Đây là những kết quả tốt nhất mà Juventus giành được từ khi HLV Andrea Pirlo xuất hiện.

Juventus sẽ có trận đấu không dễ dàng trước Atalanta

Sau khi vào vòng knock-out Champions League, Juventus giờ đây tập trung tối đa vào cuộc đua ở Serie A - nơi họ ít hơn 4 điểm so với ngôi đầu bảng của Milan.

Cùng với phong độ cao, HLV Pirlo còn có lý do để hài lòng, khi Paulo Dybala đã "khai hỏa" trên sân chơi Serie A, giải tỏa đáng kể áp lực tâm lý.

Bước vào vòng 12, "Bà đầm già" đối mặt với cạm bẫy ngay trên sân nhà, khi tiếp đối thủ Atalanta.

Từ đầu mùa giải, Atalanta có nhiều vấn đề và không thể hiện được sự ổn định như mùa trước.

Tuy nhiên, Atalanta vẫn luôn đáng gờm trong các trận đấu lớn. Đội quân của HLV Gasperini từng thắng Lazio 4-1, hòa Inter 1-1.

Ở mặt trận Champions League, Atalanta từng gây bất ngờ khi thắng 2-0 ngay trên sân Liverpool.

Trong 5 cuộc đối đầu gần nhất giữa hai đội, Atalanta có kết quả khá cân bằng với Juventus, khi thắng 1, thua 1 và hòa 3.

Đáng chú ý, Atalanta không thua trong cả hai lần gần nhất làm khách trên sân Allianz Stadium.

Atalanta hứa hẹn một lần nữa gây khó khăn cho Juventus, và có điểm rời thành Turin.

Lực lượng:

Juventus: Chiellini và Demiral chấn thương.

Atalanta: Pasalic, Caldara chấn thương.

Đội hình dự kiến:

Juventus (4-4-2): Szczesny; Danilo, De Ligt, Bonucci, Alex Sandro; Cuadrado, Bentancur, Rabiot, McKennie; Ronaldo, Dybala.

Atalanta (3-4-1-2): Gollini; Toloi, Romero, Djimsiti; Hateboer, De Roon, Freuler, Gosens; Pessina; Zapata, Malinovskiy.

Tỷ lệ châu Á: Juventus chấp 1/2

Tài xỉu: 2 3/4

Dự đoán: hòa 1-1

*5 trận đối đầu gần nhất:

*5 trận gần nhất của Juventus:

*5 trận gần nhất của Atalanta:

BXH bóng đá Serie A mới nhất

VietNamNet cập nhật Bảng xếp hạng bóng đá giải VĐQG Ý Serie A mùa giải 2020-2021 liên tục và chính xác nhất.

Về kỹ thuật, xe động cơ diesel không thể chạy bằng xăng, và ngược lại, do hai công nghệ này có quá trình đốt cháy nhiên liệu khác nhau. Động cơ diesel dùng tỷ số nén cao để ép hỗn hợp nhiên liệu và không khí cho đến khi chúng tự bốc cháy, còn động cơ xăng lại hoạt động ở tỷ số nén thấp hơn và được kích nổ nhờ bugi đánh lửa để đốt cháy từng xy-lanh.

Việc đổ nhầm nhiên liệu cho xe không thường xuyên xảy ra, nhưng không phải là không có, và có thể khiến động cơ hỏng hóc nghiêm trọng. Đó là tình huống có thể xảy ra với người đi mượn xe, sự mất tập trung, lơ đãng của người bơm nhiên liệu, hoặc khi chủ xe mới đổi từ xe chạy xăng sang xe chạy dầu nên chưa quen...

Đổ nhầm xăng vào xe máy dầu

Trên thực tế, hầu hết sự cố đổ nhầm nhiên liệu cho xe rơi vào xe máy dầu, do kích thước vòi bơm dầu thường lớn hơn, hiếm khi cắm vừa vào miệng bình xăng. Tuy nhiên, không phải mọi cây xăng đều được xây dựng, lắp đặt theo đúng thiết kế chuẩn đó.

Trong trường hợp bị đổ nhầm xăng, xe vẫn có thể di chuyển, vì dầu nặng hơn xăng nên lắng xuống dưới và vào bình đốt trước. Xe tiếp tục chạy thêm được bao xa tùy thuộc vào lượng diesel còn lại trong bình. Khi dầu cạn xăng lọt vào buồng đốt, xe sẽ dừng lại và chết máy, vì xăng có chỉ số octan cao, không có hiện tượng tự kích nổ. Dấu hiệu là nếu tài xế thử đề nổ lại thì sẽ có cảm giác nặng, khó đề; khi đề được thì xe máy sẽ rất ồn, rồi lịm dần.

Nếu tài xế không kịp thời phát hiện việc nhầm nhiên liệu, mà cố khởi động lại lần nữa khi xe chết máy thì có thể gây nổ hoặc vỡ máy. Hậu quả lớn nhất sẽ là hỏng piston, bó máy, ảnh hưởng đến tuổi thọ của máy, thậm chí phải thay cả máy.

Cách xử lý khi phát hiện việc nhầm lẫn là tài xế cần đưa xe vào chỗ an toàn (nếu xe đã chết máy thì đẩy xe), tuyệt đối không được khởi động lại động cơ, sau đó gọi cứu hộ đưa xe về gara để hút sạch toàn bộ nhiên liệu bị trộn lẫn ra ngoài, cho dầu mới vào bơm cao áp để súc rửa bình. Sau khi làm sạch cả bình nhiên liệu và vòi dẫn, có thể đổ lại dầu và khởi động lại động cơ, cho chạy không tải 10-20 phút để kiểm tra.

Nếu không có đấu hiệu bất thường thì có thể yên tâm sử dụng, còn nếu có tiếng kêu lạ từ động cơ hoặc bất cứ dấu hiệu bất thường nào khác thì nên tắt máy và kiểm tra lại toàn bộ.

Đổ nhầm diesel vào xe chạy xăng

Dù trường hợp này hiếm xảy ra hơn, nhưng không phải là không có. Khi đó, xe sẽ có hiện tượng xả nhiều khói muội, do dầu không được đốt hết, dần chuyển sang kẹt và bó động cơ do muội bám vào thành xy-lanh nhiều làm kẹt piston.

Khi phát hiện đổ nhầm diesel vào xe động cơ xăng, cách xử lý tùy thuộc vào lượng diesel đã đổ vào bình (trên hay dưới 10%) và tùy loại động cơ xe cũ hay mới.

Trong mọi trường hợp, lưu ý đầu tiên là không khởi động xe, hoặc tắt máy ngay khi phát hiện nhầm lẫn. Sau đó, cũng giống như trường hợp trên, cần rút hết hỗn hợp diesel pha xăng ra khỏi bình.

Nếu lượng dầu diesel đổ vào ít (dưới 10%) so với dung tích bình xăng và động cơ xe thuộc dòng đời cũ, không sử dụng phun xăng điện tử, thì có thể đổ đầy bình xăng để hòa tan diesel; xe lại có thể hoạt động bình thường, chỉ hơi khói hơn một chút, cho tới khi hết hẳn diesel lẫn trong xăng.

Với xe đời mới, dùng phun xăng điện tử, giải pháp tốt nhất là gọi cứu hộ đưa xe về gara để hút hết nhiên liệu ra, đổ xăng mới vào súc sạch động cơ, bơm cao áp, vòi phun xăng…, rồi mới đổ xăng lại cho xe chạy bình thường.

Làm gì để tránh nhầm lẫn?

Thông thường, trên nắp bình nhiên liệu của xe máy dầu sẽ có chữ "Diesel" với màu sắc đối lập để tạo sự nổi bật, gây chú ý. Tuy nhiên, với người không cẩn thận hoặc khi đang vội, việc không chú ý tới dòng chữ này là rất có thể. Do đó, bạn nên chủ động dán decal báo hiệu loại nhiên liệu xe sử dụng ngay ở nắp ngoài, và cả nắp trong, nếu chưa có.

Thậm chí, bạn có thể thay loại nắp bình nhiên liệu để tránh nhầm lẫn. Với xe cho người khác mượn, đặc biệt là xe máy dầu, để phòng nhầm lẫn, bạn nên đổ đầy bình nhiên liệu trước khi cho mượn và dặn dò kỹ.

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bắt bệnh ống xả phát ra tiếng kêu lạ

Phát hiện các âm thanh bất thường phát ra từ ống xả ô tô giúp cho chủ xe sửa chữa, khắc phục kịp thời các sự cố, giữ cho xe luôn hoạt động ổn định.  

Ngày 25/9/2014, Sở TT&TT Hà Nội đã có công văn gửi các doanh nghiệp viễn thông đề nghị tạm thời cắt dịch vụ của 54 số điện thoại vì liên quan đến quảng cáo rao vặt sai quy định. Đồng thời Sở TT&TT Hà Nội cũng yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt dịch vụ đối với 57 số điện thoại và 5 đầu số vì có hành vi gửi tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo người tiêu dùng. 5 đầu số lừa đảo bị yêu cầu cắt lần này là: 19002184, 19002194, 19000171, 19002193, 7035.

Cùng với việc cắt dịch vụ, Sở TT&TT Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cung cấp thông tin về doanh nghiệp có hành vi phát tán tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo qua các đầu số dịch vụ, cung cấp thông tin cá nhân chủ các thuê bao quảng cáo rao vặt, hoặc phát tán tin nhắn lừa đảo...