Ảnh chụp Surface Duo được tài khoản Israel Rodriguez đăng tải trên mạng. Mẫu điện thoại Android mới của Microsoft xuất hiện với đèn flash LED mặt trước. Đây là chi tiết không có trên sản phẩm được công bố hồi tháng 10/2019.

Và như vậy, Surface Duo chỉ được tích hợp một camera mặt trước. Các thông số còn lại gần với lần công bố trước đây.

Surface Duo sở hữu hai màn hình 5,6 inch, kết hợp tạo thành màn hình lớn 8,3 inch khi gập vào. Chế độ tablet này sẽ tự động được kích hoạt dựa trên vị trí màn hình.
Microsoft chưa công bố giá bán cũng như thời điểm ra mắt chính xác của Surface Duo.

Nguyễn Minh (theo DigitalTrends)

Tiết lộ mới nhất về Galaxy Z Flip, chi tiết khiến Samfan lo lắng

Hình ảnh rò rỉ mới nhất về chiếc Galaxy Z Flip có thể khiến các Samfan lo lắng khi thời điểm ra mắt chiếc smartphone màn hình gập mới của Samsung đã cận kề.

Được cầm lái những siêu xe tuyệt mỹ luôn là mơ ước của hầu hết đàn ông trên thế giới. Tuy nhiên, nếu không chuẩn bị kỹ, lái siêu xe sẽ gây những mối họa vô cùng lớn bởi giá trị siêu xe đắt gấp hàng chục lần xe thường.

Biên tập viên Chris Ziegler của tờ The Verge có 4 ngày trải nghiệm siêu xe McLaren 650S Spider. Dưới đây là những kinh nghiệm được anh rút ra trong quá trình sử dụng.

McLaren 650S Spider có giá khoảng 320.000 USD tại Mỹ.

Việc đầu tiên khi bước vào siêu xe là phải tìm hiểu kỹ các công tắc, các phím chức năng và cách vận hành của chúng. Nhiều siêu xe có những nút điều khiển phức tạp mà nếu không tìm hiểu trước, bạn sẽ không biết chúng có tác dụng gì và có thể sẽ táy máy dùng sai mục đích, gây nguy hiểm cho người lái và người đi đường.

Đừng bao giờ cố thử tốc độ tối đa của siêu xe, bởi điều kiện đường sá và trình độ lái của bạn không cho phép. Chỉ những tay lái giàu kinh nghiệm mới đủ khả năng làm điều đó.

1. Bạn mất ngủ vì gửi xe

Trước ngày được giao chiếc McLaren, Chris Ziegler lo lắng về bãi đậu xe. Ở quận trung tâm Manhattan (Mỹ), đất đai đắt hơn vàng, vì vậy tìm một chỗ đỗ xe cho siêu xe trị giá hàng trăm nghìn USD thực sự là thử thách lớn.

Đỗ xe trên đường là ý tưởng tồi bởi bạn sẽ gặp nhiều rắc rối và có thể những chiếc xe qua lại vô tình va quẹt làm xe gẫy gương, trầy xước. Tìm một garage ở Manhattan gần như vô vọng.

Khó tìm chỗ đỗ phù hợp cho siêu xe đắt tiền.

Cuối cùng, Chris đem siêu xe vào khách sạn cao cấp Time Warner Center, đỗ bên cạnh những chiếc Rolls-Royce Phantom, Audi R8, và Mercedes SLS -Benz. Đây là nơi phù hợp nhất cho những chiếc siêu xe đắt tiền. Tuy nhiên, mức phí phải trả khoảng 60 USD một ngày (1,3 triệu đồng).

Tất nhiên, với bãi đậu xe 60 USD một ngày không phải là giải pháp lâu dài. Tại Manhattan, trung bình người sử dụng phải trả từ 400 – 600 USD tiền giữ xe mỗi tháng. Tất nhiên, đối với những ông chủ đủ giàu để mua siêu xe tầm 300.000 USD, tiền phí giữ xe sẽ không phải mối bận tâm của họ.

2. Bạn được săn đón mọi lúc mọi nơi

Nhiều người chỉ trỏ vào bạn như một người nổi tiếng khi chiếc xe dừng tại ngã tư. Số khác đưa máy ảnh, điện thoại lên chụp lia lịa. Bạn sẽ cảm thấy bối rối nếu mới bắt đầu lái siêu xe.

McLaren là một chiếc xe kỳ lạ, nó không thường xuất hiện như Ferrari California, 458 hay Gallardo, thậm chí còn hiếm hơn Aston Martin. Tuy nhiên vẫn có người ghé vào hỏi Chris: “Lamborghini à?”

Siêu xe luôn thu hút sự quan tâm của nhiều người. Ảnh: TNTBros.

Nguyên nhân sự chú ý ngoài vẻ ngoài bóng bẩy, tuyệt mỹ còn phải kể tới tiếng gầm gừ từ họng pô ngay cả khi đứng im. Trong khi chiếc xe đang dừng đèn đỏ, một người qua đường chạy lại gần xe và lấy cận cảnh cả mặt trước và sau chiếc xe mà không nói một lời.

Một vài người mạnh dạn hỏi xin ngồi thử, họ nổi giận khi Chris từ chối. Anh phải kéo cửa kính để tránh những lời mắng nhiếc vọng từ bên ngoài vào. Cảm giác dừng vài giây đèn đỏ như kéo dài vô tận. Lúc này, Chris chỉ muốn nhanh chóng đạp ga để trốn vào biển giao thông với taxi và xe hơi phía trước.

3. Gầm thấp như trò đùa của nhà sản xuất

Lái một chiếc siêu xe khiến bạn phải thon thót lo sợ mỗi khi chạy vào đường xấu. Trước mỗi tình huống giao thông, bạn phải nhanh chóng đưa ra phán đoán và nghĩ cách đưa chiếc xe qua. Lái xe từ từ và chủ động vẫn chưa đủ, bạn phải đưa ra ý định và thực hiện một cách chính xác.

Chiếc xe càng mạnh, gầm càng phải thấp. Chẳng hạn Lamborghini Aventador có gầm cao chỉ 10 cm, trong khi Bugatti Veyron có gầm 9 cm. Gầm thấp giúp cải thiện tính khí động học và giảm lực nâng khi chạy nhanh.

Gầm thấp là khó khăn lớn nhất trên siêu xe. Ảnh: TNTBros.

McLaren 650 Spider là siêu xe hạng trung, giá tại Mỹ khoảng 320.000 USD. Chiếc xe này có công suất 650 mã lực, động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3.8 lít, kết hợp với hộp số 7 tốc độ ly hợp kép.

Tuy nhiên, trái với tính toán của các kỹ sư, con đường thực tế không phải bao giờ cũng bằng phẳng như trong trường đua, chính vì vậy gầm thấp biến thành trở ngại. Siêu xe không được thiết kế cho thế giới thực.

Một số nhà sản xuất cung cấp hệ thống nâng gầm khoảng 1 hoặc 2 inch, tuy nhiên khó khăn cũng chỉ giải quyết được phần nào.

Ngay cả một ổ gà nhỏ cũng nuốt của bạn vài chục nghìn USD. Chỉ cần một chút sơ xuất, một tiếng va đập khô khốc vang lên và sẽ văng vẳng trong đầu bạn nhiều giờ sau đó. Không ai muốn nghe âm thanh đó, bởi đó là âm thanh của nỗi buồn! Để sơn lại Mclaren 650S, bạn phải chi khoảng 5.540 USD.

4. Luôn ồn ào làm mất lòng hàng xóm

Nếu bạn không muốn đánh thức những người hàng xóm, hãy mua một chiếc Nissan Leaf, hoặc ít nhất là những mẫu xe chạy xăng công suất nhỏ. Đối với những chiếc siêu xe, âm thanh vô cùng lớn sẽ làm những người quanh bạn phải giật mình.

Thậm chí khi bạn chạy xe về nhà với tốc độ của người đi bộ, tiếng pô cũng rất “hung hăng”. Nếu vận tốc tua máy trên 4.000 vòng hoặc tới giới hạn 8.500 vòng/phút, khi này hai turbo sẽ tham gia giàn âm thanh với những tiếng hú đầy phấn khích.

Đối với những người yêu thích xe hơi, tiếng pô là bản giao hưởng tốc độ. Những âm thanh động cơ chứng tỏ uy lực của chiếc xe. Nhưng đối với những người khác, tiếng pô xe thực sự làm họ khó chịu.

5. Tất cả đều đáng sợ

Điều khiển chiếc xe đắt tiền là cảm giác rất đáng sợ. Bạn phải đi một vòng quanh xe, quan sát trước sau, phân tích quỹ đạo và tính toán các phương tiện di chuyển gần đó, nhìn xung quanh để chắc chắn mọi việc đều trong tầm kiểm soát.

Dễ mất kiểm soát chiếc xe.

Lái siêu xe không phải một trải nghiệm thư giãn. Bạn không có cơ hội để vui khi ngồi sau tay lái. Đầu óc luôn căng thẳng. Chưa kể khi bạn vướng vào những vụ kẹt xe phải nhích từng cm, cảm giác chỉ cần sai lầm trong nháy mắt đều phải trả giá đắt khiến thần kinh phải hoạt động 100%.

Tim đập mạnh hơn, bởi bạn đang lái chiếc xe trị giá 300.000 USD chứ không phải xe Camry giá 30.000 USD.

Theo Chris, cách duy nhất để lái siêu xe một cách thoải mái là bạn phải cực kỳ giàu có. Một vụ tai nạn, vài va quẹt nhỏ không khiến tài khoản của bạn bị vơi đi nhiều. Vì vậy, chủ sở hữu chiếc xe sẽ không quá áp lực như những người lái siêu xe mượn.

6. Lái siêu xe là trải nghiệm đáng nhớ

Mặc dù gặp rất nhiều rắc rối nhưng sống chung với một chiếc siêu xe là cảm giác tuyệt vời. McLaren 650S được thiết kế tỉ mỉ để có thể nhìn mãi không chán. Không gian trong xe không quá chật chội, đủ đựng vài túi hành lý cho những chuyến du ngoạn ngắn ngày.

Tuy nhiên sở hữu siêu xe vẫn là mơ ước của tất cả chúng ta.

Siêu xe không đơn thuần là cỗ máy tốc độ thừa sức mạnh và chỉ để khoe mẽ: lái xe là cách gắn bó bạn với cỗ máy vô hồn. Đạp ga những chiếc xe đến tốc độ giới hạn là cảm giác siêu thực mà bạn không thể cảm nhận nếu chỉ ngồi những chiếc xe rẻ tiền.

“Quay trở lại thực tế, McLaren 650 là chiếc xe cực hiếm cho một số ít người giàu. Bạn và tôi có thể không nằm trong số họ”, Chris nói. Nhưng giống như nhiều thứ quý hiếm khác, nó là ngọn hải đăng của khát vọng, là mục tiêu để con người phấn đấu.

(Theo Zing)

Theo dự báo mới nhất của tổ chức Y tế Thế giới đến năm 2020, COPD sẽ là nguyên nhân gây tử vong đứng thứ 3 chỉ sau bệnh tim mạch và tai biến mạch máu não 

Dược sỹ Nguyễn Minh Tâm – Công ty tư vấn y dược quốc tế - chỉ ra những sai lầm thường gặp trong sử dụng thuốc khiến COPD ngày càng nặng ở nhiều người. 

Thuốc giãn phế quản: 

Là nhóm thuốc chính trong điều trị COPD đặc biệt ở những bệnh nhân COPD giai đoạn 3 và 4 (bệnh nặng), sai lầm thường gặp là bệnh nhân chỉ sử dụng thuốc giãn phế quản khi có triệu chứng và không sử dụng đều đặn hằng ngày. Điều này khiến bệnh ngày một nặng, tần xuất các cơn khó thở tăng lên, tần xuất sử dụng thuốc tăng, từ đó tăng tác dụng phụ của thuốc và tăng nguy cơ tử vong do các đợt cấp của bệnh.

Thuốc kháng viêm điều trị dự phòng:

Thuốc kháng viêm sử dụng trong điều trị COPD là các glucocorticoid, được chỉ định ở những bệnh nhân đã ở giai đoạn 3 của bệnh. Sai lầm thường gặp:

- Sử dụng không đúng - đủ liều. 

- Sử dụng không đúng cách: 

Các glucocorticoid bên cạnh tác dụng điều trị của thuốc là vô số các tác dụng không mong muốn. Glucocorticoid chỉ sử dụng đường uống (toàn thân) trong điều trị đợt cấp dưới sự theo dõi của bác sĩ, trong dự phòng thường sử dụng tại chỗ (hít, xịt) tuy nhiên do thiếu hiểu biết, thói quen, giá rẻ…rất nhiều bệnh nhân đã lạm dụng, tự ý sử dụng đường uống dẫn đến các tác dụng phụ và biến chứng nguy hiểm. 

Bệnh nhân sử dụng thuốc hít và xịt không đúng hướng dẫn hoặc được hướng dẫn không đầy đủ nên thực hiện sai thao tác, thuốc hít không đủ sâu, không phát huy được hết tác dụng.

Theo dược sĩ Tâm, hiện nay, nhiều sản phẩm được tin dùng trong điều trị và hỗ trợ điều trị COPD bởi tính an toàn, không tác dụng phụ với các thành phần giãn phế quản và kháng viêm có nguồn gốc hoàn toàn từ Thảo dược tự nhiên. Có thể sử dụng cùng thuốc Tây hoặc chỉ sử dụng các sản phẩm thảo dược đó (trong trường hợp bệnh nhẹ, ổn định hoặc bác sĩ đánh giá không phải dùng thuốc tây), ưu điểm là tác động được tới tận gốc căn nguyên gây bệnh. Tuy nhiên sử dụng thảo dược có hạn chế là tác dụng không nhanh như thuốc tây bởi thế nhiều người bệnh không kiên trì sử dụng, ngừng sử dụng khi thấy cải thiện chậm, dẫn tới không đạt hiệu quả vốn có.

COPD là một căn bệnh mạn tính không thể chữa khỏi hoàn toàn, bệnh sẽ ngày càng tiến triển năng nề hơn nếu không có phương pháp tốt kiểm soát bệnh. Mỗi đợt cấp của bệnh đều để lại di chứng nặng nề thậm chí không thể cứu vãn, việc dự phòng tránh tái phát đợt cấp là hoàn toàn cần thiết và các sản phẩm từ thảo dược là một lựa chọn tin cậy.

Để được tư vấn các vấn đề liên quan tới bệnh phổi tắc nghẽn mạn tính - COPD; bệnh hen phế quản (suyễn); bệnh viêm phế quản mạn độc giả có thể gửi thư về hòm thư điện tử [email protected]; hoặc truy cập website www.benhkhotho.vn hoặc gọi tới số 0435.119.000để được các chuyên gia giải đáp. 

Tấn Tài