Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, dự thảo về quy định tách thửa, hợp thửa và diện tích tối thiểu tách thửa đất đang được Sở TN&MT tỉnh Lâm Đồng lấy ý kiến có nhiều điểm mới so với quy định cũ. 

Tại dự thảo, Sở TN&MT nêu rõ 10 trường hợp không được tách thửa, như: Thửa đất chưa được cấp giấy chứng nhận; thửa đất đã có thông báo thu hồi đất; đất đang có tranh chấp; đất được Nhà nước cho thuê…

Về điều kiện tách thửa đất, Sở TN&MT đã bổ sung, điều chỉnh một số nội dung. Cụ thể, bổ sung thêm các quy định như: Tách thửa đất đồng thời với thực hiện chuyển quyền sử dụng đất; thửa đất nông nghiệp tách thửa không yêu cầu tiếp giáp với đường giao thông; 

Tách thửa đất đối với thửa đất có nhiều loại đất; tách thửa với trường hợp mục đích sử dụng đất khác với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quy hoạch chi tiết xây dựng đã duyệt. 

Bên cạnh đó, huỷ bỏ các nội dung về điều kiện hình thành đường giao thông mới, lập quy hoạch chi tiết và đường giao thông hiện hữu chưa thể hiện trên bản đồ địa chính và giấy chứng nhận đã cấp. 

Về diện tích tối thiểu được tách thửa, các yêu cầu về diện tích tối thiểu được tách thửa đối với đất ở đô thị vẫn giữ nguyên theo quy định cũ. 

Riêng đất ở nông thôn, với khu vực chưa có quy định dạng kiến trúc nhà ở, quy định trước đây yêu cầu phải diện tích tối thiểu được tách thửa là 72m2 và kích thước cạnh tiếp giáp đường không nhỏ hơn 4,5m. Dự thảo đang lấy ý kiến không còn yêu cầu kích thước cạnh tiếp giáp đường giao thông.

Đối với đất nông nghiệp, dự thảo vẫn giữ nguyên so với quy định cũ khi diện tích tối thiểu tách thửa đất nông nghiệp là 500m2 tại khu vực đô thị và 1.000m2 tại khu vực nông thôn. 

Theo quy định trước đây, khi tách thửa đất nông nghiệp nếu tiếp giáp đường giao thông thì kích thước cạnh tiếp giáp đường không nhỏ hơn 10m. Tại dự thảo không còn yêu cầu về kích thước cạnh tiếp giáp đường. 

Ngay cả với xe sử dụng động cơ đốt trong, hiếm khi chúng ta sử dụng tối đa quãng đường di chuyển trong một lần đổ đầy nhiên liệu. 

Dù không thể phủ nhận yếu tố vô cùng tiện lợi của một chiếc xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong là khả năng lưu trữ một lượng lớn nhiên liệu, có thể tiếp lại nhanh chóng. 

Nhưng xe điện cũng có thể có sự tiện lợi đó, chỉ khác là thay vì bổ sung một lần như xăng/dầu, pin của xe điện có thể sạc nhiều lần và bạn dễ dàng thực hiện điều đó một cách thoải mái ngay tại chỗ đỗ xe riêng của nhà bạn.

Vậy tầm hoạt động của xe điện là bao nhiêu thì sẽ đủ với yêu cầu của bạn? Hãy tự trả lời cho những câu hỏi dưới đây, có lẽ bạn sẽ tìm thấy được điều bạn cần.

Bạn thường lái xe bao nhiêu kilomet trong một ngày?

Nếu bạn đang nghiêm túc xem xét về một mẫu xe điện, trước tiên hãy làm một nghiên cứu về thói quen di chuyển của bạn.

Trong một tuần, một tháng, bạn lái xe di chuyển được bao xa mỗi ngày? Bạn có lái xe một cách thường xuyên hay không? Quãng đường di chuyển vượt so với số liệu mà hãng công bố về chiếc xe điện mà bạn chọn là bao nhiêu?

Trung bình mỗi năm, người dùng ô tô đi khoảng từ 15.000-20.000 km, tương đương khoảng 1.700 km/tháng và mỗi ngày đi khoảng 60-70 km. 

Giả sử tính mức trung bình là 65 km mỗi ngày. Đối chiếu số kilomet mà bạn di chuyển cao hơn hay thấp hơn so với con số này. Từ đó, bạn sẽ biết mình có thực sự thích một chiếc xe điện hay không. 

Bạn để xe tại nhà hay để ngoài bãi đậu xe?

Nếu bạn để xe tại nhà riêng, đó thật sự là một điều tuyệt vời, đặc biệt hữu ích cho nhu cầu sạc pin. Nhưng ngược lại, nếu bạn ở chung cư, việc sạc một chiếc xe điện rõ ràng là khó hơn rất nhiều. Vì vậy, có thể đây chưa phải là thời điểm thích hợp để bạn nghĩ về một chiếc xe điện.

Với cơ sở hạ tầng tính phí công cộng, người dùng luôn mong muốn những trạm sạc điện phải có khả năng sạc nhanh và dồi dào như trạm xăng.

Thực tế, bạn sẽ hiếm sử dụng trạm sạc công cộng do nhược điểm là tốn thời gian, chi phí tốn kém hơn so với sạc tại nhà và quan trọng là sạc nhanh sẽ có tác động lâu dài đến tuổi thọ của pin.

Xe của bạn thường đỗ trong bao lâu?

Nếu thường xuyên đỗ xe tại nhà từ tối, việc cắm sạc từ ổ điện dân dụng 220-240V là cách thức đơn giản nhất để sạc pin. Để sạc đầy từ lúc còn 10%, một chiếc xe điện mất từ 8-11 giờ.

Trong khi đó, một người dùng phổ thông sẽ chỉ thường dùng đến 40-50% lượng pin xe điệncho nhu cầu di chuyển hằng ngày. Nên thời gian sạc đầy trở lại sẽ không mất quá nhiều thời gian.

Vì vậy, nếu được bạn hãy cắm sạc một cách chủ động, tận hưởng buổi tối và sáng mai thức dậy, xe điện của bạn đã sẵn sàng để chạy một cách thoải mái.

Pin xe điện không phải cứ dung lượng lớn hơn là tốt hơn

Có một lý do quan trọng tại sao bạn nên thực tế về nhu cầu lái xe hằng ngày với trường hợp sử dụng tổng thể của mình. Nếu bạn tự nhủ rằng bạn luôn muốn di chuyển hàng trăm kilomet chỉ với một lần sạc, bạn sẽ phải trả rất nhiều tiền để mua chiếc xe điện đó. 

Cách đây 5-6 năm trước, chi phí pin chiếm gần 1/2 chi phí của một chiếc xe điện. Hiện tại, chi phí pin đã giảm xuống, còn khoảng 1/3 và dự kiến ​​sẽ tiếp tục giảm trong những năm tới. 

Do đó, nếu bạn không cần phạm vi hàng trăm kilomet mỗi ngày, tại sao phải lại trả tiền cho nó? Ngoài chi phí mua dung lượng pin không cần thiết, pin lớn hơn sẽ yêu cầu thời gian sạc lâu hơn.

Đâu là thời điểm phù hợp để mua xe điện?

Hiện nay, nhiều gia đình đã có thể sở hữu từ 2 chiếc xe trở lên. Thế nên, trường hợp tốt nhất để mua một chiếc xe điện là bạn đang nằm trong số nhiều của những gia đình đó.

Còn nếu chưa ở trong số những gia đình đó, bạn hãy tạm hài lòng với chiếc xe chạy xăng/dầu mà bạn đang sở hữu.

Nhưng đấy mới chỉ là điều kiện cần, còn điều kiện đủ là bạn phải có chỗ đỗ xe tại nhà riêng để dễ dàng sạc pin khi cần. Chỉ như vậy, bạn hãy nghĩ đến việc sở hữu một chiếc xe điện tiện lợi nhất.

Có một thực tế rằng, nếu bạn có cả 2 chiếc xe chạy điện và xăng/dầu, bạn sẽ thấy mình có thiên hướng chọn chiếc xe điện để lái hằng ngày. Đến khi đó, bạn sẽ không bao giờ phải lo lắng về phạm vi di chuyển của xe điện bao nhiêu mới là đủ nữa.

Gia Khánh (theo AutoBlog)

Vốn sinh ra trong gia đình nghèo, thời điểm đất nước còn nhiều khó khăn, bà Chín như nhiều người khác cùng thế hệ khác không được ăn học đến nơi đến chốn. Quanh năm, thu nhập gia đình chỉ trông chờ vào ruộng đồng. Đến tuổi trưởng thành, thấy bố bị bệnh tim, mẹ mắc chứng viêm khớp mà không có tiền chữa bệnh, bà Chín quyết định ở vậy, không lấy chồng mà dành cả tuổi xuân chăm nom, phụng dưỡng cha mẹ.

Đợi đến khi cha mẹ "trăm tuổi", bà Chín cũng không còn trẻ trung, chẳng thể tìm ai để dựng xây tổ ấm. Cứ như vậy, bà một mình làm lụng, hương khói cho cha mẹ để quên đi nỗi cô độc kéo dài suốt cả cuộc đời. Không ngờ, bước sang tuổi 70, tai hoạ lại ập đến.

Tháng 3/2020, bà thấy toàn thân mẩn ngứa. Tại bệnh viện tỉnh, bác sĩ chẩn đoán bà mắc bệnh ngoài da. Tuy nhiên, sau liệu trình sử dụng thuốc trị ngứa rồi tới trại phong huyện Vũ Thư (tỉnh Thái Bình) điều trị, bệnh tình của bà Chín không mấy khả quan.

Đến tháng 9/2021, phát hiện ngực nổi khối u nhỏ, bà đến Bệnh viện K Tân Triều kiểm tra. Tại đây, bà ngỡ ngàng khi nghe bác sĩ kết luận mình mắc bệnh ung thư vú giai đoạn muộn. Đến lúc này, bà Chín mới được các bác sĩ giải thích hiện tượng mẩn ngứa suốt hơn 1 năm qua là sự thay đổi nội tiết khi cơ thể bị ung thư. 

Từng muốn buông xuôi vì tuổi đã cao, song được em gái động viên, bà lại vay mượn tiền đi chữa bệnh. Đúng thời điểm bà nhập viện điều trị, người anh trai lại ngã gãy chân, chị dâu bị bệnh tim phải đặt ống stein.

Một mình ở bệnh viện không có người chăm sóc, bà Chín tự làm tất cả mọi việc, từ đi lấy thuốc, lấy y lệnh, chờ truyền hóa chất, tự xếp hàng xin cơm từ thiện. Nhiều thân bệnh nhân chứng kiến không khỏi xót xa cho người phụ nữ cao tuổi bất hạnh.

Điều đáng lo ngại hơn nữa, số tiền vay mượn hiện tại đã lên đến 50 triệu đồng, đối với bà là cả một gia tài, nhưng so với quá trình chữa bệnh thì không thấm tháp vào đâu. Mặc dù được bảo hiểm y tế hỗ trợ nhiều khoản viện phí nhưng cứ 5 ngày, bà lại hết hơn 5 triệu đồng tiền thuốc ngoài danh mục, hết sức tốn kém.

Đến nay, toàn bộ khoản vay đã cạn, hy vọng đối với bà Chín vẫn còn song gánh nặng kinh tế quá lớn, bà phải suy nghĩ lại về việc có nên điều trị tiếp hay không.

“Tôi biết bệnh tình của mình rất nặng, cũng chẳng còn được mấy thời gian nữa. Tôi vẫn muốn sống được ngày nào thì hương khói cho bố mẹ ngày ấy. Nhiều khi nghĩ quẩn muốn về nhà chờ chết cho xong nhưng em gái tôi lại động viên tôi mới đi điều trị. Nay tôi đã hết cửa để vay mượn rồi, chẳng biết có tiếp tục vào viện được hay không”, bà Chín vừa nói vừa khóc nức trong cơn tuyệt vọng.

Ông Nguyễn Hoàng Lung, Chủ tịch UBND xã Mê Linh xác nhận: "Bà Bùi Thị Chín là công dân của địa phương có hoàn cảnh rất éo le. Bà Chín sống một mình, vừa qua đi khám bệnh không may phát hiện mắc căn bệnh ung thư. Do không có điều kiện kinh tế nên chạy chữa tốn kém. Rất mong các nhà hảo tâm hỗ trợ để bà thêm cơ hội hồi phục sức khỏe".