Bên cạnh hình thức học tập truyền thống, học online cũng là một phương pháp hiệu quả được nhiều bạn trẻ và người đang đi làm ưa chuộng bởi tính linh hoạt và tương tác cao. Tuy vậy, đầu tư vào đào tạo trực tuyến lại ẩn chứa không ít rủi ro bởi hình thức này không còn mới cũng như sự cạnh tranh gay gắt trong thời đại công nghiệp số.

Bước ra khỏi ngưỡng cửa Đại học với tấm bằng tốt nghiệp trên tay, cựu sinh viên ĐH Greenwich Việt Nam Phạm Huy Tùng đã bắt tay ngay vào việc biến ý tưởng “cung cấp khóa học online qua Skype” thành một dự án khởi nghiệp đầy mạo hiểm. Phạm Huy Tùng đã quyết định thành lập một Trung tâm Tiếng Anh đào tạo trực tuyến với hình thức 1 thầy kèm 1 trò và 100% giảng viên nước ngoài.

Theo học ngành CNTT nhưng đồng thời cũng có đam mê đặc biệt với công việc kinh doanh, Phạm Huy Tùng đã có những trải nghiệm thú vị trước khi dấn thân vào lĩnh vực giáo dục số từ những ngày còn là sinh viên.

Môi trường đào tạo quốc tế tại ĐH Greenwich Việt Nam đã góp phần hình thành triết lí đào tạo tiếng Anh của CEO trẻ tuổi này. Những năm tháng học tiếng Anh ở môi trường đại học nơi cậu luôn được giảng giải và thực hành tiếng Anh ở mọi nơi đối với Huy Tùng là “một môi trường khác hoàn toàn so với thời gian học ngoại ngữ ở cấp III".

Phạm Huy Tùng chia sẻ: “Mình muốn hướng tư duy của mọi người về cách học tiếng Anh sang một mặt tích cực hơn và thực tế hơn. Học tiếng Anh nói chung là một việc rộng lớn và dàn trải, bởi vậy chúng ta nên bắt đầu học từ những điều thật sự cần thiết trước tiên”.

Trải qua 4 năm đại học với nhiều trải nghiệm đặc biệt, những ý tưởng về kinh doanh giáo dục số dần nảy sinh trong chàng trai trẻ năng động này khi cậu luôn miệt mài tìm hiểu các hình thức học tập hiệu quả và tiết kiệm thời gian, chi phí nhất cho người học.

Đây là một vấn đề được nhắc đến trong dự thảo Nghị định quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và tổ chức, quản lý vận tải nội bộ bằng xe ô tô nhằm thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP Bộ GTVT đang lấy ý kiến.

Theo thống kê từ Bộ GTVT, số lượng taxi tập trung chủ yếu tại các thành phố lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM với quy mô phát triển nhanh so với nhu cầu hiện tại của người dân. Cụ thể, Hà Nội có 18.629 xe taxi với 88 doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động kinh doanh. Trong khi đó, TP.HCM có 10.850 xe với 23 doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh. Các địa phương đã và đang thực hiện tốt công tác quy hoạch hoạt động vận tải hành khách bằng taxi, theo đó sẽ giới hạn việc phát triển hoạt động vận chuyển này phù hợp với tốc độ phát triển về nhu cầu đi lại của người dân.

Tuy nhiên, đó chỉ là con số taxi nằm trong thống kê. Bản báo cáo cũng đề cập đến vấn đề gia tăng các ứng dụng đặt xe qua di động. Gần đây, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng xe taxi đã ứng dụng phần mềm điều hành thay thế cho phương pháp điều hành truyền thống (sử dụng bộ đàm). Bên cạnh đó, tại Việt Nam, các phương thức trợ giúp người dùng đặt taxi qua các thiết bị smartphone như ứng dụng Grab Taxi, Easy Taxi, Live Taxi, Uber… đã và đang phát triển mạnh.

Bộ GTVT cùng UBND Hà Nội và UBND TP.HCM đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có chức năng tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra việc chấp hành quy định chuyên ngành về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô được quy định tại Nghị định số 86 của Chính phủ.

Qua công tác thanh tra, kiểm tra còn tồn tại một số nội dung như: đơn vị không cung cấp được danh sách lái xe và số lượng phương tiện tham gia hoạt động kinh doanh vận tải, một số đơn vị có Giấy phép kinh doanh vận tải nhưng không xin cấp phù hiệu cho xe hoặc hợp đồng thêm phương tiện ngoài danh sách xe đã đăng ký, lái xe không có hợp đồng lao động ký với đơn vị kinh doanh vận tải.