấn công của Nga ở những nơi khác trên lãnh thổ Ukraine. Tuy nhiên, lực lượng Moscow vẫn tiến công ở mặt trận Donetsk trong những tháng gần đây.
Nguồn tin thuộc Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho biết Nga đã triển khai khoảng 59.000 binh sĩ đến khu vực Kursk kể từ khi lực lượng Kiev tiến hành cuộc tấn công.
Ukraine đã mất hơn 40% lãnh thổ ở khu vực Kursk của Nga mà họ đã nhanh chóng kiểm soát được trong một cuộc tấn công bất ngờ vào tháng 8, một nguồn tin quân sự cấp cao của Ukraine nói với Reuters.
Nguồn tin từ Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho biết, khoảng 11.000 lính Triều Tiên được cho đã đến khu vực Kursk để hỗ trợ Nga, nhưng phần lớn lực lượng này vẫn trong quá trình huấn luyện.
Nga chưa bình luận về các thông tin trên, cũng không xác nhận hay phủ nhận sự hiện diện của binh sĩ Triều Tiên ở Kursk.
" alt=""/>Báo Mỹ: Ukraine mất kiểm soát ở Kursk sau chiến dịch đột kích chưa từng cóHiện trường vụ cháy tại một khu nhà ở kết hợp sản xuất kinh doanh (Ảnh: Trần Thanh).
Ngoài ra, nhà ở kết hợp sản xuất, kinh doanh phải có biển cấm, biển báo, biển chỉ dẫn theo quy định; khu vực sản xuất, kinh doanh hàng hóa có nguy cơ cháy, nổ phải có giải pháp ngăn cách hoặc ngăn cháy với khu vực để ở.
Dự thảo luật cũng quy định, nhà ở kết hợp sản xuất, kinh doanh hàng hóa nguy hiểm về cháy, nổ phải bảo đảm các điều kiện an toàn về phòng cháy sau đây:
Thứ nhất, không bố trí chỗ ngủ trong khu vực sản xuất, kinh doanh.
Thứ hai, có phương tiện báo cháy, giải pháp thông gió, thiết bị phát hiện sự cố rò rỉ chất khí, chất lỏng nguy hiểm về cháy, nổ theo quy định của pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật.
Thứ ba, khu vực sản xuất, kinh doanh hàng hóa nguy hiểm về cháy, nổ phải được ngăn cháy với lối thoát nạn của khu vực để ở.
Tại Điều 22 dự thảo Luật PCCC&CNCH cũng quy định về phòng cháy đối với phương tiện giao thông như sau:
Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ vận tải hành khách, hàng hóa nguy hiểm về cháy, nổ khi tham gia giao thông phải bảo đảm điều kiện an toàn về phòng cháy. Cụ thể, các phương tiện phải có biển cấm, biển báo, biển chỉ dẫn theo quy định.
Ngoài ra, phương tiện giao thông đường sắt, phương tiện thủy nội địa, tàu biển vận tải hành khách, hàng hóa nguy hiểm về cháy, nổ phải bảo đảm các điều kiện an toàn về phòng cháy.
Cụ thể như điều kiện an toàn về phòng cháy theo quy định của pháp luật về đường sắt, pháp luật về giao thông đường thủy nội địa, pháp luật về hàng hải; phương tiện giao thông thuộc diện thẩm định thiết kế về phòng cháy và chữa cháy phải có văn bản thẩm định thiết kế về phòng cháy và chữa cháy, văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy của cơ quan quản lý chuyên ngành, có phương án chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ.
Đơn vị soạn thảo luật cho biết, các phương tiện giao thông được sản xuất, lắp ráp, đóng mới, hoán cải thuộc diện phải thẩm định thiết kế về phòng cháy và chữa cháy, chỉ được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi có văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy theo quy định.
Ngoài ra, phương tiện giao thông đường thủy của tổ chức quốc tế, tổ chức, cá nhân nước ngoài khi tham gia hoạt động đường thủy nội địa Việt Nam, phải đáp ứng các điều kiện an toàn về phòng cháy và chữa cháy theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Tiếp đó, chủ sở hữu, thuyền trưởng, trưởng tàu, người điều khiển phương tiện giao thông trong phạm vi quản lý có trách nhiệm bảo đảm an toàn về phòng cháy và chữa cháy trong quá trình hoạt động của phương tiện giao thông.
Điều 27 dự thảo Luật PCCC&CNCH quy định về nguồn nước chữa cháy như sau:
Nguồn nước chữa cháy lấy từ trụ nước chữa cháy thuộc hệ thống cấp nước tập trung, hệ thống cấp nước chữa cháy, bồn, bể, ao, hồ, sông, suối, kênh hoặc nguồn nước sẵn có khác.
Trên hệ thống cấp nước tập trung bố trí các trụ nước chữa cháy theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật bảo đảm yêu cầu cấp nước phục vụ chữa cháy. Chi phí sử dụng nước từ hệ thống cấp nước tập trung do cơ quan công an sử dụng để chữa cháy, và thực tập phương án chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ được chi trả từ ngân sách nhà nước.
Tại khu vực bồn, bể, ao, hồ, sông, suối, kênh trong đô thị, khu dân cư tập trung bố trí các điểm, bến để xe chữa cháy, máy bơm chữa cháy lấy nước phục vụ chữa cháy.
Chính phủ quy định trách nhiệm đầu tư, quản lý, bảo trì, bảo dưỡng trụ nước chữa cháy; đầu tư, quản lý các điểm, bến để xe chữa cháy, máy bơm chữa cháy lấy nước phục vụ chữa cháy.
" alt=""/>Yêu cầu PCCC đối với nhà ở kết hợp sản xuất kinh doanh