Khuôn khổ pháp lý của nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa (XHCN) ngày càng hoàn thiện. Quyền tài sản, quyền tự do kinh doanh của người dân, quyền hoạt động kinh tế của tổ chức được pháp luật bảo vệ. Phương thức quản lý của Nhà nước phù hợp hơn với cơ chế thị trường.

Tuy nhiên, một số chủ trương, định hướng lớn của Đảng chưa được thể chế kịp thời, đầy đủ hoặc đã thể chế nhưng tính khả thi không cao. Chất lượng xây dựng, hoàn thiện pháp luật chưa đáp ứng yêu cầu thực tiễn, một số luật mới ban hành đã phải sửa đổi; các quy định còn chồng chéo, gây thất thoát, lãng phí nguồn lực; chưa thực sự tạo thuận lợi thúc đẩy đổi mới sáng tạo, thu hút nguồn lực nhà đầu tư trong và ngoài nước, nguồn lực trong dân.

Theo Tổng Bí thư, việc phân cấp, phân quyền phần lớn chỉ dừng ở chủ trương, chưa thể hiện nhiều trong các văn bản pháp luật, chưa triệt để, chưa rõ trách nhiệm, vẫn tập trung nhiều ở Trung ương. Tổ chức thực thi pháp luật, chính sách vẫn là khâu yếu; chưa có cơ chế hữu hiệu để nhận diện và phản ứng chính sách kịp thời. Việc nghiên cứu, ban hành quy định điều chỉnh đối với những vấn đề mới còn chậm, chưa tạo khuôn khổ pháp lý thúc đẩy được các động lực tăng trưởng mới.

"Dấu hiệu bị tác động, lợi ích nhóm trong quá trình xây dựng, thẩm định các văn bản pháp luật là đáng lo ngại, gây ra thiệt hại, thậm chí tạo khúc quanh đối với phát triển", Tổng Bí thư nói.

Khi mức tồn kho ở mức cao, các đại lý buộc phải cân đối lại chi phí tài chính và vốn, dẫn tới việc các đại lý đã buộc phải bán xe với mức chiết khấu lớn để tồn tại.

Không dừng lại ở đó, báo cáo cho biết cuộc chiến giá xe đã khiến các đại lý ô tô bán xe dưới cả giá bán vốn, dẫn đến tình cảnh "càng bán càng lỗ", nguy cơ đứt gãy chuỗi tài chính là rất cao, khi các đại lý có thể mất khả năng trả nợ các khoản vay đến hạn.

Theo CADA, tỷ lệ chiết khấu bình quân cho mỗi xe mới bán tại Trung Quốc là 17,4%, dẫn đến khoản lỗ lũy kế lên tới 138 tỷ nhân dân tệ (tương đương 19,6 tỷ USD) trong 8 tháng của năm 2024, tác động lớn đến sự phát triển của ngành bán lẻ ô tô.

CADA cho rằng nhiều doanh nghiệp tư nhân sẽ được hưởng lợi từ gói hỗ trợ tài chính và các ưu đãi mở rộng dành cho người mua ô tô. Báo cáo kêu gọi Chính phủ thông qua các quyết sách để các tổ chức tài chính hỗ trợ các đại lý ô tô bằng các khoản vay để duy trì sự ổn định của thị trường. 

Trong khi đó, Tổng Cục quản lý nhà nước về quy chế thị trường (SAMR) cho biết trong tháng này họ đã gửi cảnh báo tới các hãng xe lớn như Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz và Jaguar Land Rover. Cơ quan chống độc quyền này của Trung Quốc cho rằng họ có khả năng vi phạm luật chống độc quyền.

SAMR cho biết các nhà sản xuất ô tô đang gây áp lực lên các đại lý để đưa ra kết quả đảm bảo khối lượng sản xuất và mức lợi nhuận. Cơ quan này yêu cầu 5 hãng xe kể trên tăng cường tuân thủ pháp luật.

Theo Nikkei Asia

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!