Doanh số bán tivi Led của Samsung trên toàn cầu tính đến hết tháng Tư năm nay đạt 400.000 chiếc. Chủ tịch Samsung tại Đài Loan, Smile Kim cho biết hiện Samsung chiếm khoảng 60% tổng lượng tivi LCD ứng dụng công nghệ chiếu sáng nền LED trên toàn cầu và công ty sẽ tiếp tục thúc đẩy và mở rộng mạng kinh doanh này trên thị trường.

Ths. Nguyễn Ngọc Anh Phương - Phó Tổng Giám đốc thường trực Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại Phương Châu cho biết: “Chúng tôi sẵn sàng chia sẻ những mô hình hoạt động hiệu quả, xoay quanh những điểm sáng về an toàn chuyên môn, đồng bộ chất lượng, chuyển đổi số, mở rộng hệ thống và văn hóa phụng sự từ tâm tại Phương Châu thời gian qua. Cùng với đó, chúng tôi nỗ lực triển khai đồng bộ và toàn diện các yếu tố trên ra toàn hệ thống các bệnh viện Phương Châu tại Cần Thơ, Sa Đéc, Sóc Trăng, và cơ sở mới sắp ra mắt của chúng tôi khu đô thị Phú Mỹ Hưng, Quận 7, TP.HCM”. 

Bà Nguyễn Ngọc Anh Phương cũng chia sẻ quan điểm về trải nghiệm y tế xuất sắc. Về mặt chuyên môn, đó là bảo đảm quá trình điều trị luôn an toàn, hiệu quả, khách hàng được tư vấn đầy đủ để hiểu rõ bệnh trạng, tình trạng, được đảm bảo đủ quyền lợi của mình. Về mặt vận hành, khách hàng luôn được quan tâm và đáp ứng từ những nhu cầu nhỏ nhất, nhân viên y tế phối hợp nhịp nhàng, tôn trọng khách hàng, và đảm bảo khách hàng được chăm sóc tốt nhất trong từng điểm chạm. 

“Đó là sự trải nghiệm liên tục, sự hài lòng không bị gián đoạn, từ lúc bước chân vào bệnh viện cho đến lúc về nhà và sau đó nữa”, bà Phương nhấn mạnh. 

Tấn Tài

16 năm qua là hành trình lớn mạnh không ngừng trong lĩnh vực đầu tư ra nước ngoài của Viettel. Nếu bây giờ, nói về thành tựu lớn nhất trong lĩnh vực này, bà đánh giá đó là kết quả nào?

Tôi cho rằng, kết quả nổi bật nhất có thể nhìn thấy ngay là đã có 7/10 công ty đứng ở top 2 trên thị trường, trong đó có tới 5 thị trường ở vị trí số 1.

Khi mới đi đầu tư nước ngoài, lãnh đạo Tập đoàn Viettel đặt ra mình phải đứng ở vị trí số 1 hoặc ít nhất trong top 2 sau 3 năm kinh doanh, những người làm trực tiếp cũng khá lo lắng, thậm chí là hoài nghi. Vì ra nước ngoài, mình cạnh tranh với những công ty lớn, có kinh nghiệm đầu tư nước ngoài trước mình hàng chục năm.

Nhưng nhiều công ty vươn lên vị trí số 1 sau thời gian ngắn, hoặc ở những nơi cạnh tranh gay gắt với nhiều công ty lớn và chính trị bất ổn…, khẳng định sự phát triển vững chắc của các công ty thị trường. Mình tự tin vào sức của mình chứ không phải may mắn.

Bà có thể chia sẻ lý do tại sao khi mới đi đầu tư nước ngoài, có những người Viettel lo lắng hoang mang về mục tiêu mà lãnh đạo Tập đoàn đưa ra về việc phải vươn lên vị trí số 1, 2 trên thị trường?

Tôi có những kỷ niệm cá nhân không bao giờ quên. Tháng 2/2006, lần đầu tiên đi thực hiện nhiệm vụ xúc tiến đầu tư của Tập đoàn, trên cương vị là Trưởng phòng Đầu tư của Tổng Công ty Viễn thông Quân Đội. Tôi đi cùng anh Quang (giờ là Trưởng ban Pháp chế Tập đoàn). Lần đó, khi đến cửa khẩu Tây Ninh đã gần 6 giờ tối. Chúng tôi đợi mãi mà không thấy ai tới đón.

Cô bán nước ở cửa khẩu ngạc nhiên vì thấy hai anh em “dám” đi về Phnôm Pênh buổi tối. Hỏi ra mới hay, khu vực này đã từng xảy ra rất nhiều vụ án, cướp bóc. Gần 7 giờ tối, tôi và anh Quang mới được đón đi bởi chiếc xe do đích thân Đại tá Quân đội Campuchia cầm lái. Về đến khách sạn đã 11 rưỡi đêm, anh Quang dặn tôi phải giấu số tiền công tác - là số tiền công ty ứng cho để đi xúc tiến, chỉ cầm chút tiền lẻ ăn tối. Sau đó, chúng tôi ra ngoài ăn mì tôm với trứng trần.

Những ngày sau, chúng tôi tìm gặp vài người Việt hỏi han tình hình, tìm hiểu các thủ tục thành lập công ty, cách thức đăng ký với nhà chức trách về thuế. Cùng với đó, tìm hiểu thông tin thị trường, hiện trạng các nhà cung cấp dịch vụ viễn thông, chính sách, giá cả, thói quen tiêu dùng.

Các buổi tối, chúng tôi trao đổi với người địa phương để thuê văn phòng, tìm tư vấn, hẹn các cuộc tiếp xúc để đàm phán, xin các loại giấy phép. Chủ yếu, chúng tôi thực hiện các báo cáo, soạn thảo văn bản vào ban đêm, tại phòng khách sạn. Lượng mì tôm tiêu thụ thời gian đó cũng khá lớn.

Đấy, chúng tôi đã đi xúc tiến đầu tư như thế, trong khi, các công ty viễn thông toàn cầu đi đầu tư cử các chuyên gia, đến thị trường ở khách sạn 5 sao, làm việc bài bản, đã có sẵn quy trình, form mẫu, chuyên nghiệp đến từng giờ.

Nên, bây giờ, thấy vị thế của các công ty thị trường của Viettel thực sự khâm phục tầm nhìn của lãnh đạo Viettel, ý chí của những người Viettel ra nước ngoài công tác.

Về những người Viettel tham gia trực tiếp hành trình mang Viettel đến với thế giới, bà có thể nói gì về họ?

Người Viettel có văn hóa Viettel, có bộ gen Viettel: có khát vọng lớn, có ý chí, bản lĩnh người lính, càng khó khăn, thách thức càng vươn lên mạnh mẽ.

Người Viettel yêu Viettel khi làm ở Viettel. Và khi ra nước ngoài, tình yêu ấy lớn hơn thành tình yêu đất nước, yêu dân tộc.

Hồi chúng tôi mới sang Mozambique, không ai biết Việt Nam, nhưng sau 2 năm, người Mozambique nào cũng biết đến Việt Nam. Họ thường nói Việt Nam - Movitel hoặc ngược lại.

Đến nay, các nguyên thủ Việt Nam, các đoàn công tác sang các thị trường có sự đầu tư của Viettel đều thấy được sự hiện diện của Việt Nam, đều được nhận lời cảm ơn từ nước sở tại về những đóng góp của Viettel trong sự phát triển đất nước nên rất xúc động và tự hào.

Những ngày đầu, vừa bước ra nước ngoài, chúng ta đã phải chiến đấu, cạnh tranh với đối thủ rất lớn. Chúng ta thua kém về mặt ngôn ngữ, văn hoá bản địa. Người Viettel dù đi với tinh thần rất tự nguyện, giàu khát vọng, xông pha nhưng nhưng vẫn có cảm giác lo âu.

Người Viettel ở các công ty đầu tư ra nước ngoài đã rất khác. Chúng tôi rất tự tin, không còn e ngại trước bất kỳ chính sách, chiến dịch giành thị trường của đối thủ, tự tin đủ sức chiến đấu với các công ty bề dày kinh nghiệm gấp nhiều lần mình để giữ vững vị thế của mình.

Giờ thì người Viettel tự tin đi cạnh tranh với các công ty tại thị trường, có khi kinh nghiệm của họ gấp 10 lần mình, có quy mô toàn cầu, đã đầu tư ở thị trường đó rất lâu.

Rồi trước những thời khắc khó khăn do chính biến, thiên tai, người Viettel cũng không hoang mang mà trái lại, nhìn thấy cơ hội kinh doanh để phát triển thuê bao, vươn lên vị thế số 1, tiếp tục sản xuất kinh doanh khi mà đối thủ đầu hàng, bỏ chạy.

Chính sự độc lập, bản lĩnh, tự tin và trưởng thành ấy của người Viettel ở các thị trường đã trở thành tài sản vô cùng giá trị của Viettel, là nguồn lãnh đạo dẫn dắt Viettel trong thời gian tới.

Ngoài sự trưởng thành của người Viettel, bà có thể chia sẻ những thay đổi của VTG trong thời gian qua?

Các công ty không chỉ đứng top đầu về thị phần ở các thị trường, kết quả kinh doanh đã có chuyển biến rất mạnh mẽ. Trong 2 năm gần đây mặc dù bị ảnh hưởng bởi đại dịch nhưng các thị trường đều tăng trưởng 2 con số. Dòng tiền về 5 năm gần đây đều ổn định và tăng, thậm chí còn vượt mục tiêu của năm.

Ngoài các dịch vụ truyền thống như thoại và data, các thị trường đã triển khai được nhiều dịch vụ mới ví điện tử, sàn thương mại điện tử, xổ số điện tử… góp phần quan trọng để các công ty đạt được tăng trưởng cao trong những năm qua và thời gian tới.

Về chiến lược kinh doanh. Các năm trước, VTG tập trung vào mở rộng thị trường, vùng phủ, phát triển mạnh lưới tăng nhân sự. Thời gian gần đây, VTG tập trung vào kinh doanh hiệu quả tại các thị trường hiện có. Tìm giải pháp để phát triển thuê bao tiêu dùng cao, phát triển các dịch vụ mới và tối ưu chi phí nhằm mang lại lợi nhuận tốt nhất.

Để đạt được những kết quả đó, theo bà, có những nguyên nhân nào?

Đầu tiên, vẫn là yếu tố con người. Tiếp đó là sự thích ứng linh hoạt. Như trong đại dịch hơn 2 năm qua, các công ty ở thị trường nước ngoài còn chủ động, sáng tạo, phản ứng nhanh hơn, trong khi trước kia chủ yếu copy sản phẩm, dịch vụ từ trong nước.

Cũng phải nói rằng, một trong những lý do nữa là bộ máy tổ chức của các công ty tại thị trường nước ngoài của Viettel đều có sự thay đổi theo xu hướng linh hoạt, gọn nhẹ, dần tiệm cận với cách tổ chức hiện đại của các công ty lớn toàn cầu. Các công ty thị trường đã đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, tối ưu bộ máy, nhân sự, giảm nhân sự người Việt, trao quyền nhiều hơn cho người bản địa, thậm chí có những thị trường đã thuê người nước ngoài vào vị trí chủ chốt.

Nhìn lại 16 năm phát triển của VTG, nếu tổng kết lại các bài học đáng nhớ giúp VTG vượt khó khăn, tăng trưởng cao, hiệu quả tốt thì đó là gì?

Bài học rút ra từ những thành công này, tôi cho rằng đó là văn hoá Viettel, con người Viettel và niềm tin với chính phủ quốc gia sở tại. Người Viettel luôn có khát vọng cao, rất sáng tạo, năng động. Người Viettel mang trong mình tinh thần, bản lĩnh của người lính, không ngại khó khăn, gian khổ, càng khó khăn trí tuệ và sức mạnh của người Viettel càng được thể hiện và khẳng định.

Tình yêu với Viettel, tình yêu đất nước, tự hào dân tộc đã tạo sức mạnh cho người Viettel ở nước ngoài sẵn sàng hy sinh, bất chấp khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ, tạo nên thành tựu, thương hiệu công ty, thương hiệu Viettel và thương hiệu Việt Nam.

Văn hóa Viettel cũng coi khó khăn, thách thức chính là cơ hội. Ví dụ, khi đại dịch Covid-19 xảy ra các công ty đều bị ảnh hưởng, thiệt hại thì Viettel lại biến đó thành cơ hội phát triển và kết quả là tất cả các công ty đều tăng trưởng 2 con số. Khi chính biến xảy ra ở Myanmar, các công ty nước ngoài tìm cách thoái vốn thì Viettel lại biến đây là cơ hội để mở rộng thị trường và kết quả Viettel Myanmar đã trở thành vị trí số 1.

Bài học về tạo được niềm tin với chính phủ nước sở tại. Sau một thời gian kinh doanh, Viettel đã chứng minh được với chính phủ các nước rằng Viettel là nhà đầu tư tử tế, không phải chỉ vì mục đích duy nhất tối đa hóa lợi nhuận mà còn có trách nhiệm với đất nước, con người nơi Viettel đầu tư. Do vậy, khi đại dịch Covid-19 xảy ra Viettel nhận được rất nhiều sự giúp đỡ của chính phủ và Viettel đã có được nhiều cơ hội cung cấp dịch vụ chuyển đổi số cho chính phủ và bộ ban ngành, đóng góp không nhỏ cho thành công của Viettel trong thời gian khó khăn nhất.

Với tốc độ phát triển và triển vọng thị trường như hiện nay, mục tiêu chiến lược của Viettel trong 4 năm tới khi kỷ niệm 20 năm thành lập sẽ là gì?

Mục tiêu trước tiên là phát triển bền vững, thể hiện ở việc các công ty vươn lên và giữ vững vị thế số 1, số 2 ở tất cả các thị trường. Các công ty cố gắng, phấn đấu duy trì tăng trưởng ở 2 con số. Tiếp đó là hoàn thành các mục tiêu tài chính, tối đa hoá dòng tiền về nước. Cuối cùng, chúng tôi đặt mục tiêu đưa VTG trở thành sếu đầu đàn trong lĩnh vực đầu tư ra nước ngoài.

Tuyên ngôn thương hiệu của Viettel là Cộng hưởng, Viettel cũng thấm nhuần một câu ngạn ngữ Châu Phi “muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau”, chặng đường dài tiếp theo, VTG sẽ mong muốn đi cùng ai?

Việt Nam muốn hùng mạnh thì phải chinh phục thế giới. VTG đang là ngọn cờ đầu của các doanh nghiệp Việt Nam trên con đường chinh phục thế giới. Nhiều người Việt Nam đang tự hào dõi theo VTG, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang được khích lệ bởi VTG.

Tập đoàn có phát triển tiếp hay không cũng phụ thuộc vào sự phát triển của VTG, phụ thuộc vào công cuộc đi ra thế giới của VTG, bởi vì trong một thế giới toàn cầu hóa như hôm nay, một doanh nghiệp sẽ không có tương lai nếu không đi ra được thế giới rộng lớn. Vì vậy, VTG sẽ là hạt nhân để tạo ra cộng đồng các doanh nghiệp Việt Nam tại các thị trường nước ngoài.

VTG hiểu chính sách, môi trường đầu tư và có mối quan hệ tốt với Chính phủ nước sở tại nên có thể tư vấn, hỗ trợ các doanh nghiệp Việt nam. Đặc biệt do là nhà mạng viễn thông, công nghệ thông tin nên VTG có thể tạo ra hạ tầng cung cấp dịch vụ số.

Khi có Viettel, sự hiện diện của Việt Nam ở các nước này đã có, nhưng nếu có thêm các công ty mạnh khác cùng tạo ra cộng đồng thì chính Viettel hay ảnh hưởng của Việt Nam cũng lớn mạnh theo.

Để thực hiện được sứ mệnh đó, VTG đang nỗ lực hết sức mình, đồng thuận - đổi mới - tiên phong trên cuộc trường chinh làm cầu nối Việt Nam đến với thế giới.

Cảm ơn bà!

Quỳnh Kiệt (Thực hiện)

Ngành du lịch, nhất là du lịch biển đang vào mùa cao điểm, chính vì vậy rất nhiều phương án, biện pháp được các chuyên gia trong ngành du lịch đưa ra nhằm giúp du khách có một mùa du lịch an toàn sau sự cố chìm tàu sông Hàn, (Đà Nẵng) vừa qua.

Công bố đường dây nóng phản ánh việc chở quá tải

Ông Nguyễn Tiến Đạt, Giám đốc kinh doanh Công ty du lịch TransViet Travel, "Ngày 4/6, vụ tai nạn chìm tàu trên sông Hàn xảy ra vô cùng đáng tiếc và đau buồn. Vụ việc này sẽ ảnh hưởng xấu đến du lịch Đà Nẵng và làm xấu thêm bức tranh về du lịch thủy và du lịch nói chung ở Việt Nam. Sự việc cho thấy tình trạng phổ biến chở quá tải trọng bất chấp an toàn để thu lợi nhuận và sự buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng".

Chìm tàu du lịch trên sông Hàn ngày 4/6

Theo ông Đạt, "Nguyên nhân xác định ban đầu là do tàu không bảo đảm chất lượng (được hoán đổi từ tàu cá sang) chở khách du lịch không phép, đã từng bị chìm cách đây 2 năm. Hơn nữa tàu cũng chở quá số người quy định.

Ngoài ra, khách lên tầng 2 làm trọng tâm tàu nâng cao. Tàu không đủ áo phao và phao để cứu hộ và không kịp thời sử dụng phương tiện cứu hộ.

Khách đi du lịch cũng tự mua trực tiếp, chọn giá vé rẻ, chất lượng tàu không bảo đảm. Khách thấy tàu nhỏ, đông người, quá tải trọng mà vẫn lên tàu. Bản thân hành khách cũng vô cùng chủ quan".

Ông Đạt cho biết, thực tế chuyên chở hành khách tại Việt Nam bằng ô tô hay tàu vào dịp cao điểm thường bị tình trạng nhồi nhét khách để thu lợi, bất chấp thiếu an toàn.

Vì vậy theo ông Đạt, Thời gian này các cơ quan chức năng phải tăng cường kiểm tra và xử phạt nặng những tàu đang vi phạm về tải trọng, về an toàn khi lưu thông. Cần quy định các tàu chở khách phải ghi rõ nơi dễ nhận biết trên tàu thông tin tải trọng có thể chở. Như vậy, hành khách và cơ quan chức năng dễ giám sát tình trạng chở quá tải.

“Đặc biệt, cần công bố đường dây nóng để người dân phản ánh các trường hợp vi phạm chở quá tải.

Cần có quy định các thuyền phải có hướng dẫn của tàu cho khách về các biện pháp an toàn và sử dụng phương tiện cứu hộ. Hành khách trước khi lên tàu nên quan sát và không nên lên các tàu có khả năng ko an toàn: tàu bé, mục nát, chở quá số người quy định, không có đủ áo phao, phao cứu hộ.

Người không biết bơi và trẻ em nên cần phải mặc áo phao (trong nhiều trường hợp thì ngay cả người biết bơi cũng phải mặc áo phao như đi cano, tàu cao tốc… hoặc trong các trường hợp cảm nhận nguy hiểm…). Gia đình, nhà trường cần chú trọng dạy và học môn bơi một cách thực chất để tránh các tai nạn đuối nước đáng tiếc”, ông Đạt nhấn mạnh.

Lựa chọn công ty du lịch, hãng lữ hành chuyên nghiệp

Theo bà Trần Thị Bảo Thu, GĐ. Tiếp thị & Truyền thông, Công ty Fiditour thì cho rằng: “Sự việc lật tàu đáng tiếc ở Đà Nẵng vừa qua thể hiện việc quản lý còn lỏng lẻo, thiếu trách nhiệm của chủ kinh doanh và sự chủ quan của khách đi tàu. Tuy nhiên, những tai nạn này là có thể tránh được, do đó, không nên tẩy chay hoặc thành kiến với giao thông đường thủy trong lúc du lịch đường sông đang là mũi đột phá của nhiều địa phương, nhất là miền Tây Nam Bộ”.

Cần chọn những hãng lữ hành uy tín khi du lịch đường thủy. Ảnh minh họa

Để có một chuyến đi an toàn, bà Thu khuyến cáo: “Khách du lịch cần cân nhắc chọn những công ty du lịch lữ hành chuyên nghiệp có danh tiếng và uy tín trong ngành. Trách nhiệm của những công ty tour chuyên nghiệp là luôn chọn lọc những dịch vụ, đối tác có chất lượng tốt để xây dựng chương trình tour an toàn cho du khách.

Một điều đáng quan tâm nữa là bảo hiểm du lịch. Chi phí này không lớn nhưng nhiều khi du khách bỏ qua vì nghĩ không cần thiết. Đây cũng là một cơ sở để đánh giá chất lượng phục vụ của nhà làm tour, bảo hiểm du lịch luôn được bắt buộc đưa vào tour đối với các đơn vị lữ hành uy tín, đặt vấn đề an toàn của du khách lên hàng đầu.

Đặc biệt, an toàn du lịch đường thủy là vấn đề mà nhiều du khách quan tâm hiện nay. Đối với các tour có phương tiện đi lại là tàu thuyền, hướng dẫn viên cần đảm bảo du khách được trang bị đầy đủ áo phao và hướng dẫn cách thoát hiểm trước khi xuất phát.

Về phía hành khách, trước khi tàu xuất bến, phải mặc áo phao đúng kỹ thuật. Có thể nóng nực một chút nhưng đảm bảo an toàn. Cũng đừng vì để chụp ảnh đẹp mà đánh cược tính mạng bản thân. Nếu không có áo phao, du khách có quyền từ chối không xuống tàu”.

Cần đào tạo kỹ năng sống, kỹ năng thoát hiểm

Theo ông Nguyễn Công Hoan, Phó Tổng Giám Đốc Công ty HanoiRedtours thì do đặc điểm mùa này là mùa du lịch cao điểm nhất là du lịch biển nhưng cũng là mùa nước nổi, nên thời tiết thường có những bất thường. Chính vì vậy,  việc quản lý, giám sát của các cơ quan nhà nước cần sát sao và thể hiện vai trò của mình hơn nữa.

Ông Hoan cho hay, “Chỉ có cơ quan quản lý nhà nước mới biết những tàu thuyền nào đủ điều kiện an toàn và có chứng nhận cấp phép để vận chuyển du khách”.

Trong quá trình di chuyển, nếu đông người, du khách nên ngồi đều hai bên để tàu dễ dàng di chuyển, tránh nghiêng, lật, tránh để tay lên hông tàu vì sẽ rất dễ bị thương khi tàu va chạm với các tàu khác. Ảnh minh họa.

Ngoài sự quản lý của cơ quan nhà nước, ông Hoan cũng nêu bật vai trò của các công ty du lịch.

“Với công ty HanoiRedtours khi chọn phương tiện đường thủy cho khách đi du lịch thì chúng tôi thường hợp tác với các đối tác lớn bởi họ là những đơn vị khai thác thường xuyên, đảm bảo độ an toàn. Hơn nữa họ có giấy phép kinh doạnh, có bảo hiểm và có nội quy, quy định chặt chẽ để du khách thực hiện”, Ông Hoan nói.

Ông Hoan cho rằng, "Có một hạn chế thường mắc phải là khi vào mùa du lịch cao điểm, các tàu hoạt động liên tục, nhiều, lượng khách quá đông nên không thể đáp ứng. Vì vậy lúc này sẽ xuất hiện các tàu dù. Đó là những tàu chưa đủ tiêu chuẩn vẫn đưa vào khai thác, tàu hàng ngày phục vụ mục đích khác được cải tạo chở khách mang tính mùa vụ. Thực ra những tàu này có lợi thế là giá rẻ nhưng chất lượng thì ít được kiểm soát. Hơn hết bản thân họ cũng không hề có kinh nghiệm phục vụ du khách".

Vì vậy theo ông Hoan, "Khi các công ty du lịch nhận khách lên tàu , cần yêu cầu du khách tuân thủ nội quy, quy định tàu, quy định an toàn hàng hải và sự chỉ dẫn của người quản lý điều hành tàu như: mặc các thiết bị bảo hộ, ngồi đúng vị trí, không chạy nhảy, di chuyển nhiều trên tàu.

Cần nghiêm cấm việc hút thuốc lá trên tàu bởi đó chính là một trong những nguy cơ gây cháy nổ trên tàu.”.

Việc Ông Hoan luôn trăn trở nhiều nhất chính là làm sao để đào tạo kỹ năng sống, kỹ năng thoát hiểm cho du khách trong trường không may xảy ra.

“Người dân hay du khách đều cần được đào tạo kỹ năng sống, kỹ năng thoát hiểm khi tàu có thể bị cháy nổ, bị lật, bị chìm. Lúc đó họ cần phải làm gì, có phương án tự cứu mình ra sao. Để có thể thực hiện điều này thì vai trò của các hướng dẫn viên cũng vô cùng quan trọng. Ngoài việc cập nhật kiến thức thường xuyên thì khi họ nói chuyện với khách cũng phải khôn khéo mang tính kể chuyện chứ không mang tính dạy khôn. Đây là điều khiến tôi luôn trăn trở”, ông Hoan nói.

H.Thúy

Tin liên quan: