- Tiền đạo người Tây Ban Nha gây thất vọng khi không thể xuyên thủng được mành lưới Watford, khiến Chelsea thủ hòa 0-0 trên sân đối phương.Chỉ mất ít phút thăm dò, hai đội bắt đầu chơi ăn miếng trả miếng với những pha dàn xếp tấn công đẹp mắt. Bên phía Chelsea, Diego Costa chính là cái tên gây ra nhiều khó khăn nhất cho hàng thủ Watford.
Ở chiều ngược lại, Ighalo chứng tỏ giá trị khi tả xung hữu đột giữa vòng vây hậu vệ áo xanh. Mặc dù vậy, cú dứt điểm cuối cùng lại đi thiếu lực.
|
Diego Costa có nhiều cơ hội nhưng đều bỏ lỡ |
Khoảng thời gian giữa hiệp một, Watford mới là đội chơi hay hơn khi liên tục dồn ép Chelsea về phần sân nhà. Phút 25, Cholebas tạt vào từ bên cánh trái nhưng Ighalo lại đánh đầu không trúng tâm bóng, bỏ lỡ cơ hội đáng tiếc.
Ngay sau đó, Jurado đột phá ở trung lộ rồi chuyền ra cho Capoue băng lên trống trải bên cánh phải. Tiền vệ người Pháp tung cú sút sấm sét nhưng không thắng được Courtois.
Chelsea cũng đưa ra câu trả lời đanh thép khi Diego Costa xoay trở khéo léo rồi quay người sút chéo góc đưa bóng đi chệch cột gang tấc.
Quãng thời gian cuối hiệp một, Chelsea dần lấy lại thế trận. Trong lần dâng cao hiếm hoi, Azpilicueta suýt làm nên chuyện với cú sút bằng chân phải.
|
Watford thi đấu khá kiên cường |
Cuối hiệp một, Diego Costa lại chơi tiểu xảo với Paredes. Cầu thủ của Watford cũng trả đũa khiến sân bóng trở nên lộn xộn. Điều này khiến trọng tài Mike Dean phải rút thẻ vàng cảnh cáo cả hai cầu thủ.
Qua giờ giải lao, Chelsea sớm uy hiếp khung thành Gomes với hai cú dứt điểm liên tiếp của Oscar và Mikel. Tuy nhiên, hậu vệ Watford đã lấy thân mình cản phá.
Đội chủ nhà cũng tạo được 2 cơ hội ngon ăn. Đầu tiên là pha bắt volley đầu vòng cấm của Deeney. Tiếp đó, Cholebas băng lên sút góc hẹp đi ra mép lưới sau.
Phút 54, Diego Costa phá bẫy việt vị thoát xuống sát đường biên ngang. Anh chuyền vào cho Oscar băng lên đệm cận thành nhưng tiếc rằng lại thiếu chính xác.
Oscar tiếp tục thử tài thủ thành Gomes với cú đá tầm trung. Nhận thấy sự bế tắc, HLV Hiddink tung át chủ bài Hazard vào thay Matic. Kể từ thời điểm này, Chelsea bắt đầu tăng tốc hòng tìm kiếm bàn thắng.
|
Nỗi thất vọng của các cầu thủ Chelsea |
Phút 78, Hazard xâm nhập khu cấm địa rồi trả ngược thông minh cho Ivanovic lao lên sút như búa bổ. Tuy nhiên, Gomes vẫn là người chiến thắng, đẩy bóng ra ngoài đường biên ngang.
Quãng thời gian cuối trận, Chelsea liên tục tạo sóng gió về cầu môn Watford. Hazard khuấy đảo bên cánh phải rồi tạt vào trong. Diego Costa lao vào đá nối nhưng bóng lại đi ra mép lưới sau.
Tiếp đó, Willian chuyền vào như đặt để Costa đánh đầu cận thành. Tuy nhiên, Gomes lại tung người cứu thua xuất thần, giúp Watford giữ được một điểm ở lại sân Vicarage Road.
Đội hình ra sân:
WATFORD (4-3-2-1):Gomes 7.5; Paredes 6.5 (Nyom 67, 6), Prodl 7, Cathcart 7, Cholebas 6.5; Capoue 6.5 (Suarez 86, 6), Watson 6.5, Behrami 6; Jurado 7 (Abdi 63, 6); Deeney (c) 7, Ighalo 7
CHELSEA (4-2-3-1):Courtois 7; Ivanovic 6, Zouma 6.5, Terry (c) 6, Azpilicueta 6; Mikel 6, Matic 7 (Hazard 72, 6); Willian 7, Fabregas 6, Oscar 7; Diego Costa 6.5.
* T.A
Giggs đột nhiên biến mất, không phò tá Van Gaal" alt=""/>Diego Costa tịt ngòi, Chelsea cưa điểm Watford
Một số người cho rằng không được phanh khi ôm cua. Tôi không tán thành quan điểm này. Nếu đang ôm cua mà gặp sự cố phía trước, tắc đường, lở núi, súc vật thả rông, ô tô hoặc xe máy ngược chiều lấn đường thì sẽ ra sao nếu không phanh xe? Nhiều khi không những phải phanh mà còn phải phanh để dừng xe lại ngay tại góc cua. Nếu xe chạy nhanh quá thì tất nhiên là không thể phanh để dừng khẩn cấp - đây là lý do mà tôi khuyên các bạn đi đường miền núi nên cẩn thận, chạy tốc độ vừa phải để vẫn có thể làm chủ được tốc độ và hóa giải được tình huống khẩn cấp. Trước khi vào cua thì người lái đã phải giảm tốc độ, bắt đầu vào cua thì quay volang nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng ôm cua.
Theo cảm giác lái và tốc độ vào cua mà quay volang, tránh quay volang quá nhiều làm xe lắc đuôi. Hết cua thì nhẹ nhàng từ từ trả lái, tránh trả lái quá gấp mà làm xe lắc đuôi. Tuyệt đối không được thả để volang tự quay.
 |
Khi vào cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: ngoài việc giảm ga trước khi vào cua, chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, thì khi vào cua chân ga cũng nên thả lỏng (không đạp ga). Vào cua: Quay volang, để xe chạy theo quán tính (nếu cần có thể đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua thì lại nhẹ nhàng đệm ga, trả lái.
Cách lái xe đảm bảo an toàn khi đi đường đèo dốc là : không nên thay đổi tốc độ đột ngột quá lớn, không nên phanh gấp, nhưng trong trường hợp khẩn cấp vẫn có thể phanh để dừng được xe. Nếu vào cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rít lên là bạn đã đi quá tốc độ an toàn. Các bạn nhớ bóp còi cảnh báo trước và trong khi ôm cua nhé nếu như cua làm khuất tầm nhìn.
Trong bất kỳ tình huống nào xảy ra cũng đều cần đến sự bình tĩnh sáng suốt của người lái để nhanh chóng tìm ra lối thoát. Những lúc bị lâm vào tình huống nguy hiểm mới thấy hết được sự quan trọng của kỹ thuật lái xe. Có kỹ thuật cơ bản tốt, nhưng còn phải thể hiện kỹ thuật đó thật nhuần nhuyễn mới được. Nếu chỉ nắm một mớ lý thuyết thì khi gặp nguy sẽ lúng túng chẳng biết xử lý ra sao.
Tại sao lúc rỗi chúng ta không đưa xe ra đường, đặt giả thiết những tình huống có thể xảy ra rồi theo lý thuyết mà luyện tập? Tôi vẫn thấy có khối người lái xe phải nhìn cần số và bảng Taplo khi chuyển cần số đấy. Lái như thế thì làm sao đủ bản lĩnh xử lý tình huống khẩn cấp?
Cũng không ít lái xe chạy đường miền núi mà luôn cắt cua, phanh gấp khi đã tới sát cua. Tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi cắt cua, khi đặt mình vào tình huống nguy hiểm nếu đột nhiên xuất hiện xe ở chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại sao không giảm tốc độ từ xa trước khi vào cua để tránh mất lái khi phải phanh gấp ở sát góc cua?
Tại sao không đi trên phần đường của mình theo luật giao thông để giữ an toàn cho chính mình và người khác cùng tham gia giao thông?... Câu hỏi tại sao thì có nhiều, để xử lý chỉ cần người lái có đủ kỹ thuật và ý thức tuân thủ luật giao thông.
(Theo PLO)
Ô tô Ford 200 triệu, dân Việt hãy chờ mua" alt=""/>Kinh nghiệm lái xe: Có nên phanh khi ôm cua?
.jpg "FPT-V-(3).jpg")
