Nhược điểm của phương pháp này là chi phí cao (tiền thuê cứu hộ, càng đi xa càng tốn kém), chưa kể thời gian di chuyển cũng khiến chủ xe vất vả tính toán. Bù lại, xác xuất xe bị ảnh hưởng bởi mưa lũ giảm thiểu đi rất nhiều nhờ sự chủ động.
Kê kích xe lên vị trí cao
Sử dụng kích nâng gầm rồi kê các vật chống ở cả 4 góc để nâng chiếc ô tô lên khỏi mực nước ngập là phương pháp được nhiều người sử dụng. Tại Việt Nam, cách làm này đã được ghi nhận ở nhiều địa phương trong thời gian qua.
![]() |
Người dân miền Trung Việt Nam kê kích ô tô lên cao phòng ngập lụt |
Để thực hiện, chủ xe sẽ phải kích nâng gầm ở từng vị trí và từ từ chêm vào đó vật đỡ như gạch, ghế đá, gỗ, sắt. Càng lên cao đòi hỏi người thực hiện phải khéo léo để kê thiết bị kích gầm với khoảng cách phù hợp.
Tuy nhiên, nhược điểm của phương pháp này là chỉ cứu được xe ở vùng ngập nước lặng. Còn nếu xảy ra lũ quét, nơi có sóng nước mạnh sẽ có nguy cơ sập bộ đỡ.
Làm bè phao cho ô tô
Áp dụng phương pháp “nước lên thì bèo lên”, nhiều chủ xe đã dùng thùng phuy nhựa hoặc sắt nối lại với nhau bằng thanh giằng gỗ hoặc sắt để làm thành một chiếc bè nổi. Khi đưa được chiếc ô tô lên bè nổi này, việc còn lại là chằng buộc dây như mỏ neo để chiếc xe không bị trôi đi.
![]() |
Làm bè phao bằng thùng phuy cho ô tô |
Nhược điểm của phương pháp này là chi phí, nhân lực thực hiện khá tốn kém và không phải chủ xe nào cũng tự làm được bè nổi mà cần người có tay nghề cơ khí.
Bọc ô tô trong túi nilon, bạt nhựa
Túi ni-long, bạt nhựa có đặc điểm chống nước rất tốt nên thường được người dân vùng lũ bọc đồ đạc để bảo quản qua mùa lũ. Và đây cũng là cách làm để cứu ô tô thoát khỏi việc ngập chìm trong nước, nhưng với loại túi ni-lon “khổng lồ”.
![]() |
Bọc xe trong túi ni-lon khổng lồ ở Philippines |
Phương pháp trên khá phổ biến ở Philippines-nơi đầu tiên luôn phải hứng các cơn bão hình thành từ Thái Bình Dương. Ở Philippines, loại phụ kiện có tên “CarbagFloody”, là một cái túi nhựa lớn cỡ lớn có thể bao bọc toàn bộ một chiếc xe, và có đủ cỡ dành cho các loại xe khác nhau, từ sedan đến SUV, pickup… Chất liệu có thể là ni-lon trong hoặc bạt nhựa nhiều màu sắc. Sau khi bọc kín chiếc xe, người chủ chỉ việc cột dây để phòng trường hợp xe bị trôi đi đâu đó.
![]() |
Một loại túi bạt dày dặn để bọc ô tô hơn loại ni-lon trong suốt |
Hiện nay loại phụ kiện này đã được sản xuất và bán ở nhiều nước như Trung Quốc, Đài Loan, Mỹ, với giá từ 300 đến hơn 500 USD tùy thương hiệu. Nhược điểm duy nhất của cách làm này là nếu chẳng may bị vật sắc nhọn đâm vào vỏ bao, thì mọi công sức đều đổ đi.
Lập hàng rào chống lụt
Đây là phương pháp được ghi nhận thành công ở Đức và đã từng áp dụng tại Mỹ trong một số trận lụt lịch sử. Điển hình tại ngôi làng Diesbach ở Glarus Süd, Thụy Sỹ, nơi người dân sống gần con sông Diesbach bình thường êm đềm nhưng đến mùa tuyết tan thì biến thành “con quái vật” gây ngập lụt nhà cửa, phương tiện.
Hồi đầu tháng 10 vừa qua, với sự can thiệp của các chuyên gia chống ngập, một rào chắn bằng các tấm đan kim loại xuất hiện ở những vị trí xung yếu đã nhanh chắn ngăn nước xâm nhập vào làng.
![]() |
Bức tường chắn nước bằng kim loại ở Thụy Sỹ |
Tại Mỹ, nhiều gia đình giàu có ở Mississippi đã từng thiết lập các tường chắn nước quanh nhà như một cách để bảo vệ đồ đạc, xe cộ khỏi ngập trong biển nước.
![]() |
Người dân làm tường chắn nước vào gara |
Tất nhiên, phương pháp này khá tốn kém và khó khả thi với hộ gia đình ở Việt Nam với mật độ xây dựng dày đặc có có khoảng trống tạo “đê” ngăn nước.
“Treo” xe lên cây
Hãy treo chiếc xe của bạn lên cao nếu có thể. Điều này tưởng chừng là chuyện hài hước nhưng đã xảy ra ở Mỹ. Vào trận lụt tháng 3/2016, người xem truyền hình Mỹ khá ngạc nhiên khi thấy hình ảnh một chiếc Polaris General được treo lủng lẳng trên cây, phía dưới là nước ngập một phần đuôi.
![]() |
Chiếc xe địa hình được treo lên cây ở Mỹ để tránh lụt |
Nguyên nhân là người chủ chiếc xe đã dùng chính chiếc tời điện gắn ở đầu xe rồi móc phần móc cáp lên thân cây trên cao, sau đó kích hoạt tời cáp để “treo” xe lên cây với hy vọng vượt qua tình cảnh ngập lụt.
Thực tế phương pháp treo xe có thể áp dụng phổ biến với xe máy, nhưng ô tô thì khó với xe có tải trọng lớn. Như chiếc Polaris General chỉ cân nặng khoảng 842 kg có thể dễ treo lên bằng tời bởi sức kéo của tời điện có thể lên vài tấn.
Đình Quý(tổng hợp)
Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: [email protected]. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xuất hiện lần đầu vào năm 1935, tới nay, dòng xe lội nước quân sự đã trải qua một quá trình phát triển lâu dài và trở thành một phương tiện không thể thiếu trong các cuộc chiến đấu trên đường bộ.
" alt=""/>Những cách độc đáo phòng ngập lụt cho ô tô![]() |
Bruno Fernandes ghi bàn từ quả phạt đền Pogba mang về |
Sau khi thủng lưới từ sớm, bởi cú sút của Steven Bergwijn và sai lầm của David De Gea, MU gỡ hòa với tình huống Bruno Fernandes ghi bàn từ chấm phạt đền.
Đáng chú ý, Pogba là người mang về phạt đền cho MU, nhưng anh không tranh chấp mà nhường cho Bruno Fernandes dứt điểm.
"Paul tạo ra quả phạt đền, tôi là người dứt điểm, và chúng tôi rất vui", Bruno Fernandes phát biểu trên Sky Sports sau trận đấu.
"Điều quan trọng nhất là đội bóng và chiến thắng, không quan trọng ai là người ghi bàn. Là một tập thể, chúng tôi cần chung sức tìm kiếm chiếc vé dự Champions League".
Đây là lần đầu tiên Bruno Fernandes và Pogba có những phút thi đấu cạnh nhau. Tổng cộng là 27 phút chính thức, kể từ khi tiền vệ người Pháp được HLV Ole Gunnar Solskjaer đưa vào sân thay Fred.
![]() |
Pogba và Bruno Fernandes nổi bật khi lần đầu đá cùng nhau |
Cả hai vượt qua những hoài nghi, tạo đột biến cho lối chơi của MU, góp công lớn để Quỷ đỏ thoát thua tại London.
"Chúng tôi tập luyện chăm chỉ trong những tuần vừa qua", Bruno Fernandes giải thích về việc anh và Pogba thi đấu ăn ý.
"Mỗi khi chia ra các nhóm để tập luyện, tôi luôn ở cùng nhóm với Pogba. Điều này giúp chúng tôi có được kết nối với nhau.
Tất nhiên, tôi tìm thấy sự kết nối với tất cả những người khác. Điều quan trọng nhất là tập thể. Cả tôi và Pogba đều nghĩ như vậy".
Premier League 2019/2020Vòng 30 | |||||||||
# | Tên Đội | ST | T | H | B | TG | TH | HS | Đ |
1 | ![]() | 29 | 27 | 1 | 1 | 66 | 21 | 45 | 82 |
2 | ![]() | 29 | 19 | 3 | 7 | 71 | 31 | 40 | 60 |
3 | ![]() | 29 | 16 | 5 | 8 | 58 | 28 | 30 | 53 |
4 | ![]() | 29 | 14 | 6 | 9 | 51 | 39 | 12 | 48 |
5 | ![]() | 30 | 12 | 10 | 8 | 45 | 31 | 14 | 46 |
6 | ![]() | 29 | 11 | 11 | 7 | 30 | 25 | 5 | 44 |
7 | ![]() | 29 | 10 | 13 | 6 | 41 | 34 | 7 | 43 |
8 | ![]() | 30 | 11 | 9 | 10 | 48 | 41 | 7 | 42 |
9 | ![]() | 29 | 9 | 13 | 7 | 40 | 39 | 1 | 40 |
10 | ![]() | 29 | 11 | 6 | 12 | 34 | 40 | -6 | 39 |
11 | ![]() | 29 | 10 | 9 | 10 | 26 | 32 | -6 | 39 |
12 | ![]() | 29 | 10 | 7 | 12 | 37 | 46 | -9 | 37 |
13 | ![]() | 30 | 11 | 4 | 15 | 38 | 52 | -14 | 37 |
14 | ![]() | 29 | 9 | 8 | 12 | 25 | 41 | -16 | 35 |
15 | ![]() | 29 | 6 | 11 | 12 | 32 | 40 | -8 | 29 |
16 | ![]() | 29 | 7 | 6 | 16 | 35 | 50 | -15 | 27 |
17 | ![]() | 29 | 6 | 9 | 14 | 27 | 44 | -17 | 27 |
18 | ![]() | 29 | 7 | 6 | 16 | 29 | 47 | -18 | 27 |
19 | ![]() | 29 | 7 | 5 | 17 | 34 | 56 | -22 | 26 |
20 | ![]() | 30 | 5 | 6 | 19 | 25 | 55 | -30 | 21 |
Sáng nay, Đại tá Nguyễn Đức Cường – Trưởng Công an quận Hồng Bàng (Hải Phòng) cho biết, CQĐT công an quận đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự để điều tra về hành vi "Cưỡng đoạt tài sản" của nhóm phóng viên, nhân viên của báo này.
Trước đó, ngày 27/3, Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông yêu cầu thu hồi thẻ nhà báo của ông Phan Văn Thương được cấp tại báo Kinh doanh và Pháp luật vì ông này đã bị xử lý kỷ luật cách chức Trưởng Văn phòng đại diện báo Kinh doanh và Pháp luật tại TP Hải Phòng.
![]() |
Văn phòng đại diện báo Kinh doanh và Pháp luật tại Hải Phòng bị niêm phong sau cuộc khám xét khẩn cấp |
Khoảng 17h10 ngày 24/3, công an quận Hồng Bàng (TP.Hải Phòng) bắt quả tang nhóm tội phạm lợi dụng danh nghĩa nhà báo để cưỡng đoạt tiền của nhân dân.
Trong vụ việc này, đối tượng Phan Thành Long (SN 1991, ở Thái Sơn, An Lão, Hải Phòng), là nhân viên báo Kinh doanh và Pháp luật, đã có hành vi đe dọa bà Đào Thị Đài (trú tại Máy Tơ, Ngô Quyền, Hải Phòng) sẽ đăng trên báo Kinh doanh và Pháp luật vì vi phạm nguyên tắc xây dựng. Khi Phan Thành Long vừa nhận tiền của bà Đài thì bị Công an quận Hồng Bàng bắt giữ.
Qua điều tra ban đầu được biết, Phan Văn Thương (SN 1974, ở tổ 31, phường Vĩnh Niệm, quận Lê Chân), là Trưởng Văn phòng đại diện báo Kinh doanh và Pháp luật tại Hải Phòng, đã tổ chức cho các phóng viên và cộng tác viên nắm, phát hiện các hộ gia đình, các tổ chức xã hội có dấu hiệu vi phạm về quản lý xã hội để “làm tiền”. Nhóm đối tượng này đã thực hiện trong thời gian dài và thu tiền của nhiều người.
Công an quận Hồng Bàng đã bắt Phan Thành Long, Phạm Văn Tân (SN 1990, ở Trường Thọ, An Lão, Hải Phòng), phóng viên báo Kinh doanh và Pháp luật và bắt, khám xét khẩn cấp nơi ở và nơi làm việc đối với Phan Văn Thương về hành vi cưỡng đoạt tài sản, thu giữ nhiều tài liệu liên quan đến hành vi phạm tội nói trên.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Hồng Bàng đang tiếp tục điều tra làm rõ, lập hồ sơ xử lý theo quy định của pháp luật.
Bộ TT&TT vừa có quyết định thu hồi thẻ nhà báo của ông Phan Văn Thương, công tác tại Báo Kinh doanh và Pháp luật.
" alt=""/>Tin mới: Khởi tố hình sự nhóm PV báo Kinh doanh